Sa unsang paagi nga ang kausaban sa balbula 2109?

Kadaghanan sakyanan serbisyo nag-agad sa sa kahimtang sa mga makina, ang fuel sistema ug Pahungaw. Ug kon ang imong Vaz kalit nga misugod sa mawad-an sa gahum, apan tungod sa iyang mga tailpipe nakadungog "buto", kini nagpasabot nga ang mga makina nagkinahanglan adjustment balbula. 2109 gidisenyo aron nga gambalay niini susama sa 99, "Lada" ug "walo ka", mao nga ang mga tag-iya niini nga mga sakyanan usab nga interesado sa sini nga artikulo.

Panudlo adjustment mekanismo sa ilang kaugalingon nga mga kamot

Una sa tanan, kita kinahanglan sa pag-andam sa tanan nga mga angay nga mga himan. Sa pagtrabaho nga kita kinahanglan sa usa ka imbestigasyon, ingon man sa 2 yawe sa 13 ug 17 millimeters. Uban niini nga mga himan, nga kamo mahimo nga luwas og sa pagtrabaho.

Sa unsa nga aron sa pagbuhat sa trabaho?

Busa, una kamo kinahanglan nga makina sa crankshaft posisyon BMT. Sa pagbuhat niini, ang mga mekanismo hangtud nga kini dili pagpares sa bisan unsa nga mga timaan sa sprocket ug ang camshaft housing canister. Sunod mao ang regulasyon balbula. 2109 ( "siyam ka") mao ang nag-ayo ingon sa mosunod. Sa pagsugod ikaunom ug ikawalo gikontrolar balbula. Unya mopadayon sa ikaupat ug ikapito. Apan, sa dili pa kamo adjust sa katapusan nga magtiayon nga sa mga balbula, ang crankshaft kinahanglan nga rotated sa 180 °. Bumalik kinahanglan patuo lamang. Dugang pa pag-usab tuyok sa crankshaft sa samang 180 °. Apan karon gikontrolar sa mga balbula clearance 2109 gidaghanon ako ug III. Human niana, balik sa miaging lakang nga mopadayon detalye giihap 5 ug 2.

Sa unsa nga paagi sa pagbuhat sa kausaban clearance?

Karon sa dugang nga detalye kon sa unsang paagi nga kini gihimo mapaigoigo balbula Vaz 2109. Una, ang imbestigasyon gisal-ut ngadto sa gintang tali sa cam ug sa lever camshaft. Kon kini molabay nga walay daghan nga paningkamot, kini miingon, nga ang butang nga adjust optionally. Kon ang imbestigasyon nga giugbok sa gintang o, sa sukwahi, kaayo ginapus, nga adjust sa balbula 2109 mao ang mandatory. Unya kuhaa ang duha ka algaroba yawe 13 ug 17, ug pinaagi kanila buhian sa lock nut sa pagpasibo sa trangka. Karon ang gintang kinahanglan nga rotated sa gitinguha nga anggulo. Ang tanan nga butang sa sini nga yugto sa kausaban balbula nga nahuman.

Unsa ang gintang bili kinahanglan nga "siyam ka"?

Sa kinatibuk-an, ang tanan nga domestic nga mga sakyanan, kini nga bili mao ang sama nga, sa walay pagtagad sa kon sa unsang paagi kini gihan-ay panahon. gintang kinahanglan nga gayud 0.15 millimeters. Kon kini nga bili mao ang dili kaayo kay sa o labaw pa kay sa mga lagda, busa ang panginahanglan sa paghimo sa mga kausaban.

konklusyon

Siyempre, ang mga operasyon sa makina human niining mga buhat mahimong mas lig-on, apan sa mga abut sa gahum sa ibabaw sa lagda kinahanglan nga dili magdahum. Sa pagbuhat niini, mga tag-iya sa kasagaran sa paghimo sa pagpatokar sa carburetor Vaz 2109. unsang paagi kita mosulti kaninyo sa detalye sa usa ka linain nga artikulo.

Ug sa katapusan, kon sa unsang paagi sa kasagaran nga adjustment balbula Vaz 2109. Sukad sa operasyon sa sakyanan mao ang usa ka kanunay nga sul-ob sa mga bahin, kini nga proseso kinahanglan nga buhaton alang sa labing menos sa turno sa 20-30 ka libo ka mga kilometro. Usab, adjustment gihimo sa pagtuki sa mga silindro ulo, nga mao ang mandatory. Kining tanan nga mga rekomendasyon alang sa malampuson nga kausaban balbula.