Mobayaw Suspension "Niva" uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot. Sa unsa nga paagi sa pag-implementar sa pagbayaw sa atubangan ug sa likod suspension sa sakyanan "Niva"?

Domestic SUV Vaz "Niva" - usa ka maayo kaayo nga analogue sa modernong imported nga SUVs ug bisan sa pipila ka upat ka-wheel drive jeep. makina Kini nga sinugdanan gihulagway pinaagi sa iyang kahayag gibug-aton, nga hatag-as nga yuta clearance ug hatag-as nga maintainability. Apan, alang sa dugang masaligon nagmaneho diha sa dalan, ang uban tag-iya sa sakyanan sa pagbuhat sa ilang kaugalingong suspension sa pagbayaw. 'Niva' unya mobangon laing napulo ka centimeters ug makahimo sa pagbuntog sa usa ka daghan sa mga babag.

Dugang pa, tungod sa dugang nga yuta clearance sa mga motorista sa usa ka oportunidad sa pag-instalar lapok off-road ligid sa mas dako nga diametro. Ug karon atong tan-awon kon sa unsang paagi sa pagbuhat sa Vaz "Niva" suspension ipataas ang iyang mga kamot.

Kita sa paghimo sa usa ka pagpili

Aron sa pagdugang sa ride gitas-on mao ang labing maayo nga gamiton ang pabrika-ibutang sa pagbayaw ug mosunod sa mga panudlo gilakip niini. Sa kini nga kaso, aron sa paghimo sa usa ka suspension sa pagbayaw, "Niva" (VAZ-2121) nga moderno dili labaw pa kay sa 1 ka adlaw. Apan kamo sa lain nga paagi - sa paghimo sa maong mga detalye kagawasan, gawas. Busa mahimo adjust sa "Uma" sa inyong indibidwal nga mga panginahanglan, nga dili gihimo sukad sa pabrika set.

mga instrumento

Aron sa pagmugna sa usa ka suspension sa pagbayaw ( "Chevy Niva" diesel) sa ilang kaugalingon, kita kinahanglan nga andam sa sunod nga hugpong sa mga bahin:

1. Bug-os nga set sa atubangan ug likod tubod. Adunay sulundon alang sa "Chevrolet Field" nga mga bahin 31.5 sentimetros ang gitas-ug 1.57 centimeters mabaga nga. nga imong mahimo sa pagpalit sa tingpamulak ug sa uban nga mga kapilian - ang tanan nga kini nag-agad sa imong pagtilaw.
2. Rubber spacers uban sa metal nga mga copa. Kanila, kita-instalar sa usa ka tubod.
3. Shock mosuyop. Ingon sa praktis shows, ang labing angay alang sa "Niva" produkto brand mao ang Premium ug Paglabaw pinaagi-G. Apan pag-usab, ang tanan nga kini nag-agad sa matang sa suspension kagahi nga imong gusto sa pagkuha sa usa ka resulta.
4. Spacers sa ilalum sa mga ibabaw nga bola joint. Kanila sa tindahan mao ang dili tingali nga makaplagan, ug kini mao ang maalamon nga sa pag-order kanila gikan sa usa ka higala Turner. Gibag-on sa spacers - ang han-ay sa 2-3 centimeters. Sa kini nga kaso, ang mga bracket sa ubos sa likod shock mosuyop adunay aron sa paghimo sa ilang kaugalingong mga kamot.
5. Gipadak sa washers sa ilalum sa mga kopa. Ang sulod nga diametro kinahanglan nga 1 centimeter, sa gawas - 3 centimeters. Ang tanan niini nga mga tumong kita kinahanglan sa 12 ka piraso.
6. Ubos sa ibabaw nga mga lutahan bola ug usa ka copa nga kinahanglan sa pagpalit sa espesyal nga elongated bolt. Dinhi, sa mga detalye sa mga silencer mohaum "walo ka" (M8h65) ug gikan sa vazovskaya M10h75h1,25 suspension bukton yunit 6 ug 4 matag.
7. Pipila jacks, couplers alang sa mga tubod, ug ang mga tabla alang sa layning.

About sa mga spacer

Spacers alang sa likod shock mosuyop kinahanglan sa paghimo sa ilang kaugalingong mga kamot. Kon dili, ang mga shock dili sa nagaagay nga sa. Sila mahimong gihimo gikan sa conventional nga metal pamag-ang. Top niini pagwelding 36 millimeter bukton uban sa usa ka sulod nga diametro sa 13.2 millimeters. Mao kini ang iyang gibag-on kinahanglan nga gibana-bana nga 32 millimeters. Human sa tanan niini nga imong mahimo magsugod sa paghimo sa suspension sa pagbayaw.

"Niva". Magpataas chassis uban sa inyong mga kamot: sa atubangan suspension

atong bahinon ngadto sa duha ka bahin sa trabaho. Sa unang stage kita upgrade atubangan suspension, ang ikaduha - sa likod. Karon andam ka na sa pag-adto. Sa pagsugod, kuhaa ang ligid ug buhian sa mga bushings. Dugang pa, sa ilalum sa mga bola hiniusang set Jack, sa ilalum sa mga katapusan nga board ug pagbayaw sa mga makina sa hangtud sa tingpamulak dili gimubo. Human nga ang mga tie sa tingpamulak, kini mao ang contractible, ug unscrew sa shock absorber sa bukid. Unya kinuha sa ibabaw ug sa ubos nga bola lutahan ug kuhaa ang mga stabilizer. Buhii ang lever ug bungkagon tingpamulak. Ingon sa dugang nga gibuhat mopataas sa suspension? "Uma" nagpabilin naghunong, ug sa niini nga panahon mobalik kita ngadto sa mga ligid hub ug gibutang kini sa ibabaw sa mga baroganan. Kini mao ang importante nga nga dili ang kadaut sa mga gigun hoses.
Sunod, motalikod sa bump. Pipila grabeng mga tarogo (nga anaa sa ligid) sa pag-usab elongated. Karon kini mao ang gikinahanglan aron sa pagtukod sa taliwala sa mga copa, ug ang mga spacer bukton sa mga ani sa washers contact. Sunod, instalar sa mga espesyal nga spacers goma sa mga copa asero. Sa bukid sa tingpamulak. Kini mao ang importante nga gibutang sila batok sa usag usa. Unya kini mao ang gikinahanglan nga ligwat ug taas lever. Instalar sa mga stabilizer ug sa usa ka ubos nga bola joint. Ibabaw nga bola bukid sa pinaagi sa usa ka spacer. Ihigot ang mga mosuyop shock. Unya igalansang sa sentro sa dapit ug gibutang sa ibabaw sa mga ligid, aron sa pagtangtang sa mga jacks. Sa tanan, kita karon finalize sa atubangan suspension.

"Niva". Modernization likod suspension

karon kita ngadto sa ikaduhang yugto sa atong buhat sa pagtindog - likod ohon suspension. Ania kini mao ang gikinahanglan sa pag-andam sa usa ka semi-automatic welding machine, ug ang sakyanan aron sa pagpapahawa sa usa ka pagtan-aw lungag. Ang unang butang nga mao ang imong kinahanglan nga-instalar sa usa ka tubod sa usa ka pipila ka dugang nga mga copa. Kini nga mga bahin instalar sa ibabaw sa sumbanan pinaagi sa mga tarogo. Sa likod shock mosuyop sa mga instalar sa usa ka hugpong sa mga bracket sa dapit ug sa dugang welded. Ingon sa usa ka resulta, sa likod axle mobalhin sa unahan ug sa kilid. Aron sa paglikay sa niini, nga kamo kinahanglan nga sa pag-extend sa tanan nga kasamtangan nga draft (lakip na ang lateral). Ubos nga copa pagaputlon ug mibalhin sa usa ka tunga sa sa duha ka centimeters. Sa kini nga kaso, kini mao ang gikinahanglan sa paglihok aron dili makapasakit sa ug dili aron sa pagguba sa crossbar palabad tugdan. Bag-ong mga pinggan usab welds semi-automatic welding machine. Kini mao ang sa aron sa pagbantay sa sa likod crossbar gikan sa kadaot sa panahon sa off-road driving. Dugang pa lugwayi ang rocker gigun controller. Ingon sa usa ka resulta, ang gitas-on kinahanglan nga 30 mm mas dako pa kay sa sumbanan.

Mga bag-ong lakang

Human niana welds sa ilalum sa shock mosuyop sa ilalum sa clamp tudlo steel gigun flauta. Ipapilit ang mga mosuyop shock ug sa pagsakay sa sakyanan nga pagalabhan niya sa ibabaw sa mga posisyon. Busa kamo sa katapusan sa pagbuhat sa lino nga fino nga-tonohon sa tulay. Tanan nga mga butang niini nga sakyanan Vaz "Niva" malamposong upgrade likod suspension. Samtang kamo mahimo tan-awa, nga managbayaw sa chassis mao na posible nga sa pagbuhat niini diha sa iyang garahe sa gawas sa tabang sa espesyal nga mga himan. Apan, kon dili kamo makabaton sa usa ka semi-automatic welding machine, kamo adunay sa pagpalit o gigisi, sama sa electric o inverter mahimo pinaagi sa pagsunog sa usa ka nipis nga metal. O pagpili sa usa ka dili kaayo mabaga nga electrode.

Ang makuyaw nga liftovka alang sa off-road sakyanan?

Kon ikaw sa paggamit niini nga pamaagi sa modernisasyon, suspension ( "Niva" Vaz-2121 ug "Chevrolet Niva") Siyempre, mas kasaligan ug angay alang sa off-road driving. Apan, sa samang higayon nga kamo sa kalimtan ang bahin sa subong ligid - sa usa ka makina mahimong instalar lamang giyatak. Kini mao ang bili nga timan-nga ang pagsaka sa diametro sa mga ligid modala ngadto sa dugang nga torque - unya kamo sa pag-usab gamit kalabutan, mga katimbangan sa mga mayor nga nagtinagurha. Dugang pa, human niini upgrade kamo kinahanglan nga-instalar sa usa ka limitado-slip differential likod ehe, ug kini mao ang pag-usab sa usa ka dugang nga gasto.

Usab sa liftovke kamahinungdanon sa pag-usab sa anggulo sa kurba sa gigun hoses ug mga kable, ug ang kinabuhi sa mga sangkap sa suspension sa kapunongan sa pagkunhod, tungod kay karon machine kanunay abong sa dakong kapit-os sa panahon sa off-road driving. Apan, sa laing bahin, "Niva" clearance nagdugang sa kaayo nga kamo maayo sa pagtukod dinhi 33-pulgada ligid (ug nga sa baylo nga sa regular nga 16-pulgada!) Kon wala pagpalapad sa mga kahaligian.

konklusyon

Busa, kami figured sa kon sa unsang paagi upgrade likod ug sa atubangan suspension.
"Niva" Vaz-2121 - mao ang sakyanan sa nga dili mahadlok sa paghimo sa eksperimento, mao nga kon gusto ka nga imong mahimo sa pagdugang sa yuta clearance sa bisan unsang panahon, uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot.