Oil presyon sa switch Vaz-2114. Ilis sa lana sa presyon sa sensor

Walay usa sa mga internal combustion engine dili makahimo sa pag-operate nga walay lubrication. Motor sa lana, pressurized sa usa ka pump sa lana, ang gipakaon pinaagi sa espesyal nga mga tinubdan sa tanan nga mga movable elemento sa yunit nga gahum, sa pagkunhod sa frictional puwersa, ug pagpaputli kanila gikan sa dili-maayong mga deposito. sa lana sa presyon sa pagkunhod sa sistema sa dili malikayan mosangpot sa kamatuoran nga kini dili na moabut ngadto sa husto nga dapit sa mga gikinahanglan nga gidaghanon. Ug kini, sa baylo, hinungdan sa pagdugang sa friction ug paspas nga sul-ob ug mga luha.

Control sa lana sa pressure sa sakyanan makina gituyo espesyal nga presyon sa sensor (DDM). Uban niini, ang drayber mahimo pagtino kon unsa ka maayo ang lubrication nga sistema.

Sa niini nga artikulo kita-istorya mahitungod sa nga mao ang usa ka sa lana sa presyon sa sensor Vaz-2114, ug unsa ang baruganan sa operasyon niini. Dugang pa, tagda kon sa unsang paagi nga ang DDM check alang sa serbisyo ug pulihan sa kaso sa kapakyasan.

Design ug operasyon sa DDM

Oil presyon sa sensor Vaz-2114 nga adunay usa ka medyo yano nga gambalay. Kini naglangkob sa:

• sa usa ka metallic housing;
• pagsukod diaphragm;
• kontaka pagsira mekanismo;
• connectors sa pagpasa sa alambre.

Ang baruganan sa operasyon mao ang gibana-bana nga sa mga DDM. Ang lana sa sistema sa ubos sa pressure, pinaagi sa usa ka pag-abli sa mga pug-anan housing batok sa igsusukod nga sensor lamad. Contact sa ingon anaa sa bukas nga posisyon. Sa diha nga tulo sa sistema sa pressure, ang lamad mao ang ilaray, ug ang mga kontak sa mga sirado. Mao kini ang ang lana sa presyon sa sensor Vaz-2114 nagaluwas sa usa ka signal ngadto sa yunit sa sakyanan electronic kontrol (ECU). controller sa, sa baylo, nagpahibalo sa drayber sa usa ka posible nga kapakyasan sa paglakip sa mga pasidaan nga kahayag nga nahimutang sa panel instrumento.

Kon ang lana sa presyon sa switch nagpabuto Vaz-2114

Busa, lakip na ang "pula nga nipple" sa panel instrumento sa alerto sa drayber nga ang lubrication nga sistema may usa ka kapakyasan nga nagkinahanglan diha-diha nga pagtagad. Unsay aksyon kinahanglan nga gikuha sa tag-iya sa sakyanan sa niini nga kaso? Una, ayaw kalisang, ug mohunong sa pagbalhin. Ug ikaduha, maningkamot sa pagsabut sa kon unsa gayud ang hinungdan sa sa kahayag.

Ang unang lakang mao ang pagtino kon unsa ang ang-ang sa lana sa sistema sa. Kay kini igo sa pagmatuto sa mga hood, ug sangkap sa hinagiban sa usa ka tualya o sa usa ka limpyo nga panapton, kuhaa ang dipstick. Pag-focus sa mga data sa scale niini, kini mao ang posible nga, ug sa unsa nga paagi daghan sa niini aron sa pagtukod kon adunay lana sa sistema sa. Kon ang ang-ang mao ang ubos sa minimum, kahulogan, dapit may usa ka leak sa lana. Ang rason alang niini nga mahimong gisi omentum o mga mangingilad sa bisan unsa sa mga patik. Dugang pa, ang pagpit-os sa lana mahimong mahulog, tungod sa grabe nga sul-ob sa mga singsing piston. Sa kini nga kaso, sa pag-ayo sa Vaz sakyanan alang sa puli sa mga bahin sa piston grupo.

Bisan unsa kini mao, ang makina samtang nga kini mao ang mas maayo nga dili sa pagsugod. Usa ka madanihon sakyanan giguyod ngadto sa labing duol nga estasyon sa pag-alagad alang sa pag-ayo Vaz.

Kon ang ang-ang mao ang OK, ilabi na ingon nga kini dili kinahanglan nga magmaya, ingon nga may labaw nga seryoso nga kadaot.

Posible sayop sa sistema sa lubrication

Oil presyon sa switch Vaz-2114 nga makahimo sa pagbuhat sa ilalum sa mga mosunod nga mga kondisyon mahitabo:

• obstruction sa lana filter tungod sa iyang kontaminasyon;
• ang napakyas sa lana pump;
• hammered (nahugawan) sa lana receiver grid;
• may mga problema uban sa mga wiring sa sensor;
• on o milimod sa sensor sa iyang kaugalingon.

Sa unang kaso kini nga igo lang sa pag-ilis sa filter. Sama sa alang sa pagkahugno sa mga pump lana, unya dugang pa sa pag-ayo sa iyang mga kinahanglan sa pag-ila ug pagtul-id sa mga rason ngano nga kini napakyas. grid polusyon sa lana nagdawat nagpakita nga ang komposisyon sa lana mao ang daghan ra kaayo kontaminasyon. Sa kini nga kaso, ang lana kinahanglan nga gipulihan sa usa ka bag-o nga pre-flush sa sistema sa usa ka espesyal nga liquid.

Check wiring pinaagi sa paggamit sa sakyanan magsusulay, sugod gikan sa DDM connector, ug katapusan sa usa ka compound sa computer.

Aron sa pagtino kon ang sensor sa iyang kaugalingon mao ang OK ra, sayon ra kaayo. Susiha kini nga imong mahimo sa kaugalingon, sa gawas sa tabang sa mga propesyonal.

Hain man ang sensor

Sa pagsugod sa pagtino diin ang presyon sa lana sensor Vaz-2114. Ang nahimutangan mahimong lain-laing mga, depende sa matang sa makina. Kon kini nga vosmiklapannik unya motan-aw DDM gikinahanglan gikan sa luyo nga bahin sa makina ngadto sa tuo (kon ikaw sa cabin) sa block silindro sa ilalum sa mga bonete. Sa shestnadtsatiklapannyh makina sa dugang nga lana sa presyon sa sensor nahimutangan. Kini mao ang sa katapusan sa pagpanganak housings sa camshafts.

check sa sensor

Check sensor naglakip lamang sa usa ka visual inspection. Aron sa pagtino kon siya mao ang OK, sa balay, o "uma" mga kahimtang mao ang hapit imposible.

Busa, kon adunay mga timailhan sa lana, busa leakproof o sa lalang sa iyang kaugalingon, o sa laing usa ka Threaded koneksyon sa motor housing sa iyang housing DDM. Kini sa kasagaran mahitabo nga ang DDM tungod sa nagkalain-laing mga rason sa lana magsugod nagapaagay pinaagi sa imong lawas. Kon magsugod ka sa mga makina, nga kamo mahimo aw kini habwa, limas pinaagi sa dapit diin ang mga terminal nga og sa usa ka electric ugbokanan. Sa kini nga kaso, ang sensor kinahanglan nga pulihan.

Kini mahitabo nga ang lana magsugod sa pag-agas sa DDM. Kini nagpakita nga ang koneksyon leakproof. Ang presyon sa sensor nga adunay usa ka sealing singsing nga hinimo sa aluminum, nga usahay mahimong dili na magamit. Ikaw mahimo sa pagsulbad niini nga problema pinaagi sa pag-ilis sa singsing.

Kaugalingon-puli sensor

Sa kaso diin ang tanan gipakita sa usa ka problema sa DDM, kini mao ang mas maayo sa pag-ilis. Ang labaw pa tungod kay kini gasto sa usa ka denario. Ang puli proseso mao ang kaayo mga walay-pagtagad, ug dili mokuha labaw pa kay sa 10 minutos. ayo algorithm mao ang sama sa mosunod.

Ibutang ang mga sakyanan sa usa ka patag nga nawong, mopataas sa hood ug disconnect sa negatibo nga terminal sa battery. Human niana, ipadaplin una ang connector gikan sa sensor. Pinaagi sa paggamit sa spanner 21, unscrew sa sensor. Sa niini nga panahon, posible nga leakage sa usa ka gamay nga kantidad sa lana gikan sa dapit sa taoran, aputan DDM. Kon mahitabo kini, paphaon sa lana uban sa usa ka limpyo nga panapton.

Inspeksiyon sa usa ka bag-o nga sensor ug ang iyang sealing singsing, gibutang kini sa dapit ug tighten uban sa usa ka yawi sa tornilyo. Sumpaysumpaya ang mga gahum sa wire ug DDM battery terminal.

Ingon sa usa ka-sa-kaugalingon check sa presyon sa lana

Ang sistema sa pressure ang gitan-aw fluid gauge sa pressure himan sa katapusan sa igsusukod hos haom sa hilo. Siya screwed ngadto sa sama nga lungag ingon nga ang mga sensor. Dugang pa, ang makina nga nagsugod, pagsukod gihimo. Kay Vaz-2114 operating-os sa kinahanglan nga 0.65 atmospheres. Pagtipas gikan sa lagda niini nga nagpakita sa usa ka problema sa sistema sa lubrication.

Aw, kon ang ingon nga sa usa gauge sa pressure sa imong arsenal didto, sa atubangan sa pagpit-os gisusi "pinaagi sa mata". Sa niini nga lana sa presyon sa sensor gikan sa proseso gets sa lungag, sa tapus nga ang starter ang scrolled crankshaft (nga walay sugod sa makina). Sa normal nga pressure, sa lana gikan sa buho nga lutsanan ang beat tuburan. Kini nga pamaagi, siyempre, dili garantiya alang sa normal nga operasyon sa sistema sa, Apan, mao ang makahimo sa mapamatud-an nga ang lana pump nga nagdagan.