KrAZ-6510: usa ka mubo nga paghulagway sa sakyanan

Ang Kremenchug nga negosyo sa sakyanan gitukod sobra 80 ka tuig ang milabay ug una nga nakigbahin sa produksyon sa eroplano. Bisan pa, sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, daghan sa mga tinukod sa tanom hingpit nga nalaglag ug gipailalom sa dugay nga pagpasig-uli. Pagkahuman sa gubat, ang nasud nagkinahanglan sa mga ekipo sa pagtukod, ug ang pagdumala nakahukom sa pagdesinyo pag-usab sa planta ngadto sa usa ka pabrika sa paghimo sa sakyanan.

Sukad sa 1959, nagsugod na ang mass production sa mga trak. Sa niini nga artikulo kita maghisgot mahitungod sa usa sa mga brainchild sa tanum - sa usa ka sakyanan KrAZ-6510. Giisip nato ang mga kinaiya ug pamaagi sa paggamit niini.

Pagpili

Ang kini nga trak gigamit sa paghimo sa talagsaon nga trabaho nga may kalabutan sa pagbutang ug pag-ayo sa dalan, kini usab nalangkob sa mga dapit nga pagtukod, sa proseso sa pagdala sa nagkalainlaing mga butang, basura o uban pang daghang materyales. Kasagaran kini aktibo nga gigamit sa mga quarries. Ang maayo nga cross-country naghimo sa KrAZ-6510 nga kinahanglanon bisan sa lisud nga mga lugar. Dugang pa, ang makina mahimo usab nga gamiton sa tanang mga kondisyon sa klima. Wala siya nahadlok sa tropikal o sa amihanan nga klima, tungod kay siya dali nga makasabut sa mga frosts nga -45 degrees ug mas init kay sa +50 degrees.

Mga Kausaban

Ang KrAZ-6510 nagsugod sa produksyon sa 1991, ang produksyon niini wala mohunong ug hangtud karon. Karon, ang tiggama nagtanyag sa consumer nga duha ka mga modelo, ang usa usa nga standard, ug ang usa mao ang "Miner" type. Kini kinahanglan nga matikdan nga ang bisan unsang mga variant sa makina gipaila sa usa ka taas nga matang sa patensiyon. Ang trak dili mahadlok sa bisan unsang impassability, o mga dalan nga adunay mga loose cobblestones.

Mga Feature sa Engine

Ang mga kinaiya sa KrAZ-6510 mapuno, kon atong hunahunaon ang motor niini sa detalye. Hibaw-i dayon nga ang mga timailhan sa gahum sa makina talagsaon kaayo. Ang sakyanan dunay masaligon ug dili maalamon sa pagmentenar sa walo ka silindro nga carbureted V-engine YaMZ-238M2, nga sa baylo, gihimo sa Yaroslavl Motor Plant.

Sa hangyo sa kustomer, ang makina mahimong gamiton sa usa ka pre-heater, nga nagtugot kanimo sa pagsugod sa makina nga walay bisan unsang mga problema, bisan sa grabe nga pag-ulan. Dugang pa, posible ang dugang nga pag-init sa fuel supply system. Ang makina wala sa gamit nga turbocharged supercharger, ug busa walay bisan unsang outstanding dinamikong performance. Apan, sa susama, ang KrAZ-6510 makadali sa usa ka gikusgon nga 80 km / h, nga usa ka maayo nga resulta sa usa ka bug-at nga trak.

Transmission ug brake

Ang trak gihatagan og lima ka speed manual transmission, nga naglihok duyog sa duha ka tulin nga pagbalhin sa usa ka mekanikal nga tipo. Ang sakyanan naggamit sa usa ka dry two-disk clutch. Ang KrAZ-6510, kansang litrato gipakita sa maong artikulo, adunay duha ka sirkito nga sistema sa pagpabuto sa pneumatic. Ang mga nag-unang preno mao ang drum-type ug adunay sapatos sa sulod. Dugang pa, ang trak dunay parking brake ug usa ka sistema nga dunay pneumatic drive throttle type. Dugang pa, ang makina adunay ABS. Ang duha sa likod ug sa atubangan suspension nagsalig. Sila gitaod sa mga tubod sa dahon sa usa ka semi-elliptical configuration.

Teknikal nga mga sumbanan

Ang KrAZ-6510 (ang teknikal nga mga kinaiya sa sakyanan igo nga gibalanse sa daghang mga criteria) usa ka popular nga trak.

Kini kadaghanan tungod sa pasundayag niini:

• Ang pormula sa ligid mao ang 6x4.
• Ang kinatibuk-ang gibug-aton sa sakyanan mao ang 24,900 ka kilo.
• Ang maximum nga gitugot nga load sa front axle mao ang 5500 kg.
• Ang gitugot nga gibug-aton sa likod sa ehe mao ang 19400 kg.
• Ang load nga kapasidad mao ang 13,500 kg.
• Ang plataporma adunay kapasidad nga 8 cu. M.
• Ang gibug-aton sa nasangkapan nga truck mao ang 11,300 kg.
• Ang maximum speed sa sakyanan 801 km / h.
• Gahum sa makina - 240 horsepower.
• Uri sa pagpasa - mekanikal.
• Gidaghanon sa mga gears - lima.
• Ang gear ratio sa nag-unang tulay mao ang 8.21.
• Mga sukat sa mga ligid - 12.00R20 (320R-508).
• Ang indikasyon sa konsumo sa pagkonsumo mao ang 33 ka litro alang sa matag 100 ka kilometro sa naagi nga dalan.
• Ang pagbalhin sa radius sa makina mao ang 12 metros.
• Mga kinaiyahan sa kinaiyahan - Euro-0.
• Ang kapasidad sa fuel tank mao ang 165 ka litro.
• Ang makina nakahimo sa pagbuntog sa pagsaka sa 30 degrees.

Pagmaneho cab

Giisip namon nga ang trak nasangkapan sa usa ka lapad kaayo nga kabin, nga, bisan pa niana, dunay mahinungdanon nga mga kahuyangan. Sa pagsugod, ang lebel sa kahupayan niini dahon nga gikinahanglan. Sumala sa daghang mga drayber, init kaayo kini sa ting-init ug tugnaw sa tingtugnaw. Sa samang higayon, sa katugnaw, bisan ang mga heaters sa sakyanan dili makaluwas. Hilabihan nga dili maayo nga tubag mahitungod sa gidaghanon sa kasaba ug pagkurog.

Bisan ang mga kasinatian nga mga drayber nga gigamit sa gidak-on sa sakyanan sa dugay na nga panahon. Niini nga kaso, ang mga babag nga nahimutang nga diretso atubangan sa tudling niini, ang tawo nga naglingkod sa ligid, dili makakita. Ang manibela sa sakyanan dunay gamhanan nga hydraulic amplifier aron mapadali ang pagdumala sa usa ka dako nga trak.