Tulo ka-wheeled sakyanan: paghulagway, modelo

Tulo ka-wheeled sakyanan - kini nga mobile nagmaniobra sakyanan mao ang sulundon nga alang sa urban nga mga palibot. Compact nga gidak-on, sila ekonomikanhon tungod sa lightweight pagtukod. Kadaghanan sa mga modelo adunay usa ka tinulo porma, nga mao ang responsable alang sa kaayohan paglupad kabtangan.

teknikal nga mga detalye

Ang gagmay nga mga sakyanan mao ang mga lain-laing mga. Kini turns, dugay sukad na-imbento, ug karon mao ang kanunay sa pagpalambo sa buhong nga tricycle mikromobil. Ingon sa atong nakita, sa gasto sa efficiency ug compact gidak-on, sila hingpit nga mohaum ngadto sa urban nga talan-awon, ilabi na sa dakong siyudad. Lakip sa mga bentaha niini nga mga modelo mahimong giila sa kinaiyahan kamahigalaon, kasayon sa paggiya, barato nga presyo. Kini mao ang makapaikag nga ang matag tuig ang gidaghanon sa mga mikromobiley og mas dako. Siyempre, sa dagway sa niini nga mga sakyanan mao ang kaayo talagsaon, apan karon mao ang panahon sa diha nga kamo gusto sa pagbarug gikan sa uban.

Siyempre, dili kita makaingon nga mikromobili makahimo sa pag-ilis bug-os-fledged sakyanan. Oo, ug sila gilalang sa sinugdan alang sa ubang mga katuyoan. Sa laing bahin, kining mga makina mao ang sa minithi haum sa urban nga talan-awon: Una, sa pagtabang nila sa pagpanalipod sa kalikopan, ingon nga kini wala modagan sa sugnod, ug sa ikaduha, sila compact. Busa, adunay usa ka talagsaon nga oportunidad sa paghimo sa labing paborable alang sa operasyon sa maong mga gagmay nga mga sakyanan nga mga kahimtang. Ikatulo, kini nga mga makina sa pagtabang sa pag-atubang sa naghuot nga trapiko.

Morgan

Pipila lang ka tawo nasayud, apan ang unang tulo ka-ligid nga sakyanan nga gibuhat sa Morgan, nga nakabase sa sa UK. Kini mao ang noteworthy nga kini mao ang usa sa mga labing karaan nga mga kompaniya sa kalibutan nga manupaktura sakyanan sa usa ka kahoy nga Stronger. Usa ka unang sports car sa tulo ka ligid Morgan natukod sa 1909, nga gigamit sa siyudad pagmaneho ug sa racing.

Tulo ka-ligid nga sakyanan "Morgan" - sa usa ka gamay nga sakyanan, gidisenyo alang sa duha ka mga tawo, adunay luna alang sa bagahe. V-Kaluha engine gikan sa Harley Davidson motorsiklo , ug 5-speed gearbox mao ang responsable alang sa kaayohan acceleration. Ligid uban sa pig-ot nga ug mahunahunaon nga magatunob panig-ingnan, nga nagmugna sa usa ka mas maayo nga pagkupot sa ibabaw sa nawong sa dalan. Kini mao ang noteworthy nga lang sa usa ka pipila ka tuig na ang milabay, ang American brand nga nakahukom nga ibaligya exclusive sports sakyanan sa tulo ka ligid. Ang makina mahimo sa pagkab-ot sa usa ka speed sa 185 km / h. Misa mikromobilya - 500 kg.

panit Engineering

Sa pagkatinuod dulaan nga mga sakyanan, apan sa usa ka maayo nga dalan ug na sa usa ka paagi sa paghimo sa usa ka panon sa Panit Engineering. Ang brand linya sa duha ka mga sakyanan, sa matag usa sa nga adunay usa ka gamay nga gidak-on. Car Panit Trident - sa usa ka compact model nga maka-accommodate sa duha ka mga pasahero. Technical ekipo - DKW motorsiklo engine sa 49 cubic meters ug sa usa ka nga kapasidad nga 4.2 hp Kini accelerates sa sakyanan ngadto sa 45 km / h.

Laing modelo sa Panit Engineering Series mao ang anaa sa tanan nga single. Ang gitas-on - 137 cm, gilapdon - 100 cm Kini nga compact makina makahimo sa katulin sa 65 km / h.. Kita sa paghisgot mahitungod sa modelo Panit P50. Kini mao ang noteworthy nga ang British gipatungha kini nga modelo alang sa dugay - gikan sa 1963 ngadto sa 1964, ug kini sa gihapon nagpabilin nga ang labing gamay nga produksyon sakyanan. gibug-aton sa iyang usa lamang 59 kg, salamat sa usa ka espesyal nga dagang sa likod nga ipadala sa iyang kaugalingong sakyanan ug gibutang kini dapit. Ang makina sa model gibutang sa tuo nga atubangan ug inubanan sa usa ka 3-speed manwal transmission.

Karon adunay mga hungihong nga ang mga kompaniya Panit Engineering plano aron sa pagpabuhi sa produksyon sa mga gagmay nga tulo-ka-ligid nga sakyanan Panit P50. Ang kompaniya nag-ingon nga ang mga sakyanan nga gipagawas sa kantidad sa lamang sa 50 ka mga bahin, ug ang ilang mga gasto gikan sa 15 000 dolyares. Car kalainan mahimong sa atubangan sa usa ka electric motor kay sa makina sa scooter, ingon nga kini diha sa ibabaw sa orihinal nga modelo. Ug mahitungod sa uban nga mga specifications alang sa higayon walay nailhan.

"Simson duo"

Sa panahon gikan sa 1973 ngadto sa 1989, ang GDR gipatungha Simson Duo, nga mao ang dili usa ka sakyanan, trike, gidisenyo alang sa mga tawo nga may mga kakulangan. Kay ang iyang paglalang gigamit mopeds "Simson" ug ang ilang accessories, nga gihimo niadtong panahona nga sa GDR. Sa modelo posing engine nga kapasidad sa 50 ka litro. sa usa ka. Reversing sa makina wala. cabin nga kalkulado alang sa duha ka, ug ang drayber gihatag sa usa ka dapit sa wala nga kiliran. Sa pagsugod sa makina gigamit ang kamot lever ug sa gigun activate pinaagi sa dinalian sa lever nahimutang sa handlebar.

Honda Gyro Canopy

Kini nga modelo - dili mikromobil ug multifunctional nga balay traysikol scooter. Sama sa kadaghanan sa mga modelo sa Japanese nga brand, kini lahi kaayo mubo design ug maayo naghunahuna-gikan, bisan sa usa ka yano nga plano. Sa sunod-sunod nga nagrepresentar sa brand sa duha ka mga scooter uban sa usa ka atop: TA-01, nga nasangkapan uban sa usa ka duha ka-stroke engine, ug TA-03, nga mao ang sa ulahi ug bug-os nga kausaban. Kay ang iyang mga ekipo nga gigamit sa injection 4-stroke engine, nga tugbangan sa usa ka liquid-cooled.

Honda Gyro Canopy adunay usa ka gibug-aton sa 120 kg ug mahimo buylohan sa usa ka speed sa 60 km / h. Apan ang speed limit ang lamang sa electronic sistema sa. Hutód mobanaag scooter - 147 cm, mao nga ang mga traysikol nga gipalihok diha sa siyudad ug sa kabanikanhan. Daghan ang tawag niini nga avtoskuter scooter uban sa usa ka atop. Lakip sa iyang teknikal nga bahin naglakip sa atubangan sa:

• capacious trunks, gitaod sa likod sa modelo;
• kasaligan nga drum brake, nga mao ang mga responsable sa kaluwasan sa kalihukan;
• humok nga lingkoranan, sa paghatag sa mga ride kahupayan;
• gikan sa gagmay nga mga bahin scooter himan uban sa wipers, likod panglantaw salamin, duha ka headlight suga, ang mga signal;
• Disk bag-o nga design gimugna gikan sa aluminum;
• Mas dagko nga ligid nga walay mga kamera.

Ang tanan niini nga mga bahin sa paghimo sa tulo-ka-wheeled sakyanan Honda komportable, sayon nga operasyon. Kini mao ang noteworthy nga ang scooter mahimong gamiton, alang sa panig-ingnan, alang sa paghatod sa mga butang o sa transportasyon sa mga butang dili dako sa gibug-aton. Ang engine model ang kinaiya sa pagsunod sa environmental nga mga sumbanan ug sa kakulang sa kasaba.

TWIKE

Lakip sa modernong manufacturers sa tulo-ka-wheeled sakyanan mahimong inusara ug mga representante gikan sa Uropa. Pananglitan, sa Alemanya nga gihimo sa usa ka tulo-ka-ligid hybrid Twike, nga adunay usa ka electric motor. Ang usa gihampak sa iyang panagway: siya motan-aw mas sama sa usa ka sakyanan sa umaabot. Auto gidisenyo alang sa duha ka tawo, kini may usa ka lapad nga punoan. Sa kinatibuk-an, ang modelo mao ang angay alang sa urban nga paggamit, ug alang sa usa ka taas nga biyahe.

Tulo ka-wheeled sakyanan gikan sa Uropa mao ang mga dili ubos sa mga Hapon katugbang bisan sa kalidad o teknolohiya ekipo. Car battery mahimong recharged sa langaw pinaagi sa pagbadbad sa lanot nga regenerative brake. Ang aluminum frame motimbang lamang sa 30 kg, apan kini mao ang lig-ug makapanalipod pasahero diha sa mga panghitabo sa wala damhang mga kahimtang sa dalan. Driving joystick ang gihimo, sa sakyanan nga lawas adunay taas nga kusog tungod sa kamatuoran nga kini gitabonan uban sa limpyo nga goma.

Pinaagi sa dalan, Twike makahimo sa pagpalambo og usa ka speed sa ngadto sa 85 km / h, ug sa diha nga ang mga battery nga bug-os nga nagsugo, ang sakyanan mahimong magapapahawa sa mga 200 km, kay mikromobiley usa ka talagsaon nga resulta.

Myers Motors NmG

Gilalang ug nagpadayon sa paghimo sa tulo ka-wheeled sakyanan sa Estados Unidos. Ang usa ka tipikal nga representante - Myers Motors Wala na Gas, nga mao ang usa ka serial sirado nga elektromototsikl. Kini tulo-ka-ligid nga sakyanan katungdanan kalkulado sa usa ka dapit ug sa paggamit sa lamang sa siyudad. Komposit nga mga materyales nga gigamit sa paghimo sa mga casings. Responsable alang sa seguridad sa usa ka luwas ug luwas nga bildo, tulo-ka-punto seatbelts ug headrests. Ang nag-unang pagpahimulos sa niini nga modelo mao nga kini bug-os magtigum sa mga kinahanglanon sa seguridad, tungod kay kini nga mga buhat dili sa gas. Lakip sa mga Myers Motors NmG bentaha mahimong nakamatikod sa orihinal nga desinyo, susama sa usa ka moderno nga sports car, sa pagpatulin panahon sa 100 km / h sulod lamang sa 13 segundos.

Ingon sa usa ka pagmando sa, tulo-ka-ligid sakyanan dili manghambog sa espesyal nga design sulod. Sa kini nga kaso, ang mga cabin mao mapaigoigo lingkoranan sa nag-unlan, dashboard, nga gikuha sa gahum alang sa laptop ug telepono. Adunay usab usa ka bagahe lawak, Apan, kini mao ang dili kaayo dako. Ang nag-unang mga bersyon sa makina mao ang himan sa usa ka heater ug sulod nga tamboanan ug ponograpo.

Kini mao ang noteworthy nga sa 2009 ang mga panon sa Myers Motors nga gihalad ngadto sa pagtimbang-timbang sa mga mas abante nga modelo, nga mao ang usa ka double. Gahum compact electric motor ang gidala sa gawas sa Lithium-Ion batteries, ug ang maximum tulin, kabad mao 120 km / h. Ug kini kinahanglan nga nakita nga ang duha niini nga mga modelo mao lamang ang electric sakyanan, nga gitugotan sa pagbiyahe sa dalan sa Amerika.

Gurgel TA-01

kita gilalang sa usa ka gamay nga sakyanan ug uban pang mga nasud. Pananglitan, sa Brazil, ang usa ka diesel sa sakyanan-traktor Gurgel TA-01 nga gibuhat, nga mahimong gamiton ingon nga usa ka universal trak. Kini mao ang usa ka kaylap nga minatarong, sa maayohon makina, nga motimbang ug mga usa ka tonelada. Apan kini mobalhin sa mga butang ngadto sa 1.2 ka tonelada, gipaangay sa usa ka makina nga kapasidad sa 1.2 metro kubiko ug makahimo sa accelerating sa 60 km / h. Model himan uban sa dugang nga mga gimbuhaton nga pagdangup ngadto sa mga mag-uuma o mga hardinero. Busa, ang sakyanan mahimong suplemento uban sa cutter brush, ug kini mahimong gamiton ingon nga usa ka generator sa koryente.

SAM Polska

Kini nga gamay nga sakyanan gilalang pinaagi sa paningkamot sa duha ka mga kompanya - gikan sa Poland ug sa Switzerland. modelo mao ang himan sa duha ka ligid sa atubangan ug usa ka luyo. Very compact motor mao ang makahimo sa pagpalambo og usa ka speed sa 50 km / h, nga nakaabut sa usa ka top speed sa 90 km / h. Sa Russia, sa sakyanan, sama sa kadaghanan sa mga sa ibabaw, dili sa pagpalit, apan sa Switzerland, kini nga modelo gasto sa 10 000 euro.

tigkulit Usa

Ang unang produksyon tricycle uban sa usa ka lawas nga mahimong tumoy, nahimong usa ka Carver Usa. kombinar niini sa tanang mga positibo nga mga bahin, ug ang mga sakyanan ug ang motorsiklo, nga moresulta sa efficiency, pleksibilidad ug kasayon sa paggamit sa urban nga mga palibot. Sa diha nga kini sa produksyon nga modelo nagpakita sa merkado, kini gibuhat sa usa ka kaguliyang. Ang makina ang kontrolado sa basehan sa electronics ug usa ka bag-ong hydraulic nga sistema, sa ingon pahat pribado nga double cabin tilted sa anggulo -45 °, apan ang likod ligid ug sa usa ka makina sa gearbox magpabilin sa ilang mga lingkoranan.

Kay ekipo nga gigamit sa tricycle Carver Usa ka turbocharged engine gidaghanon 659 cm ³ sa 68 l. sa usa ka. motor sa mga buhat inubanan sa usa ka 5-speed gearbox, pagtugot sa tulo-ka-ligid nga sakyanan mahimong buylohan sa 185 km / h sa usa ka fuel consumption sa sa ngadto sa 6 ka litro kada 100 km. Kini mao ang noteworthy nga ang kalamboan sa usa ka traysikol nga plano gidala sa gawas sa mga engineers aviation, mao nga ang mga lawas adunay usa ka katugbang nga porma. Sa unahan nga bahin sa lawas ang dugang intakes.

T-Rex

Ang unang traysikol kini nga modelo nagpakita sa 1990, apan unya pag-usab kini dili mausab. Kini mao ang noteworthy nga ang mga sakyanan gikolekta pinaagi sa kamot, ug kini dili sa pagpugong sa mga panon sa sa pagmugna sa mga 200 sakyanan sa usa ka tuig. Traysikol naglihok base engine Kawasaki gidaghanon sa 1352 cm ^3, diin ang sakyanan accelerates sa usa ka speed sa 230 km / h. Sa pagpalambo sa dynamic nga modelo performance himan uban sa modernong lawas sa fiberglass, nga adunay usa ka ubos nga Densidad, nga hatag-as pagkapudpod ug mekanikal nga mga kabtangan, madanihon panagway. Frame lig, ingon nga gigamit alang sa manufacturing nga hatag-as-nga kusog steel tubo.

Lawas bukas, samtang diha sa sakyanan nga malipayon sa: Mahimo adjust sa pedal ug sa gilay-on, ug ang gitas-on, ang ligid malig-on, maayo nga review, mao nga ang mga problema sa pagdumala sa usa ka traysikol nga dili motungha. Panagway gihimo diha sa espiritu sa futurism nga naggahin sa makina sa dalan.

findings

Sa kinatibuk-makaingon kita nga bisan pa sa mga talagsaon nga panagway, ang mga modelo-aw kaayo nahiusa sa siyudad, ilabi na kon kini mao ang usa ka dako nga siyudad, diin ang kanunay nga sa trapiko jams. Siyempre, walay lain-laing mga mikromobil kapasidad ug kalig-on, kondili ingon nga kalingawan mao ang sulundon nga.