"Citroen C5": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa. Citroen C5: reviews, mga litrato

Pranses manufacturer nga nailhan tungod sa iyang praktikal, sayon-sa-pagdumala ug kasaligan nga mga makina sa kinatibuk-. Usa ka dakong kontribusyon ngadto sa pagporma sa opinyon sa mga fans sa mga brand nga naghimo sa usa ka modelo "C5", nga gihimo sa maong mga bersiyon, ingon sa usa ka Wagon ug karomata. Bisan tuod nga ang sakyanan gidisenyo nga ingon sa usa ka puli alang sa tipikal nga European modelo Xsara, siya na ang usa ka daghan sa mga kaayo nga orihinal nga mga pagdugang. Sa partikular, ang kinatibuk-ang gibug-aton sa hatchbacks niini gigahin oval radiator sa Chrome finish. Kini nagbarug sa gawas ug suspension "Citroen C5" sa basehan gidropnevmatiki na sa una nga kaliwatan. Dugang pa, ang modelo kanunay nga inila alang sa dato ekipo - listahan sa electronic assistants ug auxiliary accessory naghatag og usa ka mayor nga teknolohiya nga bentaha sa iyang mga kompetensya.

Basic paghingalan, pagtinagsa

Importante nga papel sa kalampusan sa niini nga sakyanan sa merkado papel sa usa ka nag-unang mga lantugi design. Ang sakyanan nga nahimo sa usa ka dako, lapad ug sa samang higayon dili devoid sa kaliksi sa dalan. Sa usa ka paagi o sa lain, "Citroen C5", ang teknikal nga mga kinaiya nga mao ang gipresentar sa ubos, nga nagkauyon mohaum ngadto sa kinatibuk-ang palette sa komyun sa Pransiya panon sa mga sakayan:

• Gitas-on - 474,5 cm.
• Gitas-on - 147,6 cm.
• Machine gilapdon - 178 cm.
• Ground clearance - 15 cm.
• Ligid nga plataporma - 275 cm.
• Subaya gilapdon Front - 149,5 cm.
• Likod track gilapdon - 152,8 cm.
• Bagahe lawak gidaghanon - 1249 l.
• Tank nga kapasidad - 66 ka litro.
• Mapugngan nga porma - 1290 kg.
• Transmission - 5-speed manwal transmission sa.
• Sa pagpapahawa - atubangan.

kinahanglan usab kita nga naghisgot sa suspension gihatag Hydractive III sistema. Sa sinugdan, ang kontorno nga ang operating paagi Kahupayan ug Sport, apan sa labing menos sa update tungod sa daghang restyling milambo ug sa ubang mga bahin "Citroen C5". Technical kinaiya sa suspension tungod sa independente nga hydraulic elemento, makahimo sa resize sa clearance sa 90 ngadto sa 250 mm. Busa ang paglahutay sa mekanismo 200 ka libo. Km.

Kinaiya motor gamma

Ang sumbanan nga modelo ang gitagana sa duha ka-litro gasolina yunit 138 l. sa usa ka. Tungod sa gahum niini nga hinoon dako nga Wagon mao ang makahimo sa "gatusan ka" sa lang 12 segundos. maximum nga gihatag sa ang-ang sa 200 km / h. Apan dinhi sa laing talagsaon - ang abilidad sa pagluwas ug-sa-kaugalingon kahulugan sa pagsabat sa gasolinador sa bisan unsa nga sitwasyon sa mga pagsulay. Ug naghatag og usa ka labaw nga gamhanan nga bersyon "Citroen C5" motor kansang specifications nga gipahayag diha sa usa ka gidaghanon sa 2.2 ka litro ug sa usa ka gahum nga kapasidad 173 ka litro. sa usa ka. Adunay mga lain-laing mga opinyon sa feasibility sa maong ekipo, apan ang kadaghanan mga tiggamit ang report sa usa ka organic nga kombinasyon sa kaylap nga pagtukod ug motor sakyanan uban sa desente nga gahum. Siyempre, kini nga yunit dili pagtugyan sa kalidad nga modelo sa tanan-tereyn sakyanan, ug sugnod konsumo makaapekto dili ang labing maayo nga paagi, apan kini nagahatag pagsalig sa dalan.

Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga Pranses Sedan model sa tungtonganan nga gihatag sa usa ka 1.6-litro engine. Kini mao ang dili sa daghan nga nagkalain-laing mga sa mga bahin ug gahum sa pagpuno station karomata "Citroen C5", usa ka litrato nga gipresentar sa ubos.

Kinaiya-usab Krus Tourer

Off-dalan kausaban nakadawat halos matag miyembro sa global automotive industriya, nga anaa sa bisan unsa nga paagi mahinungdanon nga interes sa mga konsumidor. Ug kini nga modelo mao ang walay gawas. About sa mga bug-os nga transisyon ngadto sa sa kahimtang off-road dili makasulti, apan ang tanan-wheel drive sa usa ka gamhanan nga engine igo alang sa usa ka mamatikdan kausaban "Citroen C5". Technical kinaiya sa yunit sa gahum, sa dalan, nagtan-aw na desente - alang sa usa ka gidaghanon sa 2.2 litro yunit naghatag og 204 ka litro. sa usa ka.

Aron sa pagsagubang sa maong pagpuno, kini nga gikinahanglan sa usa ka mas abante nga transmission. Designers gipalabi 6-speed automatics. Ingon sa usa ka resulta, operasyon sa mga makina nga gihulagway pinaagi sa usa ka mahinlo nga ride nga walay sobra nga kalihokan sa bottoms. Apan kini wala mohunong ang mga developers Krus Tourer. Kausaban naangkon 18-pulgada disk, sa expanded pako ug nakadawat isal elemento aluminum ug chromium sa mga salamin. Sa kinatibuk-an, aron sa pagkuha sa usa ka "Citroen C5" hybrid nga bersyon sa classic Sedan ug SUV. kausaban Photo Krus Tourer, gipresentar sa ubos, nagpakita sa usa ka gamay nga bangis ug agresibo sa gawas nga larawan sa sakyanan.

Positibo nga feedback sa modelo

Sa unang nga posisyon diha sa merito listahan sa mga hiyas sama sa pagdumala, kahupayan, sopistikado electronics uban sa mga katabang ug mga katabang, kapasidad ug maayo nga tingog pagbulag. Pranses designers sa sinugdanan nag-focus sa paghatag og kasayon. Sa pagkatinuod, kini nga bentaha ug mahimong usa ka mayor nga plus sa tanan nga mga bersyon sa "Citroen C5". Reviews ingon dili lamang ergonomic benepisyo diha sa porma sa usa ka komportable nga cabin,-adjust mekanismo ug pagkupot manibela, apan usab sa yuta. Hydropneumatic suspension literal smoothes sa bisan unsa nga unevenness, nga miresulta sa usa ka pagbati sa kahupayan ug ang drayber ug mga pasahero.

Negatibo nga reviews kabahin sa modelo

Kon walay flaws usab, kini mao ang dili. Kadaghanan kanila iya sa gagmay nga mga butang, apan, diha sa buhat, sila sa usa ka dako nga gidak-on sa paghimo sa kasinatian user. Busa, unsa ang dili ilisan mga tag-iya 'Citroen C5'? Reviews timan-i ang kakulang sa modernong sistema sa pagpainit, bisan audio package huyang nga function sa mga brush ug sa usa ka halapad nga milingi radyos. Adunay pipila ka mga angkon sa laing motor, apan sa kinatibuk-ang kini nakaangkon pag-uyon. Ang tanan nga mga depekto nga mabayran pickings madawat fuel consumption.

Adunay laing buot ipasabot nga makig-away sa tinguha sa pagpalit sa usa ka sakyanan. Kini mao ang gasto nga hataas ra kaayo kon itandi ngadto sa daghang competitive sakyanan, "Citroen C5". Ang bili magkalahi gikan sa 1.4 ngadto sa 1.6 ka milyon nga ruble. kay ang bersyon sa Sedan.

konklusyon

European sakyanan nga tradisyonal nakig-uban sa domestic motorist sa kalidad ug kahupayan. Apan sa diha nga kini angay sa mga praktikal nga pagpili, nangayo customer gayod susihon sa tanan nga mga nuances sa produkto. Ug sa niini nga yugto aron sa pagpakita sa mga problema sa usa ka lain-laing mga kinaiyahan - kini mahimo nga usa ka kakulang sa pagpahiangay sa atong mga kahimtang, ug sa mga problema sa gearbox, ug usa ka kakulang sa orihinal nga mopagawas bahin sa Russian nga merkado. Kini mao ang importante nga timan-nga sa niini nga mga problema hapit relieved "Citroen C5". Ang bili sa 1.5 ka milyon nga mga rubles., Siyempre, ang ikatandi uban sa pipila ka mga modelo premium, apan kini kinahanglan nga gipas-an diha sa hunahuna nga sa proseso sa pagpadayon sa makina nga kini mao ang palpable seryoso nga savings. Bisan pa sa pagtapos sa mga depekto ug mga depekto sa mga sistema sa pagpainit, kini nga sakyanan mao ang himan sa usa ka kaayo qualitative nga elemento base. Ang mga designers nga nagtrabaho sa himaya, ug sa ibabaw sa suspension, ug sa uban nga mga nodes ug sa aggregates, nga panagsa ra ang hinungdan sa mga problema sa panahon sa operasyon.