Likod gigun disc: Replacement ug pag-ayo

Gigun disc - usa ka importante nga bahin sa sistema sa bisan unsa nga sakyanan. Sa kahimtang sa mga butang, kini nag-agad sa kaluwasan sa mga drayber, pasahero ug sa uban pang mga tiggamit sa dalan. Kon usa sa mga disk nga gisul-ob sa gawas, kini mao ang usa ka direkta nga hulga sa kahilwasan sa dalan. Kasagaran, mas taas nga mga karga nakasinati atubangan ligid, apan nga wala magpasabot nga sa likod gigun disc - dili sa usa ka responsable nga bahin. Kini nga elemento sa pag-alagad ang gikinahanglan, ang puli ug pag-ayo ingon man sa atubangan.

Nga makaapekto sa wear?

Sa isyu sa magsul-ob nga walay tin-aw nga lantugi. Ang matag tiggama naghatag og sa iyang kaugalingong mga kinaiya ug digital lantugi mahitungod niini. Adunay mga lamesa alang sa lain-laing mga brands ug mga modelo sa mga sakyanan, ingon man usab sa digital data alang sa matag modelo sa sulod sa mao usab nga brand. Nagkalain-laing mga lantugi nga may kalabutan sa sa makina sa gahum, sakyanan gibug-aton, ug sa mga sangputanan sa tanan nga mga pisikal nga mga puwersa sa paglihok sa sakyanan sa panahon sa braking.

mga materyales

Ang unang lakang mao ang pag-impluwensya sa rate sa ob nga mga materyal, nga sa pagbuhat sa sa likod gigun disc. Last mihukom sa paghimo sa puthaw, apan karon kini nga mga elemento nga gihimo gikan sa high-tech carbon fiber ug seramiko mga materyales.

mekanikal nga butang

nga kapanguhaan sa kamahinungdanon-impluwensya sa pagdagan sa mga makina, ingon man ang mga gigun pads. Kon kabus nga kalidad pads mga instalar, ang wear mahimong uneven. Usab sa ibabaw sa nawong sa component nga sunod-umol badass. Sa kini nga kaso pagluwas ilis sa likod gigun plaka. Usahay kini mahimong nag-ayo bahin pinaagi sa nanag-anak. Sa kini nga kaso, kita og rekomend nga ikaw mopuli sa pad.

sakyanan nga operasyon

Kini nga butang, nga kadaghanan nag-agad sa drayber. Kay sa panig-ingnan, sa panahon sa tingtugnaw sa paggamit sa mga makina mao ang kaayo sayon sa deform sa likod gigun disc. Sa panahon sa kalihukan kini naandan nga kainit, ingon man usab sa sa dalan mao ang bugnaw igo, pinaagi sa grabe nga temperatura nga mga kausaban sa mga deforms metal. Kon kini mahitabo sa kasagaran igo, dili kalikayan sa pag-ayo o puli.

estilo sa pagmaneho

Manufacturers mga piho nga mga numero. Busa, sa likod gigun disc alang sa average drayber kinahanglan nga motrabaho alang sa 100-150 thous. Km. Apan, ang pipila moadto aron nga sa 15 ka libo ka mga adunay sa pagbuhat sa pagkaayo -. Disc ang gisul-ob sa labaw pa kay sa katunga sa ingon nga sa usa ka resulta sa agresibo nga kinaiya driving. Kon ang usa ka emergency braking kahimtang, kini mao ang usa ka tul-id nga dalan sa sayo ob.

Unsa nga paagi sa pagdayagnos

Adunay pipila ka mga lagda sa kinaiya sa mga makina, nga nagpakita sa panginahanglan sa pag-ilis sa likod gigun disc o dili. Kini kinahanglan nga mobayad sa partikular nga pagtagad ngadto sa niini nga mga sintomas, tungod sa ilang kaluwasan nag-agad.

Ang sul-ob sa mga unang butang nga sa ingon Lock sa likod brake pinaagi sa dinalian sa ibabaw sa mga pedal gigun. Usab sa kapakyasan sa gigun disc mahimong giila sa mga kinaiya pagkarat sa diha nga kamo mopadayon sa pedal. Dugang pa, sa panahon sa braking mahimong mahitabo vibrations, jerks ug uban pang mga tingog, nga dili sa sayo pa. Tan-awa ang matang sa pagsamot mahimong igtattan-aw ug - sa dunot nga gigun disk makita chips, liki, bangil. Na sa posible nga aron sa paghimo sa usa ka panghiling, ug uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot uban sa tabang sa mga instrumento igsusukod. Kay sa panig-ingnan, sa likod gigun disk ( "MEGA" 2nd kaliwatan lakip na) nga adunay usa ka nominal gibag-on sa 8 mm. Uban sa bahin sa mga minimum index, ang tiggama nagaingon nga siya mao ang 7 mm.

Sa pagdayagnos sa posible nga direkta sa garahe, apan kamo kinahanglan gayud nga una pagbungkag sa ligid. Sunod mao ang puli, pag-ayo, o ang biyahe sa estasyon sa pag-alagad. Kon ang likod gigun disc adunay ingon sa usa ka depekto nga sama non-uniporme gibag-on, nan ang imong mahimo sa lihok, aron sa pagpasig-uli niini. Kon adunay nawong kadaot, gawas lamang sa puli sa component.

Sa pag-ayo o sa pag-usab?

Sa diha nga makahimo sa pagtino sa matang sa pagsamot (o kon nakamatikod kamo nga ang gigun pedal sa panahon sa braking jerks), sa atubangan sa sakyanan tag-iya gets sa mosunod nga pangutana: mopuli sa naguba nga bahin o sa aron sa pagsulay sa pagpasig-uli niini? Daghan ang naningkamot sa pagpatuman sa ikaduhang kapilian. Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga ang disc mahimong gidughang, apan lamang kon ang nahabilin gibag-on sa upat ka mga millimeters o labaw pa.

sa pag-alagad sa mga sentro sa, mga eksperto sa rekomend sa pag-usab sa likod gigun disc ( "Ford" - dili gawas). Apan, kon ang usa ka bag-o nga presyo sa butang mao ang hataas ra kaayo, kamo mahimo sa pagsulay sa paghimo sa pag-ayo sa imong kaugalingon.

Kini mao ang importante nga hinumduman nga ang mga mas dako ang metal layer mao ang gikuha sa dagan sa pag-ayo, ang dili kaayo ang kinabuhi sa gihulagway detalye. Usab, mga eksperto wala morekomendar pagbutang sa mga kontraktwal nga mga ligid. Sa kini nga kaso, kamo dili makabaton tukmang data, diin sila na-instalar nga ingon sa gipahimuslan ug sa mga sama. Tingali sa dili madugay sila usab nga maoy nag-ayo.

Unsa nga paagi sa pagpasig-uli sa gigun plaka

Uban sa pagbag-o sa sa atubangan elemento walay kalisud - kan-on sila pinaagi sa walay pagtangtang gikan sa sakyanan (kon kini mao ang usa ka atubangan-wheel drive). Ug magsugod ang makina pinaagi sa usa ka espesyal nga himan nagtrabaho nawong pagtratar bahin. Kon adunay mga espesyal nga ekipo ug mahimong machined likod gigun disc "KIA-Sorento". Sa likod ligid mao ang gikuha, unya ang makina nabanhaw sa Jack. Dugang pa sa mga lalang pinaagi sa mga lalang nga giasayn sa ligid trangka ug nagtakda sa rotation disk. Uban sa tabang sa laing lalang, nga nagakabayo sa usa ka suporta, kaayo matagbaw lihok.

Mahimo usab sa pagbuhat sa niini nga pamaagi sa usa ka lathe. Apan unya kita kinahanglan nga makuha ang mga disc ug dad-on kini ngadto sa Turner. Ang resulta mao ang labing lapad ug hapsay nga nawong. Apan, human sa disk mingkayab sa sakyanan mahimong gibunalan.

Unsay angay ko sa pag-ilis sa likod brake

Busa, kon ang pag-ayo dili mahimo, o magsul-ob usab dako, kini gipulihan. Sa pagbuhat niini, sa pagpalit sa orihinal nga mga produkto. Kini mao ang importante nga ang puli sa likod axle nausab ang duha ka plaka sa makausa. Kini usab ang girekomendar sa-instalar sa bag-ong pads. Sa minithi, kon ang mga disc ug pads mao ang usa sa mga brand. Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan uban sa tinguha sa pagluwas sa dili mag-usab sa mga pads sa bag-ong mga pagtuman sa puli drive. Kini dugang nga nangulo sa usa ka kusog nga pagsamot sa mga dagway sa mga elemento ug mga grooves sa ibabaw niini.

Mga himan alang sa puli

Sa pagtrabaho kinahanglan nga usa ka pipila ka mga himan. Kini mao ang usa ka sumbanan nga hugpong sa mga yawe ug mga pangulo, jack, ligid nga yabe. Sobra dili panangtang o trestle, tripod sa ayo sa sakyanan, ligid chocks, ug wire.

Labaw sa tanan, kon ang mga operasyon nga gihimo sa usa ka assistant. Kini kamahinungdanon mapadali ang likod puli disc sa mga kahimtang sa garahe. Sa dili ka pa magsugod pagbungkag, kamo kinahanglan nga makakaplag sa kon-sa-kaugalingon locking tarogo nga gikinahanglan, o ang imong mahimo sa naandan.

Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa mga gigun disc uban sa inyong mga kamot

Kon iapil kamo ang pipila sa mga disenyo sa lain-laing mga brands ug mga modelo sa mga sakyanan, teknolohiya pagbungkag ug puli likod disc sa tanan nga mga makina mao ang sama nga.

ni makakita kon sa unsang paagi kamo sa kamut mopuli sa likod gigun plaka "Reno Megan" Himoa. Car atubangan ug likod kinahanglan og pinaagi sa chocks. Sunod Jack mopataas sa luyo sa makina. Sa wala pa sa pagwagtang sa mga disk kinahanglan nga gikuha operating punto ug squeeze sa plunger sa pagtrabaho silindro. hub kinahanglan nga hingpit nga gilimpyohan sa hugaw. Kini nga lakang dili mausab sa umaabot nga ligid nga nagahatag (apan kon kini mao ang na hum, nan sa usa ka dinalian nga panginahanglan ilis). Ang mosunod mao ang sa pagdapit sa assistant - kinahanglan siya paluya sa pedal gigun, apan kini mao ang posible nga sa tighten sa preno. Unya nanagkalinyas ang mga tarogo sa nanagtutuk sa gigun disc.

Dugang pa caliper ang gikuha ug natudlong sa wire. Kini mao ang gibuhat aron dili ang kadaut sa mga hos sa sistema gigun. Unya disassembled caliper katilingban - kuhaa pads, ug ang usa ka bracket sa tingpamulak. Natudlong hub, nanagkalinyas tarogo bug-os ug sa katapusan makuha ang mga disc. Sa pag-instalar sa usa ka bag-o nga sa usa ka, kamo kinahanglan gayud nga buhaton sa tanan niini nga mga operasyon sa reverse order. Ang nag-unang butang nga - ayaw kalimot sa pag-instalar sa bag-ong pads. Human sa puli, nga sigurado sa agas sa dugo sa mga brake. Zavozdushennosti sa sistema sa dili kinahanglan nga. Kay kon dili, sa paggamit sa usa ka sakyanan mao lamang peligroso.

konklusyon

Kita mitan-aw kon sa unsang paagi sa pag-ayo o pulihan sa likod gigun disc pinaagi sa kamot. Kini dili mao ang labing lisud nga operasyon nga gihimo sa diha nga serbisyo sa sakyanan. Kini mao ang gikinahanglan nga mahimong maminaw sa bisan unsa nga mga detalye sa sistema sa braking, tungod kay kini makaapekto sa kaluwasan diha sa dalan.