Mercedes Benz sprinter Classic - sa usa ka Daghag Gamit hatag-as nga performance microspheres

Gamay nga-nga kapasidad Mercedes Benz-sprinter Classic, Daghag Gamit, nga hatag-as nga performance carrier, nga gihimo sa mga German nga kompanya sa Daimler-Benz gikan sa 1995 ngadto sa karon nga panahon.

kausaban

Ang ligid base sa mga sakyanan nga gipresentar sa upat ka variants, atop gitas-on magkalahi taliwala sa tulo ka engaste. Chassis mao usab sa lain-laing, sa likod axle ang himan uban sa Uni-direksiyon o duha ligid, sumala sa rating sa kapasidad machine. Maximum gitugot gibug-aton nga mahimong gidala Mercedes Benz-sprinter Classic - 3050 kg.

Karon, ang mga tiggama og sa mosunod nga mga kausaban:

• Pasahero minibus (taxi) 16 lingkoranan;
• intercity pasahero minibus sa 22 mga trono;
• cargo van sa mga flap;
• refrigerator uban sa usa ka ermitanyo hardtops;
• espesyal nga mga sakyanan: ambulansya, crane, mobile nga buhatan, ang usa ka lanot trak uban sa usa ka makinang igbibitad, usa ka technical workshop;
• ligid-drive bersyon, ang tanan-tereyn sakyanan.

Ang libre nga pagbaligya - Mercedes Benz-sprinter Classic chassis dokomplektatsii sa pagkabuotan sa user. Ang kompaniya "Daimler-Benz" naghatag sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga bahin ug sa mga ekipo.

Mercedes Benz-sprinter Classic: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

LAMAS ug mga lantugi timbang:

• gitas-on sakyanan - 5261 mm;
• gitas-on - 2415 mm;
• gilapdon - 1993 mm;
• Fuel tank nga kapasidad - 68 ka litro;
• kapasidad - gikan sa 1560 ngadto sa 3050 kg;
• Total gibug-aton - gikan sa 2.5 ngadto sa 4.6 ka tonelada.

aplikasyon

Model-Benz Mercedes sprinter Classic mahimong gigamit sa lapad nga range. Pasahero van adunay usa ka pag-ayo-balanse nga suspension, pagsiguro hapsay nga aksyon uban sa padayon nga damping. Trak chassis nga mas estrikto, himan superreliable mga yunit.

device

Ang sakyanan gidisenyo alang sa labing kamalaumon alang sa gagmayng mga bus nga baruganan. Kini nga polukapotnaya layout diyagram nga nagahatag sa lawas, likod-wheel drive, ang mga longhitudinal posisyon sa makina.

kapasidad

Mapuslanon nga gidaghanon sa mga closed matang "sprinter" van mao ang 7 cubic meters mubo base lawas ug ang atop sa standard nga gitas-on. Long-base sa top makapapuyo 13.4 metro kubiko. Pinakataas sa lawas mahimong loaded sa upat ka-metros board o upat ka Euro pallets uban sa usa ka bug-os nga load.

Sa kilid dakin-as sa pultahan ug sa likod-nagdepende nagtugot kaninyo sa boot sa paggamit sa usa ka forklift trak, nga mao ang kaayo sayon sa mga termino sa panahon savings. Mercedes Benz-sprinter Classic, ang mga kinaiya nga motugot kaninyo sa paggamit sa makina sa usa ka construction site, ang malampuson nga gigamit ingon nga usa ka dump truck o sa usa ka flatbed trak. Hugut-haom tabla sa paghatag sa usa ka oportunidad sa pagdala sa kinabag-karga, sama sa semento, balas, plaster.

Lakip sa pasahero kausaban nagabantay sa championship Mercedes Benz-sprinter Classic 411 cdi, adunay hataas nga wheelbase (4025 mm) ug usa ka lapad nga sulod sa 22 ka mga dapit. Kini nga mga makina nga gigamit sa paghatod sa mga kustomer sa layo sa paghatag og maximum kahupayan.

Kausaban sa Mercedes Benz-sprinter Classic van nga gigamit ingon nga usa ka recovery sakyanan. Kini mao ang usa ka workshop sa gripo sa tubig ug sa uban pang mga mekanikal nga ekipo sa likod. Ang double cabin nahimutang sa usa ka team sa pito ka mga tawo.

Kausaban sa Mercedes Benz-sprinter XXL

Ang labing komon nga matang sa publiko nga transportasyon sama sa taxi. Uban sa usa ka gitas-on sa 7,200 mm ug usa ka lawas gilapdon sa internal nga luna sa 1930 mm machine sakyan sa siyudad 17 mga tawo sa komportable nga mga kahimtang. Lawas kabhang welded high-kalig-on sa puthaw tubo sa X pormag-krus nga seksyon. Ang likod panel, atop ug bumpers gihimo sa kaayo lig carbon fiber.

Ubos sa kisame, sa daplin sa bug-os nga sulod, gipaangay sa pultahan shelves alang sa bagahe. Ang ubos panel gibutang makabalda bentilasyon ug sa gabii lamparahan, dili sa pagbuhat nga walay usa ka hataas nga panaw.

kolor kolor

Kadaghanan sa sakyanan brands "sprinter" gipintalan puti ug giila sa mga dokumento sama sa Mercedes Benz-sprinter, puti nga classic. painting Kini giisip nga proprietary, gisagop alang niini nga modelo.

Apan, ang lawas kolor mahimong bisan unsa nga butang - sa usa ka minatarong, sa maayohon halapad nga-laing mga patay. Lamang kinahanglan nga ibutang sa usa ka order sa usa ka timailhan sa artikulo sa gipakita sa sa katalogo, ug ang sakyanan nga gipintalan sumala sa kagustohan sa pumapalit.

pagmaniobra

Mercedes Benz-sprinter Classic modelo maayong gibati ug sa busy kadalanan sa siyudad. Ang steering Stronger mao ang himan sa usa ka epektibo nga mekanismo ug booster. Kini nga kombinasyon sa microbeads sayon sa maniobrahon masaligon moagi bottlenecks ug mohaom maayo sa mga dagan sa trapiko.

chassis

Front suspension, multi-link sa tingpamulak sa hydraulic shock mosuyop. Front mingkayab roll bar roll bar. likod suspension - sa usa ka rigid axle sa hypoid planeta gear gisuspenso sa semi-kurbado dahon tubod. Ang tanan nga mga ligid nga himan sa hapsay nga brake disc diagonal bypass aksyon. Ang parking gigun usab hydraulic, mabaskog design.

kaluwasan

"Sprinter" ang himan uban sa modernong sistema sa seguridad, mga aktibo ug passive. makina mao ang himan sa serial ABS ug Abd. Sa usa ka emergency nga lawas nagaangkon sa búngdal lagdok, ug partially makapawala sa kauhaw niini. Polukapotnaya motor kahikayan ang sayon tungod kay ang makina nga deformed sa usa ka frontal pagbunggo, apan nagpabilin diha sa dapit tungod kay siya lamang ang may wala sa pag-adto. Ang usa ka kaayo lig-on nga epekto sa makina mipahigayon nga mokunis-kunis, ug kini mahulog sa. Sa bisan unsa nga kaso multikilogram gahum yunit sa cabin dili.

Sumala sa sulod perimeter sa airbag nahimutang sa kantidad sa walo ka mga bahin. Duha kanila mga atubangan, nanalipod sa mga drayber ug sa atubangan sa lingkoranan sa pasahero. Tulo ka-punto nga emergency bakus instalar sa matag lingkoranan, makompleto ang kinatibuk-ang hulagway sa passive kaluwasan "sprinter".