Mga pasidaan alang sa mga drayber ug pedestrian

Ang kategoriya nagbahin sa tanan nga mga karatula sa dalan: ang pagdili ug pagpasidaan, prayoridad ug preskriptibo, ingon man dugang nga kasayuran. Ang matag grupo naghimo sa mga katungdanan niini. Ang tawo, nga nagmaneho sa usa ka sakyanan, kinahanglan nga makabasa niini ug sa husto nga pag-navigate. Human sa tanan, ang matag sumasalmot sa kalihokan nasayud nga ang sakyanan usa ka paagi sa dugang nga peligro.

Kinatibuk-ang kinaiya sa mga ilhanan

Unsa ang mga timaan sa pasidaan? Ang mga teknikal nga pamaagi sa pag-organisa sa trapiko sa dalan, sama sa bisan unsa nga lain, gitumong sa pagsiguro sa kaluwasan ug pagdugang sa kapasidad sa pagdala sa trapiko. Gikan sa ngalan sa usa ka pundok sa mga ilhanan kini tin-aw nga ilang gipasidan-an ang drayber mahitungod sa pagduol sa peligro nga mga seksyon sa dalan. Tungod niini, ang tawo nga nagmaneho sa sakyanan kinahanglan nga adunay panahon sa paghimo sa angay nga mga kondisyon sa aksyon. Sa SDA ang matag timaan adunay kaugalingong ngalan ug komentaryo sa pag-instalar ug pagkasakop niini. Siya mao ang nagpatin-aw sa drayber kon unsang mga panagana ang angay niyang buhaton.

Mga lagda sa trapiko, mga timailhan sa warning: paghulagway

Ang pag-ihap sa tibuok nga grupo walay kahulogan. Mga ilhanan sa usa ka dako nga gidaghanon, ang ilang pagtuon ug paghubit magkinahanglan og daghang panahon ug luna. Ang Compendium sa Mga Balaod sa Dalan naglangkob sa ilang mga drowing ug ngalan. Ug niining artikuloha atong hisgotan ang labing komplikado, nga sagad malibog sa mga novice drivers.

Busa, ang mga timaan sa pasidaan (litrato sa ubos) sama sa pula nga triyus nga adunay puting background sa sulod.

Gipahimutang ang mga ilhanan 1.1- 1.4.6 duol sa mga agianan sa tren. Nagreport sila sa presensya o pagkawala sa mga babag, ang gidaghanon sa mga dalan nga mitabok sa dalan. 1.3.1 ug 1.3.2 nagtaho sa mga utlanan sa pagtabok sa riles. Kini nga mga timailhan adunay usa ka seryoso nga kahulogan, tungod kay pinaagi sa ilang tabang ang drayber sa sakyanan gipasidan-an nga human sa ilang agianan nga mga lagda sa trapiko sa duol nga mga interseksyon magsugod sa pag-operate. Kinahanglan sila nga maobserbahan, sama sa hapit tanan nga mga aksidente sa trapiko nga naglambigit sa sakyanan ug ang tren katapusan sa pagkamatay sa mga tawo. Ug tungod sa kamatuoran nga ang aktwal nga gibug-aton sa sakyanan mas ubos kay sa gibug-aton sa bisan unsang railway nga transportasyon, kini ang mga pasahero ug ang driver nga labing nameligro.

Sa pagkakita sa ilhanan nga "Pagtabok sa usa ka linya sa tram", ang usa ka tawo nga anaa sa ligid sa usa ka awto kinahanglan nga magdugang sa pagkamabinantayon. Tun-i pag-ayo ang kahimtang sa trapiko. Human sa tanan, ang usa ka karatula nagpasidaan kanimo nga ang usa ka duol nga tram moagi. Ug ang masa sa ulahing mga panahon mas taas kaysa sa daghang sakyanan. Busa, sa pagbangga, ang nag-unang kadaot mao ang imong sakyanan. Sa bisan unsa nga kahimtang, mas maayo nga molaktaw sa tram, bisan kung kini naglapas sa mga lagda.

Ang ilhanan nga "Crossing Equivalent Roads" nagpasidaan sa drayber nga sulod sa pipila ka metros siya moduol sa intersection. Didto, wala siyay bentaha sa ubang mga partisipante sa kalihokan. Sa maong mga interseksiyon, ang pagmando sa "pagpanghilabot sa tuo" nagapadayon. Sa ato pa, diha sa intersection sa mga katumbas nga mga dalan ang drayber obligado sa paglaktaw sa tanan nga nagalihok sa tuo kaniya.

Usa ka roundabout nagpahibalo kanimo sa usa ka seksyon sa dalan uban sa carriageway, diin ang biyahe giorganisar sa singsing. Adunay kini nga mga lagda. Kinahanglang mahibal-an mo kung unsaon pagsulod / pagbiya sa singsing nga dili mahimong hinungdan sa aksidente.

Ang ilhanan nga "regulasyon sa kahayag" nagpasidaan sa drayber nga siya nagkaduol sa usa ka bahin sa dalan diin ang mga suga sa trapiko gipahimutang. Sumala niana, sa kanila ug kinahanglan nga mag-navigate sa diha nga sa pagbiyahe. Sa pagkatinuod, kini nga ilhanan gitakda aron madani ang atensyon sa manedyer sa sakyanan. Pananglitan, sa usa ka interseksyon o pagtabok alang sa mga pedestrian wala'y kahayag sa trapiko kaniadto, apan nakahukom nga i-install kini karon. May kalabotan niini, ang usa ka tukmang pasidaan nga ilhanan usab gipahimutang, nga magtugot sa drayber sa pag-andam daan ug pagtan-aw sa mga karwahe sa husto nga paagi. Usab, kini nga elemento mag-atubang sa mga suga sa trapiko kon kini anaa sa usa ka wala damha nga dapit ug lisud makita kini sa dili moabut og usa ka gatus ka metros.

Sa kapakyasan, ang mga awto padayon nga nahulog sa mga suba ug mga lanaw, bisan pa sa mga timailhan nga "The Broken Bridge" ug "Departure to the Embankment." Ang mga drayber wala lang makamatikod o wala magtagad niini.

"Dangerous turns" - nagpasidaan nga mga timailhan sa trapiko (litrato sa ubos), nagtaho sa duol nga mga kurbada sa dalan, diin kinahanglan nga mag-amping ka.

Human sa tanan, usa ka sayop nga pagsusi sa sitwasyon mahimong mosangpot sa usa ka kongreso gikan sa hilisgutan sa pinakamaayo, sa pinakagrabe - ngadto sa usa ka aksidente. Kini nga mga elemento sa dalan nagpasidaan sa mga drayber nga sa dili madugay adunay usa o daghan (gipakita sa usa ka ilhanan) sa makuyaw nga mga lihok. Kini hugot nga gidili sa pag-apas niining mga seksyon sa dalan. Kini nga pagmaniobra mahimong ipahigayon sa dili pa ang turn o dihadiha sa wala pa kini. Sa laing bahin, ang nagmaneho nga sakyanan nag-atubang og silot sa dagway sa paghikaw sa usa ka lisensya sa pagdrayb sulod sa unom ka bulan.

Mga timailhan sa temporaryong pasidaan

Ang teknikal nga pamaagi sa pag-organisa sa trapiko dili permanente. Hapit tanan nga timaan sa pahimangno mahimo nga temporaryo. Sa ato pa, kini mailhan pinaagi sa usa ka yellow nga background ug ma-instalar kung adunay bisan unsang buhat sa pag-ayo, pagtuman sa mga lakang o sa pag-usab sa sitwasyon alang sa seguridad. Ang kanunay nga mga timailhan, sukwahi sa temporaryo, adunay usa ka puti nga kasinatian.

Adunay pipila ka mga ilhanan nga mahimong temporaryo ug permanente. Ug ang uban dili mahimong permanente.

• Madanihon nga dalan.
• Ang pagbuhi sa nahugno nga bato.
• Ang pagpaagi sa dalan sa tuo / wala / sa duha ka kilid (mahimo nga temporaryo ug permanente).
• Mga buhat sa dalan.
• Mapintas nga daplin sa dalan.
• Dili parehas nga dalan.
• Yelo.
• Duha ka agianan sa trapiko (mahimo nga temporaryo ug permanente).
• Ang usa ka trapiko sa dalan.
• Panahon sa paglalin sa mga amphibian.

Usahay diha sa dalan adunay mga pirmado ug temporaryo nga mga timailhan sa samang panahon, ang drayber kinahanglang mosunod sa katapusan, tungod kay kini ang prayoridad niini nga sitwasyon.

Mga pasidaan alang sa mga pedestrian

Sa tinuud, ang mga partisipante sa trapiko sa gawas sa mga sakyanan kinahanglan mahibal-an ang mga lagda sa trapiko nga sama sa mga drayber. Bisan pa, kini mahimo lamang nga damgo. Human sa tanan, ang mga pedestrians nakadawat og gamay nga kahibalo sa SDA sa eskwelahan. Human niini, dili mahimo nga ang usa ka tawo magkat-on nga magtuon sa mga lagda.

Ang mga pedestrians kinahanglan nga mahibal-an ang pipila ka mga timaan sa mga pasidaan sa trapiko. Sa pagkatinuod, dili lamang mga drayber, ang mga pulis sa trapiko mahimo nga silotan. Para sa mga pedestrian, ang mosunod nga mga timaan importante:

• Paglabang sa tawo. Kasagaran ang mga tawo naglibog, nagtuo nga kini nagpasabut nga niining dapita ikaw makatabok sa dalan. Kini usa ka limbong. Ang pasidaan nagpasidaan lamang sa drayber mahitungod sa nagsingabot nga pamaagi sa pagtabok sa mga tawo. Usab, ang tawo nga nakakita niining teknikal nga pamaagi sa pag-organisa sa kalihokan kinahanglan nga makasabut nga adunay usa ka gimarkahan nga paglatas sa tawo nga duol sa duol, diin siya kinahanglan nga motabok sa dalan.
• Mga bata. Ang matag bata kinahanglan nga ipasabut gikan sa usa ka sayo nga edad nga kini nga timaan wala magtugot kanila sa pagtabok sa dalan sa dapit diin kini gipahimutang. Gidisenyo kini aron pasidan-an ang drayber mahitungod sa posibleng kalit nga dagway sa mga bata diha sa dalan, apan wala sila tugoti nga mogawas sa dalan.
• Mga buhat sa dalan. Kasagaran, ang mga lugar diin ang trabaho gipatuman wala malig-on, apan gimarkahan lamang og mga timailhan. Busa, ang drayber ug ang pedestrian dali nga makasulod sa usa ka makuyaw nga dapit, ilabi na sa pag-amping nga anaa sa kangitngit.
• Mga pagtabok sa tren. Dili igsapayan, dunay o walay babag, nga moagi niining interseksyon, ang usa ka tawo nga naglakaw kinahanglan nga igahin sa igo ang sitwasyon ug ang iyang mga kapabilidad.

Pagpahimutang sa mga timailhan

Ang matag drayber kinahanglan nga mahibalo kung asa kini o ang teknikal nga sakyanan alang sa pag-organisa sa kalihokan nahimutang. Busa, ang mga pasidaan sa mga karatula sa kadalanan nahimutang gikan sa peligroso nga dapit sulod sa baryo sa gilay-on nga 50-100 metros, sa gawas sa siyudad - 150-300 metros. Sa pipila ka mga kaso, kini gipadagan sa mga timaan. Kini nga mga timaan sa kasayuran mahimong duha ka matang. Ang una nagpakita sa gitas-on sa makuyaw nga dapit. Ang plaka adunay porma sa usa ka rektanggulo nga puti nga kolor nga adunay itom nga panit, sa mga kilid adunay duha ka udyong, nga ang numero gipaila. Kini nga numero nagpakita sa gidugayon sa makuyaw nga dapit. Ang ikaduha nga plate nagpakita sa gilay-on diin ang dapit nga gipasidaan sa karatula magsugod. Kini susama sa una, apan wala ang mga pana sa mga kilid.

Dobleng mga karatula

Diha sa pundok sa mga timailhan sa pahimangno adunay daghang mga piraso nga gi-duplicate. Nga mao, ang una gipahimutang sa layo layo sa balangay nga 150-300 m ug gibalikbalik sa baynte ngadto sa singko metros sa wala pa magsugod ang makuyaw nga dapit.

• Pagtabok sa tren nga may babag.
• Maayo nga tulay.
• Paglawig sa riles nga walay babag.
• Pagbiya sa daplin.
• Mga bata.
• Mga buhat sa dalan (gisubli sa siyudad, apan sa wala pa ang makuyaw nga dapit).

Coverage Area

Ang mga pasidaan sa mga pasidaan nga dalan magamit lamang sa usa ka makuyaw nga dapit. Walay higpit nga sukod sa aksyon niini nga grupo. Hinuon, ang ilang nag-unang tumong mao ang pagpasidaan sa drayber mahitungod sa pagduol sa usa ka butang.

Ang eksepsiyon mao ang panahon nga ang ilhanan gi-instalar sa usa ka timaan. Ug kini nagpakita sa gidugayon sa makuyaw nga dapit.

Mga komplikadong sitwasyon nga adunay mga timailhan

Bisan sa usa ka bag-ong drayber, kini nga grupo sa mga pamaagi sa pag-organisa sa trapiko sa dalan wala magdala og mga problema. Hinoon, kini nga mga timailhan wala magdili bisan unsa, apan nagpasidaan daan mahitungod sa peligro nga mga seksyon sa dalan. Busa, ang drayber, human makakita sa bisan kinsa sa kanila, kinahanglan nga mohimo sa angay nga mga lakang, nga mao, pagdugang sa pagbantay ug pagpakunhod sa gikusgon, diin sa sunod, kon gikinahanglan, magtugot sa dili mapugngan nga pagpagupok.

Nuances

Ang mga pasidaan nga mga senyas wala magdili sa bisan unsang butang, mao nga dili kini malapas sa bisan unsa nga paagi. Nga mao, ikaw walay katungod sa pagsulat sa bisan unsa nga maayo.

Bisan pa, dili mawala ang imong pagbantay. Sa pagkatinuod, kini nga mga senyas nagpasidaan kanato mahitungod sa umaabot nga peligro nga mga seksyon sa dalan. Ug nahimo na didto aron sa pagbungkag sa mga lagda sa trapiko ug pagkuha sa usa ka dulumtanan nga kaayo yano kaayo.

Ang mga timailhan sa pasidaan sa trapiko sa kalsada nga RB gihulagway, gitaod ug adunay susama nga bili sama sa Russian Federation. Busa, ang mga drayber sa silingang mga nasod naggamit sa parehas nga mga lagda sa trapiko.