Adjust ug pagpatokar sa carburetor Vaz-2109. Sa unsa nga paagi sa pag-adjust sa carburetor Vaz-2109

Adunay usa ka bug-os nga daghan sa mga rason tungod nga kamo mahimo nga kinahanglan carburetor pagpatokar Vaz-2109. Kining kabus nga kalidad fuels, hugaw sa dagway sa migahin lubricant tinumpag gikan sa palibot. Apan sa dagan sa padayon nga paggamit sa mekanismo niini nga wala magkinahanglan og espesyal nga pag-atiman gikan sa gawas. Kon adunay bisan unsa nga sukihan hugaw ug friction sa pagbalhin bahin, kini mao ang panahon sa pagbuhat sa pagpanglimpyo ug kausaban.

Unsa nga paagi sa nga makasabut nga ang carburetor dili ibutang?

Kini pretty yano nga. Sa baruganan, sa usa ka batid nga motorist makasabut diha-diha dayon kon unsa ang nahitabo. Apan kon ikaw usa lamang ka beginner, kamo kinahanglan nga masayud nga adunay usa ka gidaghanon sa mga ilhanan, ug nga wala kinahanglan ayo carburetor Vaz-2109, kinahanglan nga makahimo sa pagsabut kanila. Una, ang mga sakyanan nga caballereza samtang nagmaneho. Kini mahimong mahitabo kon kamo sa usa ka bugnaw nga engine sa gawas sa choke, nga mao na normal. Apan sa diha nga ang engine operating temperatura tayp, buhian kaninyo ang gas ug sa sakyanan stalls, kini miingon nga kini mao ang panahon sa paghinlo.

Ikaduha, kon ang gikusgon sa crankshaft nga recruit uban sa kalisud, kini nagpakita kabus bingat - ug ang rason alang sa carburetor pag-usab. Sa diha nga ang sakyanan pagbiyahe sa usa ka patag nga dalan sa walay pulos nga ug pagkibotkibot, nan kini mao ang usa ka tin-aw nga sintomas sa sayop, nga girekomendar sa diha nga sa mahimo sa pagwagtang.

Sa baruganan, adunay daghang mga ilhanan, nga matino ang sayop sa yunit sa sakyanan. Dugang pa, takos carburetor kausaban Vaz-2109 makatabang sa paglikay sa dugang fuel consumption, nga mao ang ilabi na nga importante, nga gihatag sa kasamtangan nga presyo sa gasolina.

Screws "kalidad" ug "gidaghanon"

Kini girekomendar sa pagtrabaho sa tingub, ingon sa inconvenient sa kanunay modagan gikan sa carburetor sa pedal gasolinador, sa pagkuha ug utaplivat tuk-on. Apan kini dili mao ang usa ka kinahanglanon. Unsa ang imong kinahanglan nga mahibalo mao nga ang kausaban mahimo nga walay sa atubangan sa bisan unsa nga espesyal nga mga himan, ug uban pang mga appliances. Sa yano nga mga pulong - uban sa iyang mga kamot.

Apan kamo kinahanglan nga masayud unsa ang "kalidad" screws "gidaghanon." Una sa pag-alagad, mao nga kamo og usa ka mabalhinon motor operasyon. Rotation sa Reverse aron makabaton sa normal nga operasyon sa mga makina. Ang "kantidad" sa screws gigamit aron sa pagdugang sa o sa pagkunhod sa tibook nga pagsingkamot. Human niana, mobalik ngadto sa adjustment sa "kalidad", unya ang "gidaghanon" ug sa ingon sa. D. Sa praktis, ang tanan nga kini mao na mga walay-pagtagad. Apan, diha sa garahe alang sa usa ka yano nga kausaban ang pagkuha sa usa ka desente nga kantidad.

buluhaton sa pagpangandam

Sa wala pa ikaw gihimo ngadto sa mga carburetor pagpatokar Vaz-2109, nga kamo kinahanglan sa pagtuman sa sa usa ka gidaghanon sa mga kinahanglanon. Siyempre, kini mao ang dili kinahanglan apan madanihon. Una sa tanan, ang buhat kinahanglan nga gidala sa gawas sa usa ka maayo ang-ventilated nga lugar. Desirably, ang sakyanan nga nagatindog pahigda o tilted labaw pa kay sa usa ka pipila ka degrees sa bisan unsa nga axis.

Atol sa internal nga pagpanglimpyo dili paggamit sa usa ka panapton, ingon sa santik magpabilin sa sulod nga makatabang sa sayop nga operasyon sa mga jets. Sa laing mga pulong, ang kausaban nga mikunhod ngadto sa bisan unsa. Paglimpyo ug adjust sa carburetor Vaz-2109 kinahanglan nga gidala sa gawas uban sa espesyal nga mga pagpangandam. Kon ang ingon nga ang usa ka pasilidad dili sa kamot, ang gasolina buhaton. Ang labing maayo nga mga resulta nga mahimong nakuha sa diha nga ang paggamit sa compressed air. Busa kami andam alang sa performance sa trabaho, kita karon mobalhin ngadto sa praktikal nga bahin.

Paghimo carburetor Vaz-2109: kinatibuk-ang probisyon

Diha-diha dayon sa wala pa adjustment kinahanglan sa paglimpyo. kamo makahimo sa paggamit sa gasolina, mga tangke sa hangin o espesyal. nagpasabot. Atol sa pagpatay sa buhat nga kamo kinahanglan nga diha sa kamot sa usa ka patag nga Screwdriver. Usab, sa wala pa sa paghimo ug sa paghinlo sa mga regulated ignition. Kini naghimo sa wala may salabutan sa pag-adjust sa carburetor, kon kini determinado sa ulahi o pre-ignition.

Apan kita kinahanglan gayud nga hinumduman nga ang kahimtang mao ang gihimo lamang sa diha nga ang engine operating temperatura, nga mao, kini nga pagatinguhaon sa mainit nga sa sakyanan ug sa lamang human nga sa pagsugod sa proseso. Uban sa tuk-on balbula kinahanglan nabungkag tumong gikan sa pedal gas. Diha-diha dayon human niana, kamo kinahanglan gayud nga ipadaplin una ang crankcase bentilasyon. Sunod, paghimo sa atong pinaagi sa pagkawala sa usa ka lunang, haw sa tube tayming controller. Kon kini mao ang, nan ang usa ka butang nga sayop. Unya ang imong mahimo mopadayon sa kausaban sa kalidad nga screws nga ibutang sa usa ka lig-on nga sakyanan engine buhat.

mapaigoigo tuk-on

Kini nga "leak", nga gikinahanglan sa diha nga ang engine mao ang nagsugod bugnaw. Adunay pipila ka mga rason nga ang mekanismo niini nga mahimo nga naguba. Bisan pa sa kamatuoran nga sa iyang gambalay mao ang yano nga, kini mao ang madanihon sa pagtratar sa pagtagad sa iyang maintenance. Tuk-on balbula - usa ka matang tigluwas sa sub-zero temperatura. Busa, kausaban sa carburetor Vaz-2109 kinahanglan nga magsugod sa "makatuok".

Una sa tanan kinahanglan nga kamo check sa tensyon sa cable. Ania ang imong mahimo makasinati sa mosunod nga mga problema: insufficient o sobra tensyon. Sa unsa nga paagi unya, ug ang lain nga ambag ngadto sa kamatuoran nga ang mga flap wala abli o wala pagsarado sa bug-os, nga mao ang dili maayo alang sa carburetor.

Sa pagbuhat sa buluhaton, kita nagkinahanglan sa yawe 13, nga adjust sa cable tension. Kon ang pedal gas ang depressed sa salog, ang flap kinahanglan nga bug-os nga bukas, buhian gas - balbula mosira. Kon kini dili mao ang kaso, adjust sa posisyon sa mga nuts lock sa paggamit sa yawi sa tornilyo 13, hangtud nga miabut kami sa labing maayo nga mga resulta.

Magapapahawa sa hangin damper ug ang iyang regulasyon

Sa higayon nga nahuman kami sa kausaban sa karburador tuk-on balbula drive, adto sa sa hangin hulongawan. Una sa tanan, sa wala pa nga buhat nga gikinahanglan sa pagtangtang sa hangin maglilinis tabon. Pinaagi sa dalan, sa daplin sa dalan, ug kamo makausab sa filter, ilabi na kon kini nahimo kanhi. Proceedings dunggaba direkta ngadto sa casing kinahanglan nga gawasnon.

Kon ang balbula wala magkinahanglan sa bisan unsa nga kausaban, sa diha nga ang kuptanan ang giduso sa bug-os magalumos sa ilalum sa torpedo. flap Ang kinahanglan giablihan alang sa 100%. Kon kini dili mao ang kaso, unya ang yawe nga imong gusto sa loosen nga trangka bingat control. mobalik kita sa pagpatokar. Sa higayon nga ang kamalaumon resulta makab-ot, tighten ang mga tarogo sa lever ug sa pagsarado sa filter tabon. Apan dinhi may mga pipila ka mga nuances.

Ang unang butang nga kamo adunay sa pagpabalik sa mga choke lever sa pagkompleto sa iyang nadiskobrehan. Unya kamo kinahanglan nga malumos sa lever hangtud nga kini pag-undang. Uban sa tabang sa mga pliers sa pagkuha sa usa ka cable gikan sa pagbulag ug mopadayon nga trangka. check kita sa pagtan-aw kon sa balbula sa bug-os-abli. Kon gikinahanglan, anam-anam nga mobalhin sa cable sakoban ug pagpahamtang ug mga restriksiyon bolt.

Sa unsa nga paagi sa pag-adjust sa carburetor Vaz-2109: ang gatilyo

Gikan sa buhat sa mekanismo niini nag-agad sa daghang mga butang. Apan sa pagsulti kaninyo sa tukma sa paghimo sa mga kausaban nga gikinahanglan sa pagtangtang sa carburetor. Himoa kini sayon. Apan kon kamo dili mobiya, nga kamo mahimo sa pagsulay sa mapanagway ug gibutang ang mekanismo. baruganan mao nga kamo gusto nga ang mga pagsugod clearance husto. Kini agad sa kon sa unsang paagi man ang sakyanan magsugod.

Sumala sa nahisgotan, adunay daghang mga paagi sa kon sa unsang paagi sa pag-adjust sa carburetor Vaz-2109. Kon walay kahupayan, ikaw kinahanglan sa usa ka tachometer. Una, nga gikinahanglan sa bug-os nga makuha ang mga hangin filter housing, ug unya bug-os nga pagbitad sa choke lever (nga nahimutang sa pasahero compartment sa ilalum sa usa ka torpedo). kita sa paghimo sa motor run ug pagtuman.

Pinaagi sa paggamit sa usa ka patag nga Screwdriver abli sa choke sa mga 30%. Kuhaa ang yawe 7 ug tuyok sa kausaban sugyot hangtud sa tachometer dili makita sa resulta sa 3100-3400 rpm. Sa diha nga kini nga timailhan mao nga nakuha, kita luwas nga drop sa flap.

Unsa ang imong kinahanglan nga mahinumdom sa diha nga sa pagbuhat sa pag-ayo sa buhat sa

Ang tanan nahibalo nga ang mga makina - ang kasingkasing sa sakyanan, niini nga panahon ingon nga ang carburetor - mao ang balbula niini. Sa kaso sa kapakyasan sa sa ikaduhang sistema makaapekto sa bug-os sa tanan. Busa, sa kahimtang sa mga sakyanan sa usa ka ang-ang gikinahanglan sa matag pag-ayo sa carburetor Vaz-2109. Apan alang sa pag-ayo direkta, kini mao ang mas maayo nga mosalig sa mga propesyonal, tungod kay walay kasinatian lamang aggravate sa sitwasyon.

Kini usab madanihon sa gasolinahan kalidad fuel, tungod kay kini makaapekto sa kalidad sa mga sakyanan ug sa pagtrabaho sa direkta uban sa carburetor. Lubrication - laing importante nga punto. Kon wala kini, walay bisan unsa nga dili sa trabaho, mao nga sa mao usab nga screws "kalidad" panahon, kini nga pagatinguhaon sa lubricate sa panahon. Ang mao usab nga magamit ngadto sa mga kable choke, nga kinahanglan nga mapulihan matag. Ingon sa praktis shows, napakyas sila sa labing kombenyenteng higayon.

Usba ang carburetor walay buhat

Busa, una sa tanan mainit sa makina ngadto sa operating temperatura. Buhat sa panginahanglan sa naglakip sa mga elemento sa gahum (lamparahan, player ug sa ingon sa. P.), Busa sa dili pa sugod nga buhat, kini mao ang madanihon sa sugoon sa battery, mao nga wala kini molingkod sa sayop nga panahon. Ikaw kinahanglan sa pagtrabaho pag-usab, uban sa screws "kalidad", apan sa usa ka gamay lain-laing mga han-ay.

Una, kamo kinahanglan gayud nga sa pagkuha sa maximum speed sa walay pulos nga (s. S.). Unya tuyok ang screw "gidaghanon" sa paghatag sa gibana-bana nga 50-150 rebolusyon mas gamay kay sa kinahanglan nga x. x. Ingon sa usa ka pagmando sa, kini mao ang mahitungod sa 800 crankshaft rebolusyon. Human niini nga "kalidad" sa screw sa pagpakunhod sa bili sa mga normal - mahitungod sa 900-950 rpm. Human nga, sa trabaho mahimong giisip nga matuman. Kini mao ang bili sa paghinumdom nga ang mga puli sa mga carburetor Vaz-2109 mahimo nga gikinahanglan lamang kon kamo dili mobayad sa pagtagad ngadto sa iyang problema. Kasagaran, mekanismo niini nga makahimo sa pagtrabaho alang sa usa ka hataas nga panahon. Apan ayaw kalimot mahitungod sa paghinlo ug sa kahimtang.

Mga Solex-carburetor

Pipila ka mga pulong kinahanglan nga nag-ingon mahitungod sa unsa nga paagi sa pag-mapanagway sa mga lalang. Ang unang hugna - mao nga ang mga matarung nga ang-ang sa lawak float. Human nga, palihug adjust sa walay pulos nga speed. Kini kinahanglan nga nakita nga kinahanglan nga gidala sa gawas sa carburetor tonohon "Solex" Vaz-2109 sumala sa mga panudlo nga dili lamang speed, apan usab pasimplehon sa buhat.

Kon ang adjustment screw "nga kantidad" sa makina wala motubag, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-usab sa mga jet idling sa usa ka mas gamay o tighten sa solenoid balbula. Uban sa bahin sa mga pagpili sa mga nozzles, kini mao ang na nga panahon-nga nagaut-ut nga proseso. Gigiyahan sa panginahanglan sa usa ka working gidaghanon sa makina. Unsa mas dako ang gidaghanon, ang dili kaayo panginahanglan nozzles.

Adunay transitional nga rehimen, nga mao ang responsable alang sa pagkawala sa usa ka kapakyasan sa panahon sa paglusad sakyanan ug sa mga normal nga operasyon (sneezing, shots). Ang tanan nga mga sayop sa luna-sama sa pag-abli. Kini nahimutang direkta ubos sa tuk-on balbula. Kon ikaw mopadayon sa sa sa pedal gasolinador, sa pag-abli sa mga jet fuel ang gitagana. Kon kini wala mahitabo, ang sakyanan mahimong makapugong.

theoretical nga impormasyon

Kini mao ang bili sa pag-ingon nga ang mga karburador - sa usa ka lalang, ang direkta nga katuyoan nga pagsagol ug dosis sa gasolina nga gitagana sa mga silindro makina. Kay kon dili, adunay nag-umol sa usa ka working sagol. Responsable sa sa kalidad sa mga jet. Kini magamit ngadto sa tanan nga mga modelo sa mga domestic auto industriya, lakip na ang Vaz-2109. Stalls carburetor tungod sa sayop gihulma, giporma nozzles.

Dugang pa, importante nga mga timailhan sama sa produksyon. Kini nga nakuha gikan sa gitas-on jet, ingon man usab sa pag-abli sa iyang (bandwidth). Kon sa pagdugang kita sa jet seksyon mao ang mahitungod sa 10%, ang bandwidth nga misaka sa 25%. Gikan niini kita makaingon nga sa diha nga maayo ang tuned gihulagway device dili lamang sa pagpakunhod sa gasolina konsumo, apan usab sa pagdugang sa engine nga gahum. Ingon sa atong makita, ang Vaz-2109 carburetor kahimtang nagtugot sa daghan.

Tungod sa unsa nga mga problema

Ingon sa usa ka pagmando sa, ang carburetor sa iyang kaugalingon magabuhat lang lino nga fino nga uban sa husto nga pag-atiman. Apan, adunay mga pipila ka mga nuances nga kinahanglan nga pagtagad. Pananglitan, human sa instalar sa carburetor Vaz-2109, may kagubot sa operasyon engine nga gihimo sa x. x. Ang rason alang niini nga mahimo nga usa ka sayop nga tensyon sa gasolinador cable (gasolinador). Apan ang tanan nga kini mao ang dali-id, ug karon kita motan-aw sama sa.

Ikaw kinahanglan una nga sa paghimo sa usa ka tukma nga diagnosis. Busa kini mao ang gikinahanglan nga ipadaplin una ang wire gikan sa carburetor gasolinador. Kini mao ang gibuhat sa ingon nga kamo makahimo sa kamut adjust sa tuk-on sa makina nga nagdagan. Kon mobalhin ka sa tuk-on ngadto sa gitinguha nga speed moubos, ang panginahanglan sa pag-usab o adjust sa cable. Kon ang speed dili mausab, ang kaso anaa pa sa carburetor.

konklusyon

Gusto ko nga sa pag-ingon nga sa kasagaran kita nagkinahanglan sa usa ka yano nga setup ignition Vaz-2109. Carburetor sa niini nga kaso, kini aron sa pagbuhat ug maayo, kondili tungod sa pagbati nga unadjusted ignition malfunction. Ingon nga kini nga gihisgotan sa ibabaw, kon sa unsang paagi sa maayo nga sagot, sakot naghatag sa carburetor nag-agad sa daghang mga butang.

Kini dili girekomendar sa kagawasan, gawas sa pagdala sa puli sa nozzles. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga ang matag usa kanila mao ang angay lamang alang sa pipila ka mga modelo sa carburetor. Kon sa bisan unsa nga lain nga mga, ang fuel consumption aron sa pagdugang sa engine nga gahum - pagkunhod sa dynamics mahimong mas grabe pa, ug uban pa Apan kon kamo kinahanglan nga sa gihapon sa paghimo sa puli, kinahanglan focus sa labeling nag-antus ... Ikaw kinahanglan nga diha-diha dayon sa pagpalit sa usa ka set, kay sa tinagsa-tagsa, sama niini nga dili luwas, ug nga kamo mahimo modagan ngadto sa usa ka mismatch sa mga nagtimaan.