Sedan Latitude Renault: mga litrato, specifications, ug mga reviews sa mga tag-iya

Latitude Renault - kini mao ang usa ka negosyo-klase nga sakyanan nga gipahibalo sa lima ka tuig na ang milabay, sa 2010. Kini unang gipresentar ngadto sa publiko sa Moscow sa Agosto sa maong tuig. makina Kini nga gigama sa Russia, Aprika, Asia, ug Turkey. Busa, kini makatabang sa pagsabot kon unsa ang modelo ug kon unsay iyang paghingalan, pagtinagsa.

LAMAS ug panagway

LAMAS sa Latitude Renault, ako kinahanglan gayud nga moingon, hinoon dako nga. Ang gitas-on sa mga sakyanan mao ang 4897 mm ug gilapdon - 1832 mm. wheelbase mao usab ang usa ka butang sa pagtahod. Ang iyang mga numero mao ang 2762 mm. Makaiikag, sa base sa mga makina ibutang sa usa ka plataporma extension sa Korean modelo sama sa Samsung SM5.

Ang disenyo sa Sedan makapaikag nga. Sa atubangan niini nga katapusan dayon makadani glances. Gamhanan nga grille, Chrome-plated, dili impress. Kini motan-aw kaayo impresibo, usab gibutang gayud sa tunga-tunga pirma diamante - simbolo. Hood, sa dalan, sa usa ka gamay nga concave, nga mao ang lain nga design solusyon.

gawas nga mga bahin

Dako nga headlight gituy-od horizontally aron nga ang ilang angles usa ka gamay nga bisan adto sa kilid sa sakyanan. Kini tan-awon sa lig-on ug bildo atop. Kini ginatabonan sa tinted aron nga sa gawas nagtan-aw sa hapit itom. Front bamper protruding gamay sa unahan, ug gabon lampara sa mga designers nakahukom sa malumos sa kinailadman sa rektanggulo ang porma. Tungod niini nga batid pagdawat nakahimo sa igtattan-aw sa paghimo sa makina nga mas gamhanan ug ang gilapdon.

Contours Latitude Renault kaayo mubo ug harmonious. Ang kamatuoran nga ang mga designers nakahukom sa paggamit sa pag-usab sa dagway sa usa ka classic nga linya sa sakyanan center, nga mobangon gamay gikan sa atubangan sa back. Kini nga paagi na gisulayan alang sa mga tuig, ug tungod niini kanunay sa trabaho sa paghimo sa usa ka makapaikag nga larawan sa makina. Sa katapusan, kini nagdugang sa mga larawan sa usa ka lig-on nga, apan dili bug-at nga gibug-aton sa pagkaon.

sulod

Latitude Renault adunay usa ka dako nga interior design. Ang sulod nakadawat sa usa ka refined, elegante, maambong, sa kinatibuk-an, ang dalan ug kinahanglan nga saloon sakyanan nga iya sa negosyo sa klase. Sa sulod, ang tanan bugkosan uban sa natural nga hatag-as nga-kalidad nga panit, mga dayandayan nga malingin scale Chrome-plated, ug kon atong tagdon ang labing dato gayud sa bug-os nga set, ug adunay bisan sa usa ka Paste sa tinuod nga kahoy. Ubos sa CPR lever eksperto nakahukom sa pagbutang sa mga universal nga kontrol yunit uban sa duha ka mga elemento - ang tabok-tabok ug cell phone.

Renault Latitude Sedan nga nahimo sa dili lamang sa presentable, kondili usab sayon. Ang atubangan lingkoranan mahimong adjust sa tanan nga mga direksyon. Ang usa ka top version adunay mga lingkuranan uban sa massage function ug setting handumanan. Kini mao ang usa ka tinuod nga talagsaon nga lingkoranan. Komportable, uban sa pneumatic massaging roller (5 ka book), sila sa pagbuhat sa bisan unsa nga sa upat ka anaa paagi: ang usa ka lig-on, humok, AC ug DC. Kini nga bahin - sa usa ka tinuod nga godsend alang sa mga tawo nga kanunay moadto sa taas nga biyahe o lamang sa usa ka taas nga baroganan sa mga jams trapiko. Tungod sa dalan massage nga tawo mobati nga relaks ug komportable.

Equipment cabin

Renault Latitude gets kasagaran positibo reviews. Kini mao ang masabtan, tungod kay kini nga modelo Sedan nga makahimo sa pagtagbaw sa mga gikinahanglan sa daghan, bisan sa kaayo fastidious motorista. Kay sa panig-ingnan, sa likod lingkoranan sa ilang mga kaugalingon nga mga maambong tulo ka mga pasahero. Komportable ug lapad - daghang mga lawak diha sa mga tiil ug sa ibabaw sa iyang ulo. Ug kon ang usa ka ikatulo nga mobiya ug adunay duha lamang ka mga pasahero, ang labaw nga mga posibilidad bukas ngadto kanila. Kay sa panig-ingnan, nagatuslob sa lamesa gikan sa likod, diin adunay bisan sa usa ka naghupot sa duha ka mga copa.

Surcharge sa potensyal nga mga pumapalit sa paghalad sa tulo-ka-zone klima control. nagtugot kini nga bahin kapilian kaninyo aron sa tagsa-tagsa nga mga kahimtang gilain alang sa mga pasahero (ug alang sa tanan) ug alang sa mga drayber. Ug bisan pa ang mga makina manghambog sa usa ka gitukod-sa hangin nga kalidad sistema sa pagdumala. Ang tanan nahibalo kon unsa ka importante kini mao ang sa sa payag mao ang usa ka maayo nga microclimate. Busa, diha sa hangin conditioner ang integrated hiniusa nga uling filter ug usa ka ionizer (naglihok sa duha ka paagi). Tungod sa maong usa ka importante ug mapuslanon nga mga pagdugang ngadto sa salon dili abug ug baho. Usab niini nga mga kapilian sa pag-alagad ingon nga usa ka pinasahi nga hangin purifier gikan sa pathogenic microbes ug nagkalain-laing mga allergens. Gitinguha function. Ug bisan pa ang hangin saturated uban sa mapuslanon negatibo nga mga ion. Kon ang drayber o sa pasahero nga gusto aron sa pagpanimaho nindot sa sulod, ang hangin mao ang usa ka bahin sa flavoring. Adunay bisan duha ka managlahing kabhang.

Renault Latitude: paghingalan, pagtinagsa sakyanan

usa sa mga gisugyot nga makina sa mga yunit sa linya mahimong mingkayab sa ilalum sa hood sa kini nga modelo. 2-litro 139-horsepower mao ang labi popular. Siya nga nagadalagan sa stepless variator CVT. Siya mao ang na ekonomikanhon ug gamhanan. Ang usa ka modelo nga makapasigarbo niini nga makina, nailhan nga ang Renault Latitude ko 2.0 CVT.

Sa lain, dili kaayo sa panginahanglan version - sa usa sa ilalum sa hood nga nagkagalkal ang v6 2.5-litro engine-generating nga gahum sa 177 horsepower! Figure mao ang impresibo, ilabi na kon itandi sa miaging bersyon. Aggregated modelo automatic 6-speed gearshift. Ang maximum nga mahimong makab-ot sa mga termino sa mga sakyanan tulin, kabad mao ang 209 km / h. Kini daw nga ang maong makina kinahanglan nga mahimong usa ka lig-on nga fuel consumption. Apan sa pagkatinuod, dili. Ubos pa kay sa 10 ka litro nga kada 100 kilometros sa palibot sa siyudad. Usa ka maayo kaayo nga resulta, dili ikatingala tungod sa kamatuoran nga kini nga modelo sa madali nahimong popular sa taliwala sa mga Ruso.

European motorista makahimo sa pagpalit ug mga sakyanan uban sa Turbo diesel. Adunay tulo ka mga kapilian - 150, 175 ug bisan 240 horsepower! Ang modelo sa mga motor (kini mao ang ulahi, siyempre), mao ang makahimo sa pagkab-ot sa mga target sa 235 km / h. Usa ka ngadto sa 100 km, kini nagkatibulaag sa lang sa 7.5 segundos.

kaluwasan

Renault Latitude sakyanan, mga litrato nga gihatag diha sa artikulo, kini may maayo nga performance sa kaluwasan. kamo kinahanglan nga magsugod uban sa mga suspension. Kini mao ang makapaikag nga kini nga modelo nga gikuha sa ibabaw sa iyang gisundan - Renault Laguna sakyanan. Apan kini mao ang lang sa usa ka atubangan. Apan sa likod sa sakyanan "hinulaman" gikan sa Nissan.

machine Kini nga nanghambog sa modernong sistema sa seguridad. Dugang pa, ang mga passive ug aktibo. Gipaangay ingon nga standard sa unom ka airbags, lig-on nga tulo ka-punto bakus, gigun pagtabang ug ABS. Mga eksperto nakahukom Busa sa pagdisenyo sa steering kolum sa drayber dili mobati sa bisan unsa nga kakuyaw kon bug-at kaayo braking. Kita nakahimo sa pagkab-ot niini nga pasalamat ngadto sa usa ka pipila ka malumo anggulo kompetisyon manibela.

ekipo

Renault Latitude reviews sa mga tag-iya nga nadawat kasagaran positibo. Kini, sa dalan, daghang mga tawo ang nadasig sa pagpalit niini nga modelo. Apan ang makina dili hinungdan sa uban nga mga emosyon, kay bisan ang nag-unang mga ekipo makapahimuot impresibo listahan sa anaa ekipo. Electronics, ang drayber mahimo nga konektado pinaagi sa Bluetooth, ug 3D-audio sistema (uban sa MP3 function ug CD) uban sa unom ka gamhanan nga makusog nga mga mamumulong sa pagtagamtam sa panaw. Ang sakyanan mao ang siguradong alang sa mga mahigugmaon sa kusog nga musika ug "unod" bass. Adunay usab usa ka sistema nga gitawag Plug & Music. Kini naghimo niini nga posible nga sa pagkonektar sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga lain-laing mga sa gawas players. Bisan pa ang mga iPod gisuportahan.

Dugang potensyal buyer gidapit ngadto sa usa ka espesyal nga sistema. Ug nga Bose Sound System. Kini lahi gamhanan nga mga mamumulong sa kantidad sa napulo ka piraso ug equalizer uban sa multi-channel amplifier! Aw, sa listahan sa mga uban nga mga kapilian sa mga minatarong, sa maayohon halapad. Kon ang usa ka tawo adunay tinguha ug pinansyal nga kapasidad, nga imong mahimo sa pagpalit subong ligid ug LED mga suga, alang sa panig-ingnan. Parktronic, bi-xenon, ulan sensor, kahayag, ug daghan pa anaa usab alang sa usa ka dugang nga fee.

gasto sa

Nga brand nga bag-ong "Reno" gasto sa mga 900 ka libo ka mga ruble. Price hinoon dako nga, apan kita kinahanglan gayud nga mahinumdom nga kini mao ang usa ka negosyo-klase nga sakyanan sa usa ka kaayo nga halapad nga listahan ekipo, maayo kaayo nga mga ekipo, gamhanan nga performance ug sa usa ka komportable nga sulod. Apan kini mao ang minimum nga presyo. Pananglitan, version 2.5 AT6 Pribilehiyo sa 177-horsepower engine ug unom-ka-speed automatic transmission gasto 1,532 ka milyon nga ruble. Usa ka mas barato nga bersyon sa kontorno Dynamique Confort nagbarug sa 60,000 barato.

Sa kinatibuk-an, ang tanan nga kini nag-agad sa ibabaw sa mga kontorno. Kon ang sakyanan adunay kini sa tanan: .. Gahum tamboanan, 16-pulgada nga steel ligid, gabon nga mga suga, mapaigoigoon airbags, nagkalain-laing mga sistema sa tabang, naandan nga kainit lingkoranan, chip card, CD, MP3, air conditioning, ug uban pa, sa ibabaw sa modelo adunay sa pagbayad sa usa ka dako nga kantidad. Kon ang tarung nga mga ekipo, ang uban dili kaayo. Uban sa iyang mga kamot mahimong gikuha sa tanan alang sa usa ka pipila ka gatus ka libo.