Malimbongon Porsche cayenne Turbo S

Ang cayenne Porsche Turbo ang S - malimbongong sakyanan. Uban bisan pa sa ingon nga siya mao ang duha-ka-nawong. Gikan sa kilid nga kini daw nga naglingkod sa luyo sa ligid sa sakyanan - sa usa ka paghikog, apan kamo nahibalo nga kini mao ang lamang usa ka kahayag ensayo. Ug kon ikaw mopadayon sa sa sa pedal alang sa tinuod?

Bisan 20 ka tuig na ang milabay, sa usa ka sakyanan kansang gahum mao ang 500 horsepower, mao ang walay bisan unsa nga labaw pa kay sa usa ka supercar. Siya pagtratar uban sa espesyal nga balaan nga pagtahud. Kita moingon bisan sa usa ka gamay nga nahadlok. Human sa tanan, ang usa nga naglingkod sa luyo sa mga ligid sa maong usa ka gamhanan nga makina, bisan ingon sa usa ka buang-buang o sa usa ka tinuod nga talento drayber.

Karon, ang tanang mga butang mao ang lain-laing. Pagdumala Porsche cayenne Turbo S mao ang daghan nga simple pa kay sa pipila VW Polo. sakyanan Kini nga kaayo hinayhinay nagsugod, ang kahon nga "automatic" smoothes sa usa ka mga gamit sa usa ka panahon. Kini mao ang dako nga tubag sa diha nga sa bisan unsa nga transmission drayber, sa madali pag-angkon kakusog ug, sa samang higayon, dili mahadlok sa kabangis sa ilalum sa braking.

Sa sport mode, ang suspension mao ang kaayo komportable ug bisan sa walay rigidity. Sound pagbulag sa makina lawak, sa pagtandi sa miaging version, kini nahimong mas maayo. Bisan accelerating, ang cabin malinaw. Hataas lingkoranan posisyon kini nga mobati sa luyo sa mga ligid sa maayo ug mibati dakung LAMAS.

Ang diwa sa Porsche cayenne Turbo S og usa ka minatarong, sa maayohon hugot nga angay sa ligid. Kini daw nga ikaw sa usa ka cockpit kabhang, mibati sa iyang siko pagsuporta sa rollers. Sa dili ka pa mao ang usa ka sukdanan sa katulin ug rev counter, nagtan-aw sa mga numero nga tinuod nga gets makahahadlok.

Ang tanan nga mga makalingaw magsugod kon kita mobiya alang sa siyudad. ikaw mopadayon sa sa sa pedal, ug walay bisan unsa nga sama kini dili nahitabo. Lamang mas paspas magsugod nagdan-ag talan-awon, muscular pako magsugod sa pagpangurog sa malantip, agi sakyanan slowed matahapon. Pagtagad sa mga sukdanan sa katulin, ug diha-diha dayon mi-ikid sa pedal tiil. Lang sa usa ka pipila ka mga sentimetro sa pagbiyahe sa gasolinador ug ikaw mawad-an sa lisensya sa usa ka drayber.

Kini mao ang mga Gipadayag malimbungon Porsche cayenne Turbo S. Kini daw nga ang tanan kalma ug ordinaryo, apan uban sa 500 horsepower nga katiaw-tiawan. Inubanan sa tanan-wheel drive, 8-speed automatic transmission, ang pinaka-ulahing ABS sila sa pagbuhat sa mga butang nga makalilisang. Ug kini nga mga butang nga dili nimo mamatikdan sa una, hangtud nga ikaw mitan-aw sa sukdanan sa katulin. Unsay gigamit nga makahimo sa magpaila kaninyo sa dakung speed sa sakyanan, lamang disappears. Lamang sa diha nga magadasmag sa mga pedal sa salog, makaamgo ka nga walay dili na makahimo sa pagtago sa tinuod nga espiritu sa 500 kabayo. Balik sa ulo mao lamang ang usa ka tingga, ang iyang ulo nga giugbok ngadto sa nag-unlan, ug ang anggulo sa panglantaw mahimo nga minimum, adunay usa lamang ka gamay nga agianan. Bisan gamay dugang nga presyon sa tawhanong modala ngadto sa blackouts.

Sama sa alang sa mga hiyas off-road sa cayenne Turbo gihikawan. Siyempre, ang kakulang sa tanan-wheel drive sa padayon nga operasyon, differential buhok ug downshift kini nga imposible sa pagsulay sa kalapokan, nga mao ang dili kaayo maayo, apan klaro nga ang mga pumapalit wala magdahum nga kini nga gikan sa sinugdan. Cayenne Turbo S dili dul-an sa ingon nga walay mahimo ingon nga kini mahimo nga daw. sentral nga locking bukton nga gihimo lisud nga igo pnevpopodveska mahimo sa pagdugang sa yuta clearance sa 270 mm, nga mao ang kaayo, kaayo daotan. Dugang niini nga 700 NM nga gihimo gikan sa Turbo, daghang mga sistema sa, ug sa pagkuha sa bahin sa usa ka maayo nga sakyanan ni.