LSD-differential - unsa man kini?

Ang matag motorist ang nahimo sa pagsiguro nga ang mga impormasyon sa ibabaw sa imong sakyanan ingon sa daghan nga kutob sa mahimo mapuslanon ug importante nga mga impormasyon. Siyempre, kon wala kamo masayud kon unsa ang differential, nan kamo sa gihapon makahimo sa pagpapahawa sa usa ka sakyanan. Apan nga ang tanan nga sa ibabaw, ug - sa mas dili kamo makahimo sa, ug sa pagkatinuod sa daghang mga motorista gusto sa pag-ayo sa ilang kaugalingon nga upat-ka-ligid nga higala. Dugang pa, ang mga drayber adunay iyang kaugalingon nga sinulat nga komunidad, ug dili ka gayod og ngadto niini, kon kamo wala sa usa ka ideya kon sa unsang paagi sa pag-operate sa imong sakyanan. Kini mao ang ngano nga kamo kinahanglan nga makakat-on sa bug-os ang tanan nga mga detalye, ingon nga sila man nga mapuslanon kanimo sa umaabot.

Ug sa niini nga artikulo nga giisip sa detalye LSD-differential. Unsa kini? Unsang paagi kini sa trabaho? Unsa ang iyang mga panglantaw sa mga? Ang tanan niini nga mga pangutana kamo makakaplag sa mga tubag diha sa proseso sa pagbasa sa artikulo bahin sa LSD-differential. Unsa kini? Kini mao ang unang pangutana nga gusto ko sa pagpangita sa tubag, apan dili pagdali. Una sa tanan kinahanglan nga kamo masayud nga ang maong usa ka differential sa baruganan, kon kamo wala masayud. Kon ang impormasyon nga imong na masayud, nga kamo mahimo lamang sa pagpabuhi sa imong kahibalo sa dili pa mopadayon sa nag-unang bahin sa artikulo.

Unsa ang differential?

Busa, ang nag-unang tema sa kini nga materyal - LSD-differential: unsa kini, sa unsa nga paagi kini sa mga buhat, ug sa ingon sa. Apan una, kamo kinahanglan nga sa gihapon nga masayud nga sa kinatibuk-ang usa ka differential. Daghang mga motorista na nga masayud sa kahulugan niini nga konsepto, apan kon buhaton ninyo kini mao ang pa nga wala mailhi, nga kini nga impormasyon mahimong importante kaayo alang sa imong dugang nga pagtuon sa hilisgutan.

Ang differential sa automotive terminolohiya - mao ang mekanismo nga kabahin sa transmission. Kini gigamit aron sa pagpasa sa gahom, apan kini adunay usa ka dako nga bahin, tungod sa nga siya sa ngalan. Ang kamatuoran nga ang mga gahum sa differential rotation sa proseso gibahin ngadto sa duha o differentially nakig sapa o sa duha ka mga gahum sa dagan nga nalangkob sa usa. Kini mao ang bili noting nga ang duha ka mga sapa sa gahum nga nalambigit niini differentially, ie sa kantidad nga ilang ihatag usa ka gatus ka porsyento nga kapasidad, apan sa samang higayon dili sila makabaton sa usa ka piho nga numero. Sa laing mga pulong, sila mahimong gihatag ingon nga 50 ngadto sa 50 porsiyento sa kapasidad, ug 70 ngadto sa 30 porsyento ug 100 porsiyento sa 0 ug, bahin, 0 ngadto sa 100 porsyento sa kapasidad.

Aw, mao kini ang nag-unang mga impormasyon may kalabutan sa differential sa iyang kaugalingon. Apan, ang ulohan sa artikulo mao ang usa ka gamay nga lain-laing mga, mao nga kamo kinahanglan nga mopadayon sa konsiderasyon sa mga may kalabutan nga butang. Subject sa artikulo - LSD-differential, unsa kini, sa unsa nga paagi nga mekanismo niini ug unsa ang iyang mga panglantaw. Kini ang hisgotan sa dugang.

limitado-slip differential

Limited slip differential LSD mao ang sa kaugalingon-locking, ug kini lahi gikan sa mga klasikal nga tataw nga larawan. Unsa ang mga kalainan? Ang kamatuoran nga ang pungpong sa buhok activate sa diha nga ang usa ka dako nga kalainan sa axle tugdan rotational speed, nga nagtugot sa pagsulbad sa problema sa madali ug sa pagkamasangputon. Ang simplest panig-ingnan - kini buksovka atubangan o sa likod ligid, kini siya kinsa mao ang nag-unang hinungdan sa mga panginahanglan alang sa mga kausaban diha sa mga klasikal nga differential. Sa diha nga bisan kinsa sa mga batangbatang magsugod scrolling tungod sa kamatuoran nga ang mga ligid dili makabuntog sa usa o sa lain nga seksyon sa dalan, sa usa ka limitado-slip differential mahimong usa ka tinuod nga kaluwasan.

Natural lang, bisan ug hapsay nga dalan ibabaw, mga patag ug ikaw dili kinahanglan sa usa ka pungpong sa buhok - apan kini mao ang lain nga rason alang kaninyo sa pagbayad sa dugang nga pagtagad ngadto sa teoriya. Human sa differentials anaa uban sa lain-laing mga matang sa lock nga mao ang angay alang sa lain-laing mga sakyanan ug sa lain-laing mga ibabaw, mga patag sa dalan ug mga kahimtang. Nga mao ang ngano nga labaw nga pagtagad kanimo ug kinahanglan nga gitun-an, nga mao ang usa ka differential sa gibanhaw friction LSD.

pinamubo

ikaw adunay usa ka kinatibuk-ang ideya sa kon unsa ang LSD limitado slip differential, Apan, kon kamo mangutana sila kon unsa ang kini nga mga tulo ka mga sulat, nga bungat sa titulo - nga kamo makahimo sa pagtubag? Sa pagkatinuod, ang tanan nga butang mao na mga walay-pagtagad - nagbarug alang sa acronym nga ingon sa usa ka Limited slip differential, nga mahimo nga gihubad sa lain-laing mga paagi.

Usa ka kapilian nga bungat sa ibabaw - slip differential, apan nga kamo mahimo sa kanunay sa pagpangita sa usa - differential sa dugang nga internal pagsukol. Ang duha mga kapilian mao ang husto, ug kon ikaw sa paggamit sa bisan unsa sa kanila, mao ang lagmit nga masabtan. Apan kini mao ang mas sayon, siyempre, pagkunhod sa LSD paggamit, tungod kay kini mao ang universal, mubo ug masabtan sa tanan.

Apan, kini mao ang tanan lang teoriya data - kini ang panahon sa pag-atubang sa kamatuoran sa unsa nga paagi nga ang LSD-differential, ug magsugod nga nagtindog uban sa iyang pagtandi sa klasikal nga analogue.

Itandi LSD differential mga buhat uban sa usa ka classic

Classical differential usab sa pipila ka mga ngalan, matag usa sa nga gigamit na kaylap. Kini mahimong gitawag nga usa ka sumbanan, bukas ug bisan free - ug ang iyang lahi nga bahin mao ang kamatuoran nga kini nagtugot sa posibilidad sa usa ka kalainan sa angular velocities sa output udyong. Unsay kahulogan niini? Kini nagpasabot nga ang matag usa sa mga output udyong mahimong gipalihok nga ingon sa usa ka usa ka gatus ka porsyento, ug zero porsyento. Ug kini, sa baylo, nagpasabot nga ang usa sa mga udyong mahimo pa gani mohunong. Kini nga dali nakita ilalum sa rubbing sa diha nga ang usa ka ligid nga nagdagan sa bug-os nga kapasidad, ug sa ikaduha dili linukot nga basahon.

Sa unsa nga paagi sa pagsagubang sa niini nga problema sa LSD-differential? Ang baruganan sa operasyon sa mekanismo niini nga mao ang hilabihan nga yano - kini sa usa ka automatic locking system nga nagtugot sa kalainan sa duha ka sapa gahum, apan igo gamay, pananglitan, 60 porsiyento ngadto sa 40 porsiyento. Apan, sa dihang ang kalainan milapas sa gitugot utlanan, adunay usa ka pungpong sa buhok nga nanalipod sa sakyanan gikan sa mga negatibo nga mga epekto sa niini nga panghitabo. LSD-differential operasyon mao ang labing makita sa mga off-road, ingon man usab sa sports sakyanan.

Diin sa paggamit sa maong usa ka lalang?

Samtang kamo mahibalo, alang sa matag matang sa sakyanan adunay iyang kaugalingon nga mga paagi sa locking differentials ug margin kapasidad. Kon ikaw nagmaneho sa usa ka sakyanan sa usa ka patag nga ug hapsay nga sementadong dalan o highway, nga kamo dili kinahanglan sa pag-atiman sa mga problema nga gihulagway sa ibabaw. Sumala sa gihisgotan sa sayo pa, ang labing magamit mao ang ingon nga sa usa ka differential sa off-road ug sports sakyanan. Kon magapapahawa kaninyo sa usa ka SUV, unya lagmit, kamo adunay sa pagbiyahe sa kabukiran, diin kini mao ang lagmit nga ang imong sakyanan magsugod sa skid. Ug sa paglikay niini, ingon sa inyong na nasabtan, nga gikinahanglan ninyo ang usa ka kalidad nga differential trangka.

LSD-nga bersiyon sa minithi haum alang niini, parehason-apod-apod sa mga dagan sa gahum ug sa paglikay sa nga sa usa ka kahoy gets sa tanan nga mga gahum, ug ang uban nga mga nagpabilin naghunong. Sa mapintas gayud sa sama nga butang mahitabo sa kaso sa diha nga ikaw nagmaneho sa usa ka sports car. Apan, sa niini nga kaso, ang imong tumong dili pag-atubang sa lisod nga tereyn ug pagbuntog sa aspalto sa pagsugod.

Kon kamo sa labing menos makausa nakita ingon nga ang mga pasahero sa sakyanan magsugod sa hatag-as nga speed gikan sa usa ka dapit, kamo siguradong makamatikod nga ang mga ligid nga scrolled sa sinugdanan - kini mao ang lang tungod sa hataas ra kaayo sa usa ka kalainan sa dagan sa gahum. Limited-slip differential pagmobu, pagminus niini nga kalainan sa usa ka madawat nga minimum, sa ingon nga menosan ug linukot nga basahon ligid sa pagsugod sa hatag-as nga speed. Busa, alang sa panig-ingnan, LSD-differential SUBARU racing model maningkamot sa limitahan ang maximum kalainan sa taliwala sa mga agay gahum, apan sa walay pagpihig sa sa kinatibuk-ang nga performance sakyanan.

baruganan sa operasyon

na mo nakahimo sa pagkuha sa usa ka kinatibuk-ang ideya kon sa unsang paagi kini nga mga buhat nga susama sa differential, apan bili sa pagtan-aw gilain sa niini nga higayon. Human sa tanan, sa baruganan sa buhat - kini mao unsa ang labing importante nga punto sa tibuok pagsabot sa mga lalang. Mao kini ang, nga mekanismo niini nga sa sinugdanan naglihok sa sama nga paagi ingon nga ang mga klasikal, - gahum ang gitagana pinaagi sa duha ka mga kanal, apan sa niini nga kaso adunay usa ka serial utlanan sa kalainan tali niining duha ka mga gahum, nga mahimong makab-ot sa proseso sa kalihukan.

Ingon sa usa ka resulta, sa diha nga ang kaso sa usa ka emergency ug sa gahum sa dagan magsugod sa molabaw sa kapasidad sa mga uban nga mga, buhat nga sama nga trangka. Ang resulta mao ang usa ka apod-apod sa gahum, kondili hinoon Reset sa iyang sumbanan nga-apod-apod, nga mao, 50 ngadto sa 50 porsyento. torque normalisasyon nagtugot kaninyo aron sa pagkuha gikan sa usa ka lisod nga kahimtang. Sa modernong mga modelo sa differential lock nagpabilin aktibo samtang ang sitwasyon mao ang pagbalik sa normal, nga mao, hangtud nga ang kontak sa dalan dili bug-os nga gipahiuli.

Matang LSD-differential

Ingon nahimong tin-aw kaayo, kini nga mga mekanismo mao ang mga dili lamang ang mga sakyanan sa kalibotan. Apan, sila sa ilang kaugalingon gibahin usab ngadto sa matang, nga kamo kinahanglan usab nga hisgotan ang sa dugang nga detalye. Busa, ang mga nag-unang sakop sa henero nga adunay duha lamang ka mga, apan trabaho nila sa bug-os sa lain-laing mga baruganan. Una mao ang usa ka gambalay nga base sa kalainan sa pagkasensitibo sa tulin, kabad, samtang ang ikaduha - sa pagbati sa kalainan sa transmission torque. Apan, kon mao man gayud dako nga kalainan sa pagbayad sa partikular nga pagtagad ngadto sa niini? Kini panahon sa pagkat-on mahitungod niini.

Ang kalainan sa taliwala sa mga LSD-differentials

Busa, kon ang pagpili tali sa duha ka mga mekanismo, ang usa sa nga mopaandar sa mga pungpong sa buhok, depende sa kalainan sa speed, ug ang uban nga mga - depende sa kalainan sa torque, nga ang usa ka kinahanglan imong pilion?

Kini mao ang bili sa pagkahibalo nga ang unang matang mao ang labi pa nga popular, kini gigamit sa kadaghanan sa mga sakyanan nga nagdagan sa LSD-differential. Busa, kini nga bili sa paghimo sa usa ka pagpili sa pabor sa niini. Mga rason adunay ingon ka daghan sa duha ka. Ang una mao nga ang differential naglihok pasalamat ngadto sa disenyo base sa viscous tinakdoan - sa usa ka minatarong, sa maayohon yano nga mekanismo nga sayon ug dili mahal sa pagmugna. Busa, ang bili sa ingon nga sa usa differential mahimong ubos-ubos, samtang ang mekanikal nga pungpong sa buhok sa sa ikaduhang matang mao ang mas mahal sa pagmugna ug busa mas mahal sa diha nga sa pagpalit.

Ang ikaduha nga rason anaa sa kayano ug unpretentiousness viskomufty - nga kamo dili kinahanglan sa pag-atiman sa kaniya, ug kon kini usa ka butang nga mahitabo, unya sa pag-ayo mahimong yano ug dili mahal. Kon atong ikonsiderar ang ikaduhang matang sa differential, ang disenyo adunay usa ka minatarong, sa maayohon komplikado, adunay usa ka dako nga gidaghanon sa mga bahin, sa pagkaagi nga ang pag-ayo LSD-differential mahimong lisud ug mahal.

Differentials nga sensitibo sa speed kalainan

Karon kini mao ang panahon sa pagsusi sa pag-ayo niini nga mga duha ka mga matang, ingon nga sila mao man usab adunay mga apod-apod - ingon sa inyong mahimo tan-awa, kini nga isyu mao ang sa halayo gikan sa ingon ka yano nga kini nga daw sa sinugdanan.

Busa, ang unang bersyon sa mekanismo base sa pagbati sa speed kalainan - mao ang usa ka viscous differential. Ikaw kinahanglan nga kaayo pag-ayo sa pagpili sa lana alang niini nga matang sa LSD-differential, tungod kay dinhi ang importante nga papel sa silicone gel, nga dili kinahanglan nga sinaktan sa lana. Kini usab viscous gitakdoan, nga mao ang nag-unang pondohanan sa mga lalang pinatikan.

Sa pagkatinuod, tungod kay sa gel ug ang usa sa mga mayor nga bentaha sa niini nga matang sa differential - pagtrabaho sila kaayo hapsay tungod sa mga kausaban diha sa mga kabtangan sa mga gel. Salamat sa kaniya, mahanaw aliasing, nga mao ang usa ka problema sa daghang transmissions. Ug gihatag sa kamatuoran nga ang automotive industriya karon nag-una nga nagtumong sa pagpalambo sa paghupay sa drayber ug mga pasahero, kabtangan niini nga importante kaayo.

Apan ayaw paghunahuna nga kini nga matang sa differential hingpit - kini adunay iyang drawbacks. Kay sa panig-ingnan, ang buhat dinhi niini nga nahimo pinaagi sa fluid pressure, diin nga bahin sa enerhiya nawala, ug busa nagdugang fuel consumption. Usab ayaw kalimot nga ang maong usa ka mekanismo mao ang kaayo sensitibo sa hatag-as nga mga karga, aron nga sa matag lig-on nga towing epektibo niini pagkunhod. Ug, siyempre, alang sa LSD-differential lana, nga gihisgotan na sa ibabaw, kinahanglan nga sa hatag-as nga kalidad, sukad sa viscous tinakdoan adunay usa ka dugang nga pagbati sa compaction.

Apan, adunay laing matang sa differential sensitibo speed kalainan - operate sila base sa gertornogo pump. Kini mao ang usa ka medyo bag-o nga teknolohiya - mas espesipiko, siya misugod sa pagdawat sa kalamboan uban sa pag-uswag sa computer, ingon sa gertornym pump drayber mahimo operate independente sa modernong mga sakyanan. Nga sa sa duol nga umaabot nga gilauman gayud niini nga matang mao ang labing popular - kini mao ang, alang sa panig-ingnan, sa tanan nga mga sakyanan sa Toyota. Apan ayaw kalimot nga ikaw karon kinahanglan nga pag-ayo sa pagpili sa lana alang sa LSD. Differential Nissan ug uban pang mga brands nga paggamit niini nga teknolohiya mao ang sensitibo sa niini.

Differentials nga sensitibo sa mga kalainan sa transmission sa torque

Aw, ug ang ikaduha matang, ingon sa inyong nahibaloan, mao ang dili sensitibo sa speed kalainan, ug sa transmission sa torque. Natural lang, sa plano sa mekanismo niini nga mao ang kaayo sa lain-laing - sa kasagaran sa merkado sa pagsugat sa mekanikal nga matang differentials ulod. Ang ilang buhat mao ang aron sa pagsiguro nga ang automatic locking sa panghitabo nga ang kalainan sa torques sa housing ug sa drive tugdan milapas sa permissible lagda. Ingon sa usa ka resulta, kon ang kalainan misanay sa dili madawat nga performance, nan adunay usa ka automatic apod-apod sa torque.

Kini mao ang bili sa pagbayad pagtagad ngadto sa kamatuoran nga ang mga trangka dili bug-os, nga mao, kini nag-agad sa kon unsa ang ang kalainan tali sa lawas ug sa torque sa tugdan drive. Kasagaran mao kini ang likod differential LSD - nga nagpasabot nga kini dili malig-on diha sa atubangan ug sa likod axle sa sakyanan.

Ikaw makakaplag sa duha ka sa labing popular nga sub-matang sa mga mekanismo niini - ug kvayf Thorsen. Sinugdanan umol direkta gikan sa duha ka pulong Iningles, torque ug sensing, nga gihubad nga "torque" ug "sensitibo", sa tinagsa.

Aw, karon kamo nasayud hapit tanan nga mga butang nga kamo kinahanglan nga masayud mahitungod sa maong usa ka mekanismo nga ingon sa LSD differential. Toyota, BMW, Mercedes ug ang tanan nga mga nag-unang brands sa mga sakyanan karon hapit sa kanunay himan uban sa maong mga lalang tungod kay sa higayon nga sila mao ang labing epektibo.