Ang likod nga taytay sa "Gazelle": plano, puli, pag-ayo ug rekomendasyon

Sa domestic nga sakyanan nga "Gazelle", ang likod nga ehe adunay bag-o nga gimodar nga reducer ug usa ka gipanglimpyo nga welded nga kaso. Ang katapusan nga elemento adunay usa ka seksyon sa kahon, nga hinay-hinay gikan sa porma nga porma nga puthaw. Kini gilakip sa likod nga hapin, ang pagpalig-on sa mga reducer, mga tubod, mga shock absorbers ug pag-ayo sa mga bracket, mga brake regulator, trunnion nga adunay mga flanges. Nag-alagad kini alang sa pag-instalar sa mga hub ug mga elemento sa preno. Ang nag-unang pagpasa sa taytayan ug ang pagkaparehas niini gipahimutang sa kahon sa reducer, nga gibutang sa kinauyokan sa yunit nga gi-konsiderahan.

Maintenance

Aron maseguro nga ang sakyanan nga "Gazelle" nga sakyanan masaligan nga nagsilbi ug sa dugay nga panahon, girekomenda nga sundon ang daghang mga lagda sa pagpadayon niini. Ang mga nag-una mao ang mosunod.

Gikinahanglan nga susihon ang pagkawala sa oil leakage sa cuffs sa gear drive ug wheel hub, ug usab pinaagi sa gasket sa gear housing ug ang mga flanges sa mga semi-axles, ang pagpuno ug pag-ilis sa tabon. Mahinungdanon nga matikdan nga ang panagway sa condensate sa mga lugar nga wala magpakita sa usa ka leak, kon walay mga timailhan sa pagkahulog tulo.

Gikinahanglan nga susihon ang lebel sa lana sa sudlanan, kung gikinahanglan ang pagtaas sa fluid sa pagtrabaho.

Ibalik ang lana sumala sa espesyal nga grease card.

Gikinahanglan ang pagsusi sa kahugot sa gearbox fixing bolts, ang mga semi-axles ug ang pag-adjust sa wheel hub bearings.

Sa ubos usa ka dayagram sa node nga gihunahuna.

Mga pangunang bahin sa pagkadaot

Hatagi'g pagtagad ang operasyon sa likod nga ehe kon adunay labing menos usa sa mga timailhan nga gilista sa ubos:

1. Dugang nga kasaba ug hum sa kondisyon sa pagtrabaho.
2. Ang sayop nga operasyon sa node nga may mga pagsaka (pagsinati sa kasaba).
3. Ang dagway sa taas nga tunog nga tunog (mga howl).
4. Kusog nga nanuktok sa dapit sa node nga gihatagan og konsiderasyon kung ang accelerator gi-activate sa panahon sa bends o sa panahon sa pagpahiluna.
5. Kanunay nga dili pamantalaan nga mga tingog ug kahangol.

Dugang pa, ang car rear "Gazelle" bridge nagkinahanglan og pag-ayo, kon adunay pagtay-og sa lana pinaagi sa mga crankcase nga eroplano, cuffs o drain plugs.

Mga paagi sa pag-ayo sa mga depekto

Ang mosunod mao ang mga nag-unang mga problema ug kung unsaon sa pagwagtang niini.

Ang pag-ayo sa mga bolt o mga nut sa gitaod nga gunitanan ang hubag, ang crankcase - gikinahanglan nga hugtan ang mga butang sa pagpaligid.

Isul-ob, ang dagway sa mga gilay-on nga mga ligid sa pag-play o pagkanalisar - kinahanglan nimo nga susihon ang kondisyon sa mga elemento, kung gikinahanglan, ilisan o i-adjust ang tensyon.

Dili igo nga lebel sa lana o paggamit sa usa ka wala-girekomenda nga likido - pagpuno sa lebel sa normal o pag-ilis sa lana nga adunay angay nga kapilian.

Adunay mga scuffs, mga liki, mga chips sa mga bearings, mga ngipon sa lanseta - pag-ilis sa mga parte sa depekto.

Pagsampar sa breather - himoa kini nga limpyo.

Ang sobra nga pagsul-ob sa mga elemento - ang isyu masulbad pinaagi sa pag-instalar sa mga bag-o.

Kon ang crankcase, gaskets o usa ka epiploon sa likod nga tulay ("Gazelle") magpadayon, gikinahanglan nga ipuli ang dili magamit nga mga bahin.

Asa magsugod ang pag-disassembly ug pagpuli

Sa pag-ayo sa node nga gihatagan ug konsiderasyon ug pag-ilis sa mga sayup nga mga bahin, gikinahanglan ang pag-disassemble sa likod nga ehe, nga usa ka komplikado ug makugihon nga buluhaton. Ang mosunod nga matag-usa nga mga instruksyon naghulagway sa mga lakang alang sa pagbungkag:

1. Ang mga Bolts (10 ka mga pcs.), Ang pag-ayo sa reducer, wala gibutang sa usa ka espesyal nga spanner key .
2. Ang reducer gikuha pag-ayo aron dili makadaut sa gasket (kini mas sayon nga ipatuman ang buluhaton diha sa baruganan).
3. Ang flange sa gear drive ug ang cuff giwagtang, nga human niini ang mga marka sa han-ay sa mga hapin may kalabutan sa mga liso sa nuts ug sa crankcase ibutang.
4. Ang flange gikuha sa usa ka cuff, uban ang tabang sa usa ka yawe, ang mga bolt sa locking nga mga plato hawakan, nga gikuha.
5. Ang pagkutkot sa mga takup nga mga takup wala ibutang sa usa ka spanner o usa ka socket nga wrench, nga human niana kini gibungkag.
6. Uban sa paggamit sa usa ka screwdriver o usa ka yawe, ang pag-adjust nga mga nut kuhaon, dayon usa ka kahon sa mga satelayt.
7. Sa kaso sa reverse nga pag-instalar sa sama nga mga tindug, ang ilang mga singsing sa gawas gitiman-an nga nagkadako sa mga daan nga dapit.
8. Aron masayon ang asembliya, ang mga label ibutang usab sa kahon sa satelayt, nga human niana ang mga bolts alang sa paggunit sa mga himan gikuha.

Sunod nga mga Lakang

Ang pag-disassembly ug paghulip sa likod nga ehe ("Gazelle") nagpadayon sa mosunod nga mga punto:

• Uban sa light hammer blows sa knockout, ang mga gamit gikan sa kahon gikuha ug gikuha;
• Pinaagi sa paggamit sa usa ka espesyal nga himan o chisel, nga gisal-ot sa tunga sa katapusan nga bahin sa sulod nga singsing sa mga bearing ug ang differential box, ang ringlet gibalhin ngadto sa kilid ug gikuha agi sa gintang nga giporma sa nagpataas nga mga blades (screwdrivers);
• Ibutang ang mga label sa nahimutangan sa mga kaugalian nga may kalabutan sa mga axsa sa satelayt, ang mga igpapalong gihubad;
• Ang kahon nahunong tungod sa pagpitik sa martilyo sa usa ka humok nga gripo;
• Ang mga galamiton sa semi-axial ug ang mga hugasan sa pagpalig-on gikuha;
• Ang gear sa pagmaneho nahisama sa paagi sama sa pagbukas sa kahon;
• Ang mga adjusting ug external bearing rings gikuha.

Ang shank sa rear axle ("Gazelle") ug uban pang mga elemento dili kinahanglan nga adunay mga liki, mga chip ug mga deformation. Ang tanan nga gisul-ob nga mga bahin kinahanglan nga ilisan. Sa dili pa pag-assemble sa mga parte, gikinahanglan nga lubrahan ug ipatuman ang pamaagi sa pag-instalar sa order sa salamin.

Mga rekomendasyon

Human sa gatusan ka libo ka kilometro nga mga eksperto sa pagdagan nagrekomendar nga ipuli ang mga bearings sa gikonsiderar nga lugar, sa walay pagtagad sa ilang kondisyon. Kung adunay mga timailhan sa malfunction, ug ang pag-ayo sa axle sa likod ("Gazelle") nalangan, aron malikayan ang usa ka mas seryoso nga pagkahugno, daghang mga kalagdaan ang angay sundon.

Una, ayaw sobra ang sobra sa sakyanan, ilabi na sa ting-init. Ikaduha, aron mamenosan ang paggamit sa unang gamit, ang pagsakay nga adunay negatibo nga epekto sa gearbox. Dugang pa, gikinahanglan ang paglikay sa kalit nga pagsugod, tulin ug taas nga mga pag-alsa.

Diha sa sakyanan nga "Gazelle", ang likod nga ehe molungtad nga dugay kon imong paliton ug gamiton lamang ang kalidad ug girekomendang lana, himoon ang kapuli niini labing menos matag 35-40 ka libo ka kilometro. Ang tukma nga panahon sa pagwagtang sa mga backlash, paglikay sa pag-agi sa niyebe o hugaw, makaamot usab sa paghatag sa kinabuhi niining yunit.