Vaz-2112 (16 balbula). Pag-ayo ug maintenance, tinuod nga mga tag-iya

Vaz-2112 mao ang katapusan sa linya sa 10th modelo. Kini mao ang usa ka moderno ug dinamikong machine diin ang performance, ingon man usab sa sa gawas indicators milambo kamahinungdanon. Kini nag-ingon nga kini mao ang labing maayo nga pagbaligya sa sakyanan. Pumapalit nga nadani sa ubos nga presyo, maayo kaayo nga maintainability ug hatag-as nga pagkapraktikal.

kasaysayan model

Ikanapulo nga pamilya sa atubangan-ligid modelo sa Volga sa mga tanom nga nagsugod sa 1995, uban sa mga 2110 Sedan. Dayon, sa 1998, ang pabrika nagsugod pagtigom karwahe - 2111. Sa 99-m pabrika nagsugod sa pagmugna hatchbacks.

Sa unang mga tuig sa paghimo 2110 alang sa paggamit shestnadtsatiklapanny 1.5-litro engine. Sa panahon nga kini mao ang maximum nga tanom nga kapasidad.

Sa tuig 2000, ang mga tanom nga gipaila-ila sa usa ka bag-ong bersyon sa mga Wagon - Vaz-2112, 16 balbula. Kon itandi sa ordinaryo nga bersyon vosmiklapannoy sakyanan mas gahum ug dinamismo. Model dayon captivated motorista, ang iyang panagway mao ang sports.

bug-os nga set

Ang sakyanan nga gigama ug anaa sa mahusay, malinis "lux" ug "Norma". "Norma" sa kaluhoan, kaharuhayan nga bersyon lahi lamang sa kamatuoran nga walay biyahe computer, gabon nga mga suga, subong ligid kit, headlight sa paghinlo sa sistema.

"Norma" ang himan uban sa electric tamboanan sa tanan nga upat ka tamboanan, sentral nga locking, hilit nga punoan sa pag-abli drive, steering kolum uban sa kausaban gitas-on, immobilizer.

Unsa ang labing makapaikag sa bisan unsa sa mga bug-os nga set (kon sa unsang paagi mahal wala sila unta) walay hangin conditioning. Pinaagi sa mga sumbanan sa karon kini na sa usa ka dako nga Disbentaha, tungod nga mga drayber nga mas aw sa sa direksyon sa ikaduha-kamot nga mga sakyanan.

Sa gawas ug sa plano sa lawas

Kon mahitungod LAMAS, ang Vaz-2112 (16 balbula) mikunhod sa gitas-on sa 93 mm. Kini nga kausaban nahitabo sa dapit sa likod overhang. Apan sa samang gidak-on wheelbase dili mausab. Lawas gitas-on mao ang 4170 mm. Usa ka gitas-on sa 1676 mm ug usa ka gilapdon sa 1430 mm mga tradisyonal alang sa "ikanapulo" pamilya. Topline kini nga lawas mahimong kaayo hapsay sa usa ka igo mubo likod overhang ug sa usa ka dako nga pako. disenyo Kini nga nagtugot sa developers sa paghimo sa sakyanan nga mas madumala.

Kon itandi nato kini sa usa ka Wagon Vaz klasikal nga modelo, kini mao ang bili noting nga ang "dvenashka" ang labing maayo nga paglupad performance ug usa ka moderno nga panagway. modelo mao ang kaayo popular nga sa taliwala sa mga fans sa pagbuhat.

Ang bug-os nga galvanized lawas "tinagpulo", nga nahimong sa panahon sa usa ka kaayo popular, ubos sa pagkapudpod pa. Daghang mga tag-iya sa bag-ong mga sakyanan dili giisip nga gikinahanglan sa pagtuman sa anti-taya pagtambal. ubos sa kaayo sa madali ginatay-an ngadto sa mga lungag.

Sa gawas ug sa sulod

Ang sulod sa Vaz-2112 (16 balbula) - ang labing maayo sa duha ka mga igsoon. Ania nagkahiusa sa labing maayo nga mga bahin sa daghag-gamit sulod. Buko-buko sa likod lingkoranan gibahin ngadto sa duha ka bahin. Ang matag usa kanila mahimong nipilo. Tungod kay ang boot kapasidad pagtaas kamahinungdanon. Ug kini mao lamang ang dignidad. Sa sulod, mas ligdong kay sa bisan unsa nga langyaw nga mga sakyanan sa sa mao gihapon nga klase ug sa sama nga panahon.

Mga tag-iya ingon nga ang gamay nga kahayag sa cabin ug sa dashboard. Ang tanan nga mga dayandayan nga daw maayo-nanagtigum sa, apan sa gihapon dapit sa usa ka butang ik. Ang sentro nga tunnel duol sa kamot gigun ang himan sa mga buton alang sa pagkontrolar sa gahom bintana - kini nagtuo nga ang paggamit niini nga mao ang dili kaayo sayon. Kay likod pasahero walay maong kapilian - bisan sa nag-unang mga mekanikal nga mga toril dili gihatag.

Laing kakulangan, sumala sa mga tag-iya sa sakyanan sa usa ka Vaz-2112 (16 balbula), - total nga pagkawala sa labing menos pipila ka mga pagbulag. Sa diha nga nagmaneho nakapahimo musika sa matin-aw makadungog sa buhat hydraulic actuator ug sa makina.

Dako nga problema - incredibly pagsarado sa pedal.

Gikan sa sulab sa gigun console -. Usa ka gamay nga kapin sa 10 cm Daghan ang moreklamo sa kaayo nga pig-ot nga pag-abli. Aron sa pagtrabaho uban sa mga pedal gas, kini mao ang kinahanglan sa pagpabalik sa mga paa nga bahin. Ug kon kamo dili mobalik, ang tiil nga makahikap sa gigun sa diha nga ang gasolinador pedal pagkumpit. Sa 2110 kini sa tanan nga husto. Tingali ang rason mao nga ang platkovaya pad ang mas prominente? Tingali.

Ang usa ka atubangan nga lingkoranan mao ang malampuson. Sila dugang himan sa kilid nga suporta. Apan ang tanang mga butang mao ang dili mao nga mga walay-pagtagad. Daghan ang moreklamo bahin sa dili komportable nga kausaban. Apan dako nga mga tawo hingpit nga gibutang sa center ug sa lingkoranan sa drayber - kini nga bintaha, tungod kay ang dapit sa usa ka gamay.

Laing positibo nga bahin giisip nga usa ka gamay nga shelves punoan gitas-on. Kini kinahanglan nga abli sa ikalima nga pultahan, ug walay bisan unsa nga magpugong loading.

Sa sakyanan, maayong visibility. Apan ang salamin sa cabin dili kaayo sayon nga gamiton tungod sa dako nga haligi ug bildo nga kompetisyon. Likod pasahero usab timan-i ang mga labing maayo nga performance niining bahina. Apan pipila ka mga dapit sa ibabaw sa ulo gikan sa likod.

Suspension ug steering

Ang nag-unang reklamo bahin sa dalan - usab humok. Kini tanan tungod sa mga recycled nga sistema suspension. Apan daghan drayber dili igo nga feedback. Ug makina kini nga maayo ang pagdumala. Bit pinaagi sa milingi sa manibela, ikaw diha-diha dayon nga mobati sa mga resulta. Pinaagi sa búngdal, kini nga Wagon mao ang sa daghang mga higayon nga labaw pa kay sa Sedan ug estasyon sa karomata. Apan ang mga ligid pretty malisud sa ubos nga gikusgon. Ang pagbasol alang niini nga abagahon sa mga hydraulic actuator. Kini pagmobu, pagminus stress, apan ang makina wala gibuhat gikan niini nga labaw nga aghop.

Driveability masaligon igo. Sa yelo, sa sakyanan mao ang gimaneho. ABS mao, siyempre dili. Preno sa lunang, haw-booster ug plaka - atubangan ug likod - drum. Brake - Maayong.

Engine Vaz-2112 (16 balbula)

Samtang ang mga gahum sa tanom nga mga inhenyero nga gigamit sa usa ka butang nga bag-o. yunit sa dili pag-gilalang, ug sa ibabaw sa basehan sa motor 21083. Siya nagpadayon sa tanan nga mga geometric mga kinaiya sa 83rd, apan kini mao ang bug-os nga lain-laing mga gikan niini sa mga termino sa gahum ug sa uban pang mga kinaiya. Sa pagpalambo sa iyang miapil bantog nga brands sakyanan. engine adunay taas nga efficiency. Lakip sa mga disadvantages - kabus torque sa ubos nga revs. Usab, ang mga tag-iya misulat sa usa ka review sa usa ka mahuyang nga bakus drive, kon sa panahon belt mga higayon sa.

Vaz-2112 (16 balbula) nga adunay usa ka gidaghanon sa 1.5 litro engine. Gahum nga kini makahatag - 93 l. sa usa ka. torque mao ang 133 NM sa 3300 vol. Bahin sa environmental nga mga sumbanan, ang mga motor nga gidisenyo alang sa "Euro-3". Sa matag silindro 2 naglihok sa balbula. Usa - sa bukana, ug ang ikaduha - sa isyu.

design Features

Upat ka-stroke engine og Vaz-2112 (injector balbula 16) lahi linya kahikayan sa silindro ug piston grupo. Ang crankshaft sa hiusa nga total alang sa duha ka camshafts. Ang makapabugnaw nga sistema gibase sa liquid sealed matang. Sirkulasyon sa coolant napugos matang. Lubrication hiniusa nga sistema.

Ang silindro block, nga nagdugtong mga sanga nga magagmay, Pistons

Engine Vaz-2112 (16 balbula) nga adunay usa ka yunit naumol sa hatag-as nga kalig-on isalikway puthaw. Sa unang tan-aw daw nga kini mao ang bug-os nga susama sa modelo 21083. Apan kini dili mao ang kaso. Ang nag-unang kalainan - ang mas gamay 10 mm diametro screw mga ulo. Ang ubang mga sensor init nga mga pangidlap sa ilalum sa fuel indeyksiyon sistema ug uban pang mga teknolohiya sa baid.

Ang nagsumpay sa mga sanga nga magagmay nga gihimo gikan sa steel pinaagi sa pagsalsal. lahi sila sa ko-seksyon. Kini nga mga sanga nga magagmay makita sa 2110.

Pistons mga steel, nga adunay lungag, naglutaw. tudlo nga adunay usa ka diametro sa 22 mm. Gitas-on - 60,5 mm.

Ulo Vaz-2112 (16 balbula)

Kini mao ang usa ka bug-os nga bag-o nga silindro ulo. Kini nagagamit sa duha ka camshafts. Kini gimugna uban sa suporta sa mga eksperto gikan sa "Porsche". Pananglitan, ang duha ka udyong powered sa usa ka gear drive. Sila maayo ang gipanalipdan gikan sa hugaw ug sa abug. Ang balbula actuator gigamit hydropushers, ug karon wala nay panginahanglan alang sa manwal kausaban sa balbula.

balbula nga grupo

Sila nahimutang sa duha ka laray nga gihulma sa V-shaped. disenyo Ang nagpahinumdom sa 2110, bisan pa niana, sa diametro sa mga palid ug sa mga sanga nga magagmay pagkunhod. Ang matag balbula adunay usa ka tuburan.

Vaz-21124

Usab sa "dvenashki" ibutang ang yunit 21124. Dinhi, ang gidaghanon sa 1.6 l, kapasidad - 89 ka litro. uban sa torque -. 131 NM. Ang gahum suplay nga sistema mao ang usa usab ka apod-apod indeyksiyon. engine Ang nagsuporta sa "Euro-3" ug "Euro-4".

engine Kini mao ang usa ka sumpay sa linya 2112. pagdugang milampos sa paggamit sa usa ka crankshaft uban sa usa ka dako nga radyos sa handol uban sa sama nga diametro sa silindro. Ang silindro block mao usab adunay usa ka dugang nga gitas-on.

Adunay mahimo sa pagsulbad sa problema sa bending sa mga balbula, ug ang mga kinaiya nga anaa sa ang-ang sa sport.

ignition system

Ingon sa kasingkasing sa sistema sa naggamit sa usa ka electronic module. Motorista pagsulat sa usa ka daghan mahitungod sa kamatuoran nga kini mao ang na problema. Kini kinahanglan nga pag-ayo sa pagpili sa usa ka kandila sa iya.

Ignition Vaz-2112 (16 balbula) adunay duha ka mga coil. Usa ka nag-alagad alang sa operasyon sa una ug ikaupat nga silindro, ang ikaduha - sa ikaduha ug ikatulo. Kon kamo adunay mga problema sa module aligato nawala nga nagtinagurha. Ang sistema sa iyang kaugalingon dili magpabilin o nag-ayo. management niini sa bug-os nga gihatag ngadto sa controller.

sa pipila ka mga sensor nga nagdagan sa sistema sa. Kini mao ang crankshaft posisyon sensor, nga nagpadala sa usa ka signal ngadto sa computer, ug unya "electronic salabutan" rasschityvet unsaon sa pagtrabaho coil. Ang sagol nga formation ug ignition mao ang pamilyar sa daghang mga buhat DMRV, coolant, manuktok sensor. Lang pagtrabaho ug uban pang mga sensor Vaz-2112 (16 balbula). Kay sa panig-ingnan, ang sensor tuk-on oksiheno, ang pahungaw gas.

Sagad nga engine kasamok

Daghang mga motorista iya "nga puthaw kabayo" uban sa motor 2112, nagreklamo mahitungod sa palabihan sa break balbula panahon. Kini mao ang usa ka tipikal nga problema. Sa pag-ayo walay-pagtagad. Ikaw lang kinahanglan sa pag-usab sa mga Pistons sa niadto nga diha sa 21124. Didto ang problema masulbad, apan ingon nga ang bili sa gahum mao ang pagkunhod sa. Kon dili nimo gusto nga sa mawad-an sa sa niini nga timailhan, nga kini mao ang gikinahanglan nga sa kanunay monitor sa bakus. Paminaw sa tingog. Unang rollers squeak, unya kanaas.

Dugang pa, ang makina mahimong troit. Unsa nga paagi sa pag-atubang sa niini nga dili maayong panghitabo? Susiha ang ang-ang sa kompresiyon, ignition module nga wiring. Kon ang momentum float, nan kita nagduda sa tuk-on sa pagkontrolar sa walay pulos nga speed, posisyon sensor, crankshaft, DFID.

Naghisgot ug laing problema. Kini mahimong mahitabo sa idling speed ug dalan. Motor sa diha nga sa pag-usab sa transmission usahay stalls. Paglimpyo sa tuk-on balbula o sa sensor.

Kon ang yunit wala magsugod, check sa starter ug sa battery.

mahimo usab kini pagtuktok sa ignition o gahum suplay sa sistema.

Uban sa husto nga pag-atiman niini nga makina sa sakyanan Vaz-2112 (16 balbula) pag-ayo dili gikinahanglan. lang mosunod sa mga lagda sa mga manggagama, ug sa pagdala sa regular nga maintenance. Ang tanan nga mga panudlo sa mga nag-unang operasyon dili hinungdan sa kasamok.

sa presyo

Sa sinugdanan sa Wagon niini nangutana labaw pa kay sa sa uban nga mga modelo. Siya giisip nga na mahal. Tingali ang rason alang niana nga - tamboanan gahum ug trangka. Apan, sa ulahi ang presyo nagatulo, ug ang usa ka bug-os nga hugpong sa mga ekipo ug mahimong labing dato gayud.

Sa petsa, ang average sa sakyanan Vaz-2112 (16 balbula), ang bili molakip gikan sa 90 ngadto sa 250 ka libo ka mga ruble, depende sa kontorno, tonohon, makina. Ang sakyanan mao ang angay alang sa usa ka matang sa mga kausaban, mao nga ang mga tag-iya sa mga pagdalisay sa niini.

Sumala sa feedback user, ang labing labing taas nga gasto - mga 150 ka libo ka mga ruble. Tungod kay sa niini nga ang-ang kini gisugyot dili basura.

Busa, kami figured sa nga adunay usa ka sakyanan Vaz-2112 specifications, bili, reviews ug bug-os. Adunay makalingaw shopping!