Usa ka popular sa China sakyanan Chery anting-anting

Chery anting-anting - usa sa mga labing popular nga sa China sakyanan sa atong merkado. sakyanan Kini mao ang madanihon ubos nga presyo ug sa maayo nga ekipo. Dugang pa, adunay daghan nga mga avtoliteratura, nga makatabang sa pagsabot kon unsa ang na sa niini nga sakyanan, alang sa panig-ingnan, nga basahon pag-ayo ug maintenance sa mga sakyanan Chery anting-anting.
Diha-diha dayon kini kinahanglan nga nakita nga Chery anting-anting sa China engineers dili nagtrabaho sa gawas, ug nga ang usa ka plus, tungod kay sa Chinese paglalang, nag-una-aw makapaikag, apan sila adunay usa ka daghan sa mga problema. Chery anting-anting - sa usa ka kopya sa Seat Toledo 1991. Ug, bisan pa sa kamatuoran nga sukad pa sa panagway sa Lingkoranan Toledo na sa 20 ka tuig, Chery anting-anting tan-awon desente.
Sa atong displeyhanan Chery anting-anting mahulog dili gikan sa China. Una, disassembled, sila gitugyan sa pabrika sa Kaliningrad ug didto sila na mangolekta. gibuhat Kaliningrad katilingban ug sa usa ka huyang nga sakyanan-pagpasig-uli.
Impresyon sa sulod sa sakyanan agad sa kontorno. Ang kamatuoran nga ang usa ka panahon sa Chery anting-anting naghatag lamang sa usa ka kahayag-gray nga finish, nga sa China hunahunaa sulundon. Ang pagkasayop sa ilang mga panglantaw mahimong dayag sa diha nga ang usa ka itom nga sulod, nga tan-awon mas labaw pa impresibo.
Sama sa alang sa ergonomics, kini mao ang tanan nga diha sa normal nga range, apan human sa usa ka magtiayon nga sa mga oras sa pagpapahawa balik magsugod sa sakit. Sa likod lingkoranan adunay igo alang sa duha ka hamtong nga mga pasahero, plus sila mahimo sa pagpahimulos sa sa armrest, nga dili mao ang tanan nga mga sakyanan sa niini nga presyo nga bahin. Ikatulo likod mao ang mas maayo nga dili sa pagtanom, sa ingon nga kini motapos.
Trumpeta card Chery anting-anting punoan. Dugang pa, sa likod lingkoranan mahimong nipilo, ug sa mga bahin ug unya ibutang ang usa ka daghan sa mga butang nga mahimong. niini nga punto mao ang importante, ilabi na kon kini mao lamang ang sakyanan sa pamilya ug adunay daghan nga mga kapalaran gikan sa nagmaneho sa pagtrabaho sa pag-transport sa patatas gikan sa nasud.
Ubos sa hood mao ang Chery anting-anting engine sa 1.6 ka litro ug 86 hp Ang sakyanan wala wala pagpunting pagdumala sa, o magpulipuli sa usa ka kontrolado nga maanod. Ride sa mga sakyanan mao ang average.
Chery anting-anting ako kahuyang, ang kaayohan nga sila dili kaayo. Sa mga panahon ang motor sa 3000-5000 rev / min kapakyasan motungha sa maong usa ka kahimtang nga kinahanglan magbutang sa usa ka bag-ong "firmware utok." Ang ikaduha nga sayup mahitungod sa gigun pads. Sa atubangan ligid lamang gibutang ang orihinal, ug sila squeak ug usa ka gamay nga anggulo. Sa likod shock mosuyop dili usab kaayo kasaligan. Sa kini nga kaso kini mao ang gikinahanglan sa pagtan-aw angay dampers gikan sa Volkswagen.
Adunay mga reklamo ug sa matarung nga pad sa yunit nga gahum, nga mao ang unang sakyanan mao ang kaayo humok ug kaayo nga dali ra naguba. Ikaw mahimo ayuhon kini dugang nga patik sa washers. Sa mga modelo nga miabut ulahi, ang unlan nga mahimong mas kasaligan. Sa kinatibuk-an, adunay usa ka kalidad sa pagtubo trend sa Chery anting-anting. Kini daw nga sa Chinese nga naglingkod sa atong mga forums ug mabasa ang mahitungod sa tanan nga mga problema nga motumaw gikan sa user sa, ug unya sa pagtul-id kanila. Apan pag-usab, sa wala pa may mga reklamo mahitungod sa mga paspas nga dagan sa radiator. Karon niini nga problema mao ang hilabihan talagsaon.
Apan ang tinuod nga huyang nga punto mao ang kaluwasan sa Chery anting-anting. Crash pagsulay, nga gipahigayon sa pamaagi sa EuroNCAP, ang sakyanan og 1.7 puntos - sa usa ka makalilisang nga resulta. Bisan ang "oka", nga adunay sa kabantog sa "capsules kamatayon" mi-iskor og 2 puntos. Nagtuo nga kini o dili sa pagkatinuod ug objectivity sa mga resulta - sa usa ka pribado nga butang, apan sa bisan unsa nga kaso, mobayad sa espesyal nga pagtagad ngadto sa kaluwasan sa Chery anting-anting bili.