Railway pagtabok. Ang mga lagda sa pagbiyahe sa tren pagtabok. Aparato sa tren pagtabok

Railway pagtabok (photo lain-laing mga sitwasyon sa site nga gipresentar diha sa artikulo) mao ang usa ka dapit odnourovnego pagtabok sa track uban sa usa ka sakyanan, bisikleta o pedestrian mga alagianan.

Kinatibuk-ang Pagpasabut

Sa bisan unsa nga riles pagtabok mao ang tumong sa dugang nga kakuyaw. Tungod niini nga rason, kay sa pagpugong sa mga aksidente sa niini nga mga mga lugar naghatag sa atubangan sa protective elemento ug pasidaan signal. Kini naglakip sa, sa partikular, naglakip sa mga babag, tingog signal ug mga suga. butang usab himan sa automatic makapatandog nga matang device koral. Kini mao ang usa ka metal nga tisa, sa pagbangon sa babagan sa tudling. gawas sa mao ang mga dapit nga nahimutang sa dili aktibo nga mga bahin sa dalan. pasidaan elemento gigamit lamang sa pagtumong sa kanila (pananglitan, marka "pagtabok"). Ang mga butang sa ilalum sa konsiderasyon nahimutang sa mga dapit diin ang maayo makita mopatigbabaw. Ang anggulo sa intersection w / c nga mga paagi ug mga kadalanan kinahanglan nga dili moubos sa kan-uman ka degrees. Sa pipila ka mga nasud, gipahinungod tram linya sa intersection sa Highway himan sa gayud sa sama nga ingon sa mga tren.

klasipikasyon sa mga butang

Sa atong nasud, nga lebel crossings mga giklasipikar ngadto sa pipila ka mga kategoriya. Ang tanan niini nga mga butang nga gibahin ngadto sa duha ka mga klase: ang regulated ug walay-puas. Ang tahas sa pagsiguro sa seguridad sa w / d federal nga pundo sa transportasyon sa pagsulbad sa Remote Control ug espesyalista automation. Sila sa paghatag og adjustment mga lihok ug mga pre-emptive nga katungod sa mga tren sa mga dapit diin ang sama nga ang-ang sa ilang dalan mao ang intersection sa dalan. Kini nga mga lagda kinahanglan nga motuman sa tanan nga sa mga kinahanglanon nga gitukod sa usa ka espesyal nga regulasyon "Sa tren transport imprastruktura nga seguridad." Sa ulahi diha sa artikulo kini nagtumong sa sa Technical Regulations. PDD paghatag og pag-ila sa usa ka luwas nga pagtabok mga oportunidad unregulated crossings sa tracks alang sa tanang mga partisipante sa proseso.

Klasipikasyon sa mga kahimtang sa operating sa butang

Tren pagtabok mahimong sa sa mosunod nga mga nag-ingon:

1. butang mao ang bukas sa mga kalihukan sa mga tren kaniya ug sa ubang mga sakyanan. Sa samang panahon, Remote Control ug railway ekipo anaa sa maayo nga kahimtang.
2. Butang nga gibuksan sa traffic sa tren kaniya, apan sirado alang sa ubang mga sakyanan. Sa samang panahon, ang lakang mao ang gikan sa mga proyekto sa dalan. Hilit nga Control ug ekipo anaa sa maayong kahimtang. Railway pagtabok andam sa pagpatuman sa mga luwas nga agianan sa tren.
3. butang nga sirado sa trapiko alang sa mga tren kaniya ug sa ubang mga sakyanan. Kini mao ang tungod sa presensya sa lakang sa usa ka sakyanan nga dili mobiya niini nga mag-inusara. Sa samang panahon, Remote Control ug railway ekipo anaa sa maayo nga kahimtang. Paglihok nga dili andam sa pagpatuman sa nawala nga sakyanan.
4. butang nga sirado sa trapiko alang sa mga tren kaniya ug sa ubang mga sakyanan. Sa samang panahon, Remote Control ug railway ekipo mao ang gikan sa whack. Railway pagtabok dili andam sa pagpatuman sa mga missing sakyanan tungod sa kapakyasan sa protective kaluwasan ekipo.
5. Butang nga gibuksan sa traffic sa tren kaniya, apan sirado sa mga sakyanan. Kini mao ang tungod sa pagpangita sa pagbalhin sa usa ka sakyanan nga wala may panahon sa pagbiya sa iyang dapit. Sa samang panahon, Remote Control ug railway ekipo anaa sa maayo nga kahimtang. Pagbalhin andam sa pagpatuman sa bandwidth monitoring sakyanan.
6. Butang nga gibuksan sa traffic sa tren kaniya, apan sirado sa mga sakyanan. Sa samang panahon, Remote Control ug railway ekipo mao ang gikan sa whack. Pagbalhin dili andam sa pagpatuman sa bandwidth monitoring sakyanan.
7. butang mao ang bukas sa mga kalihukan sa mga tren ug sa ubang mga sakyanan niini. Sa samang panahon, Remote Control ug railway ekipo mao ang gikan sa whack. butang mao ang dili andam sa pagpatuman sa mga luwas nga agianan sa tren ug mga sakyanan.

lagda

sa ang-ang crossings pahamatngon nagtakda sa usa ka pipila ka mga ang-ang sa pagpugong sa, nga kinahanglan motuman sa Remote Control ug w / d ekipo. Kini nga mga pundo kinahanglan nga mohatag og kalihukan sa paggamit sa pre-emptive nga katungod sa mga tren sa regulated kompaniya. Sa pagbuhat niini, sa paghimo sa mosunod nga mga gimbuhaton:

1. Control sa ibabaw sa mga tren. Sa partikular, gikontrolar tungason ug trabaho nga mga seksyon sa zoom sa o sa gawas.

1. Kini nga pagkontrolar sa sukod nga gipatuman sa kontrolado nga crossings, nga nahimutang sa ibabaw sa mga parisan nga tren tracks. Kini nga panghitabo mao ang gidala sa gawas pinaagi sa pagpadapat sa daghang independente sensor. Ang ilang tahas mao ang pag-ayo sa atubangan sa mga tren sa makapatandog nga bahin. Ang mga sensor kinahanglan dili ubos pa kay sa upat ka.
2. Kini nga pagkontrolar sa sukod nga gipatuman sa regulated crossings, nga nahimutang sa w / d station tracks. Sila kinahanglan himan sa mga suga sa trapiko, ug ang sentralisasyon sa mga udyong nga sistema. Kini nga panghitabo mao ang gidala sa gawas sa paagi sa teknikal nga ekipo.

2. Aron sa pagpatuman sa fencing sa mga butang nga gigamit sa kahayag torre. Tren pagtabok sa mao nga panahon nga nasangkapan uban sa usa ka hinalad nga mga sistema sa pasidaan. Kini nga mga mga elemento, nga naglihok sa mga pasilidad kontrolado awtomatikong o externally. Sila kontrolado sa operator, nga kontrol sa mga kalihukan sa mga tren sa tren tracks sa usa ka partikular nga dapit. Usab, kini nga aksyon mahimo nga makagamit sa katungdanan sa proyekto. sa trapiko signal pagkontrolar kalihukan. nagdili nila paggamit sa pasilidad alang sa mga sakyanan, samtang ang tren makaabot sa katugbang nga bahin (nga mas duol sa linya sa intersection sa mga nag-unang dalan sa ibabaw sa usa ka gilay-on).

3. pagpatuman sa mga babag babag butang gikan sa dalan sa trapiko. Kini nga kalihokan ang gidala sa gawas sa paagi sa pag-instalar sa mga espesyalista sistema. Pagbalhin ang himan uban sa electric ganghaan. Sila mahimong kontrolado sa bisan awtomatikong o externally. Sila kontrolado sa operator, nga kontrol sa mga kalihukan sa mga tren sa tren tracks sa usa ka partikular nga dapit. Usab, management aron sa pagbuhat sa katungdanan alang sa relocation. Retroreflective devices ug mga suga signal nga-instalar sa ibabaw sa mga tabla sa babag sa mga kiliran nga-atubang sa dalan.

4. pagpatuman sa pagbalhin babag pinaagi sa pagsangkap lalang gikan sa dili awtorisado pagsulod sa mga partisipante sa trapiko. Kini nga kalihokan ang gidala sa gawas sa paagi sa pag-instalar sa mga espesyalista sistema. Aparato sa tren pagtabok sa niini nga kaso naglakip sa pagtukod bandstop elemento gikan sa dalan. Ang ninglihok sa niini nga mga istruktura gikontrolar sa operator. Kini regulates sa kalihukan sa mga tren sa tren tracks sa usa ka partikular nga dapit. Usab, sa pagpugong aron sa pagbuhat sa katungdanan sa butang.

5. Pagpatuman sa sa butang koral espesyalista lalang pinaagi sa tren tracks. Kini nga panghitabo mao ang gidala sa gawas pinaagi sa paghimo sa trapiko babag diha sa tukma nga direksyon. Sila kontrolado sa operator, nga kontrol sa mga kalihukan sa mga tren sa tren tracks sa usa ka partikular nga dapit. Usab, kini mahimo nga responsable alang sa hapsay nga relocation.

6. Pagpatuman sa pagkontrolar sa free dalan sa sakyanan. Kini nga panghitabo mao ang makab-ot pinaagi sa pagsangkap sa butang katugbang nga sensor. Sila sa kasagaran adunay usa ka pagkontrol sa device. mahimo usab sila nga igtattan-aw monitor sa katungdanan sa proyekto.

7. pagpatuman sa pagtino speed sa tren nga nagsingabot sa butang. Kini nga panghitabo mao ang makab-ot pinaagi sa pagsangkap railways tagsa-tagsa sensors sa mga sona mobalhin. Dugang pa gibutang lalang nga pagproseso sa mga impormasyon.

8. Ang pagpatuman sa hilit nga kontrol ug komunikasyon uban sa mga uban nga mga tren automation tukma nga ekipo ug operators, nga pagkontrolar sa kalihukan sa mga tren sa tren track sa usa ka partikular nga dapit. espesyal nga automated linya nga gigamit alang niini nga mga kalihokan. Operators, sa baylo, sa paggamit sa mga nakadawat data, pagkontrolar sa kalihukan sa mga tren sa usa ka partikular nga dapit w / d tract.

9. Ang pagpatuman sa tukma sa panahon nga mga taho sa tanan nga mga tiggamit sa dalan nga impormasyon mahitungod sa nga sa dili madugay mobalhin sa panapos nga pamaagi. Kini nga kalihokan ang gidala sa gawas pinaagi sa mga pasilidad sa espesyal nga madungog lalang pasidaan.

10. Ang pagpatuman sa tukma sa panahon nga mga taho nga impormasyon ngadto sa mga pedestrians nga nagbiyahe sa usa ka pedestrian mitabok sa dalan, nga ang tren moabot dinhi sa dili madugay. Kini nga kalihokan ang gidala sa gawas pinaagi sa mga pasilidad sa mga ekipo sinultihan impormante.

11. Implementation ug monitor sa kahimtang sa mga hilit nga kontrol sa railway automation. Kini nga panghitabo mao ang gidala sa gawas sa pagbutang angay nga sensor ug display lalang.

Kinatibuk-ang mga lagda alang sa nagmaneho sa usa ka tren pagtabok

Ayaw gayod kalimti nga ang dili-pagtuman mahimong gasto sa usa ka tawo sa ilang mga kinabuhi. Hingpit nga kinahanglan nga mosunod sa tanan nga mga tiggamit sa dalan sa pagdumili sa nga sa usa ka makapatandog nga dapit sa diha nga ang ganghaan magsugod sa pagsira o na sa posisyon niini, ug mobalik sa tagsa-tagsa signal sa trapiko. Kini usab magamit sa cyclists ug pedestrians. Katungod sa walay mas labaw pa kay sa lima ka metros gikan sa koral sa pagtukod. Kon ang tren motabok nga walay usa ka babag, ang gilay-on sa labing duol nga rail kinahanglan nga sa labing menos 10 ka metros.

Ang mga lagda sa travel sa tren pagtabok sa puwersa sa sa Russian Federation

Sa atong nasud, ang tanan nga mga partisipante sa dalan sa trapiko mao ang gidili sa pagsulod sa w / e ang mga babag diha sa mosunod nga mga sitwasyon:

1. babag ang magsugod panapos o na sirado. Sa kini nga kaso, ang kolor signal pasidaan nga kahayag device dili kritikal.
2. Tren (o sa bisan unsa nga sa uban nga mga tren transport) mao ang sa sulod atubangan sa zone ug duol sa sa lakang.
3. Hayag nga likway signal sa kahayag yunit. Sa kini nga kaso, ang posisyon ug sa atubangan sa koral pagtukod dili kritikal.
4. Directions crossings gidili sa kaso sa dapit w / d panapton congestion, nga sa pagpugong sa mga drayber sa pagbiya sa track.
5. tig-alagad nga makakuha sa likway signal. Sa kini nga kaso, kini kinahanglan nga mibalik sa direksyon sa likod sa drayber o dughan sa usa ka gibanhaw sa ibabaw sa iyang ulo sa usa ka sungkod, usa ka bandila, usa ka pula nga parol o elongated sa direksyon sa iyang mga kamot.

Sa hapit sa tanan nga mga nasud diin adunay usa ka tren kaluwasan sa ang-ang pagtabok gihatag gisunod sa mga lagda sa ibabaw.

Unsa kon ang sakyanan mihunong sa ibabaw sa mga tracks?

Ikasubo, ang mga panghitabo sa maong mga kahimtang - dili Sagad. Kon ang drayber dili sa ilang kaugalingon nga sa pagduso sa mga sakyanan gikan sa zone, nga gihatag nga mga regulasyon nagkinahanglan gikan kaniya ang mosunod:

1. Sa diha nga napugos sa paghunong sa mga tracks kinahanglan nga diha-diha dayon disembark sa tanan nga mga pasahero gikan sa sakyanan.
2. Sulayi sa ilang kaugalingon aron sa pagkuha sa mga lakang alang sa pagpagawas sa w / d panapton.
3. Ipadala ang duha ka mga tawo sa duha ka kilid sa track sa tren, kon anaa. Pre-kinahanglan nga pagpatin-aw sa mga lagda sa pagpagubok mohunong ang drayber sa tren.
4. Pabilin duol sa sakyanan. Kini kinahanglan nga mohatag signal general alarm.
5. Sa diha nga ang tren miabot sa pagtan-aw, kamo kinahanglan nga modagan sa pagsugat kaniya. Kini kinahanglan nga pagpahibalo sa drayber mahitungod sa dinalian nga panginahanglan sa paghunong.

Unsa nga paagi sa signal husto?

Kinatibuk-ang pagpagubok

Kini nag-alagad sa pagpahibalo sa usa ka sunod-sunod nga sa usa ka dugay ug tulo ka mubo nga beeps.

Ang kinahanglanon alang sa usa ka stop

Signal mao ang usa ka circular motion pinaagi sa kamot. Sa pagpatuman sa kini nagkinahanglan sa gabii suga o sulo, ug sa hapon - sa bisan unsa nga dali mamatikdan butang o patch sa masinaw nga panapton.

precautionary measures

mga lagda sa kaluwasan sa dihang mitabok sa riles pagtabok dili gitahod sa tanan ug dili sa kanunay. Kini dili malikayan nga mosangpot sa kamatayon. Sa karon, espesyal nga pagtagad ang gihatag ngadto sa mga kalamboan nga malikayan ang maong usa ka sulagma. Pananglitan, sa Kasadpang Uropa, gilusad ang usa ka programa sa pagpakunhod sa gidaghanon sa mga tabokanan sa. Produced ilang puli multilevel krosing. Ang ratio sa upat ngadto sa usa nga obserbahan. Adunay pipila ka mga tigulang nga mga bilding nga gipulihan sa bag-o, mas abante. Sa Netherlands, sa pagtukod sa crossings bug-os nga gibiyaan. Sa samang panahon, adunay mga trolleybus ug tram rota sa pipila mga ciudad sa mga Russian Federation nga modagan pinaagi sa tren tracks nga dapit.

modernong mga kalambuan

Sa crossings gipalihok pinaagi sa innovating, construction materials ug abante nga teknikal nga solusyon nga gipatuman. Ang tanan niini nga mga lakang sa mga nagtumong sa pagpalambo sa seguridad sa walay hunong trapiko sa mga seksyon sa pagtabok sa mga tracks railway ug dalan. Mga pasilidad himan uban sa mekanikal floorings rubber. Sila kamahinungdanon sa pagdugang sa speed sa pagbuntog sa w / d sakyanan panapton. espesyal nga sinyal paagi gigamit sa pagpalambo sa seguridad. motugot nila kamo sa pagpahibalo sa mga tiggamit sa dalan sa mga kalit nga mga hitabo sa dalan nga dapit intersection sa w / d nga lino, ug sa ubang mga emerhensya. Sa karon, kaylap nga gigamit siren ug nagpangidlap nga mga suga nga pula.

mga elemento nga pasidaan

Sa usa ka gilay-on sa wala pa motabok sa bisan unsa nga seksyon dalan uban sa w / d lino gibutang espesyal nga mga laraw. Kon ang butang dili himan sa usa ka koral nga elemento, kini mao ang usa ka tren pagtabok nga walay babag. Ang ilhanan mao ang usa ka puti nga triangle, duhay sulab sa usa ka pula nga linya sa palibot sa perimeter. Sa sentro didto mao ang tren. Kon wala motabok sa babag, ang ilhanan nga gipakita sa ibabaw sa kadaghanan sa dugang himan uban sa sinyal elemento. Diha-diha dayon sa atubangan sa set pasidaan nga babag design - ilhanan sa dagway sa usa ka krus nga maputi nga Andreev pula nga utlanan.