Ang bonneted KamAZ - modification sa sport sa pag-apil sa rally Paris - Dakar

KamAZ trak diha sa ilang kasamtangan nga bersiyon sa paghatag og transportasyon sa halos tanan nga mga dapit ug sa tibuok Rusya. Tungod sa hataas nga load kapasidad KamAZ buhat ibabaw sa mga labing lisud nga mga dapit sa sa industriya sa pagmina, sa dako nga-scale pagtukod sa Russian Armed Forces. Kasaligang trak nga makita bisan asa: sa amihanang mga dapit, sa kahoy kampo sa habagatan, sa steppe. Bisan asa alang sa gamhanan nga mga makina anaa sa paggamit.

Pros ug Cons

Kaniadto, ang tanan nga mga sakyanan lineup KamAZ gihimo sa cabover larawan, sa diha nga ang mga cabin nahimutang direkta sa ibabaw sa makina. Sa termino sa Layout, kini nga pamaagi mao ang hingpit, apan kon atong tagdon ang sakyanan sa ubang mga criteria, kini mao ang posible nga sa pag-timan sa usa ka gidaghanon sa mga kakulangan. Una sa tanan, ang mga kabus balanse sa chassis ug sa usa ka taas nga sentro-de-grabidad. Apan, kini nga mga conventional disadvantages dili makonsiderar nga usa ka rason alang sa rework mga makina, nga sa daghan nga mga tuig mao ang gihimo sa dako, maayo ang-nasangkapan Kama Automobile Plant.

Dili sa ingon sa dugay na, gidisenyo bonnet KamAZ, kini gihimo nga ingon sa bahin sa mga nag-unang proyekto. Kama mga espesyalista sa negosyo sa gikuha sa panig-ingnan sa "mazovtsev" nga gidisenyo bonnet kausaban sa Minsk. Ang bag-ong mga makina na napamatud-an nga kasaligan nga tractor ug dump trucks uban sa usa ka ubos nga sentro-de-grabidad, lig-on ubos sa bisan unsa nga kahimtang sa dalan.

insentibo

Sa paghimo sa maong mga kausaban sama sa bonnet KamAZ, ang pagdasig pursuit team Kama sa tanom sa pagkuha sa bag-ong modernong sports sakyanan alang sa rally Paris - Dakar ug susamang mga panghitabo.

Una sa tanan kini papel sa usa ka papel makanunayon ug matarog nga panag-indigay "KAMAZ-Magtutudlo" team ug "Iveco", nga mao ang pangulo Zherar De Rooy. Tungod kay ang "Iveco" kompanya sa trak adunay bonneted Layout, sila awtomatikong makadawat og usa ka gidaghanon sa mga benepisyo. Kalig-on sa usa ka gilay-on, sa maniobra, acceleration ug uban pang mga hinungdan sa paghatag og makina nga Dutch-Polish nga team sa usa ka maayo nga higayon sa pagkab-ot.

Gilalang bonnet rally KamAZ dili tan-awon sama sa bisan unsa nga espesyal, apan ang lantugi sa usa ka batakan nga bag-o nga design nagtugot sa paglaum alang sa maayo nga mga resulta. Apan, kini mao ang pa kaayo sa sayo sa pag-ingon, kini kuhaon sa pipila ka panahon, ang mga sakyanan nga mosalmot sa usa ka gidaghanon sa mga kompetisyon, human nga kini mahimong posible nga sa konklusyon. Sa kasamtangan, ang unang sports KamAz bonnet kahikayan gisulayan.

disenyo

Ang kalamboan sa kausaban nga limitado sa usa ka gidaghanon sa mga teknikal nga mga kahimtang nga modiktar sa format ug regulasyon sa mga Dakar rali. Sa laing mga pulong, mga kalihokan nga luna nga walay bag-o nga truck magbubuhat. Dugang pa, ang tanan nga butang nga komplikado sa wala sa Kama planta sa bonneted matang bartolina, nga dili gayud didto. Production dili kinahanglan sila. Paghimo og usa ka bag-o nga matang sa cabin nga kaayo mahal, ug mamuhunan hilabihan sa gihapon undeveloped produksyon management wala. Busa usa ka alternatibo nga solusyon - sa pag-order sa usa ka pipila ka mga payag sa Germany.

power plant

Ang bonneted KamAZ sa Dakar Gidisenyo base sa model 4326, halos sa tibuok chassis gigamit nga walay mga kausaban, kini mao lamang ang gikinahanglan aron sa pagdugang sa wheelbase. Apan, kini nga pagpangita sa pangatarungan nga desisyon-making wala matapos didto. engine usab nga gikinahanglan sa usa ka bag-o, ingon nga ang mga kanhi brand Liebherr makina wala makabaton sa gitinguha nga kinaiya. Aron sa pagsulbad sa isyu powerplant nakatabang sa sa Czech kauban sa Buggyra sa malig-on sa. Ang mga eksperto sa rekomend sa paggamit sa usa sa mga Ulod modelo brand engine, nga sa hapit tanang paagi mohaom sa katuyoan.

"Frame" mga problema

Ang sunod nga dinalian nga isyu sa pagmugna sa usa ka racing KAMAZ mao ang unod sa uban sa chassis-engine. motor mao ang hataas ra kaayo ug makaapekto sa kinatibuk-ang balanse. Kini nga pangutana nga nakahukom sa pag-oktaba hangtud sa bug-os nga matapos sa-apod-apod sa mga gibug-aton sa tanan nga mga sangkap ug mga asembliya sa gambalay frame. Dugang pa, pinaagi sa pagdugang sa gilay-on sa taliwala sa mga sentro sa undercarriage, apan kini kamahinungdanon misaka, kini mao ang gikinahanglan nga sa paglig-on sa longhitudinal mga sagbayan sa frame. Makiglumba sa kamingawan mao ang delikado nga tungod sa paglubag epekto sa diha nga ang atubangan ug likod ligid anaa sa lain-laing mga eroplano. Sa ingon nga mga higayon diha sa frame rectangle nga elongated magkaatbang nga mga pwersa nga sa pagguba sa pasung gambalay.

Heat exchanger

Ang bonneted KamAZ sa taliwala sa ubang mga butang, gihatag sa mga developers usa pa katingala. Kini mao ang duha sa mga kainit exchanger nga may kalabutan sa hangin Turbo diesel engine. Sa miaging mga bersyon sa niini nga mga lalang nga gibutang sa ibabaw sa mga kiliran sa makina lawak sa usa ka igo nga gilay-on gikan sa usag usa, ingon nga kini nagkinahanglan sa paggamit sa ilang teknolohiya. Ang bonneted KamAZ walay makina nga luna nga gikinahanglan gilapdon, ug ang kainit exchanger gibutang bisan asa. Ug kon sila gibutang sa usa ka mubo nga gilay-on gikan sa usag usa, ang posibilidad sa breakage sa transit.

Paghingalan, pagtinagsa bonnet release

LAMAS, powerplant, transmission:

• bonneted truck gitas-on - 6.9 metros;
• ang gitas-on sa mga atop linya - 3,05 m;
• ang gilapdon sa sakyanan - 2.55 m;
• Engine brand - "Ulod C13";
• Engine type - Turbo-nagsugo diesel;
• gidaghanon sa mga silindro - 6;
• kontorno - usa ka laray sa kahikayan;
• silindro nga kapasidad - 12.5 ka litro;
• torque - 4000 NM sa usa ka speed sa 1500 rebolusyon matag minuto;
• maximum nga kapasidad - 980 ka litro. p.;
• Fuel tank nga kapasidad - 1000 ka litro;
• Transmission - CAT ZF 165251;
• gidaghanon sa mga mga katulin - 16;
• type clutch - friction;
• Pneumatic - clutch.

gasto sa

Sa gawasnong merkado bonnet KamAZov dili, sama sa team "Kamaz-Magtutudlo" adunay bug-os nga katungod sa pagpanag-iya sporting kausaban ug walay pagpalit ug mga sales sa niini nga yugto mao ang dili giplano. Ang bonneted KamAZ, ang bili sa nga determinado settlement ug sa ekonomiya nga pamaagi mahimong kondisyon gibaligya sa usa ka kinatibuk-an nga mga lima ka milyon nga mga rubles. Apan, ang trak nga dili magamit sa normal nga mga kahimtang, kini mao ang dili tingali sa usa ka tawo kinahanglan. Mao kini ang, sa usa ka lumba sa KAMAZ, ang bili sa nga gipahayag sa pito-ka-digit nga numero, dili mapalit o gibaligya sa takna.