Suzuki GS500F - kasaligan workhorse

Motorsiklo "Suzuki" sunod-sunod nga GS500, ingon nga sila nanag-ingon, panahon-gisulayan. Ang unang bike sa serye gimantala dalan balik sa 1989. Siya dili usa ka breakthrough sa motto sa merkado ug wala magabuhat sa bisan unsa nga rebolusyon, nga sa sinugdan kini gitagana aron sa usa ka lain-laing mga gidangatan - ang dangatan sa mga matuod nga workhorse.

Sulod sa mga tuig sa produksyon sa mga developers gibuhat sa duha lamang ka mga bersyon sa modelo. Una, ang usa ka bahin nga gidaghanon E may fairing ug Suzuki GS500F lahi sa iyang atubangan, ug sa kinatibuk-labaw pa baga nga plastic liner.

target mamiminaw

Ug kinsa siya nataya internasyonal inila motogigant pagmugna niini nga modelo? Suzuki GS500F dili gayod nadani sa pagtagad sa mga daan nga mga batid nga tigbisiklita, bisan gilubag sa usa ka nadani panit, bisan nagsul-ob sa Kevlar hinagiban sports. Gawas nga ingon sa usa ka gasa sa pagkahamtong mitubo sa anak nga lalake sa usa ka tigbisiklita. Sa yanong pagkasulti, kini dili nga adunay bisan unsa nga hinungdan sa interes sa taliwala sa mga batid nga piloto. Ang modelo nga adunay usa ka kalma nga kinaiya, mga walay-pagtagad pagdumala, malinawon nga mga batasan sa dalan. Kon ang imong mga plano naglakip sa baid agresibo kahanas sa pagmaneho, kini dili mao ang inyong mga kapilian.

Apan dili tanan nagpaabot sa gidangatan sa ghostly riders whizzed pinaagi sa hangin-agos pinaagi sa mga utlanan sa gabii speed dalan? Kay usa ka tawo nga ang bike - kini lang sa usa ka sayon nga paagi sa transportasyon, nga, sa taliwala sa ubang mga butang, makatabang pag-ayo sa pagluwas sa gasolina. Sa usa ka butang nga ingon nga kamo kinahanglan nga makakat-on. Ug alang sa mahuyang tigbisiklita kinahanglan transportasyon mas sayon ug hilom. Apan, dili tanan nga ingon sa unang transport suit "Alfamoto" ug bisan ang yamahovsky "Yubrik". Apan Suzuki GS500F - gihapon ang brainchild sa mga bantog nga producer, kansang reputasyon namulong alang sa iyang kaugalingon. Tungod kay sa taliwala sa mga tag-iya niini nga modelo motorsiklo hingpit nga kadaghanan mga novice bikers, mga babaye, ingon man sa mga alang kang kinsa ang duha ka-wheeled skate mao ang lang transportasyon.

bahin modelo

Ang unang butang nga makadani sa imong mata sa unang kaila uban sa niini nga bike - sa atubangan sa mga fairing. Kini makita diha sa titulo pinaagi sa marka F. Ang kinatibuk-ang disenyo nga magpabilin diha sa GSX-R estilo. Laing bahin, nga, sa dalan, sama sa daghang bag-ong abot - hapit bertikal, hinoon komportable nga angay piloto.

teknikal nga mga kinaiya

Pagpalit niini nga modelo, ayaw pagdahom surprises, ilabi na kon ikaw pamilyar sa prototype sa E-Series Kay ang labing bahin, Suzuki GS500F, kansang mga specifications nga halos wala mausab alang sa labaw pa kay sa 25 ka tuig sa paghimo sa mga motorsiklo sa serye, kini nagpamatuod nga ang kalamboan sa sinugdan kamalaumon. Sukad sa 1989, sa diha nga siya miadto ngadto sa una nga modelo sa kahayag, hapit teknikal nga walay makita nga mga kausaban nahitabo.

motor ang adunay duha ka mga silindro uban sa usa ka kinatibuk-ang gidaghanon sa 487 cubes. Adunay mga hangin makapabugnaw ug electronic ignition. Ang atubangan nga suspension mao ang usa ka teleskopyo uban sa usa ka coil sa tingpamulak. Ang duha disc brake, kon gitinguha, sila gibutang ang brake. Ang gitas-on sa grabeng sukod sa 2080 cm, ug ang gilapdon - 800. Clearance medium - 120 mm. Bike motimbang dul-an sa duha ka hundredweight. tangke sa mohaom sa 20 ka litro, ug kini mao ang igo alang sa usa ka hataas nga panahon, tungod kay ang average konsumo sa gasolina matag ka gatus ka ubos sa normal nga kahimtang sa wala pa gani sa pagkab-ot sa 5 ka litro.

controllability

Kalma kinaiya matinud-anon nga kabayo, dali nga tubag sa mga sugo, sa maayo nga pagdumala - ang talagsaon nga mga bahin sa Suzuki GS500F. Kinaiya sa bike dili motugot nga kini sa nagabutyag sa mga dako nga mga katulin, apan ang 100-150 sa squeeze gikan niini mao ang na posible. Ang ubang mga tag-iya nag-angkon nga kini dili mao ang usa ka utlanan, bisan pa niana, alang sa hatag-as nga mga katulin ug makasinati sa usa ka mas dako nga panginahanglan, ug gimontorahan ang kabayo propesyonal nga mao ang dili kaayo sa kasagaran.

Pagmaniobra sa bike nga igo aron sa pagkuha gikan sa jams, ug ang usa ka pagpuasa ride sa bulak kadalanan. Kini mao ang ubos sa pagtahod niini, bisan pa ang mga average sports, apan nga makapahimuot sa pag-organisar sa maong kompetisyon? bike kini dili mao ang alang sa track, dili off-road, ug dili alang sa mga high-speed nga mga linya. Ang iyang elemento - siyudad. Siya mibati nga masaligon sa paghatag niini nga pasalig ug sa piloto. Pinaagi sa dalan, kini nga lucky Bolivar ug duha. Dugang pa, ang ikaduha nga gidaghanon mahimong na komportable, salamat sa usa ka hinoon lapad nga lingkoranan, himan uban sa tingpamulak buffer ug pasahero kuptanan.

mga tag-iya opinyon

Ug unsa buhaton sa mga tawo nga nangaputol-Suzuki GS500F? Reviews sa kasagaran moingon nga bisan tuod ang mga makina mao ang kasaligan, apan kini panahon sa paghunahuna mahitungod sa manufacturer ug sa pag-uswag. Bisan pa niana, sukad sa iyang pagsugod sa usa ka quarter nga siglo nga milabay. Dili ang tanan malipayon sa bike kaayo humok suspension, nga paspas nga madunot ug ang kanunay sa panginahanglan sa pag-atiman.
Kini nagpatunghag mga pangutana nga kalidad sa katilingban ug sa painting. Tarung nga layer nagsugod wala madugay human sa pagpalit sa liki ug natipak pintal lang langaw. kini entails sa dagway sa taya sa bisan unsa nga nagaras. Pagkapudpod ug uban pang mga bukas nga metal nga mga bahin. Laing huyang nga punto - ang kalidad sa mga welds. Pinaagi sa ug dako, alang sa usa ka tawo nga gipalit sa modelo, sa usa ka daghan sa trabaho.

Apan sa unahan sa tanan nga pagdayeg sa sistema sa gasolina. kini mao ang kasaligan ug ekonomikanhon, sa usa ka bug-os nga tangke mahimong magapapahawa sa hapit lima ka gatus ka kilometro, nga makapahimuot sa fans sa hataas-nga-gilay-on nga mga dalan.