Adjust balbula Vaz 2106 uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot

Ang tanan nga mga motorista nasayud nga diha sa matag sakyanan adunay usa ka gamay nga gintang tali sa mga balbula. Kasagaran, kini nga bili mao ang 0.15 millimeters. clearance Kini mao ang aron sa pagsiguro nga, sa panahon sa engine mekanismo operasyon wala naghuot sa tingub tungod sa kainit. Ingon nga kita nasayud, nga ang nagtrabaho temperatura engine mao ang 85 degrees Celsius. Kini mao ang dili lisud nga sa paghanduraw unsa ang kalainan sa taliwala sa mga kal-ang nga nag-umol kon sa makina ang cooled sa minus 20 degrees, ug unsa ang mahitabo sa diha nga ang engine moabot sa iyang operating temperatura. Kon ang slot mao gamay ra kaayo, ang sakyanan sa dili madugay mawad-an sa iyang gahum, ug sa cabin nga nakadungog sa ubang mga tingog gikan sa ilalum sa hood sa dagway sa inigtuktok ug "shots". Sa maong kasamok gikan sa nahitabo, nga kamo kinahanglan nga mosunod sa frequency ug ang pamaagi alang sa balbula kausaban. Vaz-2106 karon mao ang atong "guinea baboy." Sa iyang panig-ingnan, atong tan-awon kon sa unsang paagi sa paghimo sa kausaban balbula sa tanan nga mga "classics" sa makina (Vaz 2104-2107).

Tinoa ang gilay-on sa taliwala sa mga bahin

Una nga kamo kinahanglan nga sa pagtino sa eksaktong gintang tali sa mga balbula. Aron sa adjust sa mga barbula sa Vaz 2106 mao ang usa ka kalampusan, kita nga makuha ang mga block tabon ug instalar 4-silindro piston sa TDC - top patay sentro. Busa, ang mga balbula 6 ug 8 sirado, sa tinagsa, ang kal-ang tali sa pagduso lever ug sa cam mao ang sa usa ka maximum. Dugang pa, ang imbestigasyon gisal-ut ngadto sa gintang ug sa pagsiguro nga kini mao ang hapsay nga gipahigayon sa taliwala sa mga balbula uban sa usa ka kasarangan nga paningkamot. Kon imong gibati nga ang bahin niini nga giugbok sa sa gintang, ang kausaban balbula Vaz 2106 ang gikinahanglan mandatory. Ug kini mao ang sama sa mosunod:

1. Uban sa bean yabe loosen lock nut, ug ang ikaduha adjust trangka motalikod.
2. Una, kinahanglan nga ipakita sa labing taas clearance tali sa ikatulo ug ikaupat nga balbula. Dugang pa tuyok ang crankshaft sa 180 °. Human niini nga kausaban balbula Vaz 2106 mikuyog magpasundayag sa labing taas nga gintang tali sa ikaduha ug ikaupat nga mga gamit. Sunod pag-usab, kami ang crankshaft. Mapaigoigo ikatulo ug unang balbula. Unya kita mopadayon sa magpasundayag kal Vezhdi ikaunom ug sa ikawalo, sa ikaupat ug ikapito, ug ang una nga ikatulo, ikalima ug ikaduha nga mekanismo. Kini kinahanglan nga nakita nga ang matag kausaban balbula Vaz 2106 ang giubanan sa rotation sa crankshaft sa 180 degrees. Nga mao, human sa matag parisan sa mekanismo rotates sa tugdan. Aron sa paghimo niini nga mas sayon sa paghunahuna sa kadako sa rotation, track kini makahuluganon slider ignition distributor. Pre-kinahanglan nga pagkuha sa iyang kalo. Sa dili pa ang matag turno kita sa pagtimaan sa posisyon sa slider ug balik sa proseso. Kini mao ang importante sa pagsiguro nga ang bili sa atong "timailhan" dili molabaw ¼ sa usa ka turn. Unya kamo siguradong mahimong sigurado nga ang crankshaft linukot nga basahon 180 degrees.

konklusyon

Samtang kamo mahimo tan-awa, ang pag-ayo sa Vaz 2106 uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot - kini dili kaayo lisud. Ikaw lang kinahanglan nga mosunod pag-ayo sa frequency hugna, mahinumdom sa linukot nga basahon pinaagi sa crankshaft sa usa ka bili ug sa panahon sa pagsaulog sa mga mithi sa slider.