Ang airline "vim-Avia" (vim Airlines): reviews sa mga pasahero ug mga empleyado

Karon sa Russia ang usa sa labing popular nga mga kompaniya nga mohatag og serbisyo sa hangin sa transportasyon mao ang usa ka vim Airlines. Reviews sa mga pasahero sa buhat sa mga organisasyon ug naghatag og serbisyo sa iyang mga mao na positibo, samtang sila mahimo nga makita diha sa dako nga igo nga natapok. Apan daghan ang dili sigurado sa sa kalidad sa iyang buhat ug gusto sa pagkuha sa dugang nga impormasyon mahitungod sa kon sa unsang paagi sa pagtrabaho sa kompaniya ug sa ba o dili sa paggamit niini.

Unsa nga matang sa mga panon sa

"Vim-Avia" mao ang usa ka Russian nga airline, nga nag-una espesyalista sa regular nga pasahero ug charter flights. Sa higayon nga, bahin sa pagpahigayon kompaniya sa "Russian nga langit" uban sa sama nga kompaniya, ug ang mga nag-unang base sa organisasyon nahimutang sa Domodedovo (Moscow).

Kini mao ang bili sa noting nga sa 2007 ang ulo sa Federal Air Transport Agency, sa paghisgot mahitungod sa usa sa labing pagkauntop mga organisasyon sa nasud, espesyal nga pagtagad ang mibayad sa kon sa unsang paagi nga ang panon sa airline "vim-Avia". Reviews sa mga pasahero sa panahon nga ang mga lain-laing mga, sama sa uban ganahan sa direksyon sa pagsal-ot ug usa ka matang sa mga serbisyo, samtang ang daghang mga wala matagbaw sa sa kalidad sa pag-alagad nga nadawat. Sukad sa 2011, ang mga panon sa gilakip sa listahan sa mga IOSA kay sa awtomatikong nagpamatuod sa iyang pagsunod sa tanan nga mga nga mga sumbanan sa kaluwasan Iată tagdala.

Diin kamo makahimo sa molupad

Sa higayon nga, ang usa ka regular nga transport mao ang hapit 90% sa kinatibuk-ang pasahero nga nagadala sa airline "vim". Reviews sa mga pasahero sa buhat sa organisasyon mao ang kadaghanan positibo, bisan tuod adunay mga pipila ka mga reklamo. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga regular nga rota network naglakip labaw pa kay sa 30 ka lain-laing mga dagkong mga siyudad sa tibuok kalibutan, ug ang charter flights ngadto sa labing popular nga resorts sa Asia ug Europe, ingon man usab sa pagbiyahe sa sulod sa Russia. Kini mao ang bili noting sa usa ka lain nga kontribusyon ngadto sa bag-o nga Olympic Games sa Sochi, ingon nga ang hangin sa transportasyon sa mga partisipante ug mga bisita nga moapil diha sa niini "vim-Avia" (Moscow-Sochi). Reviews sa mga pasahero atol sa Olympics kadaghanan positibo.

sugod

Ang kompaniya gitukod sa 2002 vim Airlines. Feedback gikan sungkod ingon nga ang unang mga tuig sa mga panon sa misugod sa pag-angkon sa kakusog sa madali igo, pagsalig nag-una sa paghatag sa labing taas nga kalidad nga pag-alagad. Ang paglalang sa kompaniya nga moapil diha sa sa panahon CEO "Aerofraht" Viktor Ivanovich Merkulov ug sa iyang mga inisyal, sa pagkatinuod, nag-umol sa basehan sa ngalan "vim-Avia".

Lamang sa usa ka tuig sa kinabuhi sa kompanya nga gihatagan certificate # ni operator 451, human nga Russian nga mga lungsoranon adunay oportunidad sa pagtuman sa pasahero ug kargamento nga serbisyo pinaagi sa vim Airlines. Reviews sa daghang mga tawo moingon nga gipalihok niadtong panahona, Usa ka-12 ug Il-62M dili komportable kutob sa sa kasamtangan nga "Boeing", apan sa gihapon ang kalidad wala hinungdan sa bisan unsa nga mga reklamo. Sa hilabihan nga kadaghanan sa mga kaso, ang tanan nga mga flights sa organisasyon miadto sa Asian nga sektor, lakip na ang duha karga ug pasahero sa transportasyon.

pagbag-o sa

Sukad sa 2004, ang mga panon sa og ug lunsad sa usa ka dako nga-scale pagpatuman sa target nga mga programa nga nagtumong sa sa pagpalapad sa iyang panon sa mga sakayan ingon sa daghan nga kutob sa mahimo. Sulod niini nga programa, subsidiary sa kompanya Lufthansa - Condor GmbH, nga specializes nag-una sa pagtuman sa flights charter, gibaligya "Boeing 757-200" modelo sa napulo ug duha ka eroplano sa operasyon nga mas komportable ug cost-epektibo kon itandi sa mga eroplano, nga ang organisasyon ako gipanag-iya sa panahon.

16 sa Hulyo sa maong tuig nakita sa unang pagkalagiw sa niini nga eroplano sa vim Airlines nga kompanya. Reviews sa mga pasahero sa mga positibo lamang, ug kini dili ikatingala, tungod kay ang mga langyaw nga eroplano labaw sa tanang paagi domestic katugbang nga gigamit kaniadto. Human sa panon sa mga sakayan sa kompanya ni bug-os nga gipulihan sa usa ka napulo ug duha ka medium "Boeing", "vim-Avia" halos dayon nahimong nag-unang organisasyon sa sa kapatagan sa masa charter destinasyon sa turismo, nga Turkey niadtong panahona, sa Egipto ug sa Tunisia, ug sa ubang mga kompaniya sa mao ang mga na mahinungdanon pressure, tungod kay sa naandan nagpadayon sila nga molupad sa ibabaw sa IL-86. Dugang pa, kini mao ang bili noting ang kamatuoran nga ang organisasyon misugod sa pagdagan sa ubos sa labing popular nga destinasyon sa mga turista sa Kasadpang Uropa, ug sa partikular, kini magamit ngadto sa Espanya ug Italya, ingon sa unang charter flight sa eroplano IL-86 sa atubangan nga dili og sa molupad ingon sa wala motuman sa mga limitasyon nga gilatid sa kasaba.

bag-ong mga teknolohiya

Sukad Pebrero 2005, ang mga panon sa abli regular flights sa Ufa ug Sochi, ug sa optimize sa performance sa lain-laing management pasahero transportasyon, gikan sa pamalit og tiket mga tiket sa pagbaligya, registration ug dispatch sa mga pasahero, "vim-Avia" nagsugod sa pagpatuman sa usa ka putos sa integrated solusyon SITA, nga naglakip sa sa usa ka pipila ka mga produkto:

• reservation sistema ug ang pagbaligya sa hangin sa transportasyon;
• apod-apod nga sistema ug taripa kalkulasyon;
• pinansyal nga pagreport nga sistema ug automated ticket pag-imprenta;
• Ang panon sa pagdumala sa sistema sa registration ug sunod-sunod nga pagpadala pasahero.

Usab nga bili sa noting mao ang kamatuoran nga ang programa Fleet Watch, nga kamahinungdanon nagdugang sa kalidad sa mga buhat, nga sa ingon inila ug vim Airlines (airline) nga gipaila-ila niini nga tuig sa Agosto 10. Reviews sa daghang mga tawo human sa pagpatuman sa teknolohiya nag-ingon nga ang mga flights mao ang daghan nga mas sayon ug tukma sa panahon. Ang programa sa iyang kaugalingon mao ang paghatag og operational nga pagdumala ug pagplano sa eroplano panon sa mga sakayan.

Cooperation uban sa UN

Sa 2006, ang kompanya nga nakahukom sa dugang nga pagpalapad sa iyang kaugalingon nga panon sa mga sakayan pinaagi sa pagbaton sa upat ka susama nga eroplano modelo sa anaa na nga. Kini mao ang bili sa noting nga sa Eastern Europe, ang kinadak-ang operator sa Armed Forces sa niini nga matang sa panahon nga kini si vim Airlines (airline). Reviews sa mga pasahero nga dili lamang gikan sa Russia apan usab gikan sa daghang ubang mga nasud gipakita sa kalidad sa mga buhat nga ikatandi sa nagsulabi kadaghanan sa mga European nga mga organisasyon. Ug sa United Nations sa niini nga panahon sa usa ka positibo nga desisyon sa sa kamatuoran nga ang panon sa niini nga gilakip diha sa opisyal nga listahan sa mga hangin tagdala gitugotan sa pagtuman sa buhat sa gambalay sa iyang programa.

Sa mao usab nga tuig, aron sa pagsiguro sa mga internal, regional ug international transport sa Republika sa Bashkortostan-on airline sa sa mao gihapon nga ngalan, nga mao ang usa ka subsidiyaryo sa "vim-Avia". Reviews sa mga pasahero human sa maong mga updates na positibo lamang, ug kini dili ikatingala, kay sa pag-abli sa mga organisasyon nga ang usa ka mayor nga breakthrough sa kapatagan sa hangin sa transportasyon sa rehiyon.

Sa 2007, ang mga panon sa nga pwesto sa taliwala sa mga kinadak-ang Russian nga mga kompaniya nga moapil diha sa pasahero turnover sa charter sa trapiko. Kini abli sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga regular nga flights sa Irkutsk rota, Novy Urengoy, Beloyarsky, Kemerovo ug Anapa. Ang regular nga network sa mga panon sa ruta naglangkob sa 17 kinadak-siyudad sa Rusya. Kini mao ang bili noting ang kamatuoran nga ang unang simulator gidisenyo alang sa pagsulay sa nagkalain-laing mga pamaagi emergency nga dapit sa pasahero compartment "757" sa teritoryo sa Russia, kini mao ang unang higayon nga ang kompanya nga naangkon "vim-Avia". Reviews sa mga pasahero niini nga higayon, siyempre, usab positibo lamang, nga ingon niini kamahinungdanon nagdugang sa kaluwasan alang sa tanan nga mga sa tanan nga eroplano.

Sa 2008, ang organisasyon nagkinahanglan sa direksyon sa mga abut sa mga tomo sa trapiko, nga gihimo sa ilalum sa pagdumala sa United Nations. Usab, ang organisasyon magsugod sa aktibo nga pasiuna sa usa ka bug-os nga electronic operating sistema sa, sama sa DCS, E-Ticketing ug uban pang mga, apan susama sa nagkamenos nga kalalangan sa sa sa programa sa gikatakda flights, nga mihatag sa airline "vim-Avia". Reviews sa mga pasahero niini nga higayon ang mga dili ingon sa positibo nga ingon sa daghan nga mga nga paggamit susama nga mga programa.

Ang sama nga kahimtang nagpadayon sa 2009, ang mga Company dili mohunong sa usa sa mga nag-unang representante sa mga charter merkado ug sa samang panahon sa susama mihatag kooperasyon uban sa UN. Kini mao ang bili noting nga ang programa, sumala sa diin ang mga permanente nga flights charter gibalhin sa usa ka regular nga basehan, nga mao ang lain nga mahinungdanon nga impetus nga si popular sa airline "vim-Avia" gilunsad niini nga tuig. Reviews sa mga pasahero sa abut sa regular nga flights charter mga positibo lamang. Sa partikular, kini nakahukom sa pagdugang destinasyon sa Tenerife ug Rimini, ug dihay na sa usa ka gidaghanon sa mga bag-o nga destinasyon alang sa internasyonal nga flights sama sa Lankaran, Ganja, Osh ug Andzhian.

aktibo nga pag-uswag

Sa 2011, ang organisasyon nga kamahinungdanon gipalapdan sa iyang kaugalingon nga pasahero trapiko, nga mitubo sa 22.7% kon itandi sa mga indicators nga anaa sa samang panahon sa miaging tuig, samtang ang gidaghanon sa mga flights misaka sa 29.8%. Kini mao ang bili noting nga ang gidaghanon sa mga shipments sa mga kontrata sa kompanya sa United Nations, nga nabanhaw sa 77%, mao nga "vim-Avia" nahimong usa ka pangulo taliwala sa tanan nga mga tagdala, accredited sa United Nations, ilis sa usa ka igo dako nga gidaghanon sa iyang mga European kompetensya.

Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa kamatuoran nga kini nga tuig sa kompanya nga nakadawat kumpirmasyon gikan sa Iată mahitungod sa kamatuoran nga karon kini gilakip sa listahan sa mga operators IOSA - specialty buhat sa pag-ila sa bug-os nga serbisyo sa seguridad sa internasyonal nga merkado ug domestic flights gidala sa gawas sa organisasyon. Quantitative mga prinsipyo sa kaluwasan, nga gigamit sa modernong internasyonal nga praktis mao ang tradisyonal nagsugod sa gitipigan "vim-Avia" sa abante nga ang-ang sa mga tagdala sa industriya.

Usab nga bili sa noting mao nga ang bag-o nga klase sa pag-alagad sa mga gipaila-ila sa 2011 - usa ka "Labaw nga ekonomiya" ug "sa negosyo nga klase", ingon man usab sa hangin transport programa gilunsad, nga gidala sa gawas sa taliwala sa mga European nga bahin sa Russia, Siberia ug sa Halayong Sidlakan.

Sa 2013, ang Aviation Training Center sa panon sa "vim-Avia" gidala gikan sa pagbansay sa mga kawani pagkalagiw alang sa labaw pa kay sa 25 lain-laing mga kurso. Sa panahon gikan sa Enero ngadto sa Disyembre niini nga tuig, ATC miagi bug-os nga pagbansay-bansay sa mga 677 mga sakop sa crew ug mikalagiw, ug sa kinatibuk-ang gidaghanon sa mga flight attendant nga kaayo sa lain-laing matang sa pagbansay, nagagamit gibana-bana nga 1,655 nga mga tawo, lakip na ang pagluwas ug emergency nga pagbansay.

Kini nga tuig, ang padayon nga pagpatuman sa mga programa nga nagtumong sa diversification ug pagpalapad sa panon sa mga sakayan pinaagi sa paggamit sa mga nagkalain-laing mga korte sa Western ug domestic nga produksyon. Sulod niini nga programa nga gidala sa gawas na sa usa ka gidaghanon sa mga negosasyon uban sa mga mayor nga mga suppliers sa eroplano, ingon man sa lokal ug langyaw nga eroplano pagtukod negosyo. Dugang pa, sa tibuok kalibutan adunay daghan nga mga negosasyon uban sa mga kompanya sa lessor.

Ang pasiuna sa bag-o nga eroplano

Sukad sa 2013, ang oportunidad nga molupad pinaagi sa panon sa niini nga sa popular karon Airbus 319-111 eroplano, nga nagrepresentar sa pa sa laing yugto sa pagpatuman, ug sunod-sunod nga puli sa mga panon sa mga sakayan. Kini naghatag og alang sa paggamit sa bag-o nga eroplano sa kasamtangan nga mga ruta sa mga panon sa, ingon man sa sunod-sunod nga sumpay sa regular nga mga mapa sa dalan.

Sa 2014, ang organisasyon adunay nag-unang direksyon sa abut sa katilingban mahinungdanon nga trapiko, nga nagrepresentar sa usa sa mga prayoridad nga lugar sa organisasyon. "Vim-Avia" mao ang paghimo sa usa ka mahinungdanon nga kontribusyon ngadto sa hangin sa transportasyon sa Olympic Games, nga gihimo sa Sochi, ug sa duha ka mga direksyon sa panahon sa niini nga panahon gidala halos 22,000 pasahero. Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa sa kamatuoran nga ang panon sa "vim-Avia" ang moapil sa paghatag og mikalagiw, ug sa mga partisipante ug mga bisita sa mga Paralympics.

Usa sa labing mahinungdanon nga mga panghitabo alang sa organisasyon mahimong gitawag unsa kini gibutang sa operasyon sa usa ka bag-o nga matang sa Airbus-319 nga eroplano. Atol sa sunod nga yugto sa programa sa abut, ug ang sunod-sunod nga modernisasyon sa panon sa mga sakayan sa airline gipalapdan sa iyang panon sa mga sakayan uban sa upat ka bag-ong eroplano. Pagpalapad sa mga panon sa mga sakayan gisundan sa pasiuna sa usa ka sertipiko sa nagkalain-laing matang sa eroplano, nga lain-laing mga paghan-ay ug mikalagiw kinaiya, nakahimo sa organisasyon sa pagmatuto sa mga kinatibuk-ang gidaghanon sa mga flights, ingon man sa paghatag sa iyang mga kustomer sa usa ka mas halapad nga matang sa sayon nga mga ruta alang sa pagbiyahe.

Airline moapil adjust nagsaad development mga plano sumala sa kalainan sa mga eksternal nga sitwasyon. Nagkalain-lain nga mga proyekto alang sa pasiuna sa bag-o nga eroplano, sa panahon sa sa implementasyon sa nga giplano alang sa unang katunga sa 2015, ang gisuspenso sa atubangan sa nag-umol sa usa ka bag-o nga Trend sa hangin sa biyahe, sa tapus nga ang gidala sa gawas sa usa ka bug-os nga audit sa plano panglantaw development ug ang iyang pagpadayon. Kini mao ang bili sa noting nga sa niini nga yugto sa pagpatuman sa cost-cutting nga programa uban sa maintenance sa mga gikinahanglan sa tawo nga mga kapanguhaan ug industriya potensyal, ingon man usab sa pagmintinar sa usa ka kanunay nga taas nga ang-ang sa kaluwasan.

Sa 2015, ang mga panon sa gibutang bahin sa rebranding, nga nagsugod uban sa usa ka kausaban sa kolor livery eroplano, ingon man ang mga pasiuna sa usa ka bug-os nga bag-o nga mga tig-alagad mikalagiw maporma disenyo. Brand kolor gray ug magenta gihimo sa pag-ilis sa Anthracite ug mahayag nga pula nga, nga mas may kalabutan sa bag-ong dinamikong development nga pamaagi sa organisasyon nga nagtumong sa pagbuntog sa mga bag-ong dapit sa merkado, ingon man usab sa pagpalambo sa kalidad sa pag-alagad nga gihatag.

Kini nga tuig ang mga panon sa dili gayud paghunong sa pagbuhat sa usa ka matang sa mga mayor nga social mga proyekto, nga moapil diha sa aktibo nga transportasyon sa mga bata ngadto sa mga nagkalain-laing mga dapit sa ting-init kalingawan, transportasyon sa mga tawo nga may mga kasablagan, mamugnaon ug sports teams. Dugang pa, ang organisasyon naghatag usab subsidized transportasyon sa mga residente sa sa Far East, ingon man ang transportasyon sa mga grupo sa mga boluntaryo, mga anak ug sa ilang mga ginikanan sa proseso sa pagpatuman sa "Molupad alang sa bata."

positibo nga reviews

Ikaw makakaplag na nagkasumpaki nga mga opinyon mahitungod sa kon unsa nga matang sa pag-alagad naghatag "vim-Avia". Reviews sa mga pasahero (Moscow-Simferopol ug sa ubang mga destinasyon) magsugod gikan sa "usa ka desente nga organisasyon" ngadto sa "dili ko na sa paggamit sa mga serbisyo sa iyang mga", apan kini mao ang posible nga sa pag-ila sa usa ka pipila ka mga butang nga nagatindog sa nagsulabi kadaghanan sa mga kustomer. Positibo nga mga bahin naglakip sa:

• Security. Kini mao ang natural nga nga ang seguridad mao ang usa ka pagtino butang sa performance sa bisan unsa nga responsable carrier ug sa pagsiguro walay mga reklamo mahitungod sa kon sa unsang paagi "vim-Avia" mga buhat niining bahina. sungkod reviews usab sa panaghiusa uban sa niini nga opinyon, tungod kay bisan pa kon adunay mga sa bisan unsa nga teknikal nga mga problema, ang organisasyon nga naningkamot sa pagbuhat sa tanan nga mga butang nga posible nga sa dayon paghatag og laing paagi sa transportasyon sa sumala sa internasyonal nga mga sumbanan.
• Cost. Laing kadudahan pagpahimulos sa mga buhat niini nga organisasyon mao ang makatarunganon nga presyo alang sa mga serbisyo. Adunay mao ang kanunay nga ang oportunidad sa pagpalit tiket sa usa ka butang sa pagkadinalian, ug sa samang higayon sa usa ka medyo ubos nga presyo, nga nagtanyag vim Airlines. Reviews sa mga kompanya sa kasagaran moingon nga kini mao ang labi pa nga mapuslanon sa pagpalit tiket sa ibabaw sa Internet.
• Maayong Kabubut-on. Ang tanan nga mga pangutana mahitungod sa accommodation makita sa gawas, ug sa mga pasahero nga gihatag sa dili lamang sa propesyonal nga tambag nga walay kalisud, apan usab sila, kon gikinahanglan, sa pagdala sa ug sa pagtabang sa paghusay sa bisan unsa nga mga panagbangi pinaagi sa vim Airlines. Reviews (Moscow-Simferopol - usa sa maong mga direksyon) sa pagsugat matag ug negatibo, tungod kay sa pipila ka mga kaso ang tawo sa dili angay, bisan ingon nga mga sitwasyon ang mga talagsaong mga eksepsiyon.
• Bagahe allowance. Ang kompaniya naghatag og oportunidad sa pagdala sa sa 20kg sa mga bagahe (ug sa pipila ka mga dapit bisan sa 30 kg), ingon man usab sa usa ka dugang nga 5 kg gidala sa pagdala-sa bagahe.

negatibo nga reviews

Siyempre adunay mga pipila ka mga unpleasant nga mga higayon sa vim Airlines. Reviews sa mga pasahero adunay mga negatibo, ug sa kanunay nagpahayag usab ingon sa mosunod:

• Sa hilabihan nga kadaghanan sa mga kaso (90%) sa negatibo nga feedback gikan sa mga pasahero tungod sa kamatuoran nga ang pagkalagiw mahimong gidala, ug sa pipila ka mga kaso kalangay kaayo dagko nga, ug ang mga tawo nga lang maghulat. Gikan sa panahon sa panahon ang maong mga sitwasyon nga sa diha nga pasahero lamang wala panahon alang sa sa sumpay flights, ug ang uban na haom nga gipaila sa buhat sa organisasyon sama sa usa ka "roulette" tungod kay kini mao ang dili tin-aw sa diha nga molupad.
• Daghan sa mga reklamo makita sa dili komportable nga mga kahimtang mikalagiw, lakip na ang mga bag-o lang gipaila "Airbus A319. Vim-Avia". Reviews sa pipila pasahero nagpakita sa stuffy, sigpit ug abogon nga mga kahimtang, samtang ang uban, sa sukwahi, usab hanginon ug bugnaw. Siyempre, ang usa ka suhetibong opinyon sa mga tawo nag-agad sa sa panahon ug sa direksyon sa ilang paglupad, apan adunay mga reklamo mahitungod sa mga kasaba sa panahon sa pagkalagiw, ug ang usa ka matang sa dili maayong baho sa cabin usab. Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa kamatuoran nga ang ubang mga turista sa pagbiya sa ilang mga tubag nakamatikod sa mga kabus nga kahimtang sa mga lingkoranan, nga masulub-on, uban sa mga non-ninglihok sa adjustment mga mekanismo ug uban pang mga problema, nga mao ang ilabi na nga makapahigawad sa ekonomiya sa klase, diin ang gilay-on sa taliwala kanila mao ang 79 cm.
• Pagkaon o sa bug-os nga wala sa ibabaw sa bisan unsa nga mubo nga mga flights, o mao ang hinoon tarung kay sa usab bantog nga alang sa carrier "vim-Avia". Reviews komon uban sa ingon nga sulod nga ang mga tawo moreklamo mahitungod sa kakulang gidaghanon sa mga tam-is. Kini kinahanglan nga nakasabut sa daghang paagi, kon kamo mopili sa usa ka ubos nga-cost carrier wala magsalig sa dako nga menu restawran.

Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga tawo usahay mobiya sa negatibo nga reviews sa "vim-Avia" nga kompanya sa kasagaran igo pasahero sa bug-os magpakamatarung sa maong mga disadvantages gamay nga gasto nga gihatag tiket. Kadtong mga tawo nga moadto aron sa pagdala sa biyahe sa usa ka kausaban sa Siyempre, kini mao ang mas maayo nga dili sa pagkuha sa risgo, tungod kay kamo mahimo nga matapos sa, sa sukwahi, mawad-an sa dako nga kantidad sa bililhon nga panahon ug salapi.

Feedback gikan sa mga sungkod

Feedback gikan sa sungkod "vim-Avia" sagad nga sinaktan. Sa usa ka bahin, sa daghan nga mga mga trabahante nag-ingon nga sila nakatuman sa mga disiplina ug gipahigayon kanunay nga surveillance sa kalidad sa trabaho sa tanan nga sungkod, nga lamang sa adunay usa ka positibo nga epekto sa kalidad sa mga kompaniya.

Sa laing bahin, customer reviews mahitungod sa kabus nga kalidad sa pag-alagad sa pipila ka flights motakdo sa mga empleyado nga sila wala mibayad sa usa ka sweldo alang sa mga gihimo katungdanan, ug nag-antos sa kalidad sa mga serbisyo.