Ang sakyanan Chevrolet Camaro, ang unang kaliwatan: Features ug mga reviews

Usa sa labing masilakon, madanihon ug tinuod nga hatag-as nga-kalidad nga daan nga American sakyanan mao ang Chevrolet Camaro. Ang una nga kaliwatan mao ang espesyal kaayo. Aron nga kinahanglan sultihan og dugang mahitungod sa niini.

Mubo nga paagi mahitungod sa modelo

Busa, ang Chevrolet ang Camaro (unang kaliwatan) - mao ang kulto sports car sa American paghimo. Kini gihimo alang sa upat ka dili kompleto tuig - gikan sa 1966 ngadto sa 1969-ika. Kay ang tanan nga panahon, manufacturers gipatungha 700 ka libo ka mga kopya.

Ang una sa maong makina miadto sa sale September 26, 1966. Ang pagpili tali sa duha ka mga kapilian - dvudvernoe katungdanan Coupe ug konbertibol (usab sa duha ka-pultahan). Sa sulod mao ang lawak alang sa upat, ug sa atubangan lingkoranan nagkabulag. Laing potensyal nga pumapalit sa paghalad sa lain-laing mga pagpili sa 6- ug 8-silindro yunit sa gahum, nga mahimong gimaneho sa duha machine ug mekaniko. Ug sa Disyembre sa maong tuig sa panon sa mga sundalo nga gipagawas sa sakyanan uban sa mga orihinal nga makina, ingon man usab sa mas gamhanan reinforced chassis.

Apan ang labing maayo nga sakyanan sa kasaysayan sa "Chevy" mao ang modelo 1969. Ug dili ikatingala, tungod kay kini mao ang - sa pagkatinuod usa ka luxury sports car sa tanan nga mga plano. Dili ikatingala nga kini nga nagboto sa labing.

Susiha ang aerodynamics

Cars Chevrolet Camaro (una nga kaliwatan) ang mga lain-laing mga espesyal nga bodywork. Kasagaran, sa proseso sa iyang development gidala ngadto sa asoy sa duha aesthetic konsiderasyon ug aerodynamics. Dili alang sa bisan unsa tungod kay gipahigayon espesyal nga eksperimento kaniya. Andam nga lawas (bisan tuod sa usa ka rate sa ¼) nga imbestigahan sa usa ka espesyal nga hangin tunnel. Kini gitugotan sa pagpangita sa unsa ang tul-id-nagaagay nga kalig-on sa niini nga sakyanan, sa unsa nga paagi sa daghan nga gahum nagaantus sa makahimo sa pagsukol sa hangin, ug, sa kinatibuk-, sa unsa nga paagi nga ang lawas naghashas sa. Base sa resulta giklaro manufacturers milambo sa sakyanan.

Ang mga detalye sa disenyo

Unsa sa kinatibuk-ang lawas Chevrolet Camaro? Ang una nga kaliwatan sa mga lain-laing mga ka gambalay carrier (nga naglangkob sa usa ka sentro ug sa likod nga mga bahin), nga gitaod sa subframe. Bisan pa niana, ang modelo mao ang gamhanan kaayo sa ubos. Ug sa mga bonnet, atop ug mga pultahan sa mga lig-on, mga tiggama og usa ka eksternal nga panel ug bayanan direkta ngadto kanila. Laing modelo gitugahan uban sa espesyal nga mga kanal nga gisugo hangin nga nagapaagay gikan sa windshield sa mga pultahan. Tungod niini, sila dili lamang ang hinuyop sa, apan usab binulad. Tungod niini nga makapaikag nga bahin mao ang makahimo sa mamenosan ang kalagmitan sa tayaon nga.

Usa ka katapusan nga caveat. Tanan nga mga bahin sa lawas nga adunay sapaw uban sa usa ka espesyal nga komposisyon sa mga eksperto, kini mao ang usa ka maayo kaayo nga nga panalipod batok sa taya. Sa pipila ka mga dapit, bisan pa instalar galvanized components. Ug ang lawas gipintalan sa tulo ka sapaw, mga haklap sa usa ka espesyal nga enamel taklap, sapaw sa ibabaw sa tanan nga mga acrylic lacquer. Busa kini mao ang dili katingad-nganong modelo karon, nga mao ang labaw pa kay sa 45 ka tuig, tan-awa sa ingon nga lab-as ug bag-o.

1967

Chevrolet Camaro (una nga kaliwatan), mga litrato nga gipakita sa ubos, adunay usa ka makapaikag ug sa usa ka mahayag nga panagway. 1967 model nga nadani sa pagtagad sa usa ka gamay recessed Chrome grille sa itom nga plastik. Lig-on nga simbolo nga gipasibantog sa tunga-tunga. Optics usab tan-awon sa matahum nga - sa round headlight dili dagko nga, apan dili gamay, uban sa sinaw nga mga yantas. Sa sulod, mga pakaping impormasyon.

Sa luyo sa tanan usab mitan-aw elegante - rektanggulo, sinaw mahusay, malinis nga mga suga ug mga bumpers uban sa opsyonal nga lig-on nga tango. Glass, incidentally, usab mailhan pinaagi sa usa ka sinaw nga edging. Pinaagi sa dalan, ang kadaghanan sa mga motorista sa panahon nagmando pagkausab sa toning.

Sa ibabaw sa bakanan mao ang cornisa nga aluminum ug sa atubangan fenders gama inskripsiyon Camaro ug L6 (o v8 - bisan pa kon unsa ang makina nanagngulob sa ilalum sa hood). Usa ka dugang pa nga highlight sa orihinal nga giisip curved kilid tamboanan.

sulod

Chevrolet Camaro, kansang photo nga gihatag sa ibabaw, lahi sa usa ka makapaikag nga sulod. Paghimo sa tinuod nga orihinal. Una, vinyl sulod trimmed sa upat ka lain-laing mga patay. Kini mahimong bulawan, pula, asul o itom. Ang matag dapit himan uban sa seat belt. Usa ka diagonal abaga mingkayab sa hangyo. Kon ang pumapalit gusto, ug dugang pagbayad alang niini, sa sakyanan set headrests. wala sila sa atubangan lingkoranan.

Ang pagmaneho posisyon mao, sa dalan, mao ang kaayo ergonomic. Kini mao ang usa sa labing talagsaong bahin sa Chevrolet Camaro. Photo, sa dalan, ang tin-aw nga gipakita. Tulo ka-misulti manibela ug sa dashboard - uban sa duha ka dako nga display mao ang hingpit nga mabasa indicators. Sa wala nga bahin - ang sukdanan sa katulin sa too nga - sa sugnod gauge. Surcharge set ug tachometer. Sa ubos mao ang usa ka radyo-cassette recorder o player. Ubos niini, bisan ibutang ang usa ka butanganan sa abo o upos sa sigarilyo. Ang panel adunay sapaw uban sa usa ka humok nga materyal. Kini gihimo alang sa mga rason sa seguridad - diha sa mga panghitabo sa usa ka kadaot aksidente nga gibabagan.

Natural lang, sa sulod mao ang himan sa tanan nga mga butang, unsa lamang nga kini posible nga aron sa pagsangkap sa ulahing bahin sa '60s. Wiper (2 speed), ang headlight, ulo sa kahayag, kuryente nga gimaneho pagkiyugpos nga tamboanan ug mga triyanggulo tamboanan - sa kinatibuk-, daghang lain-laing mga lalang nga sa cabin.

1968

Sa pagkatinuod, ang sakyanan Chevrolet Camaro, gilunsad sa 1968, kini dili sa daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa iyang mga katigulangan. Ang nag-unang highlight mao ang kakulang sa hangin vents. Sila gikuha, ug ang kilid tamboanan nahimong usa.

Ug bisan pa nga gigamit sa usa ka bag-o nga sistema sa bentilasyon, nga gitawag Astro Bentilasyon. Salamat sa niini nga dugang nga hangin dagan sa cabin nga gipakaon pinaagi sa mga lungag bentilasyon sa round porma (nga nahimutang sa atubangan panel, sa duruha ka kiliran niini). Bisan ang mga eksperto sa mausab sa usa ka opsyonal console, nga gibutang sa taliwala sa mga lingkoranan. Siya gihimo sa ilalum sa kahoy, ug sa dugang nga mga indicators nga madala sa lahi nga paagi. Kini karon nga upat ka mga instrumento, nga nahimutang sa duha ka laray nga gihulma. Kini mao ang posible nga karon sa pagbasa sa data mahitungod sa kasamtangan nga, fuel nga lebel, coolant temperatura ug sa lana. Tachometer giisip gihapon nga usa ka kapilian.

Pinaagi sa dalan, may mga dugang nga mga suga sa parking. Ug ang modelo Chevrolet Camaro 1968 pagpagawas mao ang usa sa nga sa unang higayon nga gitukod sa usa ka atubangan ug likod mga mangangagaw. Human nga, sila nahimo nga sa ingon popular.

1969

Ug, sa katapusan, mahitungod sa mga sakyanan nga ginama sa 1969. Human sa tanan, sila mao ang labing maayo. Aw, sa katapusan sa mga 60s sa sakyanan nahimong na ug sa mas lapad, nakakaplag sa usa ka mas maayong dagway, nga tin-aw nga makita sa sports-agresibo nga kinaiya ug mahayag nga grille uban sa usa ka tin-aw nga break. Sa kinatibuk-an, ang sakyanan nagsugod sa pagtan-aw sa dugang nga orihinal. Acute vyshtampovki talagsaon nga hasang nahimutang sa likod fenders, mga suga, nga naglangkob sa tulo ka gagmay nga mga ugbokanan niini, boot nga kahayag - sa kinatibuk-maayo nga modelo nga nakabig ngadto sa mga biswal nga mga termino. Dugang misaka ang kantidad sa mga bagahe (241 litro). Ug ang sakyanan karon gipintalan sa 18 kolor (1 tono), apan mahimo nga nagmando sa unom ka lain-laing mga mga kalainan 2-kolor. Upholstery gihapon nga hinimo sa vinyl. Usa ka lounge, sa dalan, nga gidala sa gawas karon sa ilalum sa kahoy.

Ang laing mga makina

Kini mao ang - ang usa ka kaayo nga makapaikag ug importante nga hilisgutan mahitungod sa legendary sakyanan Chevrolet Camaro. Specifications bili sa paghisgot indibidwal nga pagtagad, ingon nga kamo makahimo sa pagsulti kanila sa usa ka daghan sa tanang makalingaw.

Busa, ang usa ka linya sa mga yunit sa gahum nga gihawasan sa V-shaped eights ug sixes. Ang ilang gidaghanon magkalahi gikan sa 3.6 ngadto sa 7 ka litro. Tinuod, v6, adunay duha lamang ka mga bersyon - 3.6 ug 3.9 ka litro. Kapasidad sa 140 ug 155 horsepower matag.

Apan labaw pa kay sa eights. kamo kinahanglan nga magsugod uban sa mga bersiyon 5.1-litro. Adunay duha lamang ka mga - ang naandan nga sa 210 ka litro. s., ug ang usa ka 4-lawak carburetor 275 "kabayo". Sunod moabut ang 5.5-litro nga yunit sa 295 ka litro. sa usa ka. ug usa ka gamhanan nga engine sa 6.2 ka litro. nga Siya maghimo 325 ug 375 "kabayo". Kini nga mga makina bahin sa usa ka espesyal nga serye sa mga sakyanan nga nailhan ingon nga ang mga Super Sport -396. Ug ang katapusan nga motor, nga closes sa serye sa 8-silindro mga yunit - sa usa ka 7-litro nga og 425 horsepower. Natural lang, kini gibutang lamang sa modelo top-katapusan. Kini mao ang sakyanan Camaro Z-28.

Ang tanan nga mga ekipo nga gilista sa ibabaw, mahimong himan sa duha sa tulo ka ug upat ka mga panon sa mechanics ug 2-speed automatic. Kadtong gikan sa mga kinaiya Chevrolet Camaro.

mga tag-iya comments

Natural lang, sa sakyanan Chevrolet Camaro ulahing bahin sa 60-dad sa atong panahon - sa usa ka rarity. Ilabi na sa Russia. Apan, adunay mga sa atong nasud, ang mga malipayon tag-iya niining talagsaon nga sakyanan. Apan, sa mga tawo nga adunay - nga gibag-o ug milambo. Apan kini masabtan. Ang mga tag-iya nag-angkon nga ang sakyanan na kanila dili sa labing maayo nga porma, labut pa, sa kadaghanan sa mga kaso, sila gipalit ug gidala direkta gikan sa Amerika. Mao nga ako sa gibutang ang sakyanan sa legendary salapi ug pagwagtang sa breakage.

Ingon sa usa ka resulta, ang tanan niini nga mga sakyanan karon tan-awon lab-as, bag-o, mahal ug dato. Interior, suspension, engine, musika, lawas - ang tanan nga kini mao ang usa ka tinuod nga kalipay ug looker. Ang mga tawo nga iya sa niini nga mga makina, sila moingon nga kini dili mao ang barato - sa pagkatinuod kon adunay bisan unsa nga kadaot, ang butang mahimong malisud sa pagpangita. Ug kini gasto dili barato. Apan, ang sakyanan Chevrolet Camaro-kalidad, maayo-nanagtigum, sa pagkaagi nga ang pag-ayo dili gikinahanglan kon ang makina sa pag-operate sa husto nga paagi. Ug ang katawhan nga puhunan sa kini nga modelo sa salapi, gahum, kalag ug sa panahon mao ang tin-aw nga lain-laing mga ug dili magapapahawa niini.

Karon sa Russia, nga kamo mahimo sa pagpangita ads gikan sa legendary sakyanan. Model Chevrolet Camaro 1969 ang tuig nga gasto sa mga lima ka milyon nga mga rubles ingon sa usa ka minimum (sa maayo nga kahimtang). Price hinoon dako nga, ug daghan ang gusto sa pagpalit sa usa ka bag-o nga German nga sports langyaw nga sakyanan. Apan, ang matuod nga connoisseurs (ug sa bisan unsa nga) dili pagasayloan ang salapi.