"Volga" (sakyanan): kasaysayan, modelo, teknikal nga kinaiya

"Volga" - usa ka sakyanan nga gihimo sa Gorky Automobile Plant, nga tungod niini ang mga modelo nagdala sa sama nga ngalan nga GAZ. Ang unang sakyanan gilunsad sa 1956, ang naulahi gilunsad niadtong 2010. Ang mga modelo sa Volga gigamit sa ordinaryong mga lungsoranon, sa mga serbisyo sa taksi, ingon nga opisyal nga mga sakyanan sa mga institusyon sa estado, ang uban gihimo alang sa mga organisasyon sama sa KGB.

Paghimo og sakyanan

Ang una nga "Volga" usa ka GAZ-21 nga sakyanan, nga sa unang higayon migawas sa linya sa asembliya sa 1956. Dayon nagsugod siya sa paggamit kanunay sa sinehan, ug hangtod karon makita kini sa modernong mga teyp. Sa paglabay sa panahon, daghang internasyonal nga mga pista ug mga exhibit ang nahatagan og takus nga mga pasidungog sa mga sakyanan niini nga brand. Nianang panahona, ang sakyanan iya sa premium nga klase, apan adunay aberids nga bili, nga naghimo niini nga posible aron maangkon kini bisan sa dili mauswagon nga mga lungsuranon sa Soviet Union.

Sa paglabay sa panahon, nahimo nga tin-aw nga ang labing iconic ug sa samang higayon ang usa ka dili kasagaran nga sakyanan mao ang Volga.

Giunsa pagsugod ang kasaysayan sa Volga?

Ang sakyanan nga "Volga" (salon bisan sa una nga mga modelo sayon kaayo ug komportable) human sa taas nga panahon sa pag-uswag sa dili pa ang mga potensyal nga pumapalit makita sa usa ka medyo updated nga porma. Nianang panahona, ang disenyo ug teknikal nga kinaiya sa gisundan - "Kadaugan", hingpit nga katugbang sa mga panginahanglan sa mga katalirongan. Apan, sa dekada 1950 ang disenyo niini wala na usba, ug ang pangutana sa makina wala pa masulbad - kini nagpalayo sa mga kinaiya niini gikan sa nag-unang aggregates sa kalibutan. Tungod niini, nagsugod ang pagpalambo sa usa ka bag-ong makina (nahitabo kini sa 1953). Usa ka tuig ang milabay ang unang sampol sa Volga miabut gikan sa linya sa asembliya. Alang kaniya, adunay naugmad nga duha ka matang sa gearbox - automatic ug mechanics.

Teknikal nga mga kausaban sa panahon

Naghunahuna sa teknikal nga mga kinaiya sa sakyanan nga "Volga" (ang pagsusi sa sakyanan mas naka-focus sa kinatibuk-ang mga pagbag-o), imong makita nga taliwala sa mga makaiikag nga nuances adunay usa ka CSA. Tungod sa sistema sa lubrication, sa dihang mopilit ka sa usa ka lana sa pedal gitumong ngadto sa linya sa lana. Ang tinuod mao nga, sa usa ka lugar sa kabanikanhan, diin usa sa usa nga padayon nga off-road, ang drayber sa kasagaran mupuba sa pipila nga mga elemento sa suspensyon. Nakatabang ang CSA sa pagpugong sa ingon nga dili maayo nga mga gutlo. Bisan pa, ang usa sa mga mahinungdanon nga disadvantages sa sistema mao nga kini midagayday, nagbilin sa mga timailhan sa lana sa aspalto. Sa paglabay sa panahon, ang paggamit sa CSA gibiyaan.

GAZ-23

Mao nga sa kasaysayan, hapit tanan nga mga awtoridad sa estado sa USSR miadto gayud sa "Volga". Ang pipila ka mga detalye nga wala makab-ot sa ilang mga gikinahanglan. Busa, gikuha sa tiggama ang tanan nga gisulti, ingon nga resulta nga ang mga modelo sa Volga nakalahutay sa kusganong kausaban. Pagka 1962, usa ka 160 nga horsepower unit, nga gikuha gikan sa Seagull, gipahimutang sa bag-ong mga makina. Ang automatic transmission ug ang hydraulic booster gipadala ngadto sa usa ka espesyal nga modelo sa GAZ-23, nga wala sa naandan nga residente sa nasud. Kini tungod sa kamatuoran nga ang customer niini nga modelo mao ang KGB. Gipalayas namo ang sakyanan nga 100 kg labaw pa kaysa base nga bersyon. Ang maximum speed niini mao ang 160 km / h. Mokabat sa 100 km / h ang sakyanan gipadali sa literal sulod sa 16 segundos. Walay mga pagbag-o sa sistema sa pagmando.

GAZ-21: ang unang serye

Ang "Volga", ang modelo sa sakyanan nga GAZ-21 sa unang serye, gihimo sulod sa duha ka tuig. Sa 1956, ang unang tulo ka mga sample sa sakyanan migawas sa linya sa asembliya. Hangtud sa katapusan sa samang tuig, 5 lamang ang gibuhian. Lamang sa 1957 nagsugod ang dako nga produksyon.

Ang gidaghanon sa mga modelo sa brand nga "Volga", mga sakyanan sa unang serye, alang sa tanan nga mga tuig sa produksyon miabot 30 ka libo ka mga kopya. Sa among mga adlaw, ang "Volga nga adunay usa ka bituon" sa orihinal nga pagsupak wala makaabot, ang kadaghanan sa mga nabuhi nga mga sakyanan na ang ikaduha o ikatulo nga serye. Kini nagpatin-aw sa kalabotan ug taas nga bayranan alang sa ingon ka talagsaon.

Ang labing mamatikdan nga bahin sa niini nga serye mao nga ang instrumento nga panapton adunay mga talagsaon nga bahin - wala kini gisagol o gisagol sa bisan unsang materyal. Niini nga kahimtang, miabot siya hangtod sa 1958. Ang ubang mga modelo walay kolor nga monophonic, apan kini nga ekipo nagkagamay og gamay.

GAZ-21: ang ikaduhang serye

Ang mga sakyanan nga gama gikan sa 1958 hangtod sa 1959 gitawag nga "transitional", ug kadtong natawo sa 1959-1962 gitawag nga " - "ikaduhang serye". Ang mga modelo sa Volga sa sunod nga henerasyon adunay mas daghang mga pagbag-o gawas sa internal nga mga butang. Ang mga pako nakuha sa usa ka lain-laing porma tungod sa pagdugang sa mga sukod sa mga arko sa ligid. Sa prinsipyo, kon imong tan-awon pag-ayo, imong makita nga ang disenyo sa GAZ-21 nagsugod nga susama sa prototype sa ika-55 nga tuig. Dili kini ikaingon nga ang modernisasyon sa sakyanan hingpit nga gihunong, apan ang mga pagbag-o gamay ra ug walay hinungdan - ang teknikal nga mga detalye wala mausab, ang gawas sa sakyanan nagpabilin nga pareho.

Ang mga cataphore, ang na-update nga instrument panel ug uban pang mga kabag-ohan nagpakita nga mas duol lamang sa 1959. Kon imong balikan ang tanang mga modelo nga gibuhian (ug ang tanan nga mga binugkos), nan makasiguro kita nga sobra sa 140,000 ka mga kopya ang migawas sa linya sa asembliya.

GAZ-21: ang ikatulong serye

Aron makapahulay sa una nga henerasyon, ang tiggama wala maghunahuna nga kini usa ka makatarunganong solusyon, busa ang sakyanan nagpakita sa atubangan sa nagtan-aw sa gamay nga giusab nga bersyon. Ang mga kinaiya sa Volga halos wala mausab - lamang ang bumper, ang lawas nausab, ang uban nga mga elemento sa pagtapos gidugang.

Sa paglabay sa panahon, ang dagway sa makina miagi sa mahinungdanong mga pagbag-o. Ang mga modelo, nga gitawag nga "ikatulong serye", nagsugod sa pag-ikyas sa linya sa asembliya human sa 1962, ug kini gamay ra nga susama sa orihinal nga bersyon.

Ang dagway sa makina kanunay ginabag-o, apan ang tiggama wala makalimot sa bahin sa teknikal nga bahin. Sa hinay-hinay ang yunit nahimong labaw nga gamhanan, banal nga lever shock absorbers gipulihan sa mga teleskopyo, ug ang bersyon nga adunay awtomatik nga transmission wala gihunong.

GAZ-24: ang unang serye

Usa ka espesyal nga bahin sa una nga serye sa mga sakyanan sa Volga GAZ-24 mao ang usa ka bumper nga adunay chrome-plated number table, bodywork, mga suga nga may mga pusod sa likod, mga lingkoranan sa sofa nga adunay 3 ka bahin, mga pultahan, Itom nga kolor, gitabonan sa panit nga kapuli.

Ang tiggama kanunay nga nagpailalom sa makina ngadto sa pipila ka ginagmay nga mga kausaban, sama pananglit, pagka 1975 ang sakyanan nawad-an sa clutch sa awtomatik nga paagi aron mapalihok ang fan (tungod sa dili mausab nga operasyon). Sa wala madugay ang salamin sa likod nahimo nga usa ka gamay nga nagkalainlain nga porma, ang punoan puno sa usa ka mas kasaligan ug komportableng lock, ang ribometer speedometer gipulihan sa usa ka standard switch.

GAZ-24: ang ikaduhang serye

Ang sakyanan nga "Volga" GAZ-24 miagi sa seryoso nga kausaban sa panahon sa 1976-1978. Ang pagpagawas sa sakyanan uban niining mga pag-usab mahimong tawgon nga output sa ikaduhang serye.

Ang mga bumper sa bag-ong henerasyon nakadawat og mga "fangs", mga headlight nga angay alang sa pagdrayb sa mga lugar nga foggy, mga parol nga may mga cataphore. Diha sa payag, aduna usab mga pagbag-o. Ang mga elemento sa metal, nga sa usa ka paagi o sa lain nga pose sa usa ka hulga sa panglawas sa mga pasahero, gitabonan sa usa ka protective plastic overlay, usa ka hulagway nga makita sa mga pultahan sa usa ka pinahigda nga orientation. Ang tiggama nagdugang nga static static, nga miresulta sa pagkuha sa mga armrests. Ang mga lingkuranan nakadawat ug bag-ong (gipaayo) nga panapton sa GAZ-24 nga mga modelo. Ang "Volga", ang ikaduha nga henerasyon nga sakyanan, gihimo pipila ka mga tuig - hangtud sa 1985.

GAZ-24: ang ikatulong serye

Ang pagpagawas sa ikatulong serye gimarkahan pinaagi sa mga bag-o nga pag-uswag, nga mas makihilabihan ug mahinungdanon. Ang sunod nga henerasyon sa sakyanan - GAZ-24-10 - nagpakita sa merkado sa tunga-tunga sa dekada 1980.

Niini nga panahon, ang tiggama nakakita nga gikinahanglan nga anam-anam nga magpaila sa bag-ong mga produkto. Ang proseso sa hingpit nga pagbag-o nahitabo sukad sa mga 1970, sa dihang ang radiator grille nausab , hangtud sa 1987. Sa miaging tuig, usa ka bag-o nga sedan ang gihimo na nga gikombinar ang pipila ka mga disenyo sa mga naunang bersyon sa mga sakyanan sa Volga. Ang sakyanan nakuha ang ngalan (dili opisyal nga) GAZ-24M.

Ang ikatulong serye naglakip dili lamang sa gihulagway nga modelo, kondili usab sa GAZ-2410. Gigamit kini nga kapilian sa paghisgot sa mga institusyon sa estado: mga ospital, mga eskwelahan, ug uban pa. Kini gimugna sukad sa 1976, samtang kini natuman lamang sa tuig 1982. Sa pagkatinuod, sa wala madugay nahimong tin-aw nga kini nga modelo mahimo Ang katigulangan sa bag-ong mga sakyanan ubos sa ngalan nga "Volga". Ang sakyanan gihimo sa wala pa ang 1992 ug dayon gipulihan kini sa susama nga asembliya, apan ubos sa ngalan nga GAZ-31029. Ang kalainan tali kanila mao lamang ang matang sa yunit ug ang porma sa lawas.