Maz-6303 - dili ang kaso sa mga detalye

Dili ba nakadayeg sa unang pagtan-aw Maz-6303 mao ang sa pagkatinuod dili sa ingon nga sa usa ka "agrikultura", ingon nga siya nga gitawag sa mga tag-iya sa uban nga mga trak nga-chassis. Kay sa daghan nga mga eksperto, siya nahimong ang labing maayo nga sakyanan-drayber sa trak sa tunga-tunga ug hataas nga gilay-on. titulo Kini mao ang usa ka lig-on nga, apan alang sa himaya sa maong panginahanglan sa usa ka butang sa pagbayad.

Features. Maz-6303

Kini nga triaxial trak ligid uban sa pormula 6/4 mahimong himan sa ingon nga dako ug gamay nga cabin. Ang ilang mga kalainan, siyempre, sa gidak-on ug pagtudlo. Sa pagkatinuod, taas nga biyahe mas sayon aron sa pagdala sa lapad nga cabin, diin adunay natulog luna ug mas kalingawan, apan gagmay ug medium-gilay-on mas sayon sa pagbuntog sa sa usa ka compact, apan sa bisan unsa nga kaso dili sa gamay nga payag. Busa mainit, ug ang mga ergonomics wala nag-antos gikan sa sobra nga luna. Usa ka gamay nga labaw pa sa lingkoranan sa drayber. Makadani sa maayong shumoizolitsiya, siyempre, kini dili mao ang Volvo ug sa ubang mga luxury brands, nga dili makadungog sa bisan unsa nga na sa gawas, apan Maz nakahimo sa pagpahimuot sa paryente kahilum sa cabin.

lingkoranan molangbo drayber, apan ang pasahero lingkoranan, ingon sa bungat sa data sheet, dili. Maz-6303 - sa usa ka trak chassis, mao nga ang iyang trailer mahimong gilakip sa bisan unsa nga teknikal nga mga ekipo. Very sa kasagaran ang usa ka satellite truck mahimong lain-laing mga agrikultura makinarya ug ekipo lesoperevozyaschee, busa ang angga sa kanunayng magsunodsunod. Usab gilakip sa Maz trak, tigsakwat, crane, lanot trak, cut, mga balong-balong ug mas.

presyo

trak nga nailhan ug kaylap nga gigamit tungod sa ubos nga presyo. Daghang mga mga kompaniya nagalakip nga nagdala barato tanyag gikan sa Maz.

Tul-id gikan sa pabrika nga walay intermediaries, bisan kinsa makahimo sa pagkuha sa usa ka "gasa" sa lamang sa 1.5 ka milyon nga ruble. Kay trak kini mao ang kaayo sa personal nga. Pinaagi sa dalan, ang cheapness - dili ang tanan. Maintenance ug pag-ayo dili usab nagkantidad sa usa ka pretty denario, ingon nga ang mga domestic sakyanan, lahi sa sa import, wala magkinahanglan og mahal nga mga ekipo ug sa mga bahin. Mopagawas sa mga bahin sa kinatibuk-ang mapalit sa bisan unsa nga automotive merkado.

Ang pagkamadanihon sa modelo

Sumala sa orihinal nga modelo base sa basehan sa trak chassis 6303, kini mao ang posible nga sa paghukom sa pagkapopular sa mga produkto sa sakyanan sa industriya Minsk. Maz-6303 naglakip sa usa ka bug-os nga hugpong sa mga kalamboan. Mao kini ang, alang sa panig-ingnan, Maz-6303-026 mao ang himan sa usa ka diesel Turbo engine, makahimo sa usa ka gahum sa 330 horsepower. Ug Maz-6303 A8-328. Sa iyang kapasidad misaka ngadto sa ang-ang sa 14.5 tono. Nagkalain-laing mga kausaban usab anaa sa ligid pormula, matang sa trailers ug mga accessories.

power plant

"Iron" mao ang nag-unang ug malalis pagpahimulos sa Maz-6303. Specifications dinhi sa pagkuha precedence ibabaw sa kasayon. Usa ka importante nga butang sa bisan unsa nga "heavyweight" - Capacity. Sa modelo uban sa usa ka index sa 6303 kini nga sukaranan mao ang 12.7 ka tonelada. Ang makina, mingkayab sa pabrika, mahimo vary depende sa panginahanglan sa mga customer, apan mas sagad sa Minsk truck mingkayab YaMZ-238D. kapasidad niini mao ang 310 horsepower ug maximum torque gipatungha pinaagi kanila, - 1225 NM Ang tanan nga kini mahimong sa nagabutyag Maz maayong speed sa 100 kilometro matag oras. Anaa adunay otso transmission YaMZ-238a, ang gear ratio sa drive batangbatang nga adunay - 5,49. Suspension sa tingpamulak-balanse-type. Sumala sa manufacturer, ang fuel consumption sa matag ka gatus ka kilometro sa usa ka speed trak sa 60 km / h mao ang 24.3 ka litro, sa usa ka daghan bisan alang sa usa ka bug-at nga sakyanan.

konklusyon

Maz-6303 wala gidisenyo alang sa gagmay nga mga butang. Ang nag-unang tahas - sa pagbuntog sa mga distansiya. Kini mao ang walay katapusan nga komprontasyon tali sa kasayon ug sa panginahanglan. Mao nga nedodelami gikan sa tanom nga gikonsiderar nga usa ka bug-os nga backlog sa modernisasyon sa tagsa-tagsa nga mga bahin. cabin nga gibutang sa labaw pa kay sa katunga sa usa ka siglo na ang milabay, sa gihapon instalar sa bag-ong mga modelo dili malipayon sa kalidad sa wiring (usahay kini matapos tan-awon gikan sa lawas). Apan sa kinatibuk-an, uban sa gawas sa tanan nga mga kapakyasan, Maz-6303 mao ug sa gihapon mao ang labing maayo nga trak sa atong mga dalan.