Unsa nga paagi nga ako nasayud nga kon ako usa ka lisensya gihikawan? Sa unsa nga paagi sa mohagit sa paghikaw sa lisensya sa usa ka drayber?

Daghang mga drayber mangutana, "Sa unsang paagi ako nasayud nga kon ako gihikawan sa lisensya sa usa ka drayber ni?" Traffic sa kapolisan gipagawas sa usa ka espesyalista nga katin-awan alang sa pagtangtang sa mga katungod sa mga motorista. Busa, kita makasabut sa mga butang sa bug-os. Lagmit ang tanan nasayud nga sa panahon sa pagpugong sa mga katungod nagsugod sa diha nga ang hudisyal nga desisyon nagkinahanglan epekto. Sa wala pa niini nga panahon, ang drayber nga gihikawan sa katungod dili nga giisip nga. Apan ang trapiko sa kapolisan temporaryo nga pagtugot, siya obligado sa nahitabo. Kini mao ang kahulugan sa mga pinaka-ulahing klaripikasyon nga ang Russian nga Ministry of Internal Affairs Department, nga naghatag og kaluwasan sa trapiko, gitugyan ngadto sa regional dibisyon.

Unsa nga papel buot nimo nga ipasabut?

Batakan, kita mag-focus sa Bahin 3 sa Article 12.8 sa Administrative Code. Kini naghisgut mahitungod sa mga responsibilidad alang sa pagdumala sa mga drayber sa sakyanan sa usa ka hubog nga kahimtang, ilabi na kon ang maong usa ka tsuper ang mga walay katungod o siya gihikawan sa kanila. Responsibilidad alang niini nga malig: ngadto sa 15 ka adlaw sa pag-aresto. Kini kinahanglan nga nakita nga adunay mga higayon sa diha nga ang drayber nagmaneho sa sakyanan sa usa ka hubog nga kahimtang ug sa iyang kuha. Kini nadiskobrehan nga ang nakasala diha sa atubangan sa usa ka temporaryo nga permit nga gi-isyu sa pagbalik alang sa mga katungod alang sa panahon classification sa miaging paglapas, apan sa kaso sa mga wala pa nga panahon sa kawad sa gahum wala pa miapil. Inspectors ug mga maghuhukom sa ilang mga delivery, misulay sa pagtanom niini nga kabus nga yawa ngadto sa bilanggoan.

bag-o nga mga pagpatin-aw

Siyempre, ang pagpadalagan ban giisip nga usa ka komplikado nga isyu. Ang bag-ong katin-awan sa trapiko sa kapolisan sa tin-aw nag-ingon nga mao ang gikinahanglan aron sa pagsusi kon sa desisyon sa wala pa paglapas sa kusog o wala misulod sa pagkonsiderar sa maong unta drayber. Ug kini mao ang dili kaayo importante, unsa nga matang kini mao ang usa ka paglapas. Lagmit, ang drayber panon ngadto sa nagsingabot nga lane, tingali, milabaw sa gikusgon o lang nakainom sa luyo sa ligid. Apan kon ang desisyon dili pa sa kasundalohan, sa mga bag-o nga illegal nga buhat mao ang gitinguha sa bahin sa usa sa niini nga artikulo (12.8). Kini nagpasabot nga naghimo sa nagmaneho ban ug sa usa ka tunga sa o duha ka tuig. Sa niini nga panahon sa pagsakmit nagsugod gikan sa adlaw sa diha nga ang termino sa pagkawala sa miaging hukom.

Ang desisyon sa korte

Ang desisyon sa korte nagaangkon sa mga gahum sa lamang sa napulo ka adlaw, nga gihatag sa pagdangup. Apan ang paghukom sa apelar magadawat sa usa ka pwersa sa gikan sa petsa sa iyang pag-isyu. Nga mao ang ngano nga adunay mga pipila ka mga insidente. Kay sa panig-ingnan, ang korte nasakmit katungod sa drayber alang sa paghuboghubog. Ug siya nahubog sa kaguol, ug sa makausa pag-usab na sa luyo sa mga ligid. Siyempre, siya mawad-an sa iyang mga katungod lamang human sa napulo ka adlaw. Ug dinhi pag-usab kami nadakpan hubog sa luyo sa mga ligid! Apan ang drayber wala giisip nga walay dokumento sa drayber. Kay nga siya sa pagdugang sa panahon sa atras, apan sa pagkuha sa ngadto sa kustodiya dili angayan.

Ug sa unsa ang uban nga mga kaso adunay usa ka driving ban? Kon ang drayber Ginamaneho sa usa ka sakyanan sa niini nga matang, nga siya walay katungod sa admission, samtang siya hubog pa. Unya siya (dugang pa sa pagsakmit sa mga katungod) naghulga sa labaw pa ug usa ka lino nga fino nga sa 2500 ruble sa Bahin 1 sa Article 12.7 sa Administrative Code, apan dili gidakop.

Petsa sa temporaryo nga permit

Unsa nga paagi nga ako nasayud nga kon ako gihikawan sa usa ka lisensya? Kini mao ang walay katapusan nga pangutana! ni Atong susihon sa mga termino sa temporaryo nga permit ug sa pagtino kon sila kinahanglan aron sa pagkuha Himoa. Kini nga mga dokumento mao ang sa duha ka mga matang. Ang unang isyu sa pag-ilis sa usa nga gikuha sa panahon sa pagsusi, ang ikaduha - sa baylo nga nasakmit sa sa panahon sa mga proceedings. Sa unang kaso sa kapolisan sa trapiko nga mihunong ang drayber sa paglapas sa nga sa usa ka exemption gikinahanglan aron sa pagsakmit sa temporal nga resolusyon. Ikaduha, dili sila angay nga buhaton.

Ug sa human makabaton sa korte desisyon legal nga pwersa, ang usa ka tawo kinahanglan nga moagi sa usa ka susama nga resolusyon. Kay kon dili, ang panahon sa kawad-on nga kalkulado gayud gikan sa panahon sa paghatod sa mga papel. Ug kong ang tawo dili mobalik niini, ug sa paghukom nga nakuha gahum? Ug kon-nga drayber mahulog ngadto sa mga kamot sa mga inspektor? Sa kini nga kaso, siya mahimong responsable alang sa pagdumala sa sakyanan ug human sa mga katungod seizure. Kini nagpasabot nga arrest alang sa napulo ug lima ka adlaw.

Apan kon ang usa ka tawo wala mipahawa sa mga katungod inspektor? Ug kon ang korte desisyon miabut ngadto sa pwersa sa, ug ang mga patigayon sa kapolisan wala gani mosulay aron sa pagpapahawa kanila sulod sa usa ka tuig? Sa niini nga kahimtang, ang usa ka pagsakmit sa mga katungod sa dili sa balaod tungod kay ang balaod sa mga limitasyon nga expire.

Bag-ohay lang, pipila ka mga nakasala naningkamot sa pagpanikas. Sila dili mangayo bisan kinsa sa unsa nga paagi sa pagpangita kon ako gihikawan sa usa ka lisensya sa pagmaneho. Daghang mga tawo lamang gusto sa pag-usab sa ngalan human sa kawalad-. sa buot ipasabot niini nga kini nga posible nga pag-usab nga gibansay ug moagi sa tuo. Apan ang usa ka bag-o nga katin-awan nagpakita nga ang kausaban sa ngalan wala pagwagtang sa liability. Ug kanhi mga katungod kinahanglan nga kanunay nga moagi.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Kini mao ang mahitabo nga ang drayber sa adunay usa ka aksidente, ingon sa usa ka resulta sa nga ang usa ka tawo mamatay. Hinungdan nga gibutang sa luyo sa mga trangka. ang iyang katungod nga dili sa pagpadayag sa ilang mga kapalaran wala niya isulti kanamo sa bisan unsa. siya wala mahibalo diin sila, ug gihatag pinaagi sa mosunod nga pangutana: "Buhata ko gihikawan sa usa ka lisensya," Sa maong mga kaso, motalikod sa usa ka abogado nga ipatin-aw kon sa unsang paagi makapaikag nga mga dokumento mahimong namunit.

Usa ka espesyalista sa unang pay pagtagad ngadto sa kamatuoran nga ang drayber na sa korte. Ug kong sa paghukom sa kawad mao ang walay bisan unsa nga nahisulat, nan ang drayber nga nawad-an sa katungod sa sakyanan sa kontrol. Ug diin ang mga katungod, kinahanglan nga giklaro. Sa pagbuhat niini, ang korte sa paghalad sa mga drayber sa pagkontak sa mga pulis sa trapiko o sa investigator nga gipahigayon sa kaso.

Sa unsa nga paagi sa mohagit sa paghikaw sa mga katungod?

"Sa unsa nga paagi ako nasayud nga kon ako gihikawan sa usa ka lisensya? Ug kong ikaw moingon kanako nga gihikawan ingon nga sila mobalik? "- kini nga mga isyu labot sa daghang mga alaot nga mga drayber. Daghang mga maghuhukom nag-ingon nga kini mao ang walay pulos sa pagdangup sa mga desisyon, ang desisyon nga dili mahimong buhata. Sekretaryo ug assistants sa mga maghuhukom mouyon sa iyang mga labaw. mangutana sila: "Nganong kinahanglan ninyo kini? Ang tanan nga sa mao usab nga, ikaw mawad-an sa katungod sa! "Kini naghimo sa wala may salabutan sa pagpabalik sa mga abogado, tungod kay kini imposible sa mohagit sa forfeiture sa mga katungod, kon adunay mga protocol.

Ang ubang mga tag-iya sa mga sakyanan human sa desisyon sa korte sa paghikaw kanila sa katungod sa pagdumala sa suhol sa sakyanan drayber. Usahay bisan sa pagpabalik ngadto sa dinalian nga pagpalit sa mga makina ug ibaligya ang sakyanan. Human nga, sa daghan nga mga wala na molingkod sa luyo sa mga ligid. Apan kon kamo motan-aw pa, mahimo kamo mahibaloan nga sa bisan unsa nga paghukom gilantugian.

Ang tanan nga mga pasalig sa mga maghuhukom ug mga sekretaryo - nemudronaya mosulay sa pagwagtang sa ilang mga kaugalingon sa dili gusto nga buhat. Kay sa panig-ingnan, sa tukma nga hukom ang gipamulong batok kaninyo. na kamo na figured ug nakasabut sa tanan, diin sa pagpangita kon ako gihikawan sa lisensya. Uban sa hukom sa kaninyo miuyon, ang tanan nga naghinam-hinam ug malipayon ... Apan kamo subo. Ug ikaw modesisyon sa pagdangup. Apan sekretaryo ug maghuhukom adunay sa pagbuhat sa usa ka dako nga kantidad sa buhat! Pinaagi sa dalan, sa qualifying panel sa mga maghuhukom sa pagpresentar sa reklamo sa mga kapolisan sa trapiko, ikaw aron sa pagpabalik sa mga abogado.

Kini alang sa niini nga rason nga ang mga alagad ni Themis mapuslanon sa desisyon nga dili sa pagdangup. Sila nahibalo nga ang kadaghanan sa mga drayber walay ideya kon sa unsang paagi aron sa paghagit sa paghikaw sa mga katungod ug sa paggamit niini nga pagkawalay alamag.

Daghang mga drayber ang mga interesado sa mosunod: "Nganong nakaila ako kon ako gihikawan sa usa ka lisensya sa pagmaneho online? Unsa nga paagi nga ako makakaplag niini? "Kon ang korte dili, ug dili gihikawan sa mga katungod. Sa Internet sa pagpangita sa online, niini nga pangutana dili sa bisan unsa nga paagi, tungod kay kini mao ang hugot nga confidential nga impormasyon.