"Honda Torneo": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, nga paghulagway ug mga comments mga tag-iya

"Honda Torneo" mao ang usa ka Hapon nga Sedan tunga-tunga sa klase. Kay sa unang higayon nga kini gihatag ngadto sa publiko sa 1997. Sa pagkatinuod, kini mao ang usa ka suod nga "ig-agaw" sa maong mga modelo sama sa "Honda Accord". Siya adunay, tingali, ang usa ka gamay lain-laing mga disenyo ug Optics. Apan, una nga mga butang-una.

Mubo nga paagi mahitungod sa modelo

Ang sakyanan ni ngalan nga "Honda Torneo" gihubad nga "tournament" (gikan sa Kinatsila, sa dalan, sa pinulongan). Ang labing gamhanan nga bersyon giisip nga usa ka kausaban sa SIR, diha sa "makina" ug Sir-T - sa "mechanics". Sa niini nga mga sakyanan, mga developers-instalar sa usa ka 2-litro inline 4-silindro mga yunit sa usa ka serye sa mga DOHC VTEC. motor ang makapatunghag 200 "kabayo" (manwal transmission) ug 180 hp (Automatic transmission). Sa pipila ka panahon human sa restyling migula pa ug sa ingon-gitawag nga nagsugo nga bersyon nga gitawag Euro R. Ang himan sa usa ka labaw nga gamhanan nga 220-horsepower engine sa 2.2 ka litro.

Adunay mga bug-os nga, nailhan nga VTS ug Lev.

niini nga sakyanan gihimo alang sa mga Hapon nga merkado ug, sa pagkatinuod, gibaligya sa maong dapit. Kay export kini dili supplied, kini mao ang tinuod nga, apan sa atong nasud, nga kamo mahimo usahay makita kini nga modelo - sa daghan nga mga-sa-kaugalingon nga angay sa panahon nga kini nga mga makina dinhi.

mga kinaiya sa

Model "Honda Tornea" mao ang 4635 mm dugay, 1695 mm - gilapdon ug gitas-on - 1420 mm. Wheelbase mao ang 2665 mm. Clearance madawat - 15.5 centimeters.

Kay sa usa ka mas detalyadong pagsusi kinahanglan ingon nga usa ka panig-ingnan sa usa sa mga modelo. Ang ni-ingon, sa 2000, uban sa usa ka gasolina 1.8-litro engine - usa sa labing popular. Kini makamugna 140 horsepower, torque mao 169/5000 n * m. sakyanan sa may usa ka-apod-apod fuel indeyksiyon, ug ang gas-apod-apod mekanismo ONS. Ang kompresiyon ratio mao ang 9.3.

Ang preno sa mga modelo nga ventilated disc. Maximum speed mao ang 190 km / h. Pinaagi sa dalan, ang mga sakyanan mao ang kaayo ekonomikanhon - 100 kilometros sa hiniusa nga cycle kini consumes 8 ka litro. Karon sa pagkatinuod adunay labaw pa, tungod kay sa usa ka igo nga kantidad sa panahon milabay sukad sa pagpagawas, apan sa gihapon sa pipila ka mga savings sa wala. Tank nga kapasidad, sa sulagma, mao ang 60 ka litro. Gasolinahan sa sakyanan lamang kinahanglan 95-m gasolina. Sa kataposan, sa suspension. Front, ingon sa likod mingkayab wishbone. Nga, sa baruganan, ang tipikal nga edad sa mga Hapon nga mga sakyanan. "Honda Torneo" dili gawas.

Unsay buhaton sa mga tag-iya?

Sa kataposan kini mao ang bili sa paghisgot mahitungod sa kon unsa ang mga reviews mahitungod niini nga sakyanan mobiya kini direkta ngadto sa tag-iya. Busa, ang unang butang nga motorista sa pagsaulog niining maayong paghimo sa sakyanan alang sa gamay nga salapi. Engine "Honda Torneo" mga buhat hingpit, kaayo hilum; suspension sa bisan unsa nga pwersa sa tahas, ang mga brake nagtrabaho sa husto nga paagi. Management maayo, sa bisan unsa nga bahin sa mga puli dali. Interior komportable ug sa mainit nga, uban sa labing maayo tingog pagbulag, usa ka lawas maayo, apan karaan na.

Big disbentaha - kini nga mga bahin, "Honda Torneo". Ang orihinal nga mga malisud sa pagpangita. Apan sukad sa sakyanan ang nanagtigum sa pag-ayo, kini nagkinahanglan sa pagtan-aw alang sa mopagawas sa mga bahin nga dili motungha.

Laing negatibo nga punto - konsumo. Sa automatic transmission nga kini mao ang 15-17 ka litro kada "siyudad" sa 100 ka kilometro. uban mao ang mas o dili kaayo normal. Apan kon kamo gusto nga mahimong ang tag-iya sa maong usa ka "Honda", kita kinahanglan gayud nga mag-amping sa diha nga sa pagpalit sa. Proposals, apan labing gibaligya modelo on ug guba. Busa sa dili pa sa pagpalit sa usa ka sakyanan mao ang labing maayo sa pag-check sa estasyon.