"Pormula-1": ang Monaco Grand Prix

Ang pamunoan sa Monaco, sa matahum nga Mediteranyo baybayon sa Monte Carlo mao ang regular nga usa ka talagsaong hitabo, nga gitawag sa mga perlas sa racing panahon sa championship, "pormula 1". Sa mga adlaw sa diha nga sila moagi sa kompetisyon, nan adunay usa ka espesyal nga konsentrasyon bantog nga mga tawo, sports mga bitoon ug sa show sa negosyo. Ang maong pagkapopular tungod sa dakung kahimtang nga nagtugot dili lamang sa pagsulod sa lucrative sponsorship deals o nga kasabutan tali sa interesado nga mga partido, apan usab sa pagpahimulos sa indigay sa mga labing paspas sakyanan sa kalibutan nga makigdait sa espiritu sa kabag-ohan ug sa pag-uswag. Ang tanan nga kini mao ang Monaco Grand Prix - sa usa ka lumba nga dili mobiya bisan kinsa nga walay pagtagad.

Kasaysayan sa estado

Sa listahan sa mga nasod sa Europe adunay daw gamay nga pamunoan walay higayon sa pagdani sa pagtagad sa publiko. Human sa tanan, sa teritoryo sa Monaco kini sa katapusan nga dapit sa kontinente. Ang dapit sa estado mao lamang 1,95 square kilometro, gipuy-an sa 30 ka libo ka sa iyang mga lungsoranon, nga lamang sa 5000 giisip sa mga lokal nga populasyon. Recognition mianhi sa yuta niining sayo pa sa 1862, sa diha nga si Charles III sa legal nga sugal, nga gidili sa tanang dapit. Human sa usa ka mas inila numero sa rehiyon - Fransua Blan - gipatindog siyudad sa Monte Carlo, nga mao ang bantog nga alang sa iyang mga casino, malabong nga mga hotel, ug nightlife. Sa dili madugay, nga dapit niini nga mahimo nga usa ka sentro alang sa tanang mga dato taga-Uropa nga gusto sa usa ka maayo nga panahon nga gilibutan sa mga Dungganon mamiminaw o mga kauban.

usa ka dapit status

Uban sa pasiuna sa preferential buhis sa 1950. Monaco nahimong usa sa mga puntil sa Europe, bisan pa niana, kini nga kahimtang magpadayon kaayo dugay - sa 1962, ang mga Pranses nga mga awtoridad sa mga pagbutang pressure sa principe, ug kini pausbaw sa fiscal nga epekto sa nasud. Bisan tuod nga ang pagpreserbar sa mga kapanguhaan sa niini nga nasud gasto na barato, sukod niini nga daw sa usa ka takus nga bili sa pagbayad alang sa seguridad ug kadungganan nakig-uban sa pipila sa banking nga sistema niini.

duyan avtosoobschestva

Sa maong usa ka paborable nga pinansyal nga uma dili mahimo nga usa ka kalingawan, nga nagapukaw siya sa mga hunahuna sa tibuok kalibutan. Siyempre, kita sa paghisgot mahitungod sa racing. Sila mao ang gikan sa sinugdanan sa XX siglo, ilabi sa 1911 ang pagpanghasi lokal ug mibuak sa kahilom ug sa katahum sa baybayon sa dagat. Ingon sa usa ka resulta, ang Monte Carlo rali mao ang katigulangan sa mga mahimayaong kasaysayan sa kaulohan sa kaugmaon sa Grand Prix sa Monaco. Usa ka gamay nga sa ulahi didto giorganisar ug Automobile Club, nga mao ang usa ka hataas nga panahon wala giila sa Europe, tungod sa kompetisyon gikan sa kasaysayan nga organisasyon, nga nahimutang sa duol. Nagpasabut ngadto sa gamay nga gidaghanon sa mga partisipante sa Monaco, sila naghalad sa pag-apil sa usa ka kasamtangan nga komunidad o nga mahimong mga kauban niini. Apan ang desisyon pagtamay gisalikway sa chairman sa club Anthony Foot, nga namugos sa iyang, ug sa katapusan sa mga 20 anyos may usa ka "lumba sa palibot sa casino." Siya misulod sa Monte Carlo stage kasaysayan ug mga organizers niini mihatag pag-ila.

Paspas nga kompetisyon gihimo sa bulahan nga yuta sa pamunoan nga mas sukad sa 1929. Sa mga panahon nga kini mao ang usa ka taas nga-nga nagtindog sa nagkahiduol mahiligon sakyanan gikan sa tibuok kalibutan ug nahimong usa ka malig-ong salipdanan alang sa tibook nga katilingban motosportivnogo tungod kay ang liberal nga palisiya sa estado ug sa bug-os nga suporta sa mga motion sa hari sa pamilya.

"Pormula 1"

lumba Rayna nga narehistro sa tinuig nga Monaco Grand Prix sa atubangan sa iyang pagkatawo. Ang unang yugto sa World Cup sa 1950 natapos sa kadaugan sa Juan Manuel Fangio, nga nakahimo sa pagbuntog sa gilay-on sa usa ka gamay nga kapin sa tulo ka oras. Ang average speed sa mga mananaog mao ang 98 km / h, nga mao ang usa ka maayo kaayo nga timailhan sa panahon. Apan, diha-diha dayon human sa makompleto ang lakang alang sa iyang organisasyon ug teknikal nga lantugi ako naigo sa usa ka barrage sa pagsaway. Kini Matod nga ang Monaco Grand Prix, ang rota nga moagi sa pig-ot nga kadalanan sa Monte Carlo wala gidisenyo alang sa seryoso nga propesyonal nga kompetisyon tungod kay sa hataas nga risgo sa mga piloto ug sa mediocre review sa pipila ka mga seksyon sa rota. Kini nga mga tingog nadungog, ug ang usa ka pipila ka tuig sa lumba wala gilakip sa global competition, ilabi na tungod kay ang iyang istorya milandong sa kamatayon sa Italyano Luidzhi Fadzhioli, sa panahon sa usa sa mga workouts.

Balik sa sukaranan

Lamang sa 1995, "pormula 1" balik sa Monaco Grand Prix, ug sukad niadto wala nabahin sa track niini. Human sa Monte Carlo nahimong mutya sa sports panahon ug sa pagdani sa dugang nga mga viewers. Pakigpulong mahitungod sa kaluwasan usab miadto ngadto sa pagkawala, tungod kay labaw pa kay sa 46 ka tuig sa entablado lumba napamatud walay basehanan ang susamang pangatarongan. Sa kasaysayan sa Monte Carlo duha ka mga piloto milupad sa ibabaw sa track sa mga kadalanan ug sa sama nga gidaghanon nga namatay, nga mao ang dili kaayo itandi sa ubang mga rasa. Busa, ang Monaco Grand Prix giisip ang labing luwas nga yugto sa mga sports nga panahon.

pribilehiyo nga posisyon

Kini mahimong Matod nga alang sa kalim-an ka tuig sa dalan nga dili mahitabo sa bisan unsa nga mga kausaban lamang milambo ang pipila ka twists ug puli. Kini mao usab matikdan nga sa tradisyon sa niini nga gamay nga pamunoan kanunay gipasidunggan. Lamang sa niini nga punto, ang mga patukoranan nga gilapas F1 - Monaco Grand Prix mosikad sa Huwebes, dili Biyernes, sama sa naandan. Free batasan magsugod sa ikaupat nga adlaw sa semana lamang tungod sa kamatuoran nga sa atubangan sa semana sa Monte-Carlo moagi Fair. Busa, ang mga pangulo sa mga team standings dili sa usa ka Pagdali sa sa track sa Sabado - human sa selebrasyon sa alagianan kaayo nahugawan magpapatigayon ug gawas lamang sa pagbansay niini nga panahon. Kuwadra, nga-isip sa usa ka ganti-winning nga mga dapit sa mga constructors 'Championship, o ingon sa usa ka resulta sa tagsa-tagsa nga kompetisyon, gilauman sa paghawan sa dalan sa ingon sa halayo, ug lamang unya magsugod sa libre nga batasan.

bantog nga mga tawo

Sa lumba sa Monte Carlo, duha lamang ka universally giila bayani - Grem Hill ug Ayrton Senna. Ang Brazil nga nakahimo sa pagpakita sa mga katingalahan sa fireballs pagpanag-iya sa usa ka makalilisang nga ulan sa 1984 sa diha nga siya gikuha ang podium uban sa 13 mga posisyon. Sa umaabot, siya lamang usahay mipakigbahin sa championship sa niini nga dalan nga uban sa usa ka yano, nga nagbilin sa luyo sa usa ka dili makab-ot nga rekord - unang miabut sa unom ka mga lumba. Usab kini iya kaniya, ug ang kinatas-serye sa mga kadaugan - lima ka sunod-sunod nga yugto Ayrton Senna didto sa tingga. Siya nalingaw nga kalampusan gikan sa 1989 ngadto sa 1993, ug sa lamang sa makalilisang nga kamatayon sa piloto nagbutang ug usa ka matambok nga punto sa kasaysayan. Ang mga organizers nagbayad buhis sa Senna sa 1994, sa pagbiya sa usa ka semi-pozishn walay sulod ingon nga sa usa ka simbolo sa tawo nga kini gayud iya. Sa pagkatinuod, sa nawong sa pilot "pormula 1", ang Monaco Grand Prix ug ang tanang mga sports komunidad nawad-an sa usa sa mga labing takus nga mga representante.

Grem Hill usab midaog sa kadalanan sa Monte Carlo lima ka mga panahon - sa 1963, 196, 1965, 1968 ug 1969. Kini nga Iningles rider nga miapil sa prestihiyosong kompetisyon sa tibuok kalibutan. Walay gawas ug sa "Indy 500", "Le Mans" ug ang "pormula 1". Monaco Grand Prix giisip sa iyang paborito nga yugto sa kompetisyon, nga mapamatud-an kahanas kadena? Fireballs sa pagdumala. Ingon sa ulahi, Grem Hill organisar sa iyang kaugalingong team nga gitawag "Embassy", nga unang gipresentar ngadto sa publiko sa 1973 ug nagpakita maayo nga mga resulta alang sa beginner. Apan tungod sa makalilisang nga kamatayon sa mga piloto sa usa ka hangin nga crash sa 1975, ang tanang mga kalihokan nga ang maminusan.

entablado Features

• Sa wala pa ang lumba sa kadalanan sa Monaco welded manhole naglangkob. Kini gidala sa gawas aron sa pagpugong sa ilang pagbakwit, nga mahitabo tungod sa low pressure zone sa ilalum sa mga sakyanan pagpadali sa.
• Sa 2004, ang cockpit sa usa sa mga sakyanan Jaguar instalar sa usa ka diamante bililhon dili moubos sa 250 000 $. Busa aron imantala sa pelikula "ni Ocean Napulog Duha." Sa unang hugna sa pilot Kristohanong book nakahimo sa pagpamospos sa sakyanan sa exit sa hairpin "Levs". Gem wala makita.