Paltik diesel motorsiklo. Diesel motorsiklo uban sa iyang mga kamot

Design motorsiklo ug diesel engine imbento hapit sa mao nga panahon. Apan, kini nga mga mga lalang nga lain nga mga paagi sa ebolusyon. Pipila lang unta nagtagna nga sa higayon nga ang pagtukod sa mga data nga modagan sa usa ka kumparsa. Siyempre, ang diesel motorsiklo - kini mao ang usa ka butang gikan sa kategoriya sa exotic apan modernong mga artesano pagpundok ug sa maong mga aggregates.

istorya

Ang unang motorsiklo mitumaw alang sa usa ka hataas nga panahon. Geniuses sa mga mechanics nakahimo sa pagbuhat sa usa ka dakong kantidad sa trabaho. Ingon sa usa ka resulta, sa usa ka yano nga bike nga walay suspension, bug-os nga uban sa mga naandan nga motor, nahimong alang sa daghan nga usa ka milagro. Engineers sa dagan sa pagsulbad sa labing komplikado nga mga problema nakahimo sa pagpataas sa ang-ang sa instalar gahum sa niini nga mga duha ka-wheeled makina sa hapit dili katuohan kahitas-an. Sila nakahimo sa sal-ot ngadto sa matag kilo sa gibug-aton sa lawas alang sa usa ka duha ka-wheeled machine horsepower. Unya, daghan nga sa ulahi, nagbiseklita na suspension sistema sa uban sa Smart nga buhat, mga preno sa ABS, ingon man usab sa usa ka matang sa makapaikag nga electronics, nga kontrolado sa tuk-on balbula, ug ang intake tract.

Ang tanan nga kini nga buhat mao ang gibuhat aron sa karon kini mao ang posible nga sa pagpakita ngadto sa mga higala, mga kauban, mga minahal ug pamilya. mangutana kanimo mahitungod sa diin nga paagi nga ang diesel motorsiklo. Bisan tuod kini dili mahimong kaylap, apan kini mao ang usa ka kuta, nga wala pa nakahimo sa pagkuha sa. Sulayi sa pagsabut niini nga hilisgutan.

Unsa ang makapaikag sa usa ka diesel engine?

Mahimo nimong sugdan uban sa mga kahulugan ug sa mga ngalan. Krudo engine - sa usa ka mekanikal nga lalang base sa classic piston internal combustion engine nga midagan sa diesel fuel. Ang nag-unang kalainan sa taliwala sa yunit niini nga gikan sa naandan, ang gasolina - sa usa ka paagi sa pag-andam sa hangin-fuel sagol nga, sa pagpakaon sa mga sagol nga ngadto sa silindro ug sa iyang ignition.

Sa usa ka conventional, gasolina-fuel internal combustion engine nga konektado sa hangin sa dili pa kini gets ngadto sa silindro ug ignited sa aligato sampong. Ang diesel engine naglihok sa ibabaw sa usa ka lain-laing mga baruganan. Adunay unang supplied sa hangin, unya ang hangin gimubo ubos sa pressure. Human sa hangin naandan nga kainit ngadto sa temperatura sa sa nga fuel mahimong ignited kagawasan, gawas. Diesel fuel mao ang giindyeksyon ngadto sa silindro pinaagi nozzles ubos sa grabeng pagpit-os. Apan nga dili ang tanan nga mga kalainan. Ang nag-unang bentaha - kini mao ang dugang nga efficiency sa maong mga motor.

Teoriya sa Rudolf Diesel

Sa diha nga ang siyentista migahin sa iyang mga adlaw ug mga gabii sa ilang development buhat - "pangatarungan kainit engine", nga petsa gikan sa 1890, siya misulay sa pagbuhat sa lang sa duha ka dugang nga mga kaplag. Ingon nga ang mga sagol nga gimubo diha sa mga silindro, kini mao ang posible nga sa dako sa pagpalambo sa efficiency pagkakabig sa kainit enerhiya ngadto sa mekanikal nga enerhiya. giwagtang usab sa panginahanglan alang sa mga kandila alang sa suga, tungod kay unya kini mao ang lisud nga sa pag-angkon.

Ang unang diesel

Ang unang makina nga molihok sa kasagaran, gimugna sa 1897. Siya diha-diha dayon gipakita sa tanan nga mga bentaha niini. Efficiency sa mga bag-o nga makina mao ang kamahinungdanon mas taas pa kay sa tanan nga mga yunit sa petrolyo sa panahon. Dayon, sa 1903, kini himan sa usa ka diesel sa unang barko sa 1912 - ang tren, sa 1922 - usa ka tractor. Unya kini mingkayab sa trak ug pasahero nga mga sakyanan. Makataronganon nga, human sa tanan niini unta sa pagpakita sa usa ka diesel motorsiklo, apan walay.

"Solarium" ug ang usa ka motorsiklo

Efficiency niini nga mga makina nahimong walay pulos. Capacity matag yunit gidaghanon mao ang ubos nga pinaagi sa 1.5 nga mga panahon sa lahi sa mga yunit sa petrolyo. Ug sa diha nga gamay nga kantidad ug wala katumbas sa halos zero. Dugang pa, diesel dili welcome sa higayon.

Human sa tanan, ingon nga ang mga sagol nga nagadilaab sa hingpit diha sa silindro. Engineers naghunahuna daw sa pagpalambo ug sa pagluwas sa usa ka diesel engine sa usa ka motorsiklo, apan gikinahanglan ang usa ka taas nga gidaghanon, may mga kalisdanan sa pagpaningkamot sa paghimo sa usa ka dako nga makina. Apan, kini wala mihunong enthusiasts. Salamat sa mga tawo nga dili praktikal nga mga ideya mahimo nga kamatuoran.

Diesel motorsiklo "Dnepr"

Karon, kini nga mga sakyanan - kini mao ang bisan unsa nga ingon sa exotic. Sila maghimo gamay nga sa tanan nga sa ibabaw sa kalibutan, apan wala diha sa industriya sa produksyon scale. Apan salamat sa mga batid sa bulohaton, ug ang mga mahiligon pa sa pipila ka mga dapit nga adunay mga makapaikag nga mga makina nanagtigum sa bug-os pinaagi sa kamot.

Pananglitan, daghan sa mga mata sa mga yunit nga gipakita sa ubos, ang pangutana motungha, unsa sayop uban sa niini nga bike, kini usa ka hugpong nga puthaw. Unsa ang usa ka milagro? Ug sa pagkatinuod kini mao ang dili usa ka milagro, apan ang usa ka diesel motorsiklo "Dnepr".

Designer ug mahigugmaon sa motorsiklo gikan sa usa ka gamay nga Ukrainian lungsod sa Chernihiv Oblast nga nakahimo sa pag-establisar sa "Dnepr" Czech nga-silindro diesel. makina mao ang usa ka duha ka-stroke, direkta nga indeyksiyon sistema. Kini nga mga motor nailhan, sila sa kasagaran nga gigamit sa usa ka lainlaing matang sa mga generator, traktora, compressor.

Sa Ukraine, upgrade kini gasto fans sa teknolohiya sa 500 US dolyares, ug kon ang motor nga milabay sa pabrika overhaul, nan ang bili drop sa usa ka ikatolo.

Himoa nga ang usa ka diesel motorsiklo uban sa iyang mga kamot mao ang tinuod!

Instalar sa usa ka motor sa pagtukod sa duha ka-wheeled nga puthaw higala mao ang dili kaayo sayon. Sa Sumpaysumpaya ang mga motor sa gearbox engineer nga sa pagputol sa mga bayanan, ug unya sa paghimo niini nga usa ka gitas-on sa 38 mm. Ang flywheel, nga preset sa sa Czech unit, wala mohaum, mao nga ang disenyo sa mga magbubuhat gibutang flywheel MT, karon siya nagtrabaho uban sa iyang pamilya. Nga ang motor dili makalihok sa husto nga paagi uban sa manwal, kini mao ang gikinahanglan nga aron sa pagbaid sa mga adapter nga hinimo sa aluminum. Karon kini adapter nagsumpay sa motor ug sa kahon.

design Features

Ang nag-unang mga kagamitan nagpabilin sa mao usab nga ingon nga kini mao. Apan, kahon nga gikinahanglan pag-usab. Designer mopuli sa ikaupat nga gear, apan hinoon mibalhin sa mga gears sa kahon. Ingon sa usa ka resulta, human sa rework gear ratio nahimong mas gamay, kini mao ang karon 0.8. Ngano? Ang diesel engine og lang 2200 r / min.

Uban sa gearbox niini ang makina sa mga buhat lino nga fino nga. Ang maong motorsiklo hawa sa tanan nga mga kahimtang, bisan loaded. Sa aspalto sa sakyanan moadto sa gikusgon sa 70 km / h. Kini mao ang lino nga fino nga, tungod kay wala kini gibuhat sa pagkuha sa bahin sa mga lumba.

ekonomiya

Bahin niini, kini nagtrabaho sa gawas. Duha ka-stroke makina gihulagway pinaagi sa dugang nga konsumo, apan kini nga diesel motorsiklo hinay sa mga gana sa katunga. Karon, ang mga sumbanan nga rate alang niini - 3.5 l / 100 km.

Dugang pa, sukad sa makina mao ang dako nga nga igo, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-instalar sa usa ka mas gamay nga fuel tank. Kini usab sa laing tangke sa carro. Kini nga stock motorsiklo fuel mahimong igo alang sa 700 km. Nga ang maayo igo.

Bahin sa dinamikong performance, ang tanang mga butang usab na normal. Dili pagpuasa, apan sa pagkatinuod ang mga sakyanan mahimong pagkuha sa speed sa 90 km / h. Tungod kay ang makapabugnaw mga yunit napugos, dili gayud kini overheat. Ug kini mao ang tinuod nga ilabi na kon ang motorsiklo nga giluwanan sa lain-laing mga bagahe ug mga himan, apan sa gihapon sa pagkabayo sa ibabaw sa mga dalan.

pag-usab nga proseso gikuha 4 ka tuig. Apan, ang mga pukot nga panahon alang sa paghimo pag-usab sa iyang kaugalingon - lamang sa 4 ka bulan. lang kini gibuhat sa iyang libre nga panahon human sa trabaho.

Busa, atong makita nga mahimo kamo sa dali rang ug sa natural, pinaagi sa paghimo sa gagmay nga mga pamuhunan ug mga pagpahaum sa paghimo sa ekonomikanhon diesel motorsiklo "Dnepr".

Kadtong nahigugma sa duha ka-kabayo uban sa gamhanan nga mga makina, kini makahimo sa paghimo sa kanila. Daghang mga mahiligon ug mga amateurs usahay sa paghimo sa sa ilang mga garages mao ang mga butang nga daghan, kini mao lamang talagsaon. Karon bikers makahimo sa paghatag sa lain, mga katingad sa bisan unsa nga engineer. Kini nga mga tawo nga masayud sa sakyanan sa matag trangka. Ang ubang mga motorsiklo gikolekta sa bug-os pinaagi sa kamot. Ilabi na nga batasan motorsiklo - ang bunga sa daghang mga kausaban ug mga kausaban. Diesel motorsiklo "Ural" mahimong hinimo sa mga naandan nga "Ural" susama sa "Dnepr". Sila mao ang mga igsoon ug mga susama kaayo. Ug alang sa mga agalon motodela kini dili mahimong lisud nga, gawas pa nga kini mao ang usa ka kaayo nga kulbahinam nga kasinatian. Diesel motorsiklo "Ural" mao ang mapahitas-on sa iyang Magbubuhat!

Sa rework lamang kinahanglan nga pulihan sa tibuok sistema sa fuel, mopuli ang carburetor sa nozzle, Sumpaysumpaya ang motor sa bike check point. Busa, ang tanan nga fan makahimo sa pagtigom sa usa ka paltik diesel motorsiklo dali. Siyempre, ulipon ngadto sa anaa sa gugma alang sa teknolohiya ug direkta nga mga kamot.

Pananglitan, sukad sa mao usab nga fan sa duha ka ligid gikan sa Ukraine mao ang makahimo sa-instalar sa usa ka diesel engine sa usa ka motorsiklo Jawa. Himoa kini sa pag-alagad ingon nga usa ka kausaban sa rekomendasyon sa paglihok alang sa mga tawo nga gusto ug mahanduraw sa usa ka butang nga sama niana.

Diesel "Java"

Bisan tuod nga ang diesel engine sa motorsiklo "Dnepr" ug ekonomikanhon, enthusiast ug designer nahibalo hingpit man nga walay kinutoban ngadto sa kahingpitan. Siya mihukom sa pagtukod sa usa ka labaw nga seryoso, upat ka-makina nga bayanan sa "Java". Tungod niini nga katuyoan domestic silindro diesel engine uban sa direkta nga indeyksiyon sa CH-6D gigamit. Cost napamatud sa dakong gahum sa pagkawala. Torque mao ang sa ubos sa mga 2 nga mga panahon. Apan, kini nga gi-isyu sa gikusgon nga mas gamay kay sa orihinal. Dinhi ang diesel motorsiklo nga lisoron ang sumbanan gasolina "Java."

Sa engine CH-6D longhitudinal crankshaft, mao nga sa paghimo niini nga pagtrabaho uban sa kahon sa motorsiklo, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagbuhat sa usa ka dako nga trabaho.

Pag-usab kini nga redone luyo sa motorsiklo. Ang sakyanan nga na sa usa ka bag-o nga gearbox, koneksiyon, pendulo, ingon man usab sa uban pang mga likod ligid. Ang tanan nga kini mao ang gikuha gikan sa MT-10. flywheel ang mingkayab sa tapered crankshaft journal pinaagi sa usa ka adapter. Pinaagi sa usa ka pad sa alumina CP nga gilakip sa crankcase. Busa, ang makina mao ang usa ka gamay taas ug dili na angay ngadto sa bayanan, mao nga kini nakahukom sa pahalugwayan. Unya, ang gahum sa yunit nga natudlong sa taas nga frame ngadto sa upat ka hilom nga mga bloke.

Sa pag-ayo sa pendulo nga welded bag-ong mga nagsuporta. Apan, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagputol sa tunga-tunga nga bahin sa paghimo niini nga hiktin. Sa bug-os nga paggamit sa gahum ug bingat, katapusan nga drive giusab.

Tungod kay kini mao ang usa ka diesel, nan ang battery dili gihatag alang sa design. Ang makina makatindog bisan sa tulo ka tuig, ug unya hilom nga magsugod. Usab walay ignition, anti-theft alarma. Salamat sa mga gamhanan nga generator sa mga buhat labing maayo nga kahayag.

Busa, uban sa usa ka lig-on nga tinguha ug sa usa ka kantidad sa panahon sa pag-instalar sa diesel sa bike - kini mao ang solvable problema.