Misfire. Sa unsa nga paagi sa pagpangita sa hinungdan?

Ang imong makina nawala sa gahum, ang makina mga buhat uban sa mga sayop, ug mabanhaw dili ka gayod makasulod lamang sa ikaduhang gear? Sa kini nga kaso, kamo makahimo sa suspek misfiring. Ug uban sa-board computer makamatikod sa sayop "P". Sa kini nga kaso, ang mga numero sunod sa sulat nagpakita gayud nga silindro adunay mga misfires: 0301 - sa una, 0302 - sa ikaduha, 0303 - sa ikatulo, 0304 - sa ikaupat. Unsa ang problema?

Misfire - sa usa ka panghitabo nga nahitabo sa makina sa diha nga ang usa ka silindro nga Accelerated hinay-hinay sa uban, sa ingon sa paglapas sa proseso sa cycle. Ingon sa usa ka resulta sa nagkagrabe pahungaw, fuel konsumo pagsaka, ang sakyanan "jerks", ug dili moadto.

Sa kini nga kaso, adunay duha ka mga paagi: sa pagbisita sa pag-alagad sa station, diin kwalipikado nga mga eksperto makasulbad sa imong problema o mosulay sa ilang kaugalingon sa pagwagtang sa misfires. Ang mga hinungdan sa mga problema mahimong lahi kaayo. Sa niini nga artikulo atong hisgotan lamang ang labing komon nga:

1. nozzle Ang clogged tungod sa mga kabus nga kalidad sa lana. Sa kini nga kaso, kamo kinahanglan nga lang sa pag-ilis sa gasolina station o moadto sa vysokooktavny gasolina. Apan kini mao ang gikinahanglan nga mahibalo nga ang usa ka kabus nga mix mahimong mahitabo tungod sa pipila ka mga kadaot sa sa presyon sa regulator, fuel pump o tungod sa clogged filter.

2. Ikaw mahimong gipalagbasan kandila - uban sa dugang o zmalenkim gintang. sila usab lamang sa mga kabus nga kalidad.

3. alambre taas nga mekanikal nga kadaot o uban sa usa ka hataas nga pagbatok mahimo usab nga hinungdan sa misfiring.

4. Ang ignition katol o module depektoso.

5. Ubos o non-uniporme kompresiyon modala ngadto sa usa ka kakulang sa ang-ang sa sa pagsumaryo sa usa ka sinagol nga.

6. Misfire mahimo usab nga mahitabo tungod sa sayop nga pagkontrolar sa panahon paw.

7. Leakage latigo.

8. sayop sa bisan unsa nga silindro nga mahitabo, pananglitan, tungod sa usa ka pagkunhod sa gintang tali sa mga silindro ug sa piston sa internal pagkasunog makina.

Sa unsa nga paagi sa pagpangita sa hinungdan?

Sa pipila ka mga gidak-on, ang buluhaton mao ang mas sayon kon ang imong sakyanan ang himan sa "electronic utok." Sa kini nga kaso kini mao ang posible nga sa paggamit sa autotesters nga diha-diha dayon ipakita ang sayop code (misfire nga nahitabo sa unang o ikatulo silindro, alang sa panig-ingnan). Dugang pa, autotesters mahimo sa pag-ila sa mga gamut nga hinungdan ug sa direksyon sa search. Pananglitan, ang 0300 code ang misfiring, nga mahitabo sa sa tanan nga mga silindro. Sa kini nga kaso, ang labing lagmit hinungdan mao ang dili maayo nga pagbuhat sagol. Kini nagpasabot nga ang mga rason mahimo nga ingon sa mosunod: low pressure tungod sa mga kabus o kaayo taas nga pump suction hangin.

Kon kamo wala sa usa ka electronic assistant, kamo makakaplag sa katungod sa mga daan nga gihimo nga paagi, panahon-gisulayan. Sugdi uban sa mga electric ekipo ubos sa hood: kandila, nga hatag-as-boltahe wires, ang kahimtang sa mga fuel pump, ang sukod sa kompresiyon sa mga silindro. Sa katapusan nga yugto, kon dili giwagtang misfiring, mopadayon sa pagsusi sa mga makina. Kuhaa ang silindro ulo tabon ug prodiagnostsiruyte estado sa pagdumala balbula ug singsing.

Ang ubang mga modelo sa mga internal combustion engine camshaft nahimutang sa silindro ulo. Sa kini nga kaso, aron sa pagsusi sa balbula sa tingpamulak, kuhaa ang silindro ulo. Maayong luck sa pagpangita sa mga hinungdan!