Car DeLorean DMC-12: Paghingalan, pagtinagsa, mga litrato

Delorean DMC-12 - sakyanan nga gihimo sa 1981-1982 sa Delorean Motor Company. Pagpagawas sa niini nga modelo nga naka-focus sa sa merkado sa US sakyanan.

Niini produksyon gipadayon sa 2008 ug nagpadayon hangtud niining adlawa, bisan pa niana, sa pagkuha sa usa ka sakyanan, nga inyong mahimo pinaagi lamang sa espesyal nga order.

Biography Delorean DMC-12 Magbubuhat

Ang modelo, nailhan alang sa pelikula "Balik ngadto sa Umaabot" - sa usa ka binuhat sa Dzhona Deloreana, usa sa labing misteryoso ug mahayag nga mga ngalan sa mga automotive industriya sa ika-20 nga siglo. Siya natawo sa Enero 6, 1925 sa usa ka pamilya sa Romania imigrante. Bisan ingon sa usa ka bata, si Juan mikuha ug usa ka dakung interes sa mga sakyanan. Amahan sa pagtrabaho sa panahon nga sa Ford nga planta sa Detroit, nakamatikod napulo ka tuig ang panuigon nga anak nga lalaki sa pangandoy alang sa teknolohiya ug gipalit siya sa usa ka gigamit Ford Model T. Juan nagkalot alang sa mga oras sa sakyanan sa likod nataran.

Gibansay sa School sa Engineering, ang batan-ong DeLorean nagpasundayag ug talagsaong abilidad sa drowing ug pisika. Sa 1941 siya nahimong usa ka estudyante sa Lawrence Technological University, diin siya miangkon nga walay pultahan examinations.

Apan ang iyang pagbansay-bansay wala magdugay, ingon nga siya girekluta ngadto sa panon sa kasundalohan sa kalambigitan uban sa sa pagsulod sa US ngadto sa Gubat sa Kalibotan II. Apan sa atubangan ni Juan mao ang lucky nga dili mapukan, tungod kay kini anaa sa reserve. Human sa demobilization siya nagpadayon sa iyang mga pagtuon ug migradwar sa pasidungog gikan sa kolehiyo sa 1948. Duha ka tuig sa ulahi, siya mikuha sa usa ka trabaho sa usa ka panon sa Chrysler, susama sa pagtuon sa Technical University sa nahanasan, nabatiran grupo "Automotive Engineer". Human sa graduation, wala siya magpabilin sa Chrysler, ug miadto ngadto sa usa ka daghan sa mga problema Packard nga kompanya, nga moapil diha sa produksyon sa "lux" klase sakyanan.

Ang Packard Juan DeLorean nagpadayag sa iyang potensyal kadaghanan tungod sa labing maayo nga team sa mga designers ug engineers sa Estados Unidos, nga nagtrabaho sa niini. Ang tanan nga iyang mahimo gikan sa mga ordinaryo nga engineer nga mahimong usa ka ulo sa departamento disenyo alang sa upat ka tuig. Sa 1956, Packard Company wala na maglungtad nga ingon sa usa ka independenteng brand, ug ang DeLorean nakadawat sa usa ka tanyag nga mangulo sa Development Department sa usa ka elite nga yunit sa kabalaka General Motors - Pontiac. Siya adunay sa pag-atras sa Pontiac gikan sa krisis, ug gibutang sa pipila ka bag-o nga modelo sa produksyon, unsa DeLorean malampuson nakahimo.

Na sa panahon nga, si Juan gipanag-iya gamhanan nga sports sakyanan. Duha ka tuig sa ulahi, siya misugyot nga ang pagpangulo sa proyekto sa duha ka-seater sports Coupe uban sa usa ka 6-silindro engine. Ilang gisalikway ang ideya tungod sa kamatuoran nga ang "novelty" mahimong paghimo internal nga kompetisyon brand nga bag-o Corvette. DeLorean apan nakakaplag sa usa ka paagi sa circumvent sa pagdili ug himan Tempest 325-horsepower v8 engine nga kapasidad sa 6.4 ka litro. Ang sakyanan nahimong popular sa ingon nga kini inusara gikan sa Unos linya, ngalan sa Pontiac GTO.

Pontiac GTO nahimong usa ka kulto sakyanan, pag-abli sa panahon sa American muskl sakyanan. Iyang gidala Doloreanu sa kalibutan kabantog. Sa 1965, sa edad nga 40, siya nahimong ulo sa Pontiac division ug ang kamanghuran bise presidente sa kasaysayan sa General Motors. Sa 1969, siya nahimong lider sa mga nag-unang corporate brand - Chevrolet, ug tulo ka tuig sa ulahi Juan Dolorean pwesto bise presidente ni GM alang sa produksyon, nga mao, nahimong ang ikaduha nga tawo diha sa usa ka higante nga kabalaka. Sa "top" nagpabilin lamang sa usa ka lakang, apan sa 1973 Dolorean gikan sa GM ni, nga nagpatin-aw nga siya dili interesado sa pagtrabaho. Kini Huhungihong nga ang mga aksyonista nahibalo sa mga panglimbong sa Dzhona Deloreana. Aron dili dad-on ang kaso ngadto sa korte, siya mihukom sa pagbiya sa panon sa sa iyang kaugalingon nga hangyo.

Human sa pagbiya sa DeLorean dahon sa iyang tawag alang sa usa ka likod-wheel drive sports sakyanan. Kini nagtala sa panon sa Delorean Motors ug nagdapit sa mga posisyon sa mga punoan sa mga designer sa iyang higala nga si Bill Collins, uban sa kang kinsa siya nagtrabaho sa Pontiac. Ug nangadto sila sa pagtingub ngadto sa Turin Motor Show, diin sila nahimamat sa mga bantog nga Giorgetto Dzhuarda ug nangutana kaniya sa pagdisenyo sa usa ka duha ka-seater Coupe. Siya miuyon ug na carte blanche sa ilalum sa usa ka kondisyon: ang sakyanan nga adunay pako nga sama pultahan, sama sa Mersedes 300 SL Gullwing. Sa wala madugay, siya gihatag sa usa ka sketch DMC-12 model. Disenyo sa sakyanan miingon nga siya nga mahulog ngadto sa kategoriya sa "sports sakyanan."

Una Lakang sa usa ka Damgo

Diha-diha dayon Juan Dolorean mopalit gikan sa panon sa CTC ang katungod sa paggamit sa espesyal nga teknolohiya alang sa produksyon sa mga sanggaan sa fiberglass ug urethane bula. DeLorean nakahukom sa paghimo sa bug-os nga sakyanan nga lawas hinimo sa plastik nga, dili lang menor de edad nga mga detalye. disenyo kini dili mao ang subject sa pagkapudpod ug dili kaayo lig-kay sa conventional nga asero. Apan siya mihukom sa pag-adto sa unahan niini ug oblitsevat sakyanan stainless steel. Kini gibuhat dili lamang sa paghatag sa mga sakyanan pagpatuyang, kondili usab tungod sa ekonomiya: nag-atubang sa gawas sa plastik nga lawas stainless steel sheet dili mas mahal pa kay sa usa ka sumbanan sa puthaw nga lawas base pintal.

Development sa usa ka modelo

Tigoma Delorean DMC-12 DeLorean nakahukom sa Northern Ireland, apan dili sa Estados Unidos. Ang rason alang niini nga mao ang sa salapi: Britanya nga misaad ug usa ka loan sa kondisyon nga sa paghimo sa 2,500 nga trabaho sa gubot nga rehiyon sa estado. Sa 1978 Delorean Motors nakadawat sa usa ka loan sa 100 milyones dolyares, gisundan sa sa pagtukod sa usa ka katilingban sa tanom sa siyudad sa Danmarri, Belfast sibsibanan. Sa panahon nga, Collins nagtukod sa unang duha ka mga prototypes base sa mga dibuho sa Giugiaro, mimando ekipo alang sa paghimo sa mga bahin ug nakakaplag sa usa ka angay nga engine alang sa Umaabot Delorean DMC-12. Technical supakon sa 130-horsepower v6 engine gidaghanon sa 2,85 ka litro, naugmad hiniusang pinaagi sa Renault ug Peugeot sa Volvo, dili unta natingala bisan kinsa, bisan sa panahon nga. Ang desisyon sa paggamit niini gihimo tungod sa kakulang sa panahon sa pagtukod sa usa ka bag-o nga makina, tungod kay ubos sa mga termino sa mga kontrata uban sa mga UK DeLorean nga sa pagsugod sa usa ka produksyon model katilingban sa Mayo 1980. Sports sakyanan sa kalibutan sa panahon kamahinungdanon labaw sa sakyanan teknikal nga mga kinaiya, apan wala sila makahimo sa pagpares sa iyang disenyo.

Uban sa usa ka limpyo nga Sheet

Pagtukod og usa ka bug-os nga bag-o nga sakyanan sa duha ka tuig mao ang halos imposible bisan alang sa usa ka dako nga korporasyon uban sa pipila ka libo ka mga engineers, sukad sa panahon nga ang tanan nga ang buhat sa kamut gibuhat, nga walay computer-aided design. Pagmugna teknikal nga dokumento alang sa modelo nga Delorean DMC-12 sa wala madugay miabut sa usa ka standstill, mao nga ang mga DeLorean nga mipirma sa usa ka kontrata sa pagtuman sa tanan nga buhat uban sa mga Lotus nga kompanya, sa paghatag sa trabaho ngadto sa 10 milyones. Main designer Ang kompaniya sa Lotus posted sa niini nga trabaho Michael Lauzbi, ang labing maayo nga espesyalista sa chassis suspension. Sa wala pa siya nagtindog sa usa ka seryoso kaayo nga problema, tungod kay ang tanan nga mga kalampusan Collins dili haum. Kay sa usa ka sakyanan nga ingon sa batasan disenyo ug mga materyales kini nga gikinahanglan sa usa ka seryoso nga pamaagi sa sa proseso kalamboan.

Sa 1980, ang proyekto nga bug-os nga redesigned, ug sa ibabaw sa mga kalamboan Collins usa lamang ka pultahan opener. Buhat nagpahinay tungod sa draftsmen sa mga sayop, ang mga kabus nga kalidad sa paghimo sa mga modelo ug mga kabus disiplina sa pabrika. Aron sa pagluwas sa panahon sa plano sa DMC-12 Delorean gigamit teknikal nga solusyon bag-o nga proyekto Lotus Espirit Turbo modelo. Kay ang labing bahin niini miabut ngadto sa suspension ug chassis.

Suspension ug chassis

Lauzbi una sa chassis. Ang rektanggulo base nga bayanan ug ang T-shaped atubangan ug likod sa pagpanganak elemento nga gihatag Collins sa pagsiguro sa maayo nga kasaligan ug rigidity. Apan ang iyang mga finalization nga panahon, nga dili sa stock sa DeLorean. Sa katapusan sa sakyanan chassis gihimo nga ingon sa sa duha ka interconnected mga sulat sa base Y. Sa chassis gihigot subframes alang sa makina makapabugnaw nga sistema ug nagdala sa mga elemento suspension. Transmission ug fuel tank gibutang sa sulod sa mga bayanan. mga kausaban moresulta mao ang usa ka pagkunhod sa longhitudinal rigidity sa lawas gikan sa 7000 ngadto sa 2400 lb-ft 2 / ° C.

Car Delorean DMC 12 mao ang usa ka classic alang sa likod-ligid sa sakyanan gibug-aton-apod-apod: 69% sa kabug-aton miadto sa likod axle ug 31% - sa atubangan nga ehe. suspension sa sakyanan ni naugmad sa Lotus Espirit Turbo larawan. Kini mao ang usa ka kasagaran American - humok ug komportable. Ang atubangan ug likod ligid adunay lain-laing mga gidak-on: Front mga pig-ot R14 195/65, ug sa luyo - sa halapad nga R15 235/65.

engine

130-horsepower 6-silindro engine sa 2,85 l nga gipalit sa Pransiya. Siya adunay usa ka hataas nga kasaligan ug ubos nga gasto sa presyo. Mga tag-iya Delorean DMC-12, kansang mga specifications mga ubos sa kompetensya nagpunting sa ubos nga kapasidad sa sakyanan sa daghang mga paagi. Kon itandi sa "German nga" ug "Italyano" mao ang sama nga gasto sitwasyon sa sakyanan mao ang usa ka "luspad." Michael Lauzbi nagtuo nga usa ka labaw nga gamhanan nga engine dili moangay suspension kagahi. "Gatusan ka" sakyanan accelerates sa 9, ug sa iyang maximum speed naugmad lamang sa 209 km / h.

Usa ka serye sa mga gipalambong makina

Sa Septiyembre 1982, ang mga tanom nga sa Danmarri nagpatunghag pipila 156-lig-on nga Delorean DMC-12. Price serye modelo 502, ingon nga gahum mao ang kamahinungdanon mas taas kay sa sa miaging DMC-12: mga 30 000 dolyares. Development ug kausaban sa makina moapil eksperto gikan sa Leyenda Industries. Kini nga mga mga modelo nga nakolekta sa taliwala sa mga katapusan sa mga mubo nga kasaysayan sa panon sa Delorean Motors. Ang gahum nga yunit nga nanamkon sa ngadto sa usa ka 5-speed manwal transmission o 3-speed automatic gearbox gikan sa Renault.

Sa dalan

Ang humok nga suspension, kahinay ug valkost maniobra - mao nga ang mga dalan nga nahimo Delorean DMC-12.

Bisan pa sa dakong mga hagit, ang kalamboan model pa nahuman sa sa tingdagdag sa 1980. Pagsulay sa mga gidala sa gawas sa mga dalan sa Northern Ireland, diin ang mga pagsulay model gibuhat sa usa ka kaguliyang sa mga residente. Ang futuristic silhouette, batasan pultahan ug sinaw nga nawong sa usa ka lawas nakadani sa pagtagad sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga tumatan-aw. sakyanan stop nahimo ngadto sa usa ka tunga sa oras nga lecture alang sa mga talagsaon nga.

sakyanan Production

Machine Delorean nakadawat suporta gikan sa press, apan kini nahimo nga tin-aw nga ang lig-on nga Delorean Motors anaa sa usa ka lisud nga pinansyal nga kahimtang tungod sa dako nga wala planoha gasto.

Sa ting-init sa 1981 sa Design sa departamento sa tanom nga Danmarri nagsugod sa buhat sa pagpalambo sa engine DMC-12 sa pagdugang sa iyang gahum. Engineers nagsugod sa pag-usab sa mga engaste suspension sa sa direksyon sa "sportiness". Sa samang panahon, ang DeLorean naghimo sa usa ka desisyon sa pag-andam sa mga konsepto sa mga bag-o nga modelo. Siya misugyot nga kini kinahanglan nga usa ka upat ka-seater sports car sa usa ka composite o Kevlar bodywork konsepto sa Medusa, nga nagbuhat sa 1980 sa mao usab nga Georgeta Giugiaro.

pinansyal nga mga problema

Ang kompaniya nga naningkamot sa pagpangita sa salapi, ug sa pagkuha gikan sa utang lungag, apan ang panahon nga nawala. Ang ekonomiya sa ekonomiya sa US sa 1981 nga gipangulohan sa usa ka pagkunhod sa panginahanglan alang sa mga sakyanan, nga dugang pa nga nagpagrabe sa kahimtang sa mga panon sa DeLorean. Siya naningkamot sa pagkuha sa usa loan gikan sa mga British sa gobyerno, apan dili kini ang trabaho. Sa Pebrero, may usa ka eskandalo sa Renault kompaniya, nga nagsugod aron ihingusog pagbayad sa gipadala makina, paghulga sa litigasyon. Sa wala madugay ang mga panon sa Delorean Motors gipaila sa gawas control, sa tapus nga ang bug-os nga kabtangan, lakip na ang mga wala matuman nga 2000 Delorean DMC-12 ug mga 900 gidakop pultahan. DeLorean naningkamot sa pagpangita sa salapi sa bisan unsa nga paagi, nga nagsaad sa pagluwas sa mga kompaniya ug sa trabaho sa imong mga damgo. Kini nga pagpangita sa bisan unsa nga butang nga maayo dili modala, sa pagkatinuod, siya sa ibabaw sa mga hudisyal nga lingkuranan. DeLorean nalambigit sa scam sa cocaine. siya mipasabut nga kini sa kamatuoran nga ang ubang mga paagi sa pagpangita sa salapi lang wala didto. Rebolusyonaryong sakyanan na.

ikaduha nga hangin

Mga DMC-12 ang temporaryong nakalimtan, apan ang usa ka bantog nga pelikula director Robert Zemeckis, gidapit ang sakyanan sa pelikula sa trilogy "Balik sa Umaabot." Human sa pagpagawas sa mga pelikula sa 1985, interes sa sakyanan gigun pag-usab. Niini bili sa secondary merkado diha-diha dayon gipusil sa.

Sa niini nga panahon sa DeLorean giabsuwelto, apan wala kini mobalik sa niini kanhi himaya. Hangtud 1988 inclusive, kini nagpadayon sa pamaagi sa pagkabangkaruta sa kompanya, ug ingon sa usa ka resulta nawad-an sa tanan nga DeLorean.

Sa pagkakaron,

Sa 2008, sa Texas lig-on Delorean Motor Company, ang tanan nga mga katungod ngadto sa brand, mibalik sakyanan produksyon sa 20 units matag tuig. Sa wala pa kini, ang mga panon sa lamang naghatag sa mga tag-iya sa mga bahin ug sa pagpahiuli sa daan nga model.

Ang sakyanan makita kanunay sa telebisyon sa mga sine, mga programa, mga computer games.

Kay sa panig-ingnan, siya misidlak sa maong pelikula sama sa "Beverly Hills," "Idiocracy" (2005), "Ang Kasal Singer," "hacker", "Big Fat Bakakon," "Castle," "Arthur. Sulundon nga Millionaire "ug sa daghang uban pa.

resulta

Ang DMC 12 mao, ug nagpabilin hangtud niining adlawa sa usa sa katalogo DMC. Atol sa 1981-1982 tuig Delorean Motor Company nga gihimo sa mga 9000 sakyanan. Price Delorean uban sa 130-horsepower engine nga sa hilabihan gayud masobrahan, ug mga 25 000 dolyares.

Ang futuristic disenyo sa sakyanan nga ginahangkat kalaay 80s. Ang modelo nga nagtumong sa usa ka elite mamiminaw ug usa ka celebrity sa iyang kaugalingon. Taliwala sa tanan sa iyang mga talagsaon nga mga bahin - mga pultahan, pag-abli sa ngadto sa itaas. Kini nga mga pultahan dili paghimo sa mga problema sa panahon sa parking, boarding o mokawas gikan sa sakyanan, ingon lamang sa 35 cm gilay-on nga gikinahanglan alang kanila.

Brand Delorean, bisan pa sa medyo ubos nga teknikal nga mga indicators nga gihimo modelo, sa gihapon naigo sa marka sa sports sakyanan.

Sa 1982, ang mga pabrika sa Northern Ireland nga na maglungtad tungod sa pagkabangkaruta sa mga kompaniya ug sa mga iskandalo sa Dzhona Deloreana.