Nissan Mustang BOSS 302 - Pagbalik sa Leyenda

Salamat sa sa movie "Wala na sa 60 ka segundo," uban sa tanan nga mga pamilyar Mustang. Matahum sakyanan katingalahan nakapukaw sa simpatiya sa mga nag-unang kinaiya - ang kasaysayan sa wheelbarrows mahimong pagdakop sa espiritu sa bisan unsa nga mas o dili kaayo literate connoisseur sa mga sakyanan. Sa ibabaw sa iyang 42-tuig nga kasaysayan, ang Mustang nga modaog sa usa ka daghan sa mga rasa, midaog sa pipila inilang mga titulo. Kay sa panig-ingnan, ang rating sa magasin "Forbes" niini nga sakyanan mao ang usa sa mga napulo ka mga sakyanan nga nausab sa kalibutan. Kini giila ingon nga ang mga labing popular nga kasaysayan Muscle Car. Ug ang tanan nga mga pasalamat ngadto sa maayo ang naghunahuna-gikan sa advertising nga kampanya. Positioning ug promosyon sa unang kaliwatan Mustangs mao ang labing malampuson sa kalibutan automotive industriya. Ang resulta sa maong usa ka seryoso nga paagi mao ang pagpatuman sa usa ka milyon ka mga sakyanan ngadto sa napulo ug walo ka bulan sa sales.

Apan igo sa kasaysayan - ang panahon sa pag-adto direkta ngadto sa mga sakyanan.

Ang Mustang labanganan sa BOSS 302 mao ang usa ka kausaban sa restyling sa kanhi Mustang. Numero 302 nagtumong sa usa ka titulo engine gidak-on. Gihubad ngadto sa labaw nga masabtan nga pinulongan kita "302" nagpasabot sa makina kapasidad sa 4.9 ka litro. Kini focus sa modification sa universal paggamit sa pagbalhin ngadto sa racing mga lumba. Modification sa "boss 302" lahi padala receiver motor, nga misaka nga kapasidad pinaagi sa hapit 10% (440 HP sa "boss" batok 412 sa habwa, limas GT-nga bersyon). engine sa mga buhat uban sa usa ka unom ka-speed gearbox. Ang tanan nga kini nagpasabot nga ang sakyanan "Ford Mustang boss" mao ang makahimo sa na masaligon nga dalan-pagpahigayon sa gikusgon sa 250 kilometro matag oras. Pinaagi sa dalan, Ford Mustang BOSS 302 - kini mao ang una sa usa ka serye sa mga modelo nga makahimo sa pag-ugmad lateral pagpatulin sa sobra sa 1.0 g (dili lakip na sa supercar SVT).

Maayo Kaayo nga pagsabot sa kamahinungdanon sa usa ka maayo nga chassis ug gibunggo sistema manufacturers dili kulang sa pagtagad ug. Gigun calipers chetyrohporshnevymi dayon implementar sa "Brembo", ang 19-pulgada ligid nasul-oban sa mga ligid branded "Pirelli" impresibo sukod: likod panapton dinhi 285h35 ug sa atubangan - 255h40.

Sa Nissan Mustang BOSS 302 instalar mas istrikto nga mga tubod sa mapaigoigo dampers. Salamat sa kanila, "boss" sa ubos stock "Mustang" sa 11 millimeters sa atubangan ug 1 mm sa likod. Sa kinatibuk-an, ang suspension ug braking sistema sa Ford Mustang BOSS 302 ang gihimo sa ang-ang sa, ug sa hilom nga naghulat sa mga pako, nga nagtago sa mga kahiladman sa makina.

Kay sila nga mga gamay nga ug kini himaya, ang tiggama og exclusive version - Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. Nga ginganlan human sa legendary ruta kausaban gidisenyo aron sa pagtagbaw sa labing voracious gana alang sa racing. Siyempre, kini gasto labaw pa, apan alang kini nga dugang nga gasto igabutang sa usa ka magtiayon nga sa mga abtik nga slick ligid, milambo brake, milambo atubangan pikas ug titip, dako maglalaglag. Dugang pa, ang mga sumbanan nga icon mopuli sa bug-os nga plake "Laguna Seca", nga ang tanan mahibalo nga sila pagpakig-angot!

Sa pag-summarize, makaingon kita nga ang mga bag-o nga "Ford" migula kaayo makapaikag, bisan sa walay pagkuha sa asoy sa kasaysayan niini. Kini wala damha komportable racing sakyanan uban sa maayo nga sitwasyon sa. Ug ang labing makapaikag mao nga bisan pa sa kamatuoran nga ang mga makina anaa sa "konyachki" halos 5 ka litro, kini mao ang sa kakahimtangan mahigalaon ug ekonomikanhon - fuel consumption sa lang 14 ka litro sa siyudad ug sa dalan 9.

Rekomend kini nga sakyanan mahimong nalinga sa larawan ug \ o racing drayber.