Car Equus (Hyundai): manufacturer, bili, reviews

Aron sa pagkuha sa barato nga sakyanan pagkapopular Equus, ang mga manggagama gikuha sa pag-atiman sa maximum kahupayan. Sa unang tan-aw, ang mga taktika sa pagdaog igo. Sa North ug East sa makina nga nailhan ingon nga ang mga Hyundai Centennial. Gikan sa Latin hubad nga "kabayo". Ang line-up sa mga sedans Hyundai Equus - ang labing kinatibuk-ug mahalon nga sakyanan.

Ang usa ka makapaikag nga kamatuoran mao nga human sa pagpagawas sa niini nga sakyanan limousine gimugna sa iyang basehan. Sa gawas data ug sa kalihukan mao ang pipila ka mga kalainan: kay sa panig-ingnan, sa usa ka 5-litro engine, sa usa ka bar ug usa ka massage lalang sa lingkoranan.

Ang una nga kaliwatan

Equus sakyanan gipaila sa 1999. Samtang Hyundai ug Mitsubishi ang nagtinabangay aron nga moapil diha sa sa pagpalambo sa sa makina sa tingub. Gipahibalo nga ang nag-unang mga kompetensya sa bag-ong "milagro" sa South Korean manufacturer mahimong ang "Mercedes" modelo ug ang "BMW". Sa pagkatinuod, kini mibalik nga sa kompetisyon nahitabo sa SsangYong.

Sa unang Sedan gibaligya lamang sa domestic merkado, sa walay pagbiya sa ang-ang sa kalibutan. Human sa dagway sa mga kompanya sa limousine wala na magkasinabot, ug ang sakyanan na sa duha ka mga ngalan - Mitsubishi Dignidad ug Hyundai Equus. Kini nga mga sakyanan nga gipresentar sa mga Hapon ug Koreano nga merkado, sa tinagsa. Presyo sa matag yunit mao ang 92 milyon won.

Hyundai Motor Company sa 2003 ang update sa modelo nga "Mitsubishi" bug-os nga pag-undang sa iyang output.

ikaduha nga kaliwatan

Ang ikaduha nga kaliwatan sa mga sakyanan mao ang Olympic Equus. Wheelbase adunay usa ka elongated porma, ang mga makina nga gihimo sa lain-laing mga materyales, sa pagpapahawa - likod. Apan, ang mga Koreano nga kompanya sa wala sa pag-usab sa mga working title, ingon nga ang populasyon na nakig-uban sa Equus hatag-as nga-kalidad, ubos-nga gasto model.

Sa 2009, ang sakyanan moadto sa sale sa mga tawo ni Republic sa China, ug sa usa ka tuig sa ulahi, makina niini nga makita sa Amerika International Auto Show. 2013 mahimong gihulagway pinaagi sa sinugdanan sa mga opisyal nga katilingban sa Kaliningrad.

teknikal nga mga kinaiya

Equus - sa sakyanan, ang bili sa nga mao ang mga 3 ka milyon nga mga rubles, himan uban sa usa ka makina sa 370 horsepower, adunay maayo nga pagmaniobra bisan sa madanglog nga mga dalan, ug, siyempre, adunay dako kaayong teknikal nga data. Karon automatic transmission. Sa diha nga sa paghimo kaninyo nga usa ka makina sa pagbuhat sa labaw nga empasis sa pasahero kahupayan. Aron sa pagpapahawa sa usa ka sakyanan - kini mao ang usa ka kahimut-an, ug kini nagpamatuod reviews sa mga tag-iya. Ang mga tawo sa kasagaran focus sa sa kamatuoran nga ang mga higante nga punoan (kini mao ang hinoon sa usa ka plus), abli siya sa duha sa gawas ug sa sulod.

manggagama Ang nag-atiman sa mga pasiuna sa hangin suspension. Kini makatabang sa pagpataas sa ang usa ka gamay nga Equus, ug pagbuntog sa malisud nga mga dapit. Sport mode mao ang kaayo mapuslanon, mahimo usab kini nga masabtan sa basehan sa labing reviews. Ang masa nga sa 2 ka tonelada nagtugot sa mga sakyanan nga kaayo stable. Bisan tuod kini gasto ug 3 ka milyon nga Russian nga ruble, ang bili mao na gipakamatarung. Orientation sa Koreano nga obra maestra gihimo nga ingon sa usa ka pasahero (dili opisyal), ug sa dalan sa iyang kaugalingon.

salon

dili kita makaingon nga ang sakyanan Equus sa hilabihan gayud nagsaysay sa mga termino sa disenyo. Adunay mahimo nga usa ka pagbati ingon nga kon ang mga producers sa pagbuhat sa dili daghan nga pag-atiman mahitungod niini, ug gibutang sa tingub ang mga elemento sa na-release sa ilang mga modelo.

Car sulod mao ang mga nindot, apan kini bation nga ang maong usa ka pasundayag na nahimamat sa usa ka pipila ka tuig na ang milabay. Ie mahusay, malinis naglakip sa barato nga plastik, ubos-nga gasto panit ug kahoy, nga dili mailhan pinaagi sa iyang katahum. Apan ang tanang mga kasaypanan dali sapaw handling ug mga sakyanan sa kahupayan.

mga kapilian

Ang engine model gihawasan sa V-8, gidaghanon niini gamay labaw pa kay sa 4 ka litro. Aron alang sa drayber sa paggahin dili kaayo fuel, apan kini mao ang pag-angkon sa dugang ug mas speed, ang mga manggagama gikuha sa pag-atiman sa pagsangkap sa mga sakyanan Equus tanan nga aluminum pagtukod. Ang matag 100 km sakyanan ut 11 ka litro. transmission adunay unom ka ang-ang. Pipila ka tuig na ang milabay sa usa ka susama nga engine mao ang labing maayo sa taliwala sa tanan nga mga sa uban. suspension mao usab aluminum, mao nga ang mga pagdumala machine sa labing taas nga ang-ang.

kaluwasan

Car Hyundai Equus Koreano gihimo sa usa sa mga labing luwas. Ang drayber mao ang dili kaayo nalinga gikan sa dalan, espesyal nga salamin gipili aron sa pagpugong sa mga gitawag nga buta spot. Ang programa, nga-instalar sa makina, ipasa impormasyon sa windshield, aron sa pagkalkulo sa maximum gilay-on gikan sa uban nga mga partido sa dalan.

Siyam ka airbags, sa ulo pagpugong, ang pagtan-aw gilay-on sa mga marka sa dalan, kalig-on control - kini mao ang tanan nga bahin sa bug-os nga hugpong sa mga Equus modelo. Penultimate sa buot ipasabot nagtugot sa drayber sa pagkontrolar sa nahimutangan sa mga makina, sa pagkaagi nga siya wala sa laing linya kalihukan o pagagub sa ibabaw sa. Bumpers ug programa alang sa emergency braking makatabang usab pasahero magpabilin nga luwas, bisan kon ang mga bakus dili gitaod.

Atol sa panahon sa warranty (kini moabot sa 5 ka tuig) ang hingpit nga gawasnon sa pagkuha sa pag-alagad. Atol sa unang 3 ka tuig, ang tag-iya magadawat sa usa ka espesyal nga Equus hilit nga sensor nga track sa nahimutangan sa mga sakyanan (kon kini gikawat), ingon man usab sa panglantaw sa panglantaw likod salamin pinaagi sa usa ka piho nga programa sa usa ka smartphone.

Car Equus VS 380

Ang lawas adunay usa ka classic porma. Ang sakyanan sa iyang kaugalingon nagpasabut ngadto sa executive matang. Panagway - sa usa ka lig-on nga, nga maanindot ug estaylis. Duha ka tuig na ang milabay, nakaangkon sa restyling sa sakyanan, nga sunod misulod sa publiko uban sa mga redesigned bamper ug grille, ingon man sa lain nga dagway sa mga headlight.

Salon maximally komportable, sayon nga gamiton, adunay usa ka impresibo panagway. Ang ubang mga sanggaan sa mga bahin sa lawas nga hinimo sa aluminum ug kahoy. Sa Russia, ang sakyanan Equus VS 380 (ang presyo sa nasud-ot 2-3 milyon ruble) nga ginabaligya sa duha ka bersiyon. lahi sila sa mga panglantaw ug engine nga gahum. Ang duha operate sa maong usa ka sistema nga improb sa gikusgon ug sa ingon pagmobu, pagminus sa kantidad sa gigahin sa sugnod.

Sama sa alang sa kaluwasan, ang mga sakyanan mao ang himan uban sa 9 airbags. Shock mosuyop usab dili barato: pagpahigayon sila sa pagsulod ngadto sa baylo, ikaw masaligon magapapahawa sa bakilid ug sa mga kabus nga kalidad nga mga dalan.

Car Equus VS 460

makina Kini nga gidisenyo alang sa mga drayber ug sa ubang mga pasahero. Kadaghanan sa sakyanan "pay pagtagad" ngadto sa tawo nga nagalingkod sa luyo sa mga matarung. dapit Kini gituyo aron sa pagbantay. Unsa ang makapaikag mao nga ang makina wala motubag sa bisan unsa nga paagi sa sini nga lingkuranan bisan nangatangtang bakus.

Modelo alang sa walay-ikasaway nga panagway. Glass mongitngit. Equus profile susama sa usa ka sports car, samtang sa likod ug sa atubangan sa sakyanan motan-aw kaayo lig-on. Sa unang tan-aw nga kini mao ang na lisud nga sa pagsabut sa unsa nga brand sa makina niini, ug kansang produksyon. Kini mao ang nagpatin-aw sa mga classic panagway: porma higpit, walay kapin nga mga detalye. Ang gidaghanon sa mga kolor dili malipayon - ang sakyanan nga gipresentar sa dagway sa itom ug puti. Ang mga tawo nga isulat reviews sa Equus, nga sagad gitawag nga sa modelo sa "Tuxedo".

Usa ka mahinungdanon nga drawback sa South Korean nga Sedan, pumapalit sa panglantaw, mao nga ang mga salamin gihimo kaayo sa lain nga paagi. drayber sa kanunay may sa pagtan-aw sa palibot - sa sa husto nga linya kon siya moadto ug kon o dili ang usa ka tawo dili balewalaon. Wala samin nagpakita sa usa ka gipadak-larawan - nga imong mahimo tan-awa ang bamper sa usa ka SUV ug trak, ingon nga kon sila moadto batok sa, bisan pa, sa pagkatinuod, mao ang halayo nga igo sa. Ang toong-kamot salamin - sa usa ka komon nga, sama sa tanan nga sa uban nga mga makina.

kompetensya

Usa sa mga nag-unang mga kompetensya nahimong usa ka modelo Mersedes-Benz Class S. Ang mga Aleman makahimo sa paghatag sa unang linya sa Sedan sa 1950. sunod-sunod nga naglakip sa usab convertibles ug coupes. Sa higayon nga, ang kalibutan gihawasan na sa 6th kaliwatan sa mga flagship linya S-klase, nga gipatik sa 2013. Lang sa usa ka tuig sa kompanya nga makab-ot sa usa ka gatus ka libo sa pagbaligya ug delivery sa mga opisyal nga mga sanga. Ang gidaghanon sa produksyon sa katapusan nga mga 40 ka tuig sa minilyon-milyon nga mga yunit. Sa higayon nga, kini nga numero-ot sa 3 ka milyon. Cars nanagtigum sa Pransiya, Alemanya, Russia ug Mexico. Ang kompaniya, nga mahimong eksaktong linya sa "Mercedes Benz-" sa tanan nga panahon midaog labaw pa kay sa 9 lain-laing mga awards. Lakip kanila gipasidunggan nga "Bag-ong Tuig", "Best limousine", "labing luwas nga sakyanan" ug uban pa.

Laing direkta nga kakompetensya - BMW 7 Series. linya nga gipaila balik sa 1977. Labaw pa kay sa 5 ka tuig alang sa mga panon sa sa pagmugna sa usa ka bag-o nga produkto sa automotive merkado. Sa disenyo wala sa paghunahuna dugay, siya hinulaman gikan sa mga sports Coupe E24 modelo. Sedan na sa usa ka intelihente kaayo, lig-on ug madanihon. punoan mao ang luag, dako pasalamat ngadto kaniya daw pagbalik. Ang sakyanan adunay dako nga LAMAS :. 486 x 180 x 143 cm kini motimbang 2050 kg. Bisan tuod nga ang gahum sa makina mao ang gamay ra kaayo sa maong mga sukod. Sa diha nga ang pag-upgrade sa makina dugang-spraying sistema, apan ang maximum speed ug acceleration wala mausab.