Tunnel sa ilalum sa Amur Khabarovsk

Amur River Tunnel, nga adunay usa ka litrato sa niini nga artikulo - Khabarovsk tinago nga militar ug sibil nga pagtukod. mga kinaiya niini nga mga talagsaon. Ang tunnel - ang bugtong maong ilalom sa dagat nga butang sa mga teritoryo sa Russia. Strategic pagtukod kusog ug wala na misulay. Ug ang tunnel gigamit sa modernong mga panahon alang sa malinawon nga mga katuyoan.

sa naunang kasaysayan

Mga plano alang sa pagtukod sa mga pasilidad sa tren transport nagpakita sa unang bahin sa ikakaluhaan ka siglo. Ang tunel nga gitukod sa ilalum sa mga CUPID. Sa 1906, mga sukod ug mga pagtuon nga gipahigayon. Base sa mga pagtuon may uban sa ilawom sa tubig tunel mga proyekto, ug tulay sa ibabaw sa suba.

Projection drowing gipresentar sa exhibition sa Amur sa Khabarovsk Teritoryo. Ang maong kalihukan gipahinungod ngadto sa petsa anibersaryo sa Romanovs - ang tercentenary. Sa prodyeksyon drowing gihulagway sa usa ka dalan tren magabuhat sa ilalom sa tubig. Apan ang pagtukod sa proyekto nahimo nga pinili nga tulay tabok sa Amur River ingon nga ang labing may kalabutan.

pagklasipikar mga pasilidad

Sa 1930. sa Far East nagsugod sa mayor nga construction. Kini gipangulohan sa usa ka usbaw sa sa dagan sa mga kargamento TRANSSIB. Railway, nga gitukod sa 19-20 mga siglo., Gikinahanglan sa usa ka extension. Ug sa Abril 1920 nga tulay parisan ang hinuyop sa pinaagi sa mga partisano sa pagsakmit sa mga Hapon nga paagi. Trans-Siberian Railway nga masulub-on alang sa lima ka tuig. Far East giputol gikan sa Siberia ug Russia. Usa ka tren linya moagi sa Manchuria.

Busa, kini nakahukom sa pagtukod sa usa ka tunnel sa ilalum sa Amur River ingon nga ang mga tulay kaayo huyang tungod sa militar hulga gikan sa Japan. Ang kaugmaon sa ilalom sa tubig pagtukod diha-diha dayon nga giklasipikar ug nakadawat No. 4 mga tawo ni Commissariat. Busa, niini nga hilisgutan dugay na nga nailhan.

Pagpangandam alang sa pagtukod

Sa wala pa ang pagtukod sa undersea tunnel sa Khabarovsk mibiya sa spetsekspeditsiya gikan sa "Soyuztransproekta". Ang listahan sa mga tigdukiduki naglakip eksperto "Metroproekta" ug ang Military Academy nga si human sa Kuibyshev. sa pagtukod sa teritoryo mao ang unang network sa geodetic puntos. Kini nga brand sa metal diha sa konkreto nga monoliths.

Mga buhat nga gihimo sa tulo ka independente nga brigades. Kon ang usa kanila may mga pagtipas gikan sa plano, ang mga koreksyon nga gibuhat, sa tanang tulo ka mga natapos surbeyor. Unya ang mosunod nga mga eksperto - surbeyor, nagtrabaho sa ibabaw sa nawong. Ug ang underwater tunnel axis gibutang, gihigot sa brands.

Ang tanan nga buhat nga gidala sa gawas sa paspas nga - sa lamang sa lima ka bulan. Atol sa pagsagop sa dalan gisusi 9 variants. Moapil diha sa disenyo ug academician Vedeneev Institute "Metroproekt". Sa katapusan gi-aprobahan nga bersyon, nga nagakuha sa ngadto sa account sa anti-aircraft depensa. pagtukod sa kinahanglan nga gitukod sa katunga sa usa ka kilometro gikan sa tulay. Railway tunnel sa ilalum sa Amur sa kataposan aprobahan sa Khabarovsk sa Marso 1938

Sugdi pagtukod sa usa ka tinago nga pasilidad

Sumala sa sugo sa gobyerno, sa pagtukod sa mga tinago nga mga pasilidad nagsugod sa 1937, kini gitawag nga "ang butang nga gidaghanon 4". Samtang sa kasagaran nga buhat nagsugod sa gawas sa kinatibuk-ang budget ug kalamboan TEHPROEKT. Ug ang pagtukod sa tunnel dili gawas. Technical proyekto ug usa ka kinatibuk-ang banabana gipadala ngadto sa site sa ulahi - sa Mayo 1939 alang sa pagtukod sa undersea tunnel unta migahin 294.5 milyon nga ruble. pagtukod sa giplano nga gisugo sa katapusan sa 1939

Nga moapil diha sa pagtukod?

Sa 1937 siya nagsugod tunneling. Kini gibuhat sa napulo ug lima ka lain-laing mga kompanya sa pagtukod. Sila nalambigit diha sa buhat ug sa militar engineering units. Amur River Tunnel gitukod ubos sa pagpangulo sa mga katawhan ni Hepe sa Railways sa Soviet Union L. M. Kaganovicha. Responsable sa mga butang nga gidaghanon 4 gitudlo NA Ermolaev. Siya usab nahimong hepe sa mga inhenyero. Yermolaev nagdumala sa tanan nga pagtukod nga buhat hangtud sa ilang pagkompleto.

Instalar sa mga pasilidad sa yuta ug ang mga buhat nga nalambigit sa rubble tropa sa tren. Alang sa pagtukod sa usa ka langub-agianan sa hilisgutan nga gisundan Metrostroi 900 mga empleyado sa nag-unang profile propesyon. Chief espesyalista gitudlo I. D. Gotsiridze. Mitabang sa pagtukod sa usa ka tunnel sibilyan residente. Sa usa ka career sa bilanggoan labor. Sa kinatibuk-, miapil sa paglalang sa usa ka langub-agianan 5,500 nga mga tawo sa usa ka tuig.

Trunks ug ang gasket nag-unang axis

Sa wala pa kami misugod sa pagtukod sa usa ka tren tunnel sa ilalum sa suba Amur, unang upat ka udyong nga gibutang. Kanila ngadto sa yuta nga gipatungha tabla - sa ang-ang disenyo. Ang matag koral anaa sa focus sa tulo ka pagsurbi teams. Sila gihimo paglinya sa nag-unang axis sa mga istruktura sa ilawom sa tubig, sa pag-focus sa design punto.

Bahin sa pagtukod sa penetration

Penetration si komplikado, gikinahanglan ang usa ka taas nga katukma. Ang underwater tunnel dili sunod-sunod nga gikan sa bangko ngadto sa bangko, sa usa ka tul-id nga linya ug sa usa ka kurba, ang complex bisan vertically. Axis dili nga sa mao usab nga dili labaw pa kay sa lima ka centimeters. Labaw ka Mahinungdanon nga pagtipas gikan sa mga lagda dili gitugotan. Ug pasalamat ngadto sa hapsay ug tukma nga trabaho sa mga eksperto, ang usa ka underwater tunnel sa ilalum sa mga Amur may sboyka dili labaw pa kay sa napulo ug lima ka millimeters.

tunneling pagtukod komplikado sa kamatuoran nga diha sa pipila ka mga dapit sa langub-agianan sa mahisugamak sa kadaot nabahaan. Apan, bisan pa niini, ang rate sa elongation sa mga lungag mao ang katumbas sa hapit lima ka metros sa adlaw-adlaw. Kay sa mga panahon, kini nga mga rates na bag-o alang sa tibuok kalibutan. Sa pagpangubkob niini nga gihimo non-makina taming. Atol sa pagtukod sa gawas nga kini gibutang sa dul-an sa 1.5 ka milyon nga metro kubiko sa yuta ug pumped 137,6 ka libo ka cubic meters sa semento.

Ang pag-usab sa panahon sa sa pagtukod

Sa Hunyo 1941, ang mga katilingban sa mga tunnel nahuman. Niadtong mga adlawa sa wala pa ang pagkompleto sa mga buhat nga gikinahanglan alang sa sa labing menos sa laing unom ka bulan. Apan sa hilisgutan nakadawat og usa ka telegrama gikan sa State Defense Committee sa ug gipirmahan ni Stalin. Ang mensahe nga anaa sa usa ka aron sa himoa nga ang tren pinaagi sa ilalom sa dagat tunel sa pinakadali nga panahon. Ang mga buhat nga paspas ngadto sa utlanan. Sa katapusan suporta nga ikahatag nabungkag, ingon man usab sa temporaryo nga access road. Ang ballast nagtrabaho otsypali 8,000 cubic meters sa rubble. Ug ang mga nag-unang dalan giandam. Ang tunnel sa ilalum sa Amur sa Khabarovsk andam na sa pag-adto.

Ang pag-abli sa mga tunnel sa pag-operate

Stalin nga panahon nga gitiman-an sa partikular, human sa pagtukod sa nga mao ang sa pagsulod sa operasyon - 20/06/1941, ang mga magtutukod nga pinaagi sa usa ka ilalom sa dagat tunel, ang petsa miadto unang bahin, diin didto ang mga mamumuo ug sa mga bukobuko. Tren drayber midagan V. Vozheyko.

25/04/1942 Ang Commission sa Gobyerno sa pagkuha sa tunnel ngadto sa operasyon sa usa ka regular nga basehan. Sa kini nga kaso, ang mga inspectors gitasal sa pagtukod sa ibabaw sa mga maayo, ug ang buhat sa surbeyor - maayo kaayo. Ang gitas-on sa tunnel sa ilalum sa mga Amur si 7198 metros. Alang sa normal nga operasyon, kini himan sa usa ka pagpainit, bentilasyon ug suga sistema sa. Tin-aw nga gibutang sa Pumping tubig babag ug nagpahibalo sa pagpagubok.

Sa silangan dapit sa kilid sa iyang nawong, adunay tulo ka mga nga gihimo bukas nga paagi sa maong dapit sa 1350 m sa gitas-on. Ang sulod nga diametro sa ilalom sa dagat nga bahin sa tunnel mao ang 7400 mm. Sidlakang bahin sa gambalay nahimutang sa sulod sa Khabarovsk West - duol sa estasyon sa post-Pokrovskiy.

Pinaagi sa panahon nga ang tunnel gitukod sa lebel sa labing abante nga militar teknolohiya. pagtukod sa usa ka dako nga margin sa kaluwasan. Kini adunay 7 hangin conditioning buho. Usa nahimutang sa isla, ug ang uban - sa duha ka tampi sa Amur River. Busa, ang tunnel nagpabilin alang sa mga dekada. Ug kini mao ang sa operasyon sa ingon sa halayo.

Ang Dakong Patriotic Gubat

Atol sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan sa tanan nga mga pultahan ug mga pamaagi sa ilawom sa tubig tunnel pag-ayo gibantayan. Sa katapusan niini nga malig-on sa, dugang pa sa mga checkpoints, ug anti-aircraft batteries. Usa kanila diha sa ibabaw sa daplin sa Buang ducts. Fighter Lelikov battery sa ulahi giingnan nga kini mao ang gikan sa iyang post sa usa ka mensahe mahitungod sa wala mailhi nga eroplano, nga padulong sa tulay. Mihuyop sa pagpagubok, anti-aircraft battery dayon nagsugo sa buhing bala.

Human sa usa ka mubo nga panahon sa eroplano miabut ngadto sa panglantaw. Tingali siya sa pagtan-aw alang sa mga pultahan sa tunnel sa ilalum sa mga Amur. Unang eroplano nabulingan sa mga maniniid. Apan sa hangin makina sa wala pa kini miabot sa anaa nga kalayo "flak" utlanan mitipas Manchukuo. Combat hinagiban nga gihaw-as. Busa, anti-aircraft pusil sa dayon pa sa usa ka salvo gihimo.

Subsea tunnel sa panahon sa mga tuig sa gubat

Gikan sa 1944 ngadto sa 1945, nag-una gidala pinaagi sa tunnel cargo gitagana alang sa gubat sa Japan. Unya ang underwater tren nga gipahiangay alang sa paglabay sa militar nga mga yunit ug sa tanan nga matang sa transportasyon. Sa diha nga ang panag-away natapos, ang tunnel nga gitipigan nga ingon sa usa ka tinago nga pasilidad. Railway tunnel sa ilalum sa Amur gibantayan sa mga armadong mga sundalo uban sa mga iro.

Ang paggamit sa tunnel human sa gubat

Sukad sa 1960, U-tren gigamit sa transportasyon sa mga nagkalain-laing mga butang, aron sa pagdugang sa kapasidad sa Amur tulay. Sukad sa tunnel adunay usa lamang ka dalan, sa motion gitumong sa usa ka direksyon lamang - sa kasadpan. Sa 1980 kini natapos sa electrification sa tren linya sa Far Eastern Khabarovsk-Bireh. Human niana, steel ug pasahero tren pagbiyahe pinaagi sa tunel, sa Vol. H. Ug suburban.

Tunnel sa modernong panahon

Sa modernong panahon, ang tren tunnel sa ilalum sa mga Amur sa panginahanglan sa mga mayor nga pag-ayo. pagtukod sa nga gigamit alang sa kalim-an ka tuig. tunnel mao ang usa ka talagsaon nga butang nga imong gusto aron sa pagluwas. Sa panahon sa pagtukod sa building mao ang pinakataas sa ilawom sa tubig riles sa tibuok kalibotan.

Bisan pa sa kamatuoran nga ang tunnel mayor nga pag-ayo sa mga gikinahanglan, ang butang nagpabilin nga ingon sa luwas ug kasaligan nga ingon sa atubangan sa. Railway trapiko gihimo hapsay. Ug sa gagmay nga mga depekto nga dili makalapas sa sa integridad sa mga langub-agianan. Sa 2009, ang pagtukod pag-usab sa Amur bridge gihimo. Sukad niadto, siya adunay duha ka mga paagi.

Amur River Tunnel sa usa ka taas nga panahon sa operasyon nagsugod sa mahugno. Sa daghang mga dapit, may usa ka gamay nga leak. akong tugdan misugod sa madunot. Sa tunnel kini mikolekta dugang nga tinumpag ug ballast. Kini nagkinahanglan usab-usab nga gidak-on sa mga pasilidad. Ug karon magtutukod plano - sa pag-ayo sa mga talagsaon nga underwater tunnel. Busa, reconstruction mga proyekto na giandam. Ang grand pagbag mahitabo sa dili madugay, nga sa pagtul-id sa mga kahimtang.