DSG - unsa kini? Mga gamit ug mga problema sa DSG gearbox

Karon ang mga sakyanan gihatagan og lainlaing matang sa mga kahon. Ang mga panahon nga ang mga makina gipahimutang lamang "mekaniko", dugay na nga nawala. Karon kapin sa katunga sa modernong mga sakyanan ang adunay lain nga matang sa gearbox. Bisan ang mga lokal nga tiggama nagsugod sa hinay-hinay nga pagbalhin sa awtomatik nga pagpasa Kabalaka "Audi-Volkswagen" hapit 10 ka tuig ang milabay mipaila sa bag-ong transmission - DSG. Unsa kini nga kahon? Unsa ang device niini? Aduna bay problema sa panahon sa operasyon? Mahitungod sa tanan niini ug dili lamang - sa ulahi sa among artikulo.

Kinaiya sa DSG

Unsa kini nga kahon? Ang DSG usa ka direktang paglihok nga pagpasa. Kini adunay usa ka awtomatik nga gearshift drive. Usa sa mga bahin sa DSG "mechatronics" - ang presensya sa duha ka clutches.

Pagtukod

Kini nga transmisyon konektado sa motor pinaagi sa duha ka mga coaxially located clutch plate. Ang usa mao ang responsable bisan sa mga pagpasa, ug ang ikaduha mao ang responsable alang sa talagsaon ug kausaban nga mga katulin. Tungod niini nga sakyanan, ang sakyanan naglakaw nga mas hinay. Ang kahon naghimo og hapsay nga paglihok sa mga lakang. Giunsa man ang trabaho sa DSG machine? Atong pananglitan. Ang sakyanan nagsugod sa una nga gamit. Sa diha nga ang mga guso niini motuyok ug magpadala sa torque, ang ikaduha nga katulin anaa na sa mata. Siya nagsul-ob sa idly. Sa diha nga ang sakyanan mobalhin sa sunod nga yugto, ang electronic control unit gi-activate. Niini nga panahon, ang hydraulic drive sa transmission nagpagawas sa unang clutch disc ug sa katapusan gisirado ang ikaduha. Ang Torque hapsay nga moagi gikan sa usa ka gear ngadto sa lain. Ug busa hangtud sa ikaunom o ikapito nga pagbalhin. Sa diha nga ang sakyanan moabut sa igo nga gikusgon, ang kahon mobalhin ngadto sa katapusan nga bahin. Sa niini nga kaso, ang mga gears sa penultimate, nga mao, ang ikaunom o ikalima nga gamit, anaa sa "walay pulos" nga gamit. Sa diha nga ang pagkunhod sa kakusgon, ang clutch disc sa robotic box mag-disconnect sa katapusan nga lakang ug mahimutang sa kontak sa penultimate gear. Busa, ang makina kanunay nga kontak sa kahon. Sa samang higayon, gikuha sa "mekaniko" ang clutch disk pinaagi sa pagpaluya sa pedal, ug ang transmisyon wala na makontak sa makina. Dinhi, sa presensya sa duha ka mga disc, ang transmission sa torque gihan-ay nga hapsay ug walay paglapas sa gahum.

Kaayohan

Dili sama sa usa ka conventional machine, ang robotic DSG awtomatik nga pagpadagan nagkinahanglan sa dili kaayo nga load, sa ingon pagkunhod sa fuel consumption. Usab, dili sama sa yano nga awtomatik nga pagpasa, ang panahon tali sa mga pag-usab sa gear gigamit . Ang tanan salamat sa presensya sa duha ka clutches. Dugang pa, ang drayber mahimo nga magkalain-lain nga mobalhin sa "tiptronic" nga paagi ug kontrolado ang mekaniko sa pagpadali sa tulin. Ang gamit sa clutch pedal ipahigayon sa electronics. Karon ang mga sakyanan nga "Skoda", "Audi" ug "Volkswagen" gigamit sa sistema sa ECT, nga dili lamang nagkontrolar sa pagbalhin sa ligid, apan kontrolado usab ang pagbukas sa throttle. Busa, sa diha nga nagdrayb, kini nagmugna sa pagbati nga ikaw naglakaw sa sama nga himan. Usab, ang elektroniko nagbasa sa daghang ubang mga datos, lakip ang temperatura sa makina. Ang tiggama nag-ingon nga ang paggamit sa sistema sa ECT nagpaposible sa pagdugang sa serbisyo sa kinabuhi sa robotic gearbox ug sa makina nga 20 porsyento. Ang laing dugang mao ang abilidad sa pagpili sa transmission mode. Adunay tulo kanila: tingtugnaw, ekonomiya ug sporty. Mahitungod sa naulahi, ang mga elektroniko mag-usab sa gear shift moment ngadto sa usa ka ulahi. Busa nagdugang ang torque sa makina. Apan mas dako ang konsumo sa gasolina.

Mga problema sa pag-transmit ug mga maldisyon

Tungod kay ang robotic DSG gearbox usa ka komplikado nga electromechanical device, kini daling madala sa nagkalain-laing pagkasamad. Atong tan-awon sila. Busa, ang unang problema mao ang pagkupot. Dinhi angay nga isulat ang sinina sa bukag ug ang gimaneho nga disc, ingon man ang nagdugang nga karga sa pagpilit. Ang simtoma sa malfunction sa mga mekanismo mao ang slip clutch. Ingon nga resulta, ang torque nawala ug nagkadunot ang kauswagan sa sakyanan. Adunay usa ka emergency mode sa DSG box. Unsay gipasabut niini? Ang usa ka kahayag makita diha sa dashboard, ang sakyanan magsugod sa pagkurog ug kini dili maayo nga magsugod gikan sa dapit.

Mga Akutador

Ang mga suliran sa DSG kabalaka usab sa mga mamumulong. Kini nga electromechanical gearshift ug clutch. Uban sa kanunay nga operasyon ug usa ka dako nga pagdagan, ang gitawag nga "mga brush" nahanaw. Ang pagkaguba sa de-koryenteng de-motor nga sirkulo wala maapil. Usa ka simtoma sa usa ka malfunction sa sharks mao ang usa ka hait nga sinugdanan ug "jerking" sa sakyanan. Kini nga sintomas usab mahitabo sa diha nga ang mga setting sa clutch dili sayop. Busa gikinahanglan ang paghimo sa computer diagnostics. Ang matag sakyanan sa sakyanan adunay kaugalingong mga code sa sayop.

Mahitungod sa 7-speed DSG

Unsa ang kahon nga nahibal-an na nato. Walay mga sukaranan nga kalainan sa buhat sa unom ug pito ka mga yugto nga "mga robot". Apan ang mga istatistiks nag-ingon nga kini nga mga kahon nga labing delikado sa pagkabungkag. Kung atong hisgotan nga gilain ang pito ka lakang nga "robot", angay nga masayran ang problema sa "mechatronic" control unit ug ang dry type coupling. Ang naulahi nahiubos sa grabe nga pagsul-ob, ilabi na sa pag-adto sa mas taas o mas ubos nga gamit. Ingon usa ka sangputanan, kini naputol ug ang kahon misaka ngadto sa "emergency mode". Adunay mga slips, mga problema sa pagsugod gikan sa site ug pagbalhin sa mga gikusgon. Ang tiggama nga "Volkswagen" naghatag sa warranty nga panahon sa 5 ka tuig. Sulod niini nga panahon, kapin sa katunga sa mga sakyanan nga adunay ingon nga kahon nagkinahanglan sa pagpuli sa clutch. Mao kini ang bug-os nga problema niini nga pagpasa. Busa, kung ang sakyanan sobra sa singko anyos, ang tanan nga responsibilidad hingpit nga nahulog sa mga abaga sa tag-iya sa sakyanan. Ug siya na alang sa iyang kwarta mag-usab sa tanan nga mga buko sa kahon.

Mechatronics

Ang mga problema naglungtad dili lamang sa mekanikal, apan usab sa electrical nga bahin, nga mao ang control unit. Kini nga elemento gipahimutang sa transmission mismo. Tungod kay kini kanunay nga gipailalom sa mga karga, ang temperatura sulod sa node nagdugang. Tungod niini, ang mga kontak nga ginababag sa pagsunog, ang pagka-abang sa mga balbula ug mga sensor nga ningdaot. Usab ang paghugno sa mga agianan sa hydroblock. Ang mga sensors sa ilang kaugalingon literal nga mag-magnetize sa mga produkto sa pagsul-ob sa kahon - gagmay nga metal shavings. Tungod niini, ang operasyon sa electrohydraulic control unit gibalda. Ang makina mosugod sa pagkahanaw, mahisugamak nga pagsakay, hangtud sa hingpit nga paghunong ug pagsira sa mga yunit. Hinumdomi usab ang problema sa pagsul-ob sa clutch fork. Tungod niini, ang kahon dili mahimong usa sa mga pagpasa. Adunay usa ka buzz sa pagdrayb. Kini tungod sa pagsul-ob sa rolling bearing. Kini nga gearbox gi-instalar sa mga sakyanan sa nagkalain-laing mga bahin. Apan bisan sa mahal nga mga makina, ang datos sa sayup dili maapil, bisan pa ang mga buko niini gidisenyo alang sa dugang nga kahinguhaan ug karga.

Unsaon paghatag sa kinabuhi sa pag-alagad?

Tungod sa kanunay nga mga tawag ngadto sa mga sentro sa tigbaligya, ang kahingawa mismo nagsugyot sa mga tag-iya sa sakyanan kon unsaon paghatag sa kinabuhi sa kahon. Aron maseguro nga ang mga elemento sa pagpasa gipailalom sa dili kaayo nga load, kung ang tiggaling mohunong sulod sa sobra sa lima ka segundo, ang prodyuser nagsugyot nga ang gear selector ibalhin sa neyutral nga posisyon.

Panapos

Busa, nahibal-an namon kung unsa ang robotic box. Sumala sa imong makita, bisan pa sa daghang mga bentaha, kini adunay daghang mga problema. Busa, makatarunganon lang ang pagsakay sa ingon nga mga sakyanan kung kini anaa sa warranty period. Sa pagpalit sa maong mga sakyanan sa ikaduhang merkado, kon sila sobra na sa 5 ka tuig ang edad, ang mga motorista wala magtambag. Ang pagkakasaligan sa mga kahon usa ka dakong pangutana.