Scheme aktibo karomata Railways. Sa unsang paagi nga ang mga dapit sa usa ka naglingkod sakyanan

Sa mga riles sa nasud shuttle nagbansay uban sa mga carro sa lainlaig degrees sa kahupayan. Ang labing popular nga sa taliwala sa mga kustomer Railways accommodation lingkoranan mao ang mga lingkoranan. Alang sa taas nga biyahe, sila mohaum ingon man sa mahimo, ingon nga adunay mga kaayo mahal ug minatarong, sa maayohon sayon nga gamiton. Apan ang usa ka mubo nga gilay-on mas maayo, siyempre, sa pagbiyahe sa mga sakyanan uban sa lingkoranan. Sila mao ang bisan barato reserba nga lingkoranan. Matulog sa maayo o mohigda alang sa usa ka pipila ka oras sa pagbiyahe sa panahon sa adlaw nga kini dili kinahanglan. laraw Ang nagbutang sa usa ka naglingkod sakyanan RZD na sayon ug sayon alang sa mga pasahero.

Matang ug nagtimaan sa mga karomata

Ang gasto sa mga lingkoranan sa mga tren, Railways vary kamahinungdanon. Sa higayon nga, ang mga pasahero sa atong nasud nga gidala:

• Carro ST. Kini mao ang labing mahal ug labing komportable nga matang. Lawak sa maong mga sakyanan mahimong doble o quadruple.

• Humok nga mga sakyanan. Gipaila sa sulat M.

• Lawak (C).

• Gigahin lingkoranan (P). Mga dapit sama carro una sa uban, sama sa mga estante sa pagkatinuod ang mga sa ibabaw sa mga kiliran sa tudling.

• Kinatibuk-ang (G). Kini nga mga sakyanan mahimo usab nga gitawag nga aktibo tungod kay ang mga pasahero nga gibutang sa tulo ka sa ubos nga shelves. Karon kini nga mga karomata rolling stock riles halos walay.

Sa pagkatinuod, ayaw paglingkod karomata gipaangay shelves ug lingkoranan. Nga rason amo ang maong mga komposisyon kasagarang sulod sa mao gihapon nga dapit. Busa, sila gitawag nga Rehiyon carro (C). Usahay kini nga mga mahimo ug mipili sa usa ka taas nga-gilay-on tren. Nagmaneho sa sakyanan nga naglingkod Railways mao ang hapit susama alang sa tanan nga mga klase.

Ang matang sa kahupayan

Aktibo sakyanan, sama sa nahisgotan na, sa higayon nga mao ang labing barato nga matang. Travel kini medyo komportable. Gikan sa tren sa maong mga tren mga kalainan sa mga kamatuoran nga hapit ang matag sakyanan nga adunay usa ka kasilyas ug usa ka cloakroom. Sa dalan, sama sa conventional pormulasyon, sa pag-alagad ilimnon ug pagkaon. Sa pipila ka tren sa niini nga matang mao ang mga buffets.

Sa pagbiyahe sa usa ka naglingkod carro tingali mas peligroso kay sa lawak nga higdaanan. Kini magamit ilabina sa mga babaye ug mga bata. Ang kamatuoran nga kini nga mga tren sa kasagaran sa mga tawo gikan sa ubos nga sosyal nga saring (sa mga walay balay). Palita ang usa ka ticket sa usa ka taas nga gilay-on bisan pa sa gitagana lingkoranan sa salapi sila lamang dili. Ug mao nga gusto sila sa pagbalhin sa tibuok sa nasud o sa tren, o sa maong mga tren, nagbalhin-balhin sa iyang gikan sa usa ngadto sa lain. Dugang pa, sa mga komposisyon sa niini nga matang, sa paghukom sa mga reviews sa mga pasahero mao na abogon nga ug hugaw.

mga klase

Nagmaneho sa sakyanan nga naglingkod Railways yano, apan gikan sa sulod kini motan-aw mahitungod sa sama nga sama sa sa sulod sa usa ka dako kaayo tram. Sa gagmay nga mga lungsod sa kasagaran apil sa tren sa niini nga matang, ang pagpasig-uli nga halos dili lahi gikan sa mga lingkoranan sa mga tren. Uban sa mga siyudad estasyon sa kasagaran mobiya pormulasyon armchairs. Nahimutang dapit sa pagbansay sa lingkoranan sa duha ka kilid sa agianan. Kini nga matang sa mga compounds nga gimaneho sa duha ka mga sakyanan sa henero - una ug ikaduha nga klase. Ang unang lingkoranan mao ang mas lapad ug mas komportable. Sa matag kilid sa karomata ang gihan-ay sa tudling sa duha ka (o usa ka - duha ka sa uban nga mga - usa). Unang Klase pasahero sa pipila ka mga kaso sa paggamit sa usa ka nga pagkiyugpos lamesa (ingon sa gitagana lingkoranan ug sa usa ka Coupe). Scheme aktibo karomata Railways (1C) ang gipakita sa ubos.

Sa ikaduha nga klase lingkoranan sa mga gihan-ay sa tulo ka sa matag kilid sa agianan. Lingkuranan nagsunod sa usag usa diha sa bug-os nga gitas-on sa sakyanan. Nga mga lamesa usab didto, apan gamay kaayo nga tagsa-tagsa. Sila manglingkod sa backrest ilabay sa atubangan lingkoranan. Sa ubos mao ang usa ka diagram sa usa ka dili aktibo karomata 2C Railways.

Usahay ang mga tren ingon nga adunay ikatulo nga-klase nga mga lingkuranan. Kini mao ang labing dili komportable lingkoranan karomata Railways. Inay sa lingkoranan nga ibutang nila ang shop, nga nahimutang atbang sa usag usa ug sa usa ka suod kaayo nga gilay-on. Ang katapusan nga butang hinungdan sa kahasol, ilabi na sa taas nga mga pasahero. Ang gilay-on sa taliwala sa mga atubang sa atbang sa usag usa stalls gamay kaayo nga ang mga tawo lamang adunay bisan-asa sa pagbutang sa ilang mga tiil. Scheme aktibo karomata Railways 3C tatawng nagpakita sa iyang kahugot.

mikabat mga dapit

Tiket sa lingkoranan sakyanan, ingon sa naandan, gibaligya sa tiket sa tren buhatan sa Railways. Gidaghanon sa mga dapit nga kini gipakita sa dokumento sa pagbiyahe. Kini mao ang lain nga kalainan gikan sa mga tren lingkoranan nga komposisyon. Nga mikabat sa sa mga sakyanan sa niini nga matang mao ang sama nga ingon sa ordinaryo. Sa komposisyon sa ilang labing kanunay 10-12.

Sa unang klase lingkoranan carro kasagaran alang sa 21-28 lingkoranan. Ang ihap kanila mobalik, sa susamang mga laray nga gihulma. Scheme aktibo karomata RZD maayo kini nagpakita. Nga mao, ang duha ka sa mga katapusan nga mga dapit sa too nga kiliran naihap 1 ug 2, sa wala - 3 ug 4. Usahay ang pamaagi alang sa pagtawag sa mga dapit sa niini nga mga sakyanan mao ang lain-laing. ihap mao ang nahiuyon sa katapusan sa too nga kiliran, ug sa wala - nagpadayon. Sa unang klase sa kasagaran gibutang sa dili labaw pa kay sa 7 ka talay sa mga lingkoranan.

Usa ka ikaduha nga klase sa mga compounds sa niini nga matang mao ang dili kaayo sayon. Laray sa mga lingkoranan mao ang kasagaran alang sa 8 o labaw pa, ug ang mga lingkoranan - sa usa ka minimum nga sa 36. ihap ang gihimo usab gikan sa katapusan ug sa mga talay. Sa ikatulo nga-klase nga mga carro mahimong sa 66 lingkoranan. Siyempre, sa usa ka daghan, ug hugot nga makaapektar sa matang sa pagsakay kahupayan. Scheme 3C Railways aktibo karomata gipakita sa pahina sa ibabaw. Nagtan-aw sa niini, atong makita ang pipila ka mga disadvantages biyahe sa maong mga dapit.

Ang bili sa mga tiket

Ang gasto sa lingkoranan nga posisyon sa usa ka normal, dili lig-on tren, mao ang kaayo sa ubos. Pananglitan, sa 2015 ingon nga kabahin sa Moscow - St. Petersburg ang bili kay kini mao ang lamang sa 410 p. Kay pagtandi: sa gitagana lingkoranan gasto 780 p Coupe - sa 1430, luxury - sa 3390, usa ka humok nga sakyanan - sa 10 610 p. Siyempre, ang gasto sa lingkoranan nga posisyon agad sa klase. Apan, ang kalainan sa niini nga kaso, ang bili sa kasagaran dili kaayo dako.

konklusyon

Dinhi sa maong dinhi bahin sa kasayon ug naghatag sa iyang mga pasahero Railways. Pagmaneho sa sakyanan nga naglingkod dapit nga sayon sa pagpangita sa inyong mahimong kaayo sa pagpuasa. Sama sa alang sa klase, ang mas maayo, siyempre, sa pagpalit sa usa ka ticket alang sa unang o sa ikaduha. Sa pagbiyahe sa tren sa ikatulong pilot kustomer sa mga Russian nga riles gitambagan lamang sa grabeng mga kaso, ug sa usa ka suod kaayo nga gilay-on.