Magsusulay - unsa man kini?

Gikan sa Gregong pulong nga "tulo", nga nagpasabot "ang tulo ka" ug "eresso" - "pagbitad" sa ngalan "magsusulay". Kini mao ang usa ka espesyal nga matang sa away sudlanan, nga nagdulag usa ka importante nga papel sa kalamboan dili lamang sa shipbuilding sa Mediteranyo, apan usab sa mga utlanan sa daghang mga estado.

Kini mitan-aw sama sa usa ka barko

Pipila lang sa mga bata karon makaamgo nga ang naglangkob sa usa ka karaang Grego trireme. Kini mao ang istorya mao ang panagsa ra nga ingon sa nag-focus sa sa dalan ug sa resulta sa gubat, apan dili sa armas. Apan, tungod kay sa niana nga sudlanan mga Grego nakadaog daghang kadaogan sa atong silingang mga nasud. Busa, magsusulay, - sa usa ka barko nga 40 metros ang gitas-on ug ngadto sa 6 gilapdon. Sa ilong bar gibutang sa mibugway - sang karnero, nga nag-alagad ingon nga usa ka combat hinagiban sa panahon sa pag-atake. Kasagaran kini ibutang sa ibabaw sa ferrule, nga naumol sa porma sa usa ka langgam o sa mananap. 200 crew, lakip na ang 62 tranita (ibabaw nga laray tigbugsay), 54 ug 56 zigita talamitov (tigbugsay tunga-tunga ug ubos nga laray nga gihulma, sa tinagsa) - tungod kay sa niini nga mga tawo milawig trireme. Kini mao ang sa karaang Gresya mao ang nag-unang kalig-on sa panon sa mga sakayan, nga gisugo trierarch (sa modernong version - ang capitan). Usab sa board ang mga sundalo ug mga tripulante.

barko analogues

Susama barko usab manghambog sa mga Romano, ug ang ngalan nga iyang lahi diyutay gikan sa Heleniko - "trireme". Apan sa mga Romano sakayan mas himan ug, ingon nga kini daw sa daghan, mas putli nga. nga siya magahimaya sa usa ka sakayan ug boarding uwak. Dugang pa, sa deck sa torre gitukod, gipapuyo direksyon ug disenyo gitukod alang sa paglabay mga bato sa timbangan. Sumala daw itandi sa "higante" magsusulay nga - kini lang sa usa ka dako ug walay pulos nga piraso sa plate, kon dili usa apan. Gregong mga barko walay managsama diha sa kadali. Ang rason mao ang klaro - ang kakulang sa sobra nga kahimanang militar ug usa ka medyo gamay nga crew nga gihimo sa iyang mga maniobra ug sa tibook nga pagsingkamot.

Kay ang iyang buhat, ang mga tigbugsay!

Sumala sa pipila ka reperensiya, ang Grego triremes usahay pagkab-ot sa mga katulin sa 12 knots, ug sa kanunay sila buylohan sa maximum score nagkinahanglan ubos pa kay sa usa ka minuto. Kini nga mga resulta nga posible nga pasalamat ngadto sa espesyal nga teknik sa pagbugsay bugsay ug lokasyon. Ports nga gidala sa gawas alang sa mga bugsay sa ubos nga laray, kaayo nga duol sa tubig. Uban sa usa ka gamay nga bagyo nga sila ang hingpit nga nabahaan. Tungod kay ang mga nag-unang tahas sa mga maggagayong talamitov, labut pa sa nag-unang mga buhat, nga kini mao ang panahon sa "patik" pag-abli panit patch. Portals alang sa mga bugsay sa unang duha ka laray nga gihulma giputol sa ibabaw sa tubi, ingon sa gidala sa mga tigbugsay sa ilang mga katungdanan nga walay kahadlok sa tubig. Ang matag sunod-sunod nga adunay gitas-on niini, apan ang tanan nga sakayan 170 bugsay mga managsama - 4.5 metros. Sila sa tubig sa usa ka lain-laing mga anggulo, alang sa maximum speed. Sa dili pa moadto ngadto sa dagat sa palibot sa ritmo sa mga tripulante ako nangutana sa flutist.

kalidad sa Martial

Sa karaang mga panahon sa Mediteranyo nga mga nasud nga dili sa mga pasahero liners, tungod kay sama sa uban nga mga panon sa mga sakayan nga yunit, magsusulay - kini barkong iggugubat. Ang iyang nag-unang hinagiban giisip Ginabaid spire-carnero nga lake. Kini gigamit alang sa pag-atake sa mga sudlanan sa kaaway pinaagi sa bugsay o board. Salamat sa ram Gresyanhon sa kanunay giatake una, ug human sa unang shock, sa pagkaagi nga dili na nga giugbok sa wreckage sa usa ka kaaway barko, ang mosunod nga maniobra. Kini gitawag nga "sailing" o "mopasiplat hampak". Paglangoy sa tuo sa mosakay sa kaaway, ang tanan nga mga tigbugsay trireme mikabkab sa mga bugsay. Spire gipahamtang sa mahinungdanon nga kadaot sa kaaway crew bugsay, sa ingon mobatig grabeng sa tibuok barko. Human sa pag-atake niini nga adunay bug-os, nga walay kahadlok sa pagmaniobra sa kaaway.

Features magsusulay

Kita na nga gihisgotan nga ang trireme - besparusnoe sakayan, propelled sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga tigbugsay. Apan tungod sa pagluwas sa potensyal ug sugo nga pwersa ang sakayan nasangkapan uban sa usa ka removable palo konstruksyon. Sa pagkawala sa mga away, sa diha nga kini mao ang posible nga aron sa pagdakop sa usa ka tailwind sa deck mingkayab sa usa o duha ka mga palo. Ang nag-unang barko sa center, si nagpakita kanunay tul-id ug gisiguro pinaagi sa tension kable. Kon mingkayab sa usa ka ikaduha, ang iyang dapit diha sa pana sa sa sakayan. palo Kini nga gibutang sa usa ka anggulo, nagsandig sa iyang akrostol.

Dugang nga function sudlanan

Sa 90 porsiyento sa mga kaso sa trireme miapil sa gubat sa dagat, apan usahay milihok ingon sa usa ka pasahero ug kargamento liners. Sa wala pa o human sa yuta away, sa daghan nga mga sundalo nga gikinahanglan sa maritime transportasyon, ug taas nga luag triremes kanunay moabut sa pagluwas. Apan, ang ilang gamay moderno, sa pagdugang sa gitas-on sa mga kuta, ug pagpalig-on sa deck. Ingon sa kargamento sa kasagaran distilled kabayo. Alang kanila, dugang pa sa pagpalig-on sa deck mingkayab halapad gangways.

Karaang mga Grego sa pulong "trireme" wala lawom nga kahulogan, sila lamang sa pagtawag sa mga barko, base sa gambalay niini ug kalidad. Pinaagi sa V nga siglo BC sa Navy kami adunay kapin sa 400 niini nga mga mga barko, nga gitukod didto sa gasto sa adunahan taga-Atenas. Sila usab nahimo nga trierarch, o mga capitan, pag-ayo pagpili sa mga tawo alang sa iyang team, lakip na ang mga tigbugsay. Human sa gubat trireme distilled sa Piraeus, nga gilauman nga buhian sa iyang sunod nga diha sa dagkung mga tubig, ug ang mga crew nga disbanded.