SsangYong Rodius - talagsaon nga sakyanan nga wala sa dalan

Ang Ingles nga tigdisenyo nga si Ken Greenley, nga nagdisenyo sa lawas sa sakyanan nga SsangYong Actyon, sumala sa kadaghanan, ubos sa dili matukib nga impresyon sa unsa ang hitsura sa Soviet nga lunar rover. Gipahibalo nga sa dihang nagtukod og usa ka gipadako nga cross-country minivan nga SsangYong Rodius, misulay siya sa paghimo og usa ka yate sa usa ka automotive wrapper. Ang resulta nga disenyo nahisama sa usa ka shuttle-trasformer, diin mahimo ka nga moadto sa likod sa ikaupat nga laray sa mga lingkuranan nga anaa sa dagan, aron sa pagpugos sa mga hugaw sa mga nagkaguliyang nga mga bata. Ug sa panggawas kini susama sa dugay nga gipaabot nga SsangYong Kyron, nga sa luyo, nga naglikos gikan sa kahabog, nagwelding sa glazed log cabin aron pagpusil sa mga naggukod. Bisan tuod ang mga komedya nga mga komedya, ug ang sakyanan nahimo nga lapad, lig-on ug gibarugan gikan sa panon sa isigkatawo.

Sa sayong bahin sa 2013, ang usa ka bag-ong variant sa SsangYong Stavic (ang gitawag nga Rodius, nga gibaligya sa Australia ug uban pang mga nasud) gipakita sa Geneva auto show. Ang 2013 SsangYong Rodius nakadawat og usa nga mas anggular, apan dili momenus nga disenyo, susama sa classic American family minibuses alang sa mga pagbiyahe sa mga turista. Ang lawas sa sakyanan adunay upat ka laray sa mga lingkoranan, nga naglangkob sa 7.9 ug bisan sa 11 ka mga lingkuranan alang sa mga pasahero. Pinaagi sa yano nga pagmaniobra sa usa ka screwdriver, mahimong mausab kini ngadto sa tulo ka mga lungag o punoan, nga gikusgon nga 3 240 ka litro.

Mga tag-iya nga nakahukom sa pagpalit sa ingon nga usa ka sakyanan sa Russia ug CIS nga mga nasud, sa usa ka gamay nga. Apan kini mao ang mga tawo nga adunay aktibong estilo sa pagkinabuhi, ug ang ilang kasayuran naglakip sa daghan nga makapaikag nga mga komentaryo. Una, ang mga tag-iya sa SsangYong Rodius nakadayeg kaayo sa kalig-on niining sakyanan sa dalan. Bisan sa basa nga niyebe ug sa atubangan sa mga snow drifts, ang mga drayber mahimong masaligon nga mobalhin ug magpadayon sa pinili nga agianan. Ikaduha, ang dugang nga kapasidad sa cross-country ni SsangYong Rodius sa lebel sa usa ka kalidad nga SUV ang hinungdan sa katagbawan . Ang frame nga istraktura, gipaubos nga mga gears ug pluggable all-wheel drive dali nga mabati sa daghang mga kritikal nga sitwasyon. Ikatulo, ang SsangYong Rodius adunay lapad ug sayon nga kausaban sa sulod, nga dali nga masulbad ang bisan unsa nga problema sa mga pagbiyahe sa ekonomiya ug turismo. Ikaupat, ang sakyanan adunay ubos nga konsumo sa gasolina alang sa usa ka minivan niini nga gidak-on. Ang usa ka diesel nga sakyanan nga adunay 2.7-litro nga makina samtang nagbiyahe ngadto ug gikan sa Crimea gikan sa Yekaterinburg (6,600 km) nagpakita sa usa ka average nga pag-agos nga 9.6 ka litro kada 100 km.

Gikan sa mga disadvantages ni Rodius gikan sa SsangYong, ang mga pagsaway naghisgot sa usa ka masakit nga pagsuspenso, "podkidyvayuschiysya ass" (kung wala kini load), "talkative" nga plastic, ilabi na sa luyo sa sakyanan. Ang mga drayber usab nagreklamo mahitungod sa huyang nga mga poste sa atubangan ug ang "pagputol" sa ilong nga adunay kalit nga pagkupot ug pagpadagan sa mga bumps. Ang pagkalayo sa kasaba sa sakyanan - dili usab sa gihabugon, apan sa pagkatinuod alang sa taas nga mga pagbiyahe - kini kritikal. Atol sa pagbag-o sa kabalayan aron bungkagon ang bisan unsang lingkoranan, gikinahanglan nga ibalhin ang upat ka bolts - ug kini dili usab hinungdan sa pagbayaw. Ang mga drayber mireklamo sa usa ka dili maayo nga panglantaw gikan sa luyo, ug ang mga buta nga makita diha sa atubangan makita.

Apan, sa kinatibuk-an, ang SsangYong Rodius usa ka dili mahal, kasaligan ug sayon nga sakyanan alang sa usa ka dako nga pamilya, usa ka mahigalaon nga kompaniya o usa ka gamay nga kompanya. Ilabi na kini makatabang sa higayon nga gusto ka nga maglakaw sa daghang mga butang nga dili nimo kinahanglan.