Sa unsa nga paagi sa pagkabayo sa ibabaw sa mga makina ug unsa ang mga kinaiya niini?

Sa pagkakaron, nag-unang automakers sa kalibotan maghimo halos sa tanan nga mga sakyanan uban sa automatic transmission. Kini mao ang dili lamang sa mga bag-o nga dagan sa mga termino sa mga kauswagan sa teknolohiya, apan usab sa literate kalkulasyon, sukad sa makina motino sa imong partikular nga kalihukan diha sa dalan, ug mopili sa labing tukma nga paagi alang sa mga makina. Sa unsa nga paagi sa pagkabayo sa ibabaw sa mga makina ug sa unsa nga paagi kini lahi gikan sa mga sumbanan mechanics? Karon kita sa labing bug-os nga gitumong niining importante nga isyu.

Hangtud bag-o lang, mahimo kamo makadungog sa mabangis nga debate sa mga supporters ingon nga ang usa ka sistema o sa lain, apan sila hinay-hinay minghubas. Ang kamatuoran mao nga ang ingon nga sa usa ka mekanikal nga transmission, ingon man sa automatic adunay iyang kaugalingon nga bentaha ug disbentaha, mao alang sa tukma nga pagtukod sa ilang relasyon kinahanglan nga obserbahan ilabi na sa nagmaneho.

Labing domestic nga mga sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka mekanikal nga clutch gipalihok pedal nga ang drayber pug-anan sa mga speed kausaban. Dinhi ang usa ka tawo mopili sa mode nga giisip nga labing tukma nga diha sa usa ka gihatag nga sitwasyon sa trapiko. Nga kini mao ang nag-unang pagpahimulos sa mechanics. Kon kita maghisgot sa automatic transmission, didto sa ilang kaugalingon nga mga partikular nga pagmaneho sa paghunahuna. Ang pangutana kon sa unsang paagi sa pagkabayo sa ibabaw sa mga makina, ug unsa ang mga bahin sa niini nga pagkontrolar sa sakyanan mao ang hilabihan importante sa sa kasamtangan nga palibot, sa diha nga labaw pa sa modernong mga makina sa mga himan sa automatic transmission niini.

Busa, kita kinahanglan nga magsugod uban sa sa kamatuoran nga ang maong usa ka sakyanan, adunay 2 pedal - gas ug gigun, mao nga ang management nalangkit lamang sa wala nga paa, samtang sa too nga kiliran mao lang sa sa nagaagay nga board. Dungan naghupot sa duha pedal dili, sama sa niini nga kaso, ang sistema aron malfunction. Ania ang kinahanglan nga usa ka han-ay sa mga lakang sa unsa nga paagi sa pagkabayo sa ibabaw sa mga makina:

1. Sugod abot gikan sa posisyon P (parking)
2. Press sa pedal gigun ug hapsay paghubad dayandayan nga malingin D (drive), ug dayon hinay-hinay buhian sa pedal gigun. sakyanan ang magsugod sa mahinay motion. Unya mopadayon sa pedal gasolinador ug magsugod sa kalihukan.

Sa kinatibuk-an, ang clutch sa pagkontrolar shift lever ang mosunod nga operating paagi:

R Ang - makausab - pagbalhin balik.

N - neyutral (gigamit alang sa teknikal nga panginahanglan sa sakyanan, ingon man perekatki iyang mubo distansiya).

P - parking (parke alang sa usa ka hataas nga panahon).

D - Drive (sa paglihok sa unahan).

Daghang mga sugilanon mahitungod sa automatic transmissions karon-ang sayop, mao nga sakto ug tukma nga pagdumala mao ang labing maayo sa pagtan-aw alang sa usa ka tubag sa mga pangutana kon sa unsang paagi sa pagkabayo sa ibabaw sa mga makina pinasubay sa mga lagda sa operasyon sa maong mga sakyanan. Kay klaro sugilambong naglakip sa kamatuoran nga ang usa ka sakyanan dili giguyod, imposible nga mobiya sa gikan sa usa ka snowdrift, nga kamo dili buylohan malantip kon gikinahanglan, ug sigurado sa pagtuman sa mga termino sa maintenance, nga bungat sa operational sakyanan passport. Ang tanan nga mga petsa sa ibabaw dili automatic irrelevant, tungod kay sa pagkatinuod ang makina naghatag bug-os nga pagpahimulos sa mga mekaniko sa hingpit sa tanan nga mga bahin.

Ang kamatuoran mao nga ang nagsakay sa makina mao ang kaayo sayon nga gamiton ug mas kasaligan sa mga termino sa pagmaneho, ug sa mga termino sa husto nga operasyon. Ingon sa usa ka resulta, ang mga sakyanan uban sa automatic perdachi molungtad ikaw labi na kay sa bisan unsa nga lain nga sakyanan uban sa usa ka mekanikal nga switch sa makina running. Modernong automatic transmissions mga halos walay friction bahin, ug espesyal nga torque Tigpabalhin kamahinungdanon pagmobu, pagminus sa epekto sa kinaiyahan sa load. Ingon sa usa ka resulta, ang kasaligan ug niining bukiron niini nga mga sakyanan mao ang mas taas pa kay sa normal.

Summarize sa tanan nga mga sa ibabaw, kini kinahanglan nga nakahinapos nga ang labing importante sa relasyon sa dili lamang sa kahon-makina, apan usab sa ubang mga butang, ang katungod sa makasabut sa tanang mga benepisyo sa usa ka partikular nga dagan sa teknolohiya. Sa pagkatinuod, kini makita nga ang mga operasyon sa mga automatic transmission mao ang mas maayo ug mas barato pa kay sa manwal sa ilalum sa mga matarung nga mga kahimtang. Busa, ang mga importante nga butang mao ang diha-diha dayon nga makasabut sa unsa nga paagi sa husto gipasakay sa usa ka makina ug dad-on sa ilang mga kahanas ngadto sa kahingpitan. Maayong luck sa inyo sa dalan.