TU-144 - pag-atake sa nagasakay nga supersonic aviation

Tu-144 - dili lang sa "una nga pagtulon" supersonic nga pasahero nga eroplano. Usa kini sa mga simbolo sa Cold War Council ug sa iyang teknikal nga superyor sa Western world. Ang Tu-144, hapit doble sa gikusgon nga tingog ug sulod sa pipila ka mga dekada nga nag-una sa panahon niini, nagtimaan sa sinugdanan sa bag-ong panahon sa aviation sa pasahero, nga, hinoon, wala pa moabut. Ang iyang bugtong kaatbang niini nga kapatagan - ang Anglo-Pranses nga Concorde - nag-antus sa usa ka labaw pa nga pagkabungol nga kapakyasan.

Sa mga dekada 1960, ang katawhan, tingali, sa teknolohiya ug siyentipikanhon dili pa andam alang sa maong kalampusan. Dayon, halos walay nahibal-an sa siyensiya sa kalibutan mahitungod sa kakapoy sa metal. Ang kinatibuk-an nga kasaysayan sa pakigbisog sa duha ka mga sakyanan giubanan sa padayon nga mga katalagman ug mga pagbag-o sa duha ka kilid.

Sa diha nga nahibal-an kini mahitungod sa hiniusa nga Anglo-Pranses nga proyekto aron sa paghimo sa usa ka radikal nga bag-o supersonic pasahero nga airliner, ang reaksyon sa Unyon Sobyet mao ang kilat nga paspas. Ang tubag niini nga proyekto mao ang Tu-144. Ang "Concord" gibanabana sa pagpadagan sa gikusgon nga paglupad sulod sa mga limitasyon sa 2200-2300 km / h. Ang Analog sa Sobyet kinahanglan nga molabaw niini nga numero, sama sa uban pa. Si Nikita Khrushchev dili gusto nga motugyan ngadto sa iyang mga kaaway sa Kasadpan sa bisan unsang butang.

Ang pagpalambo niining ambisyosong proyekto gipiyal sa Tupolev Design Bureau. Ang bag-ong eroplano gihatagan sa tatak nga "TU-144", ug ang pagtukod niini gidumala sa Voronezh Aircraft Plant. Ang dagway sa bag-ong kaliwat sa industriya sa aircraft sa Sobyet sa wala pa ang Concorde ug ang teknikal nga superiority sa airliner sa Sobyet sa Anglo-Pranses nga sakyanan giila nga labing importante nga politikanhong tahas. Ang salapi alang sa pagtukod sa Tu-144, ingon sa naandan sa USSR, wala magbasol.

Ang kinatibuk-ang disenyo sa niini nga supersonic metal nga langgam mao ang simbolo sa usa ka mahayag ug progresibo nga ideya sa teknolohiya: kini nagpakaon sa workpiece ngadto sa usa ka automated CNC machine ug adunay usa ka dako nga tipik sa fuselage o eroplano sa pako sa output. Ang automation, siyempre, wala mapakyas, apan uban niini nga paagi, tungod sa pipila ka katarungan nakalimtan nila nga alang sa mga semi-tapos nga mga produkto sa ingon nga dako nga gidak-on ug mga ube gikinahanglan ang igo nga sukdanan. Lisud ang paghulma, nga mosangpot ngadto sa pagtukod sa lokal nga inhomogeneities, langyaw nga mga inklusyon ug mga depekto nga makapahuyang sa metal.

Tingali kini dili usa ka problema, kung dili alang sa katuyoan sa makina. Human sa tanan, ang TU-144 nga eroplano kinahanglan nga mabuntog ang tunog nga babag, nga nagpasabut nga kini makasugakod sa hilabihan nga sobra nga sobra. Pananglitan, ang iyang kaatbang sa teknolohiya nga "Concorde" human sa dili ang pinakataas nga panahon sa operasyon sa paglupad, ang mga pako nagsugod nga nahulog. Ug ang hinungdan sa dugay nga panahon dili iklaro. Siya hingpit nga nagpasa sa lainlaing pagsulay. Lakip sa lawom nga mga dulang ubos sa taas nga mga kahimtang sa presyur. Sa kaulahian, kini gibalhin gikan sa produksyon.

Gibana-bana ang sama nga kapalaran nga nahitabo sa TU-144. Human sa pagproseso sa istraktura, nga hinimo sa usa ka solid metal nga plato nga adunay dakong gibag-on, sa pipila ka mga dapit adunay nipis (hangtod sa duha ka milimetro) nga mga taytayan. Sila, sa kadugayan, gikuniskunis, nga dili makasugakod sa makanunayon nga sobrang pag-overload.

Bisan pa, ang Tu-144 sa mga termino sa operasyon dako nga nalupig sa Concorde, bisan pa adunay usa ka panumduman sa pagkaguba niini nga sakyanan. Tingali ang labing ilado nila mao ang katalagman nga nahitabo sa air show sa Le Bourget niadtong 1973. Ang bililhon nga kasinatian nga naangkon sa paglalang niini nga makina malampuson nga gigamit sa disenyo ug pagtukod sa bug-at nga supersonic nga mga airliner nga Tu-22M ug Tu-160.

Ug ang Tu-144 nagmalampuson nga gigamit hangtud sa tunga-tunga sa nineties sa nagkalain-laing siyentipikong pagtuon: pagtuon sa kabhang sa ozone sa planeta, mga eklipse sa adlaw, ug uban pa. Napulog-tulo ka mga rekord sa kalibutan ang gibutang sa pag-usab sa makina nga Tu-144D, nga wala pa gihampak.