Review sa bag-ong Honda CR-V 2013

Hugot nga kompetisyon sa mga inilang global automakers sa merkado napugos ang mabinantayon nga Hapon crossovers kaayo pag-ayo moduol sa dagway sa mga bag-o nga modelo Honda CR-V 2013. Naghupot sa mga nag-unang bentaha sa iyang mga gisundan, ang sakyanan mao ang hapsay nga gawas nagpakita sa usa ka ubos nga hood linya, sa paghimo sa sakyanan tan-awon mas niwang ug mas toned. Apan ang gibanhaw likod katapusan mibiya sa usa ka negatibo nga epekto sa visibility pinaagi sa likod bintana, nga nagbilin sa mga monitoring sa kahimtang sa likod crossover nga sektor sa tanlag sa likod panglantaw camera.

Interior plano sulod ug sa dashboard sa kanunay sa ibabaw, ug nagpakita sa mga modernong konsepto sa mga global nga automotive fashion. Engineers ug mga tigdesinyo sa grupo sa makausa pag-usab nagpamatuod sa ilang bili pinaagi sa paghimo sa usa ka hilabihan ergonomic ug komportable saloon sakyanan.

Hut-ong arkitektura sa mga dashboard nagtugot kaninyo sa pagbantay sa tanan nga mga nag-unang indicators diha sa linya sa panan-aw, ug pagtrabaho uban sa pagkontrol sa buton mahimo binuta.

Oddly igo, apan ang bag-ong Honda CR V 2013 gilunsad sa sa merkado uban sa usa ka kapilian engine. na siya nahibalo sa mga tag-iya sa mga miaging modelo ug napamatud sa iyang kaugalingon ingon nga usa ka kasaligan ug ekonomikanhon nga gahum yunit. Bisan tuod nga ang tingdagdag sa sini nga tuig nga nagplano aron sa pagdugang sa usa ka-laing mga gamhanan nga gasolina engine.

Bisan sa base sakyanan mao ang Honda Vietnam moabut uban sa mga ligid 18 pulgada ang diyametro. Apan sa diha nga nagmaneho sa urban nga mga dalan, bisan pa kon kini mosulod sa gamay nga lungag adunay usa ka lig-on nga rebound suspension, nga langyaw nga sa miaging kaliwatan sakyanan.

Sa pagdumala sa Honda CR-V 2013 maayo ang kahimtang sa. Hingpit nga reaksiyon bisan ngadto sa gamay nga kausaban sa sa kolum steering, higpit nga pagsunod sa usa ka gitino nang daan nga dalan sa kalihukan - niini nga mga buluhaton sa Hapon engineers nakasagubang hingpit man, nga sa makausa pag-usab og gibug-aton sa dagway sa Honda SRV ingon sa usa ka sakyanan aron sa pagpapahawa. Kini dili sa pagpahimuot sa mga fans sa mga abtik nga ride, tungod kay daghan kanila mga fans sa kini nga modelo.

Ang internal nga gidaghanon sa mga pasahero compartment ug sa kasayon Honda kontak uban sa atubangan ug sa likod lingkoranan alang sa mga tag-iya sa sakyanan makatagamtam bisan sa gamay nga gidak-on. Usa ka komportable atubangan lingkuranan uban sa halapad nga-laing mga kausaban sa lateral suporta ug katimbang sa function sa nagmaneho kalipay sa mga bag-o nga crossover.

Ilain ang credit moadto sa punoan Honda CR-V sa 2013, nga mao ang lagmit nga mahimong labing maayo nga sa niini nga klase sa mga sakyanan. Ang husto nga geometriya sa bagahe lawak, ang ubos nga ang-ang sa salog ug sa gitas-on sa sakayan motugot (sa mga pasalig sa mga engineers) bisan sa pagdala sa bukid bisikleta. Dugang pa, ang usa ka dugang nga kantidad sa usa ka metro kubiko dali rang makuha pinaagi sa pagpuno sa likod nga laray sa mga lingkuranan.

Gikan sa off-road nga mga kinaiya sa mga bag-o nga crossover lisod magdahom bisan unsa nga talagsaong, sa pagkatinuod, sama sa kadaghanan sa mga igsoon diha sa klase, kini mao ang angay lamang alang sa pagbuntog sa gagmay nga mga babag, nga nagsakay sa sidewalks, ingon man sa mga dapit nga madanglog ug niyebe-gitabonan dalan.

Ang bug-os nga makina na kaayo makalingaw, ug ang kadaghanan sa mga kausaban lamang sa pagpahimuot sa mga fans sa mga brand sa sakyanan. Usa ka umaabot nga pagbaligya sa crossover lamang mapamatud-an nga hunahuna-gikan ug balanse nga solusyon Mahitungdan Honda engineers.