"Nissan Tino" - kahupayan, portability ug seguridad

Car "Nissan Tino" gihimo sa iyang debut sa 1998. Bisan pa sa kamatuoran nga kini mao ang usa ka modelo sa grupo Hapon, European developers nga nagtrabaho sa iyang design. Ang sukaranan sa mga sakyanan miadto sa plataporma, nga gikuha gikan sa Sunny. Ang gitas-on sa makina ot 4270 mm. Apan kini wala makapugong sa iyang nga giisip nga usa sa labing compact sa iyang klase.

Sa gawas ug sa sulod

"Nissan Tino" diha-diha dayon makadani sa pagtagad uban sa iyang mga disenyo. Sa iyang talagsaon nga bahin - sa usa ka elegante, maambong, naghashas porma, taas, bertikal taillights ug expressive ulo Optics. Dugang gikan niini nga sakyanan dako nga mga pultahan ug hatag-as nga kisame. Tungod kay kini nga bahin mao ang tipikal nga sa bisan unsa nga minivan, bisan kon kini mao ang compact. Pinaagi sa dalan, sa sulod kaayo komportable ug makahimo sa mga nagkalain-laing embodiments sa kausaban. Usa ka una nga modelo sa bug-os nga makapahimuot sa orihinal nga alokasyon sa lingkoranan. Ang duha ang atubangan ug likod nagpuyo sa unom ka mga tawo. Apan, kini mao ang, oddly igo, dili daghan ganahan. Tungod kay ang mga developers nga sa madali-usab sa konsepto ug misugod sa pagsunod sa usa ka sumbanan nga apod-apod sa mga lingkoranan: atubangan - duha ka, ug sa likod - sa tulo ka.

Sa mapuslanong sa mga cabin

"Nissan Tino" mao ang tinuod nga kaayo komportable. Ang 5-seater saloon developers nga gihatag 24 lain-laing mga variants sa-pagpasig-uli magpuyo. Ug ang tanan nga mga pasalamat ngadto sa kamatuoran nga sa likod dili ibutang-piraso sofa, ug sa tulo ka linain nga mga lingkoranan. Sila mahimong dugang pa sa bisan hain sa tingub o gilain. Kon gikinahanglan, kini mao ang sayon sa pagkuha sa paglihok o bisan pagbungkag sa-pagpasig-uli. Ubos kanila mao ang duha ka mga boxing-cache ug sa daghang mga kahon kinabag. Bulsa, shelves, glove lawak, bisan pagkiyugpos lamesa sa sulod didto.

Tungod sa mga bertikal landing ug sa usa ka dako nga bildo nga dapit naghatag og usa ka maayo kaayo nga kinatibuk-ang pagpasabut. Kini mao ang lain nga plus, nga boasts sa usa ka "Nissan". Ang tanan nga mga modelo sa manufacturer niini nga tinuod nga adunay niini nga bentaha. Laing bili noting non-standard nga arkitektura sa atubangan panel. Siya ingon nga kon magpakiling sa. Kini nagsugod duol sa windshield ug nanaog ngadto sa usa ka functional yunit nga kombinar tabok-tabok, dashboard ug audio system. Pinaagi sa dalan, "Nissan Tino" mao ang anaa sa pipila ka mga finishes. Kini mao ang Comfort, ambience ug Luxuri.

mga kinaiya sa

Sa tanang panahon, sa maayo ug kasaligan nga mga sakyanan nga gipatungha kabalaka "Nissan." Ang tanan nga mga modelo sa usa ka desente nga performance. Ug Tino - dili gawas. sakyanan Kini nga himan sa mga yunit sa gahum nga nasangkapan uban sa direkta nga fuel indeyksiyon. Adunay duha ka mga opsyon makina - 1.8 ug 2.0 ka litro. Sinugdanan 120 og "kabayo", ug ang ikaduha - 135 l. sa usa ka. Maximum speed mao ang 155 ug 165 km / h tinagsa. Ang una niini nga mga makina sa mga buhat sa tandem sa usa ka 5-lakang "mekaniko". Ug ang ikaduha - sa CVT CVT.

Ka tuig milabay, teknolohiya milambo: may mga mas gamhanan nga mga makina. "Nissan Tino" nga himan sa usa ka 2.2-litro 136-horsepower "diesel". Kini nga mga makina, nga gihimo sa sayong bahin sa 2000, mao ang usa ka maayo nga mamumulong. Maximum speed na 187 km / h. Usa ka gamay nga dugang nga fuel-ut-ut sa ingon nga sa usa ka modelo "Nissan Tino." Diesel - ekonomikanhon nga kapilian. Ug ang usa ka sakyanan sa usa ka 2.2 DCi mogahin lamang 8,6 ka litro kada 100 "urban" kilometro. Sa dalan konsumo mao ang 5.5 ka litro.

Kini kinahanglan nga nakita nga ang matag model ang himan sa disc brake ug ABS. Nagbarug sa atubangan independente suspension "McPherson". Usa ka likod - independente design. Sila nag-ingon nga ang mga suspension sa usa ka gamay nga lisud nga alang sa Russian nga mga dalan. Apan kini usab adunay usa ka plus. Salamat sa sa iyang sakyanan nagpadayon makanunayon diha sa dalan nga dili matarug, ug mosanong sa madali ngadto sa drayber input.

kaluwasan

Kini mao ang tingali ang usa sa labing importante nga mga hiyas sa matag sakyanan. Ug daghang mga tawo ang nasayud nga ang panon sa "Nissan" sa pagsunod sa konsepto sa sa gitawag nga triple seguridad. Una, ang modelo adunay usa ka dako nga panglantaw sa sa dalan ug komportable nga kahimtang nga nagpatigbabaw sa sulod sa cabin. Ikaduha, ang makina nga himan sa tanan nga mga butang nga naghatag og usa ka kalma ug masaligon ride. Brush windshield, alang sa panig-ingnan, naglangkob gibana-bana nga 97% sa nawong niini. Busa bisan pa sa ulan visibility ang nakapaayo.

Usa ka komplikado nga tigpabanaag, nga nasangkapan uban sa likod nga mga suga, paghatag og maayo nga makita sa luyo sa makina running. Ingon sa diode gitukod gigun. Dugang machine adunay panoramic rearview bildo. Tungod kay sa dagway sa "buta spots" nga iapil sa. Ug, siyempre, sa sulod may usa ka atubangan ug kilid airbags, pretensioners, aktibo sa ulo pagpugong, ingon man ang mga epekto bar. Sa katapusan, ang lawas nga hinimo sa duha ka sona. Ug ang usa kanila nga gidisenyo aron nga diha sa mga panghitabo sa usa ka epekto siya kinumot nga wala pagbutang strain sa ibabaw sa mga sangkap sa sulod. Ang distorsyon sa mga cabin mao ang dyutay. Kini nagpasabot nga ang mga pasahero ug drayber ang mga hilabti, wala mabalhin. Kini mao ang nag-unang pagpahimulos sa niini nga compact van.