Cargo mga barko ug ang ilang mga klasipikasyon

Sa bisan unsa nga klasipikasyon sa mga domestic nga mga korte pangunang gipasukad sa ilang katuyoan. Cargo mga barko giklasipikar sa mao usab nga. Mga sibilyan nga gibahin ngadto sa komersyal, sa transportasyon nga iya sa panon sa mga sakayan ug sa teknikal nga pag-alagad ug sa suporta.

transportasyon

Kini nga mga cargo sudlanan mao ang mga nag-unang kinauyokan sa suba ug sa dagat panon sa mga sakayan. Sila gidisenyo aron sa pagdala sa usa ka matang sa mga kargamento. Kini nga grupo adunay iyang kaugalingon nga internal nga klasipikasyon: cargo barko, karga ug espesyal. Sa pagkatinuod, may mga cargo tankers ug mga uga nga cargo, ug kini naglakip sa usa ka matang sa mga appointment sa korte ug sa matang.

Mga detalye nga giisip sa matag usa sa niini nga mga matang, lakip na ang kinabag-carriers, kinatibuk-ang katuyoan ug espesyal nga sa pagdala hugot nga gihubit karga. Gidisenyo alang sa kinatibuk-ang kargamento sudlanan transport - Kinatibuk-ang katuyoan. sila iya sa mga labing komon nga matang.

Dry cargo sudlanan

Dry kinabag cargo sudlanan - kini mga barko uban sa tanan kanila nga nag-okupar sa mga nag-unang bahin lapad nga naghupot. Sila moabut sa single, double ug trohpalubnymi, depende sa gidak-on sa sudlanan. Ang lawak engine kasagaran gasto diesel engine sa tanom, kini nahimutang bisan sa feed o mibalhin duol sa ilong sa usa ka magtiayon nga sa mga kargamento naghupot. Alang sa matag naghupot cargo mga barko nga mga proyekto naglakip sa iyang kaugalingon nga mapusa, o bisan sa usa, sirado mechanically.

Cargo ahente naglakip sa gripo o indibidwal nga mga udyong sa kapasidad sa sa sa napulo ka tonelada, ug bug-at nga mga barko sa mga himan sa mas gamhanan - sa duha ka gatus ka tonelada. Modernong marine cargo sudlanan nga refrigerated naghupot sa madunot nga mga butang ug sa lawom nga tangke alang sa liquid lana sa pagkaon. Apan ang suba nga mamala cargo sudlanan, sa walay pagtagad sa gidak-on ug kapasidad gihatag sa usa lamang ka cargo salipdanan, nga mao ang mas sayon aron sa pagdala sa loading ug unloading sa operasyon.

espesyalista Korte

Ang maong kinabag tagdala mahimong bahinon ngadto sa mga grupo sa refrigerator, trailer, container nga mga barko, mga kahoy mga barko alang sa transportasyon sa mga sakyanan, kinabag cargo, mga baka ug sa mga sama. Refrigerated transportasyon madunot nga mga pagkaon - prutas, isda o karne. cargo Ang naghupot - kasaligan pagbulag, refrigeration units, sa paghatag og padayon nga makapabugnaw sa usa ka temperatura sa lima ka degrees ngadto sa minus kaluhaan ug lima. Modernong refrigerators dili lamang sa pagpadayon sa temperatura, apan usab sa paghimo sa kusog nga kaging, nagtumong sa sa produksyon ug sa transport refrigerator. Dry cargo mga barko alang sa pagdala sa bunga, gihatag gipalambong bentilasyon sa tanan nga mga naghupot.

Technical kinaiya sa mga sudlanan karga nga gihatag sa pagbayaw sa kapasidad sa napulo ug duha ka libo ka mga tonelada, speed sa maong kinabag carriers mas taas pa kay sa mga sudlanan sa kinatibuk-ang katuyoan, sama sa madunot nga mga pagkaon ug mahimong magkinahanglan gilayon delivery. Container trak sa pagdala sa pag-asdang packaged mga butang sa mga sudlanan may gibug gikan sa napulo ka ngadto sa kaluhaan ka tonelada ang matag usa, ug ang sudlanan sa iyang kaugalingon nagpatunghag kaluhaan ka libo ka tonelada ug nagalihok sa mga katulin sa sa ngadto sa katloan ka knots. Sudlanan dali ug sayon loaded ug gihubaran tungod sa kamatuoran nga ang sudlanan deck gipahiangay ngadto sa usa ka mas halapad nga pagbutyag sa naghupot. Labing kasagaran, ang loading ug unloading pasilidad sa mga terminal - gantry crane. Kahoy - usa ka matang sa sudlanan, kini nga barge-gitawag gaan, sila gihaw-as gikan sa sudlanan direkta ngadto sa tubig ug giguyod ngadto sa pantalan.

trailers

Sudlanan sa niini nga matang sa petsa nga ang tanan nga mga maritime nga mga gahum, ingon nga niini nga patigayon nagagikan gamhanan, pagpuasa, ug nagtugot kaninyo sa madali paghimo sa loading ug unloading - mahitungod sa napulo ka pilo nga mas paspas kay sa ibabaw sa mga sudlanan nga wala himan uban sa espesyal nga trailers, nga gilulanan lang import ug export sa sakayan. Industriya nga dako gipalapdan ug gipalig-on sa negosyo tali sa mga nasud, kini mao ang gikinahanglan karon sa transport sa layo kahimanan sa pagtukod, sa agrikultura, transportasyon. Sa dagat ug sa suba sa cargo mga barko dili mas maayo nga pagbuhat sa maong mga buluhaton.

Trailers nga nagdala kargamento sa trailers, nga lamang giligid ngadto sa naghupot. Capacity Trailer - gikan sa usa ka libo ka ngadto sa napulo ka libo ka tonelada, ug sa tibook nga pagsingkamot - ngadto sa kaluhaan ug unom ka knots. Kini mao ang labing nagsaad ug sa nagaagay nga karon nga matang sa mga kargamento sa barko. Sila kanunay sa pagpalambo sa. Daghang mga trailers sa dugang sa mga karga sa mga naghupot pahiangay, pabagay sa paghatod sa mga sudlanan sa sa ibabaw nga deck. Ang maong mga sudlanan pa gani sa iyang ngalan - sa usa ka kog.

bulkers

Bulk kargamento transportasyon espesyalista mga sudlanan - kinabag tagdala. Kini mahimo nga mga oro ug ore concentrates, coal, abono, materyales, sa trigo ug sa mga sama. Labaw pa kay sa kapitoan ka porsiyento sa tanang kargamento gidala sa mamala nga karga kini sa dagat o mga ruta sa suba sa kinabag, ug busa ang gidaghanon sa mga sakyanan nagtubo paspas: karon, labaw pa kay sa kaluhaan ka porsiyento sa tonelada sa kalibutan panon sa mga sakayan iya sa niini nga matang.

Bulk tagdala gibahin ngadto sa universal, alang sa bug-at nga luwan ug sa kahayag. Daghang mga sudlanan nga gipahiangay alang sa duha nga katuyoan: sa - ore balik - lana o sakyanan, o gapas, bisan unsa. Kini nga matang sa - lawas nga korte ka sa superstructure ug engine lawak sa ulin. Capacity sila lamang dako - sa usa ka gatus ug kalim-an ka libo ka mga tonelada, apan ang speed mao ang ubos nga - ngadto sa napulo ug unom ka binurotan. Mga butang nga gidala sa mga naghupot sa sloping mga kuta alang sa selfdistributed cargo - ug lengthwise ug crosswise. Sa tunga-tunga sa flange ug sa tank mga kuta nga gihan-ay alang sa lastre sa tubig. Usahay longhitudinal bulkheads sa naghupot gihimo sa pagpakunhod sa linukot, kon ang load gibalhin, ug ang ikaduhang andana mao ang gidisenyo sa reinforcements ug thickened flooring alang sa sayon nga mga operasyon loading.

tankers

Kini nga matang sa korte gibahin ngadto sa mga tangker alang sa mga produkto sa petrolyo, krudo, gasolina sa lana, diesel fuel, gasolina, gas; sa LNG; sudlanan nga nagdalag mga kemikal - tinunaw nga azufre, asido, ug ang mga sama sa; Transportasyon sa liquid kargamento - sa tubig, bino, semento. Tangker mao ang labing komon sa kalibutan: labaw pa kay sa kap-atan ka porsiyento sa magpapatigayon panon sa mga sakayan tonelada sa kalibotan. Kini nga single-deck sudlanan, superstructure ug engine lawak nga nahimutang akog dagan.

Load seksyon gibahin sa mga bulkheads ngadto sa lawak, nga gitawag tangke. Ang uban kanila nag-alagad ingon lastre tubig sa pagbalik panaw. Sa lawak ilong pump nahimutang. tankers mao ang hilabihan kalayo hazard, mao nga himan uban sa gamhanan nga mga sistema sa kalayo panalipod. Load nga kapasidad sa usa ka libo ka tonelada sa mga distributors sa upat ka gatus ka libo ka tonelada sa supertangker kinadak - ang mga barko sa kalibotan. Suba tankers nga nagdala kapasidad usab dili masilo, ang uban adunay kini sa napulo ug duha ka libo ka mga tonelada. Kini mao usab ang usa ka hilabihan gamhanan sa kargamento. Photo ibabaw - sa dagat tanker, ug sa ubos - sa suba.

LNG

Kini nga mga mga barko sa pagdala liquefied gas - methane, propane, butane, ammonia, ingon man usab sa natural nga gas, mga bililhon hilaw nga materyales ug maayo kaayo nga sugnod. Sa kinatibuk-gas o liquefied o chilled o pressurized. LNG proyekto mao ang fundamentally lahi sa tankers tungod kay sila nga mamuhunan cylindrical tangke - pinahigda o bertikal, lingin o rektanggulo. Inusara sa LNG tankers kinahanglan kaayo kasaligan.

gidala gikan cargo operasyon pinaagi sa usa ka espesyal nga sistema, nga naglakip sa bomba, compressor, mga tubo ug ang intermediate tank. Ballast tangke sa pagtrabaho sa pagkuha dili unta, apan tungod kay kini mao ang himan sa mga kiliran o sa double ubos. Gas transportasyon mao ang kanunay nga explosive, mao nga adunay usa ka gamhanan nga bentilasyon sistema ug gas leak alarma. Pagpalong sunog mahitabo sa paggamit sa carbon dioxide. Sa pagkakaron, ang panginahanglan sa mga hiniusa nga klase sa mga barko nga alang sa dagat ug suba sa transportasyon mao ang kaayo mapuslanon - iapil walay sulod midagan. Busa may hlopkolesovozy, OBO ug sa susamang mga sudlanan.

RS-300

Gikan sa 1967 ngadto sa 1984, ang ikaduha sa tulo ka baraderohan USSR-isyu seiners 388M matang nga proyekto "RS-300 Cargo barko". upat ka gatus kawaloan ug unom ka sa maong mga seiners gitukod, lakip na niadtong mga pangisda, pagpangisda, pagmina korte. Dugang pa, sa basehan sa niini nga partikular nga proyekto nga nagpakita katloan-sa tulo ka mga sudlanan research (sama sa mga bantog nga "kakugi"). mahitungod sa usa ka tunga sa dosena sa maong mga sudlanan alang sa usa ka hataas nga panahon nagtrabaho alang sa mga katuyoan sa siyentipikanhong panukiduki.

Sa diha nga ang Unyon Sobyet wala na maglungtad, ang panginahanglan alang kanila nga nawala, ang pipila sa mga barko anaa sa pribado nga mga kamot, ug ang kadaghanan kanila nag-alagad sa iyang ug nagbarug nga nalubong. Pagpabilin sa pagpangisda retrained. Sa Far East sa maong mga sudlanan sa gamay nga kantidad ngadto sa mas bag-ong mga panahon nga kita nagtrabaho sa Border Guard. Ang tago nga gipanag-iya sa pangisda RS-300 naglutaw ug karon.

laing klasipikasyon

Dugang pa sa mga klasipikasyon sa katuyoan mahimong bahinon ngadto sa cargo sudlanan sa ubang nataran. Kini mao ang baruganan sa paghupot sa tubig, naglawig dapit, ang matang sa makina, motion baruganan henero mover, ang materyal ug porma sa housing. pagmintinar sa baruganan mahimong hydrodynamic - hydrofoils, airbag, planing ug hydrostatic - hovercraft, pagbakwit (catamarans).

kalihukan nga baruganan nagbahin sa korte sa kaugalingon - sa usa ka planta, rolling - sa usa ka pusher craft ug motusok, ingon man usab sa Stronger - pontoons, landing hugna. Sumala sa dapit tabok-tabok mahimong inila naval mga barko, nga sinaktan (suba-dagat) ug alang sa ilaya tabok-tabok (suba). Mga bag-ong gidisenyo alang sa mubo nga flights sa ilaya agianan sa tubig. Main matang engine nagbahin sa karga nga mga sudlanan sa mga barko (internal combustion engine) ug diesel (motor). Sa Navy nukleyar submarino ug usab sa paggamit turbohody. Korte gibahin sa kinaiya sa mga palabad sa ligid, sugyot, vodomotnye, uban sa propellers ug mga pako. Type sa lawas nga materyal mahimong metal, fiberglass, kongkreto, kahoy. Usab, sa sawang mahimong sa kaugalingon-propelled ug dili (sa barge).

cargo eroplano

Cargo eroplano nga gigamit sa mga pasahero, ug ang usa ka matang sa mga butang ug sa teknolohiya. Sila dayon ug dali rang giila bisan sa unprofessional-aw. Mga pako gibutang hatag-as, ang gibag-on sa kasko, ang fuselage mao tin-aw nga tataw, ang pipila "stockiness" (mao nga ang mga mga butang nga mas duol sa yuta alang sa sayon loading ug unloading). Usa ka mas dako nga gidaghanon sa mga ligid sa chassis, usa ka hataas nga ponytail.

Air kargamento nagsugod balik sa 1911 - uban sa address. Dugang espesyal nga mga proyekto, siyempre, kini dili, sila lamang sa baynte. Ang unang tanan-cargo eroplano nga gigama sa Germany - Air 232. wala pa nga gilulanan gidala gamay pahiangay, pabagay "Junkers". Ayroplano gitukod sa espesyal nga mga proyekto alang sa karga gitawag sa kargamento. Sila wala gidisenyo alang sa mga pasahero.

Ang kinadak-ang cargo tagdala

Kini nagalupad mangtas - USA KA-225 ( "Dream") nga naugmad sa sa Antonov Design Bureau sa 1984, ang unang pagkalagiw nahitabo sa 1988. Shestimotorny turbojet vysokoplan, dvuhkilevoe ikog ug gibanlas pako nga sa paghimo sa usa ka gahum-katungdanan sa pagdala sa bahin sa paglunsad sakyanan ngadto sa paglusad site. Ang Sobyet nga luna nga programa "Buran" naglakip sa paggamit sa niini nga partikular nga eroplano nga makahimo sa pagpataas sa labaw pa kay sa duha ka gatus ug kalim-an ka tonelada.

Lockheed C-5 Galaxy - American kargamento airliner natawo sa 1968, mao ang usa ka sa militar barkong kargahan, makahimo sa dungan nga dad-on sa unom ka armored personnel carriers, duha ka tangke, bmp,-upat, unom ka helicopters "Apache". Hughes H-4 Hercules - sa usa ka gamhanan kaayo nga pagkamausisaon 1947 pagsugod, ang wingspan mao ang kasiyaman ug walo ka metros. Karon kini mao ang eroplano museyo, kay kini gihimo sa usa lang ka kopya. Boeing 747-8I - combi eroplano, gipagawas ngadto sa produksyon sa 2008. Siya magabangon sa upat ka gatus kap-atan ug duha ka tonelada sa takeoff, apan sa ubang mga kay kargamento sa board nga makakuha hapit unom ka gatus ka mga pasahero.