Bezvtykovye Pistons "Priora": disenyo ug mga kinaiya

Ang mga tag-iya sa "Lada Priora" sakyanan sa kasagaran og sa kasamok. Masulub-on nga panahon bakus modala ngadto sa masulub-on nga mga sangputanan. Ang butang mao nga ang Pistons, nga ang manufacturer nagtakda sa pabrika sa diha nga ang engine mao ang nanagtigum, adunay kulang sampling giladmon. Kini nga mga sampol sa mga gitawag nga minders counterbore. Kini mao ang hinungdan sa kalaglagan. Motor ayo human sa maong aksidente ang gasto sa sakyanan tag-iya mao ang mahal. Mas barato nga sa pag-ilis sungkod sa ibabaw sa ingon-gitawag bezvtykovye Pistons sa "Priority".

Physics nagtrabaho Pistons, load

elemento Kini nga gidisenyo sa kinabig sa enerhiya gikan sa pagbuto sa sugnod diha sa usa ka reciprocating motion ug pagpasa kanila ngadto sa crankshaft. Sa diha nga ang mga gas human mipalapad sa pagbuto, ang piston ug sa buhat nawong mao ang mechanical ug kainit epekto. Detalye nakasinati high-intensity load. Ang maximum posible nga pressure sa "Priority" makina mahimo sa pagkab-ot sa 65-80 bar. Kini halos pipila ka tonelada. Sa operasyon, ang Pistons mahimong matag buylohan sa iyang kalihukan sa 100 km / h o labaw pa. Usab, ang ilang mga kalihukan mahimong slowed ngadto sa dul-an sa zero sa usa ka frequency sa 200 Hz sa 6000 rev / min. Sa diha nga sa baril pagtaas hangin ug fuel sagol, ang temperatura sa sulod mahimo sa pagkab-ot 1800-2600 degrees. Ubos sa maong temperatura epekto pagkunhod sa kusog kinaiya. Adunay kainit kapit-os tungod sa kalit nga mga kausaban sa temperatura. Kining sama nga boltahe mao ang gikinahanglan aron sa pagdugang sa mga pagpit-os sa mga produkto pagkasunog ug sa búngdal sa panahon sa pagpatulin ug deceleration sa hatag-as nga frequency.

About sa mga sungkod gambalay sa Pistons

Aron sa pagbuhat sa maong mga kahimtang, ang mga butang kinahanglan nga, kutob sa mahimo, sayon. Usa ka materyal nga - resistant nga magsul-ob. Usab, ang subong kinahanglan sa hatag-as nga sa kainit conductivity. Kini pagsiguro sa usa ka taas nga makapabugnaw rate. Gawas nga nagtrabaho nawong kinahanglan nga sa pagkaagi nga ang butang dili naghuot sa usa ka naandan nga kainit silindro. Usab, ang pagkasunog produkto kinahanglan dili motuhop ngadto sa crankcase. piston adunay usa ka tadyaw porma, ang matang sa pagpainit sa taliwala sa mga nagtrabaho nga bahin ug sa iyang sidsid mao ang usa ka dako nga kalainan. Kini kini nga posible nga sa pagsugat sa tanan nga mga kinahanglanon. Aron compensate posible nga distorsyon sa mga sidsid sa proseso, ang piston nga gihimo uban sa "protivoellipsom". Usa ka dako nga bahin mao ang hugot nga tindog sa axis sa nanag-anak axis sa nagdaghan, nagdamo sa usa ka tudlo.

Piston ulo o sa iyang mga ibabaw nga bahin naglakip sa usa ka ubos. Adunay usab usa ka espesyal nga lihok alang sa nagdaghan, nagdamo sa O-mga singsing. Sa ibabaw nga bahin ang mahimo sa pagsagubang sa hatag-as nga mga karga sa produksyon stage kini adunay sapaw uban sa usa ka espesyal nga layer sa mga protective taklap, sapaw. Grooves alang sa nagdaghan, nagdamo singsing gihimo aron nga adunay usa ka gamay nga anggulo. Kini nagsiguro sa nahimutangan sa sa gawas nga daplin sa singsing mao ang mas taas pa kay sa sulod. Kini magpugong sa kiling sa krus-seksyon sa lihok sa panahon sa operasyon sa hatag-as nga temperatura luwan. Aron paghatag og usa ka mas maayo nga piston sa dakin-as sa tibuok sa nawong nga buhat mao ang pagtratar uban sa espesyal nga coatings. Sa mas maayo nga bahin sa pinasinaw nga, ang maong mga coatings apply, nga gisul-ob sa panahon sa sa nagaagay nga. Kini nga tin hanig o phosphate. Mga materyales, slip, magpabilin sa ibabaw sa nawong alang sa gidugayon sa operasyon. sidsid Ang proseso pinaagi sa cutters. Kini mao ang gibuhat sa pag-angkon sa usa ka micro-kahupayan. Tungod niini, ang lana gipabilin mas maayo sa ibabaw sa workpiece nawong, sa ingon pagkunhod friction.

Kalainan sa disenyo sa "luwas" Pistons "Priora"

Busa bezvtykovye Pistons sa "Priority" sa sungkod dili lahi. Kini mao ang tinuod nga usa ka replika sa usa ka sumbanan nga piston makina gikan sa "AvtoVAZ". Apan sa ibabaw sa tradisyonal nga samin didto - sa baylo adunay lawom nga sampling. Kini naghimo niini nga posible nga sa pagkuha sa usa ka miting uban sa mga balbula ug mga detalye sa panahon, ug ang mga Pistons sa ilang mga kaugalingon. LAMAS ug sa tanan nga uban pang mga lantugi nga mga bug-os nga pinasubay sa mga kinaiya sa standard nga mga bahin.

Nganong gibutang nezavodskie Pistons?

Sa matag sakyanan sa tagsa-tagsa. Kon bug-os nga pagtuman sa mga lagda sa mga manufacturer sa maintenance engine, sa pagtukod sa girekomendar o sa labing menos nga kalidad mopagawas sa mga bahin ug consumables, nan, ang sakyanan mahimong usa ka taas nga ug lino nga fino nga, ug ang tanan nga mga mekanismo ug yunit magabuhat sa iyang normal nga paagi.

Apan ang tanan nga gusto sa pagluwas o sa paghimo sa pagpatokar sa mga sakyanan, ug dinhi may usa ka gidaghanon sa mga isyu. Kon ang ekonomiya sa panahon (ug niining bakos, ug roller niini), knowingly sa pagpalit sa mga kabus nga mga butang kalidad, palihug timan-i nga ang mga lat kausaban tungod sa pagkapukan, ingon man usab sa presyo. Pananglitan, kon ang bandila sa ibabaw sa mga makina "AvtoVAZ" bakos kinahanglan nga pulihan sa matag 30-50 ka libo ka mga kilometro, unya barato ug unoriginal nga sangkap sa pipila nga nakahimo sa pagkuha sa labaw pa kay sa 5-10 ka libo ka mga kilometro. Ang ubang mga pagbuhat eksperto naningkamot sa pagbawi gikan sa makina ug sa tanan, bisan labaw pa kay sa unsa ang iyang ihatag. Kasagaran motor mga himan sa compressor. Apan, ang kadaghanan sa mga bahin ug mga asembliya sa makina wala gidisenyo alang sa maong karga. makina ang dili makahimo sa pagbuhat sa dugay diha sa laing mga 7-9 ka libo ka mga puli. Kini dili gidisenyo alang sa maong paggamit ug sa mekanismo sa panahon - naguba kanunay ang weakest link. Ug kini mao ang usa ka bakus. Ug unsa ang buhaton sa diha nga kamo gusto sa pagluwas sa salapi ug sa samang higayon dili moadto mahinay? Aron sa pagkuha gikan sa niini nga kahimtang mao ang pag-instalar bezvtykovye Pistons sa "Priority".

Ang bentaha sa instalar sa mga mekanismo sa kaluwasan

Bisan walay kasinatian motorista nasayud nga ang sistema sa bezvtykovymi Pistons mahimong mas luwas ug lig-on. Bisan kon ang bakus mobusisi, ang overhead camshaft lamang mohunong. piston Ang nagalihok gikan sa ubos sa mga aksyon sa crankshaft. Kon instalar bezvtykovye Pistons "Priora", ang katalagman wala mahitabo. Ang mga balbula nga naglakip sa lihok ug dili gibawog. Bisan kon ang bakus gigun, ang sakyanan nga gidala sa estasyon sa pag-alagad. Kini mao ang usa ka dako nga bentaha.

mga kakulangan

Sa proseso sa pagmugna sa usa ka matang sa motor, "AvtoVAZ" alang sa modelo nga designers atubangan-drive ug engineers sa sinugdanan gilalang sama sa usa ka piston. "Priora" bezvtykovye grooves na gikan sa pabrika (sa sayo pa bersiyon). Sa kadaghanan sa mga kaso sila mahimong makita sa makina Vaz ikanapulo pamilya. Kini mao ang tungod sa paggamit sa usa ka bakus nga ilis sa usa ka kadena. Kon mahimo sa pagpahigayon sa piston, ang makina makaangkon sa usa ka dugang nga 5-7 porsyento sa gahum, nga sa usa ka daghan. Ang replacement Pistons sa "Priore" sa bezvtykovye kapasidad dili sa pagdugang sa. Kini lamang ang nanalipod batok sa mahal ayo. Aron sa paghimo sa nanag-anak, kini mao ang gikinahanglan nga sa nawong mao ang mabaga nga igo. Piston naghimo nga bug-at nga nagkinahanglan gahum. Lihok usab unsatisfactorily makaapekto sa kompresiyon sa masunog nga sagol. Kini usab makaapekto sa gahum. Ingon sa usa ka resulta, kon imong gibutang ang sakyanan sa maong mga detalye, ang makina mawad-an sa 5-7% sa gahum. Kay ang makina 150 ka litro. sa usa ka. mao ang 10.5 ka litro. ni, nga mao ang kaayo importante. Kini mao ang nahisulat pinaagi sa mga tawo nga na-on sa ilang kaugalingon sa ibabaw sa sakyanan "Priora" bezvtykovye Pistons. Reviews nagpakita nga, dugang pa sa pagkunhod sa gahum konsumo misaka. Nagdugang sa gipabuto tungod sa dili patas nga gibug-aton-apod-apod.

Manufacturers sa Pistons alang sa "Priory"

Busa ang sakyanan tag-iya nakahukom sa pagpanalipod sa ilang mga kaugalingon ug sa paghunahuna mahitungod sa pagbutang gipanalipdan Pistons. ni tan-awon sa unsay anaa sa sale bezvtykovye Pistons sa "Priority", nga mao ang mas maayo sa pagpalit sa ug sa-instalar Himoa.

STI, Tolyatti

Kini nga mga produkto gigama sa Togliatti pinaagi sa init nga dinalian teknolohiya. Paghukom sa mga reviews sa mga tawo nga na himan sa ilang mga sangkap sa makina kamahinungdanon pagpakunhod efficiency ug engine nga gahum. Kini mahimong gipatin-aw sa usa ka ubos nga matang sa kompresiyon ug sa dako nga gidak-on sa silindro. Sampling mga balbula sa ilalum sa usab sa lawom nga. Ubos silicon sulod sa subong dili mao ang labing maayo nga paagi makaapekto sa kalig-on nga mga kinaiya. Dyutay nickel sulod pagmobu, pagminus kapanguhaan. Sa kini nga kaso, nanagmugna Pistons gikan sa STI ang mga mahal.

STK

Pistons "Priora" bezvtykovye STC og sa Samara. Ang mga kinaiya sa niini nga mga mga produkto halos mailhan gikan sa regular nga Pistons. Sampling lawom nga igo. Mga tag-iya dili mahimo nga mabalaka mahitungod sa panahon belt kapakyasan sangputanan. Lakip sa mga kasaypanan mao ang posible nga sa paggahin sa usa ka mas taas nga gibug-aton. Kini makaapekto sa dagan sa dispersal. Apan igong gasto mao ang pagdesisyon hinungdan sa diha nga ang pagpili.

konklusyon

Busa, kini makita nga ang luwas nga Pistons adunay daghan nga mga bentaha. Kini nga mga bentaha mao ang dili malimud. Ang matag tag-iya sa usa ka sakyanan sa niini nga modelo mao ang pag-establisar sa bezvtykovye Pistons sa "Priority". Nga imong pilion agad sa mga tumong ug mga tumong. Kon imong gikinahanglan aron sa reliably ug inexpensively, kini STC o Ukrainian "AVTRAMAT". Apan, ang mga tanom nga mihunong produksyon sa Kharkov ug hapit sa tanan nga mga sepohan nakigbugtiay. Usa ka STI iyang salapi dili nga bili, ingon sa mga reviews.