Road bike Honda CB 1000: ang mga kinaiya, operasyon ug pag-ayo

Model bug-at nga katungdanan sa dalan bike Honda CB SF 1000 gipresentar ngadto sa publiko sa 1992. Kini og hangtod sa 1997. motorsiklo ang nasangkapan uban sa usa ka inline sa upat ka-silindro engine uban sa usa ka pagpalayas sa mga 1000 cc / cm. Ang mga kapasidad 98 l. sa usa ka. Motor Honda CB 1000 deforsirovan sa optimize ang medium ug sa ubos nga speed. Kini mao ang gibuhat sa pagkab-ot sa hapsay nga masaligon bingat sa bisan unsa nga punto sa sa pagbuhat range.

Malampuson nga bike gikan sa nangagi

Bisan pa sa medyo mubo nga panahon sa produksyon, ang modelo nga Honda CB 1000 nahimong popular sa tibuok kalibutan. Panginahanglan alang sa motorsiklo nagabantay sa usa ka lig-on nga lebel karon.

Kini kinahanglan nga giklaro nga ang Honda CB 1000 wala sa bisan unsa nga buhaton, gawas sa ngalan, uban sa usa ka modernong bike-Hubo "Honda CB 1000R", nga mao ang anaa sukad sa 2007. Motorsiklo gitukod sa duha ka lain-laing mga plataporma, ug iya sa lain-laing mga klase.

Model Honda CB 1000 mao ang usa sa mga talagsaon nga nagbiseklita nga wala pa moderno alang sa tibuok nga panahon release. Lamang sa 1994 mao ang usa ka pagsulay sa paghimo sa usa ka kausaban sa poluobtekatelem, apan motorsiklo nga panginahanglan wala paggamit ug usa ka tuig sa ulahi siya gikuha gikan sa produksyon.

Road nagbiseklita "Honda" Class CB tradisyonal adunay gamhanan nga mga yunit gahum, ang tumong nga magkalahi taliwala sa 90 ug 125 ka litro. sec., nga mao ang igo alang sa epektibo nga maneuvering sa urban kakahimtangan, ug alang sa dinamikong driving sa dalan. Speed, nga makab-ot ang bike - 220 km / h. Engine pagpalayas sa 1000 cc / cm uban sa usa ka sobra naghatag og gahum nga gikinahanglan alang niini. Siyempre, ang pipila sa mga tag-iya sa motorsiklo, nagmaneho kini sa ka gatus ka kilometro matag oras. Busa, kita magdahum nga ang mga kapanguhaan nga ilakip diha sa makina mao ang magpabilin. Ang kalig-on sa mga bike makahatag tukmang pagtambal.

teknikal nga mga kinaiya

Gibug-aton ug mga LAMAS:

• bike gitas-on - 2340 mm;
• gilapdon - 785 mm;
• gitas-on - 1130 mm;
• gitas-on sa-pagpasig-uli nga linya - 810 mm;
• wheelbase - 1540 mm;
• Motorsiklo nga mamala gibug-aton - 236 kg;
• Fuel tank nga kapasidad - 22 ka litro.

power plant

lantugi pagduso sistema mao ang mosunod:

• gidaghanon sa mga nagtrabaho silindro - 998 cc / cm;
• gidaghanon sa mga silindro - 4;
• nahimutangan - sa-linya;
• maximum nga kapasidad - 98 ka litro. sa usa ka. sa 8600 rpm / min;
• torque - 82 NM sa 6200 rev / min;
• Kompresiyon - 10;
• silindro diametro - 77 mm;
• Stroke - 53,5 mm;
• makapabugnaw - sa tubig;
• pagkaon - upat ka carburetor Keihin, diffuser 34 mm;
• ignition - non-contact, e-mail;
• fuel consumption - 6.5 ka litro kada 100 km.

transmission

Road motorsiklo "Honda CB 1000" mao ang himan sa usa ka gearbox yunit lima-ka-speed. Usa ka multi-clutch sa usa ka Bath sa lana. Semi-automatic transfer switch. Likod-wheel drive - sa kadena, himan uban sa duha ka-paagi nga tensioner.

Sa diha nga ang pagpasibo sa kadena tension girekomendar sa paggamit sa usa ka espesyal nga limiter, nga nagsiguro sa usa ka uniporme nga kahikayan sa actuator paryente sa longhitudinal axis sa motorsiklo.

Remontnosposobnost

Tungod sa taas nga teknolohiya sa bike ug disenyo niini bahin, dili gitugotan sa pag-ayo sa mga handicraft nga mga kondisyon, garages, nataran. Ang ubang mga yunit ug mga sangkap gihan-ay sa usa ka motorsiklo sa paggamit sa usa ka sa kainit dinalian, kini gibuhat aron nga sa mga fixtures mga may diriyut tarogo, screws ug mga nuts.

Apan tungod kay sa termosposoba ang pag-ayo sa pagtangtang sa bisan unsa nga bahin nga gikinahanglan espesyal nga pagbungkag mga himan, nga buhat ubos sa pressure. Press base sa hydraulics mahimong lamang sa espesyalista workshop.

Motorsiklo sa panginahanglan sa pag-ayo, puli sa mga bahin ug mga himan nga gihatag diha sa usa ka espesyalista sa teknikal nga sentro. Pag-ayo "Honda 1000" dili barato, apan ang prinsipal mao ang igo nga gidaghanon sa mga pagbayad sa buhat sa batid nga mga propesyonal. Mopagawas sa mga bahin nga mga dili mahal, ug ang bag-ong mga detalye mao ang mga anaa sa bisan unsa nga panahon sa tibuok nga teritoryo, diin adunay mga dealers. Busa, ang pag-ayo "Honda 1000" gasto dili sa hilabihan gayud sa mga normal nga average nga gasto sa usa ka susama nga panghitabo.

Performance bahin sa modelo

motorsiklo wala pagpresentar sa bisan unsa nga mga kalisdanan, ang mga nag-unang hiyas - ang tuk-on control, adunay usa ka mahinungdanon nga gitagana sa hapit usa ug tunga-puli. Device kalihukan mao ang hilabihan humok, responsive ngadto sa gamay nga paningkamot.

Hataas engine elasticity ug hatag-as nga gahum reserves sa paghimo niini nga posible nga dili moapil sa tanan nga ikaduha nga gearshift. Pagbalhin sa ubos nga speed, pananglitan, sa usa ka sapa sa mga sakyanan sa kadalanan sa siyudad mahimo sa labing menos sa ikaduhang gear, sa labing menos alang sa ikalima. Ang rason alang niini nga mga bakak sa sa kasayon sa mga teknikal nga lantugi Fireblade engine, hingpit nga kalkulado ug derated sa pagpakunhod sa gahum. Dugang pa, ang gear kalabutan, mga katimbangan sa transmission engine standard nga giusab aron nga ang dominante nga espiritista, ug ubos momentum sa maximum taas nga range.

nagmaneho performance

motorsiklo suspension sa usa ka gamay matig, gipahiuyon sa aktibo nga paggamit. Apan, kini epektibo nga mowagtang sa mga gagmay nga mga buho-buho ug bumps. Dugang pa, sa kasamtangan nga set sa atubangan setting suspension, ang damper kakha nagtugot sa adjust niini sumala sa ilang kaugalingon nga mga gusto. Ang sama nga mahimong miingon sa likod monoshock suspension uban sa pendulo, nga gibutang usab sa amplitude sa 120 mm.

Usa ka talagsaong drawback sa panahon sa operasyon sa bike mao ang ubos nga yuta nga clearance. Bisan ubos curbs mahimong usa ka babag alang sa usa ka motorsiklo kombensiyon. Muffler tubo dili malikayan nahuyang. Kini nga kamatuoran kinahanglan nga gidala ngadto sa asoy ug tan-awa alang sa ubang mga paagi sa exit.

Pagmaniobra sa motorsiklo "Honda 1000" maayo kaayo nga, masulundon machine, motubag sa matag kalihukan sa mga biker. Lig-on nga gilakip sa rotation bisan pa sa diha nga ang speed mao ang mas taas pa kay sa madawat. Ang resulta mao ang dili usa ka turno ug kurba, apan kini nagsakay estilo kaso ang kadaghanan sa mga tag-iya.

kahupayan nga lebel

Ang modelo orihinal nga gidisenyo base sa average nga sa pagtukod sa rider, busa ang mga tawo nga mas taas pa kay sa usa ka gatus ug kawaloan ka sentimetros nakasinati og sa pipila ka mga kahasol samtang nagsakay sa usa ka "Honda 1000" tungod sa medyo mubo nga gilay-on pinaagi sa ligid-punoan.

Kay normal nga pagtubo tigbisiklita landing mao na komportable. patag porma sayon lingkoranan, mga tuhod nga gibutang sa espesyal nga pantyon sa tank fuel, ang mga kamot nga naggunit sa manibela, nga anaa sa labing taas nga posisyon sa gawas sa gamay nga paningkamot. Kini nagtugot kaninyo aron mohaom sa pagpapahawa sa gatusan ka mga kilometro nga walay mohunong.