Reno Daster: diesel o gasolina - nga engine mao ang labing maayo sa pagpili

Sa tuyo nga pagpalit Reno Daster, diesel giisip sa daghang mga kustomer, sama niini nga bersyon sa sa French crossover na kaayo malampuson. Apan sa pagpalit sa diesel nga mga makina dili mao ang tanan. Kini mao ang tungod sa panguna sa sa kamatuoran nga ang presyo sa Reno Daster (diesel) mahimong kamahinungdanon mas taas pa kay sa usa ka susamang himan sakyanan, apan uban sa usa ka gasoline engine. Apan, ingon nga usa ka kahimtang mao ang tipikal alang sa bisan unsa sa paghimo - diesel kanunay nga mahal.

Kon kita sa paghisgot mahitungod sa mga maayo nga buhat ni Reno Daster (diesel), ang labing talagsaong bentaha alang sa pumapalit mahimong fuel konsumo, nga mao ang hitupngan sa bisan unsa nga modelo gasolina. Sa opinyon sa mga tinuod nga tag-iya sa diesel bersyon sa crossover, siya sa hilom gibutang ngadto sa 5 ka litro kada ka gatus ka solarium. Kahinguhaan niini nga mga makina sa ilalum sa normal nga paggamit mao usab na desente (sa dalan, gasolina Motors, mingkayab sa Renault, giisip usab sa taliwala sa mga labing kasaligan).

Apan Duster diesel adunay usa ka gidaghanon sa mga drawbacks. Una - kini mao ang sa pagpanunod diha sa kadaghanan sa mga makina nga naglihok sa solarium, sobra kasaba sa makina. dili kita makaingon nga ang Duster kaayo saba diesel - bisan sa mas grabe. Apan ang mga balita dali rang pagtino nga ang makina mao ang diesel. Apan, ang mga nag-unang drawback niini nga makina sa dihang operate sa mga nasud CIS - kakulang sa kalidad sa gasolina sa merkado. Kini mao ang usa ka problema sa tanan nga diesel nga mga makina, nga gipalihok sa domestic nga mga dalan. Kabus diesel fuel modala ngadto sa kusog nga kapakyasan sa fuel indeyksiyon ekipo mao ang na mahal ug ekonomikanhon Reno Duster (diesel) magsugod minatarong, sa maayohon kaisog puntil tag-iya niini.

Likayi kining mga kalisod ug mga kagul-anan ang padayon nga paggamit sa usa ka maayo nga additive ug napamatud pagpuno (bisan tuod sila usahay moabut sa tibuok usa ka dili maayo nga fuel). Diesel fuel kalidad nga mao ang daghan nga mas sensitibo kay sa gasolina makina, sa pagkaagi nga sila nag-antus sa daghan nga mas subsob ug grabe. Sa tingtugnaw, ang kahimtang misamot, ilabi na sa mga rehiyon diin ang temperatura mao ang ubos sa 30 degrees. Reno Daster, usa ka diesel engine anaa sa maong kahimtang dili mahimong nagsugod (ingon man usab sa bisan unsa nga lain nga mga diesel), unsuitable alang sa Russian nga tingtugnaw (sa mas taas nga temperatura ubos sa zero, kini mao ang gikinahanglan nga sa kainit sa usa ka hataas nga panahon).

Problema sa nga may kalabutan sa sa kalidad sa gasolina ug sa operating kondisyon, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagdugang sa mga hatag-as nga gasto sa pag-ayo sa diesel nga mga makina, sa lana konsumo, nga mao ang daghan nga mas taas kay sa gasolina nga bersyon, ug ang baho sa diesel fuel, nga mogukod sa mga tag-iya sa mga gasolinahan.

Reno Daster sakyanan ug diesel ug gasolina mga bersiyon, sama sa usa ka atubangan-ligid ug sa tanan-wheel drive. Ang gidaghanon sa mga dugang nga mga kapilian nga anaa sa duha ka bersiyon, mao usab ang sama nga. Apan, diesel wala pa himan uban sa automatic transmission (ang manufacturer nagpatin-aw nga ang mga makina nagdugang sa fuel consumption, ug diesel aron sa pag-angkon sa iyang ekonomiya), apan mahimo sa foreseeable sa umaabot atua usab didto sa maong mga ekipo.

Daghang mga fans sa diesel nga mga makina, walay bisan kinsa sa niini nga mga problema wala mohunong, ug sila sa gihapon sa pagpalit diesel kay sila sa matarung. Buhata mopili ako sa taliwala pagluwas o kahupayan, ubos nga fuel consumption ug mas barato pag-ayo - sa paghukom sa pumapalit. Kanunay tungod sa mga benepisyo nga imong sa paghalad sa usa ka butang lain, kinahanglan lang husto prayoridad, nan ang pagpili mahimong husto.