"Suzuki bandidong 250" (Suzuki bandidong 250): mga litrato ug mga reviews

Hapon nga dalan motorsiklo "Suzuki bandidong 250" nagpakita sa 1989. Ang modelo gihimo alang sa unom ka tuig ug sa 1995 gipulihan sa usa ka bersyon sa GSX-600. Ang rason mao ang medyo ubos nga kinabuhi sa makina, nga sa panahon nga ang usa ka "kapandolan" alang sa halos sa tanan nga mga kompanya sa og dalan ug racing motorsiklo sa Japan. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga kapanguhaan engine sa iyang kaugalingon mao ang igo nga, kon atong itandi ang mga nagbiseklita nga gihimo sa Japan uban sa susama nga mga modelo sa European o American kompaniya. Apan, ang kalidad sumbanan mao ang mas taas pa kay sa mga Hapon, nga nahimong usa ka tradisyon. Busa ang ratio pagyawyaw "Suzuki" sa kabalaka sa mga engineers makina kalig-on.

kompetisyon

Model "Suzuki bandidong 250" mao ang labing popular nga sa taliwala sa mga bikers nga gusto sa pagkabayo sa walay usa ka grabeng, sa medium gikusgon. Sa wala pa ang iyang panagway nakadaug sa merkado, "Honda-CB1". Road motorsiklo "Suzuki bandidong 250" ug sa pagsunod sa mga Suzuki bandidong GSF 400 kini makigkompetensiya sa "Honda" ug bisan giduso kaniya. Alang sa pipila nga panahon, kini nga mga tulo ka mga modelo gitugyan sa gibana-bana nga patas nga kantidad sa European dealer network. Dayon, "Suzuki bandidong 250" misugod sa pagmugna lamang alang sa mga domestic nga merkado sa Japan.

Ang plano sa paggiya

Sa sayong bahin sa 1996, "dvestipyatidesyaty" mibalik sa conveyor, mass production gipalapdan, ug ang bike miadto sa kinabag exports. Isyu milungtad hangtud 2002. sa pipila ka mga restyling nga gipahigayon sa bag-ohay nga mga tuig sa produksyon. Kay sa panig-ingnan, ang motorsiklo balik klipony, nga sa 1989 nagsugod produksyon sa tuig, apan nga sunod gikansela. Kay dalan bike dili gayud importante unsay sulod sa iyang manibela, siya bug-os nga gambalay o gibahin ngadto sa duha ka bahin. Klipony gikinahanglan alang paspas sakyanan nga nagkinahanglan sa pipila ka mga kausaban ligid sa pag-adjust sa nagkabayo landing. Convenience dalan bike pagpugong sa nag-agad sa usa ka gidaghanon sa mga rason, apan ang bike mao ang sayon nga ipahiangay.

modernization

Sa 1991 siya gipagawas sa Suzuki bandidong GSF 250 Limited Edition, nga lahi gikan sa nag-unang mga bersyon sa kaylap nga fairing, nga Gilangkob sa usa ka dako nga round headlights. Sa dashboard nagpakita coolant temperatura sensor, nga wala anaa sa atubangan sa. Overheating sa makina sa atubangan nga malig-on sa pula nga kahayag. Ang maong usa ka pamaagi sa pagkontrolar sa dili pagamatarungon, sukad sa nagmotorsiklo nga dali mingawon sa kritikal nga panahon sa temperatura pagsaka, nga puno sa breakage sa tibuok piston. Ang bag-ong sensor nga gipasidan-an daan bahin sa pagpainit motor, ug emergency gitakpan sa ignition ug sa makina pag-undang.

Sa 1995, "Suzuki bandidong 250" nga finalized. engine Ang katapusan miadto sa 40 hp sa baylo nga sa 45. Sa samang panahon nga kini gibuhat sa laing makina sa baryable panahon balbula. Kini nga gahum yunit nga-instalar sa ibabaw sa mga motorsiklo sa usa ka atubangan cowling sa ingon nagpakita upgrade "Suzuki bandido 250-2". Apan, ang iyang masa produksyon wala natukod, ug ang produksyon sa linya sa gihapon milakaw napamatud-an nag-unang mga bersyon.

Motorsiklo bahin "Suzuki bandidong"

LAMAS ug mga lantugi timbang:

• bike gitas-on - 2050 mm;
• Pagpasig-uli gitas-on sa linya - 745 mm;
• interaxis gilay-on - 1415 mm;
• ride gitas-on - 140 mm;
• motorsiklo nga mamala gibug-aton - 144 kg;
• fuel consumption - unom ka litro kada ka gatus ka kilometro sa trapiko sa siyudad;
• Fuel tank nga kapasidad - 15 ka litro;
• maximum load - 140 kg;

power plant

Motorcycle "Suzuki 250 bandidong" mao ang himan sa usa ka upat ka-stroke sa upat ka-silindro sa gasolina engine uban sa mosunod nga mga bahin:

• silindro nga kapasidad - 249 cc / cm;
• kapasidad - 42 ka litro. sa usa ka. sa usa ka speed sa 14,000 rpm;
• torque - 24.5 NM sa 10,000 rpm;
• Kompresiyon - 12.5;
• Stroke - 33 mm;
• silindro diametro - 49 mm;
• makapabugnaw - sa tubig;
• ignition - non-contact, e-mail;
• Tuboy - elekrostarter;

makina adunay usa ka bahin - kini dili pagagub sa ubos ug medium katulin, apan turns ngadto sa usa ka mapintas nga mananap nga uban sa usa ka hugpong sa 9000 rev / min.

Road motorsiklo "Suzuki 250" mao ang himan sa usa ka unom ka-speed transmission sa lever pedal switch. Usa ka multi-clutch-operate sa usa ka Bath sa lana. rotation transmission sa likod sprockets.

Suzuki bandidong 250 karon

Ang modelo nga wala na gigama, apan matahum nga pagpanilhig makina mahimong dili kaayo sa mga dalan. motorsiklo nga adunay usa ka hataas nga remontnosposobnostyu, mopagawas sa mga bahin, bisan mahal, anaa sa bug-os nga-laing. Bikers-yourselfers dili lamang panahon sa paghimo sa sakyanan kapitalku apan tonohon alang sa "Suzuki bandidong" dugay sukad mahimong ordinaryo.

gasto sa

Bag-ong motorsiklo brand Suzuki bandidong 250 sa merkado dili mahimo nga ang katapusan nga sa linya sa 2002. Palita ang usa ka gigamit mahimong kamot o sa usa ka espesyalista tindahan alang sa pagbaligya sa sakyanan, second-kamot. "Suzuki bandidong 250", ang bili sa nga nag-umol sa subay sa teknikal nga state-of-kinabuhi ug kinahanglan nga usa ka maayo nga lakang. Usahay ang makina anaa sa usa ka kahimtang sa unahan sa pag-ayo, sa niini nga kaso, kini nga gibaligya sa mga bahin sa bili kontrata.

Sa kadaghanan sa mga kaso, ang mga motorsiklo sa presyo dili molabaw 350 ka libo ka mga ruble, ug kon kini anaa sa hingpit nga kahimtang. Kopya nga anaa sa panginahanglan sa pag-ayo, apan magpabilin sa dagan, gibaligya sa usa ka bili sa 65 ngadto sa 90 ka libo ka mga ruble.

customer Feedback

Mga tag-iya nanag-ingon sa panguna sa pagkakasaligan sa chassis ug sa gigun sistema sa usa ka motorsiklo. Apan, ang mga ergonomics sa lingkoranan dahon sa daghan nga gitinguha, bisan pa ang mga motorsiklo ug giisip sa dalan sa dihang nagmaneho sa usa ka taas nga gilay-on sa motorsiklo ligid. Kon ang model nga gipagawas sa kliponami, sila kinahanglan nga diha-diha dayon gibutang sa mga kamot dili mobati nga gikapoy. Kon ang usa ka ordinaryo nga ligid, kini mao ang posible nga usab sa tuyok ug adjust - nga gibutang sa labing taas nga posisyon. Ang uban nga mga motorsiklo dili pagpataas sa bisan unsa nga mga problema. Plant uban sa usa ka quarter turno, sa bisan unsa nga temperatura.

Model "Suzuki bandidong", reviews nga kanunay nga positibo lamang, walay kausaban gikinahanglan, labaw sa tanan, nga pun-on sa mga tangke sa gasolina nga kalidad ug sa pag-ayo sa pagsunod sa lubricant rehimen. Routine inspection ug maintenance kinahanglan nga gidala sa gawas sa panahon, menor de edad nga ayo dili girekomendar nga iuswag. motorsiklo mga tag-iya sa pagsaulog sa iyang longevity, ang pipila espesimen mao ang napulo ug lima ka o bisan sa kaluhaan ka tuig, usa ka tag-iya.