Volkswagen Kaefer sakyanan: teknikal nga data, reviews sa mga tag-iya, litrato

Volkswagen Kaefer (Käfer) - kini mao ang usa ka sakyanan nga gihimo sa sa kahayag sa mga German nga kabalaka VW AG, nga mao ang sa halayo sa adunahan sa kalibotan. Ug malampuson. Usa ka Volkswagen Kaefer modelo gipatik sa 1938 ug 2003! Kini lang sa usa ka talagsaon nga pasundayag, nga nagakuha sa ngadto sa asoy nga sa atong panahon, ang modelo nga gihimo sa lima ka o napulo ka tuig ug dayon mihunong. Aw, kini mao ang takus sa pagtahod ug pagtagad, aron nga niini nga hilisgutan kinahanglan nga gihisgutan nga mas detalyado.

ang kasaysayan sa

Kay sa tanang panahon produksyon sa kahayag sa 21.529.464 mga sakyanan gigama. Kini mao ang usa ka dako kaayo nga gidaghanon. Ang modelo nga adunay usa ka adunahan nga kasaysayan. Ug nga kamo kinahanglan sa pagsulti mahitungod niini.

Sa 1933, sa hotel Berlin nga gitawag sa mga "Kaiserhof" may usa ka miting nga gipahigayon sa taliwala sa Jakob Werlin, Adolf Hitler ug Ferdinand Porsche. German nga Führer gibutang sa unahan sa ilang panginahanglan - aron sa paghimo sa Germany sa usa ka kasaligan, nindot ug lig-on nga sakyanan, nga sa niini nga kaso nga gasto sa bahin sa usa ka libo ka Reichsmarks. ideya Kini nga gisugyot sa Hitler sa iyang kaugalingon Ferdinand Porsche. Siya usab nga gisugyot sa Führer "Tour 12" - likod-machine, hinoon sa usa ka badyet.

Sa niini nga panahon ang ideya nga medyo lain-laing mga. Ang plano mao nga ang Volkswagen Kaefer (ang ngalan sa nga sa panahon nga wala pa gihapon mailhi), mahimong usa ka gamay, apan refined gikan sa usa ka teknikal nga punto sa panglantaw, usa ka sakyanan uban sa usa ka piston powertrain ug gawasnon suspension. Kini nga modelo mao ang accommodate sa usa ka upat ka hamtong nga mga pasahero. Rates nga gikinahanglan sa paghimo sa ubos ug sa maximum speed - taas nga (sa panahon), nga mao ang 100 km / h ...

Pagpatuman sa proyekto

Human sa pipila ka mga pagsulay sa pag-implementar sa negosyo ideya sa proyekto nakahukom sa pagbalhin sa dako ug inilang manufacturer sa mga motorsiklo - Company Zündapp. Ang kompaniya lang gusto sa paghimo sa usa ka butang nga bag-o, labaw nga gamhanan ug seryoso. Busa ang proseso nagsugod. Sa 1931-32 siya gilalang sa tulo ka mga prototypes. Sila mga duha sa usa ka Sedan saloon ug cabriolet. Ubos sa hood, sila may bitoon nga mga yunit sa gahum uban sa liquid makapabugnaw nga sistema. Adunay mga teknikal nga mga depekto. Oo, ug sa ekonomiya inefficiency. Busa ang kalamboan sa Volkswagen Kaefer Nuremberg mikuha sa usa ka lain-laing mga kompanya sa - NSU. Apan, sila usab gibuhat sa tulo ka mga prototypes nga dili gusto sa mga initiators sa ideya. Bisan tuod nga ang makina kaayo susama sa modelo nga kita nasayud karon. Apan, kapasidad niini 28 ka litro. , ug ang suspension -. torsion-lever.

Bisan pa sa mga kakulian, Hitler gigantihan representante nga nangita sa "Porsche" pinaagi sa pagdani sa ubang mga espesyalista sa pagkab-ot sa usa ka resulta. Unya misugod tinuod nga seryoso nga proseso, nga natapos malampuson.

Ang unang produksyon batch

Ang unang sakyanan Volkswagen Kaefer nagpakita sa 1937. Siya pa gani nga gipagawas komersyal - ang gidaghanon sa mga modelo nga gihimo mao ang katloan ka mga yunit. Ang proseso sa katumanan ideya ngadto sa praktis nga paspas ang Führer. Siya pa gani miadto sa sakyanan designers.

Ang unang mga makina sa mga blangko nga kuta sa likod. Hitler wala gusto niini. Tungod kay ang sayop giwagtang diha-diha dayon human niana. Ug sa una, mao nga sa pagsulti, sa pagsulay drive gitambongan sa mga kwalipikado nga mga drayber nga gibuhian alang niini nga lalang SS transport nga pag-alagad.

Sa igo nga gidaghanon, ang usa ka pagsulay run sa tanan nga mga sakyanan nga gihimo 2 milyon ka kilometro. Ug sa 1938, ang proyekto, nga gitawag nga "Kalig-on pinaagi sa Kalipay", nga nakaangkon opisyal nga porma. Volkswagen K-fer, mga hulagway nga gihatag sa ubos, ang mas pagpanganak patag ubos, 4-silindro yunit supak lamak ilabay palaba sa luyo sa likod axle, ug usa ka independente nga suspension (torsion). Design - kaayo maanindot, rounded, "biological nga". ganahan siya Furrer. Adolf Hitler si personal nga nalambigit sa sa paglalang sa sketch (kini nailhan nga siya mao ang usa ka maayo nga pintor). Kausaban - 4-pultahan convertibles ug sedans.

Ang pag-alagad sa Wehrmacht

Ang labing kaylap nga sakyanan Volkswagen Kaefer samtang nagsugod sa pag-angkon pagkapopular sa mga kapin sa 40 anyos. Kini mao dayon nga ang konsepto sa sakyanan kasundalohan gilalang. Ang makina nga gihulagway pinaagi sa kamatuoran nga kini mao ang usa ka lightweight 4-pultahan sa lawas sa likod ligid reduction kahimanan, ligid 16 pulgada, ug siyempre, flat panel. Adunay usa ka cross-axle limitado-slip differential, sa yuta clearance sa 29 centimeters ug 25-horsepower engine. Hangtud 1945, kini gipagawas diha sa kahayag sa mga han-ay sa 50.435 sa maong mga modelo. Kini mao ang panahon nga ang labing masa pasahero sakyanan Volkswagen Kaefer. Bisan diha sa kahayag output sa tanan-wheel drive nga bersyon sa modelo. Siya magpasigarbo powertrain, nga gikuha sa usa ka amphibious tour 166 (masa sa kasundalohan sakyanan).

Human sa forties

Kay sa napulo ka tuig, ang "Volkswagen" nahimong na popular. Aron nga produksyon nagpadayon sa pag-uswag. Ug sa ulahing bahin sa 40, o hinoon, sa 1948, unang mipakita sa kadalanan-ang bakukang convertibles. Sila nakaangkon og kalampusan ug nahimong masa-og.

Ug sa 50 nahimong popular nga mga makina nga nagdagan sa diesel mga yunit sa gahum. Ug ang mga tawo nga lahi sa maayo nga gidaghanon - 1.3 ka litro! Ngadto sa usa ka gatus ka kilometro matag oras model uban sa niini nga makina mahimong nagkatibulaag parehason sa usa ka minuto. Kini mao ang usa ka makabungog nga numero sa panahon. Kon kita ngadto sa asoy sa kamatuoran nga ang sakyanan wala sa usa ka turbocharger. Volkswagen Kaefer kinaiya nga milambo, daghan milambo sa diha nga itandi sa iyang gisundan.

Sa 1967, ang gahum sa yunit gahum sa usa ka bili adjust sa 54 horsepower. Nahimaya ang panagway ug panagway. Ang lawas nahimong mas elongated. Pinaagi sa dalan, lima ka tuig sa ulahi, kini mihukom nga dili sa pagmugna sa usa ka dako nga Sedan Super Bakukang. Busa kini misugod sa pagmugna normal, sumbanan, plus convertibles.

luxury nga bersyon

Volkswagen Kaefer reviews sa panahon nadawat positibo lamang. Ang mga tag-iya wala magpanuko sa pagpakigbahin sa inyong mga impresyon uban sa mga higala, sa pagdayeg sa mga German nga sakyanan. Ganahan sila sa design, hinoon nga hatag-as (sa panahon) sa gahum, kahupayan ug medyo ubos nga presyo. Busa ang pagkapopular sa "Volkswagen" kanunay mitubo. Ug tungod kay ang grupo nakahukom sa pagsugod sa pagpatunghag usa ka modelo nga mahimong mas inila, estaylis. Busa, sa unang bahin sa '50s studio Karmann nakadawat sa usa ka order gikan sa mga representante sa mga panon sa sa pagpalambo og usa ka bag-o, mas nindot nga desinyo. Busa may usa ka sakyanan sa chassis. Kini mao ang dili usa ka Roadster, usa ka nindot nga elongated duha ka-pultahan Coupe. Ug daghan ang mga kritiko sa mga tuig miingon nga ang kalidad sa niini - ang labing maayo sa kalibutan. Siyempre, kini nga mga makina nga eksport bisan sa mga nasud diin ang-organisar sa wala-kamot sa trapiko.

Ang kinatibuk-ang sirkulasyon sa "prestihiyosong" modelo mao ang labaw pa kay sa 487 000 sakyanan. Ug kini mao ang usa ka respectable nga numero. Dili kinahanglang isulti, bisan karon kini giisip nga usa ka dakong gidaghanon.

Käfer sa art

Sama sa daghang sa ubang mga sakyanan, ang "Volkswagen" dili lamang sa mga makina, apan usab sa usa ka bahin sa kultura. Kay sa panig-ingnan, ang modelo nga atong makita sa hapin sa album nga "Ang Beatles" popular nga grupo. Kini gitawag Abbey Road. Usa ka numero sa plate uban sa nga sakyanan (LMW281F) gidagit kay sa makausa. Siya nga gihisgotan usab nga ingon sa usa ka matang sa "pamatuod" sa kamatayon ni Pablo McCartney sa 1966 (kini mao ang bili sa paghinumdom sa sugilanon sa iyang kamatayon).

Ug niini nga sakyanan mao karon diha sa mga basahon nga gisulat ni Jim Berdugo. sunod-sunod nga mao ang gitawag nga "Dresden Files". Diha kanila ang nag-unang kinaiya mao ang tag-iya sa asul nga VW Käfer ug nagasakay sa ibabaw niini kanunay.

Ug sa movie nagpakita sa sakyanan sa kanunay. "Sa gugma bata", "Robbery sa Monte Carlo," "Herbie nagasakay usab", "Herbie Miadto saging", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Bug-os nga loaded," "Riders" - sa tanan niini nga mga pelikula, sa sakyanan ang nalambigit. Busa kini mao ang mga bantog nga makina.

makapaikag nga kamatuoran

Kini mao ang mapuslanon nga masayud nga ang makina niini nga gilista diha sa Guinness Book of Records! Natudlong maximum nga gidaghanon sa mga tawo nga "puno" sa iyang sulod - 36! Pagkatinuod usa ka talaan sa numero. Apan siya gibunalan climbers, kansang atop ug sa sulod nga angay ... 57. Ang makapakugang nga data.

Pinaagi sa dalan, kini nga modelo nahimong magtutukod sa mga matang makina sama sa karwahe - bakukang. Bisan tuod opisyal nga sa Germany, ang lumad nga German, ang "Volkswagen" beetle walay usa nga walay katapusan nga gitawag. Usab, kini nga modelo mao sa taliwala sa mga napulo ka mga sakyanan nga nausab sa kalibutan. Kini nga mga data nga gimantala sa kalibutan bantog nga awtoridad magasin "Forbes". Ug, sa dalan, kini Käfer - sa usa ka layo nga paryente sa sports mga sakyanan, nga kabalaka "Porsche" nga sa petsa.

Nga ang maong usa ka makapaikag nga istorya niini nga sakyanan. Rich, grabe, nga puno sa makalingaw ug makapaikag nga mga kamatuoran. Kini dili ikatingala nga kini nga sakyanan sa daghan nga hisgotan ang usa ka tinuod nga "folksvagenovskoy", ug sa kinatibuk-ang - ang German nga sugilanon ni layo nga.