Mga makina Vaz 2106 bahin design, nga paghulagway,-ayo

Sa Vaz-2106 motor gibutang 100260. Dugang pa, ang sakyanan mao usab sila angay alang sa tanan nga uban nga mga modelo Vaz classic gikan sa 2103 ngadto sa 2107. Atong tan-awon unsa ang mga makina sa Vaz-2106, sa unsa nga paagi ang makina, nga adunay mga problema uban niini, ingon nga iyang ayo.

kinatibuk-ang paghulagway

Kini nga mga gahum sa mga yunit gidisenyo alang sa instalar sa mga pasahero nga mga sakyanan, compact klase. Abot motor Volzhsky sakyanan sa tanom nagsugod sa 1976. Ang sama nga yunit-instalar sa ibabaw sa mga Vaz-21074, Niva-2121. makina nga adunay usa ka kinabuhi sa 125 000 km, bisan pa niana, kini mao lamang ang pasaporte data. Pagpraktis nagpakita nga Vaz-2106 makina mahimo extend gikan sa 200 ka libo. Kilometrahe ug sa ibabaw. Siyempre, kini mao ang subject sa kalidad ug tukma sa panahon nga pag-alagad. motor nga adunay usa ka nga kapasidad sa 80 l / s, nga walay bisan unsa nga pagkawala sa kapanguhaan.

teknikal nga mga kinaiya

Busa, ang Vaz-2106-1000260 - kini mao ang gasolina nga gahum yunit. Ang gahum suplay sa sistema mahimong lain-laing mga. Mas magulang nga mga makina Vaz-2106 ang mga carburetor, modernong - injection. Niini nga gidaghanon sa 1568 cm3. Pinaagi sa passport nga kapasidad mao ang 77 l / s. torque mao ang 104 NM sa 3000 rev / min.

Fuel konsumo sa siyudad mao ang 10.3 matag 100 kilometros. Sa track nga imong mahimo magapapahawa sa usa ka gamay nga dugang nga ekonomikanhon. Dagan rate mao ang 7.4 l pasaporte. Sa diha nga ang nagmaneho sa hiniusa nga cycle kahinam mahimong mga 10 ka litro. Motors alang sa hapsay nga operasyon kinahanglan dili lamang sa sugnod apan usab sa engine lana - ang yunit consumes 0.7 litro sa lubricating fluid kada 1000 km sa running. Gibubo ngadto sa 3.5 ka litro sa lana yunit.

Otherness

Mga makina Vaz-2106 ang mga na malampuson finalize sa miaging modelo. Sa proseso sa pagmugna sa powertrain mga inhenyero nagpadapat sa labing abante nga teknolohiya sa panahon. Manufacturer ang mga tumong sa pagpalambo sa mga disenyo ug teknikal nga mga kinaiya sa mga makina sa tanang gasto ug sa tanang anaa nga paagi. Engine gahum sa Vaz-2106 mahimo sa pagdugang sa pinaagi sa pagdugang sa kinatibuk-ang kantidad sa mga kasamtangan nga. Partikular nga pagtagad sa disenyo ug manufacturing engineers mibayad kalidad improvement pagproseso combustors. Pinaagi sa kauswagan ug bag-ohon, ngadto sa kahayag sa usa ka silindro block 10002011. Dugang pa diametro sa niini nga block sa mga kalainan gikan sa ubang design base dili.

Sa produksyon sa panahon sa proseso sa manufacturing, engineers ug mga espesyalista sa paghatag sa matag silindro block sa usa ka klase. Karon kini mao ang posible nga sa pag-ila sa lima ka o labaw pa niini nga mga klase. lahi sila gikan sa matag usa sa 0.01 mm. Kini nga mga klase gitudlo sa mga karakter - A, B, C, D, E. Aron pagtino nga klase sa usa ka partikular nga yunit ang dugang pa, kini mao ang igo sa pagtan-aw sa makina. Ang sulat nga gilista sa ubos sa tungtonganan. silindro ulo uban sa index 21011-10005011-10 walay bisan unsa nga mga kausaban. Sa pag-adjust sa kinatibuk-ang gidak-on sa mga silindro developers ug engineers nga sa paggamit sa usa ka bag-o nga silindro ulo gasket. Uban sa bahin sa mga Pistons, ang sumbanan ug sa tibuok kalibutan midawat sa Pistons adunay usa ka daghan sa susama nga kinaiya. Sa niini nga makina sa piston nga sistema nga gigamit bahin gikan sa yunit 21011. Ang sa ngalan lamang diametro sa piston sa data passport mao ang 79 mm.

Ang bag-ong makina adunay usa ka espesyal nga modification sa cylindrical lungag. Usab misaka tomo. Sa operasyon, ang matag piston nga dapit warms nga mas uniformly ug dili sa hinanali apan sa hinay-hinay. Busa, ang mga developers nakahimo sa pag-compensate alang sa kainit distorsyon. Usab, ang mga engineers nakahukom sa pagbutang sa piston lugs espesyal nga temperatura-sa-kaugalingon plate. Sukad sa 1990, ang gahum sa mga yunit nahuman carburetors "ozone" 2107-1107010-20 ug vacuum distributor sa ignition.

Bahin sa operasyon

Mga makina alang niini nga modelo adunay pipila ka mga kinaiya nga kinahanglan nga giisip nga sa diha nga ang paggamit sa sakyanan. Tagda kon sa unsang paagi sa pag-pahimuslan sa niini nga makina. Usab nagtala sa mga tipikal nga kapakyasan.

prelaunch warming

Sa yunit nga gahum nga makapalihok sa usa ka hataas nga panahon, kamo kinahanglan nga sa pag-atiman sa kaniya. Mao kini ang, sa bisan unsa nga mekanismo pa ikaw magsugod sa pagtrabaho aktibo, sa mainit. Kay normal nga makina mainit nga-up mao ang gikinahanglan aron sa kini modagan alang sa lima ka minutos sa gikusgon nga suod sa tuig 2000 ka libo. Unsa nga paagi nga kamo nasayud nga kamo makahimo sa magsugod sa usa ka kalihukan? motor mahimong operate stably sa walay buhat.

camshaft

Pagdagan sa makina Vaz-2106 adunay laing bahin. Atol sa operasyon, adunay dugang nga ob rapredvala. Ang ob nga mga bahin, ang drayber mahimo nga masayud sa kinaiya kinagalkal sa walay buhat. siya mahimong nadungog bisan kon sa pagsarado kaninyo sa hood ug sa cabin. Aron sa pagsiguro sa camshaft gikan sa ahat ob ug intensive, gikinahanglan nga regular nga adjust sa balbula.

kausaban sa lana

Kon molapas ka sa mga regulasyon sa manggagama ug dili sa pag-usab sa mga makina sa lana sa panahon, kini modala ngadto sa silindro ob. Ang ilang diametro ang misaka sa 0.15 mm. Kini mao ang dili kinahanglan nga pun-on sa ubos-gasto ug ubos-nga kalidad sa lana. nga ang-ang sa dili kinahanglan nga sa ubos sa average. Car midagan labaw pa kay sa 60 thous. Km. silindro uban sa ubos nga lana sa pagguba sa.

Kon ang yunit consumes labaw sa lana kay sa kini kinahanglan nga, kini nagpakita nga ang mga barbula mga gikan sa kahusay o sa singsing. Sa kini nga kaso, una sa tanan sa pagsukod sa kompresiyon ug unya motan-aw alang sa hinungdan sa dugang nga ulipon sa kailibgon.

overheating

Overheating mao ang usa ka problema alang sa tanan nga mga motor. Kon ang makina Vaz-2106 (carburetor) hubag ug dili naandan nga kainit sa normal nga paagi, ang tag-iya kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa thermostat. Kini nausab ngadto sa usa ka mas taas nga kalidad nga. mahimo usab kini nga usa ka problema nga itoy nga nagahupo sa mga clogged radiator. Dugang pa, check sa makapabugnaw nga sistema. Kini mahimong pagporma sa usa ka hangin nga bulsa.

engine thorite

Pagdagan sa makina Vaz-2106 mao ang dili kanunay nga hapsay ug lig-on. Usahay, sa baylo nga sa upat ka mga silindro naglihok lamang sa tulo ka. Lakip sa mga rason mao ang mga pipila ka mga. Busa, sa kasagaran basolon non-gihulma, giporma balbula clearance o kalapoy sa balbula. Triplets mao usab tungod sa init nga coolant. Popular rason - kabus nga kalidad nga gasolina sa tangke operate husto carburetor, ignition system malfunction.

Ang aso gikan sa pahungaw pipe

Steaming engine nagkinahanglan mayor nga pag-ayo. Ang rason - sa mabakwi kadaot sa sa mga balbula o patik singsing sa lana. Technical kinaiya sa makina Vaz-2106 samtang sa pag-usab alang sa mas grabe.

Winter operasyon ug engine pagsugod

Sa tingtugnaw, kita og rekomend sa pagsugod sa makina sa kamut sa mga handol. Kini usab nga importante sa mainit nga sa battery - alang niini nga katuyoan naglakip sa mga suga alang sa usa ka pipila ka segundo. Sa pagkaagi nga ang makina dili stalling, sa wala pa sugod sa clutch. Ang butang mao nga ang gamit lana sa gearbox ra kaayo baga, ug kini nagkinahanglan og panahon nga mahimong liquid pag-usab. Winter lana maong problema dili. Starter motor ang nagsugod lamang sa diha nga ang clutch. Nga ang motor dili linaming nga, pagbitad sa choke. Pagtugot niini kinahanglan nga posible nga sa hinay-hinay nga ingon sa makina warms ug engine speed Vaz-2106 ang mikunhod ngadto sa usik.

Matag, press ug buhian sa pedal gasolinador sa paghatag sa lubricant gidala ngadto sa mga dapit ug mga mekanismo sa makina. motor kinahanglan operate sa walay pulos nga alang sa labing menos lima ka minutos.

Features overhaul

Sa wala pa pag-ayo gidala gikan una sa tanan pagbungkag. Kay sa overhaul sa niini nga makina kinahanglan espesyal nga mga himan - Kamot ug igsusukod. Ang katilingban nga proseso mao ang labing maayo nga sa wala ngadto sa mga propesyonal, apan daghan sa mga motorista sa pagkolekta niini nga mga motor kagawasan, gawas. Kay sa pagwagtang sa casing silindro ulo ug flywheel kinahanglan nga adunay pipila ka mga kasinatian o sa pagtubag sa sa GATUS. Espesyal nga mga kahanas nga gikinahanglan disassembly mga tudlo. Usab, sa pagbuhat sa mga mayor nga pag-ayo nga gikinahanglan diagnostic kahanas. Mokompleto ayo pagbutang engine Vaz-2106 balik ngadto sa sakyanan.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag sa kon unsa ang powertrain model Vaz-2106. motor mao na maluya, mao nga alang sa karon, daghan sakyanan tag-iya nga moapil diha sa pagbuhat ug mga kausaban sa niini nga makina. Kanunay nga matang sa pagbuhat - Ibutang ang 16-balbula silindro ulo. Kini naghimo niini nga posible nga sa pagdugang sa kapasidad sa 20 porsyento. 20 тысяч рублей. Budget pagbuhat dili molabaw sa 20 ka libo ka mga ruble. Ang pipila gibutang turbocharging, apan kini mao ang na mahal.