Pagpreserbar outboard alang sa tingtugnaw uban sa ilang mga kamot

Kasagaran sa pagkab-ot hilit nga mga dapit alang sa pagpangayam o pagpangisda mao ang hapit imposible kon kamo dili sa usa ka maayo nga sakayan uban sa usa ka gamhanan nga engine. Apan sa atong bahin sa panahon mao ang mubo, moabut bugnaw. Ug kon sa sakayan sa tanan nga tin-aw unsa ang buhaton uban sa iyang mga makina? Mobiya kini sa usa ka bugnaw nga hangar dili usa ka rason! Anyway, kon dili kamo gusto nga mawad-an sa iyang efficiency! Mao nga ang atong hisgotan karon kon sa unsang paagi sa paghimo sa conservation outboard alang sa tingtugnaw.

Nganong kini nga panginahanglan nga gitumong?

Bisan ang mga sakyanan nga hugot nga girekomendar sa paglabay sa panahon sa tingtugnaw, tungod kay sa mga sangputanan sa maong sayop nga pagdumala mahimong kaayo unpleasant. Ug ingon sa mga motor, nga sa bag-ohay nga mga tuig, gamay nga ubos sa pagkakomplikado sa mga dalan, mao nga kini dili kinahanglan sa pagbiya, ug gani labaw pa sa ingon. Anyway, sa niini nga converge sa tanan nga mga batid nga mga mangingisda ug mga mangangayam. Kita moingon nga ang pagpreserba sa mga outboard motor "Yamaha" sa panahon sa tingtugnaw (o sa bisan unsa nga lain nga mga imported nga mga modelo) makahimo sa pag-extend sa kinabuhi sa makina sa labing menos 20%, ug sa pagluwas sa usa ka daghan sa imong salapi nga kon dili na sa pag-ayo.

Ang tibuok punto mao ang Banal pagkapudpod ug condensate. Pipila sa mga pagpangayam ug pangisda fans maabut sa pagtukod sa usa ka mainit nga hangar labi nga gidisenyo alang sa pagtago sakayan, ug busa gibiyaan kini sa ordinaryo nga boathouse, o sa garahe. Kon ang tingtugnaw gihatag "non-standard" uban sa pagbag-o sa temperatura sa motor aron tapok sa usa ka desente nga kantidad sa condensate. Umog, igo sa usa ka importante nga bahin sa makina, dili malikayan nga kita sa paghimo sa maong mga kaso nga nagkinahanglan mahal ug komplikado sa pag-ayo.

Sa yanong pagkasulti, kamo kinahanglan nga dad-on sa motor ngadto sa usa ka gihubit nga kahimtang. Aron nga conservation outboard alang sa tingtugnaw lang alang niini nga katuyoan ug sa panginahanglan. Siyempre, aron sa pagsiguro sa pagpreserba sa mga makina adunay aron sa paghimo sa pipila ka mga paningkamot, tungod kay kamo kinahanglan nga dad-on sa iyang maintenance, diin ang pipila sa mga subtleties.

Bahin sa kahimtang sa merkado

Kini mao ang walay tinago nga kadaghanan sa atong mga mangingisda sa paggamit sa medyo barato nga duha ka-stroke makina. Sila mao ang sayon nga gamiton ug ubos nga gahum naghimo kanila nga kaayo popular sa mga termino sa sa kadako sa buhis pagabayran. Ang mga pangulo sa industriya niining haom giisip sa brand Mercury, Johnson, Suzuki, Honda.

Apan, sa ibabaw sa miaging tulo ka tuig, tungod sa talagsaon nga pagsaka sa presyo sa mga "thoroughbred" sa Hapon nga mga produkto, sa merkado natural midaog daghang Tsino nga kompanya. Ang gasto sa niini nga mga makina mao ang kamahinungdanon ubos nga, apan usab sa pag-atiman alang kanila kinahanglan nga mas maayo, bisan sa unsa nga paagi binali kini daw.

Ang paagi nga gigamit alang sa pagpreserba sa

Unsay kahulogan mao ang gihimo conservation outboard alang sa tingtugnaw? Siyempre, pinaagi sa "conservation" mahimong sabton nga ingon sa pagtugnaw, paglangkub fuel ug lana, ingon man sa pagkuha sa mga bahin sa goma nga zadubet ug gitabonan sa mga liki, apan ang mga simple nga paagi, ginamit labi og alang niini nga katuyoan preservatives. Sila kadaghanan sa pagpahigayon sa buhat ug sa pagpalambo sa mga resulta niini.

Unsa ang conservation outboard alang sa tingtugnaw diha sa buhat? Sa pagbuhat niini, walay panginahanglan sa disassemble sa makina ug sa paglimpyo sa mga piyesa sa matag detalye sa pipila "drug." Lang preservatives og diha sa porma sa sprays. Sila mao ang sayon sa inject sa carburetor, ug uban pang mga elemento. Atong mahibaloan ang praktikal nga pagpatuman sa conservation sa mga duha ka-stroke outboard alang sa tingtugnaw.

Paghulagway sa proseso

Dad-a ang panig-ingnan sa usa ka sumbanan nga Mercury 3.3, sa pagtukod sa nga sa labing tipikal ug kinaiya alang sa kadaghanan sa mga sakayan motor. preserbatibo kinahanglan nga giindyeksyon pinaagi sa karburador diffuser, diin kini hinay-hinay nga nagapaagay sa crankcase. Apan, kini nagkinahanglan og usa ka gamay nga disassemble sa makina. Sa pagbuhat niini, magsugod ang makina human sa paghimo sa usa ka preservative komposisyon ngadto niini, ug dayon, sa walay naghulat alang sa paghunong, kuhaa ug re-giindyeksyon carburetor sa pag-spray.

Importante! Kuhaa ang mga hoses gasolina ngadto sa mas "tukmang" spray indeyksiyon sa pagkasunog lawak - dili mao ang labing maayo nga tambag, sama sa niini nga kaso, ikaw direkta nagalapas sa nag-unang mga lagda sa kalayo sa kaluwasan. Ug tungod kay kita dili mohatag sa maong tambag.

Unya kinahanglan sa paggamit sa mga sagol nga sa mga silindro makina sa ilang kaugalingon sa panahon sa taas nga tingtugnaw sila dili makita sa pagkapudpod ug dili mahitabo kick mao ang piston. Himoa kini sayon. Una, unscrew sa silindro ulo. Human nga unscrews ang kandila, sa paggamit sa standard nga mga himan alang sa niini nga. Sa pagwagtang kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsumiter sa usa ka preservative spray direkta ngadto sa ibabaw nga bahin sa silindro human ayo sa piston sa ibabaw nga "patay" punto.

Bisan tuod paghulagway kita sa modelo Mercury, apan ang pagpreserba sa mga outboard motor "Yamaha" sa panahon sa tingtugnaw sa niini nga proseso dili lahi.

Pagkompleto sa mga transaksyon

Sa pagbuhat sa ingon, sa makadaghan nga higayon hawa sa starter kuptanan. Kini mao ang gibuhat sa mga katuyoan sa provernuvshiesya Pistons parehason apod-apod sa preservative sa mga paril sa silindro. Kini mao ang ilabi na nga importante kon ikaw gipahigayon sa usa ka upat ka-stroke outboard pagpreserbar alang sa tingtugnaw. Niini design mas komplikado, ug busa daghan pa "capricious" alang sa posible nga mga problema nga mitungha tungod sa sayop nga storage mekanismo.

Human nga, ikaw hilo ang aligato sampong sa hustong dapit niini, ug "sa tanan nga mga dalan" kini mao ang dili kinahanglan nga hugtan, ug unya ibutang sa ibabaw sa Cap. Sa baruganan, ang mga internal nga pagpreserbar sa makina mao ang karon bug-os nga. Apan kita kinahanglan nga dili malimot nga ang pagpreserbar sa outboard motor sa tingtugnaw naglakip dili lamang sa pagtagad sa iyang "tinae".

Unsa ang buhaton sa usa ka lawas kit?

Daghan kaayo tag-iya sa motor sakayan sa pipila ka rason kalimtan ang bahin sa fasteners engine. Ingon sa usa ka pagmando sa, kini dili hinimo sa mga labing maayo nga metal ug busa na sa madali mosugod sa tay sa diha nga gitipigan sa sayop nga mga kahimtang. Aron sa paglikay sa niini, kinahanglan nga gikuha sa tanan nga mga butang, lubricate, ug unya stacked alang sa pagtipig. Apan ang imong mahimo sa mas sayon, makaluwas nga panahon ug paningkamot, ug sa paggamit sa tanan nga sa mao usab nga preserbatibo.

Tungod niini nga katuyoan, espesyal nga panagsagol sa matang "1 sa 6". Kon kamo pagtagad sa niini nga gambalay sa tanan nga mga motor nga nawong, ang mga bahin nga metal nga gipanalipdan gikan sa pagkapudpod, ug pintal dili molubad ug pagtuis sa mga aksyon sa mga negatibo nga mga butang sa palibot. Kon operate ka sa imong sakayan sa ilalum sa dagat, nan kini nga motor sa pagpanalipod lamang ang importante, tungod kay, kon dili, ang asin nga tubig madali mosugod sa paglaglag sa tanang mga importante nga mga elemento sa outboard motor. Unsay nagpabilin nga gibuhat sa conservation gipahigayon outboard alang sa tingtugnaw (sa ilang kaugalingong mga kamot gusto kini sa pagbuhat sa tanan nga mga batid nga marinero) nga malampuson?

Diin apply sa usa ka preserbatibo?

Kon ikaw sa paggamit sa usa ka preservative spray, walay problema uban sa mga proseso sa aplikasyon ikaw lang dili motungha, tungod kay kini mao ang gikinahanglan nga sa yano nga isablig sa ibabaw sa labing huyang ug hilit nga mga bahin sa outboard motor. Kini mao ang importante sa paggamit sa usa ka preservative sa carburetor sa iyang kaugalingon, ang tanan nga mga elemento sa fasteners, nga mao ang labing delikado sa pagkapudpod. Usa ka kinahanglan nga dili kalimtan ang bahin sa uban nga mga metal nga mga elemento, ilabi na sa mga motor housing.

Tagsa-tagsa, ilabi baga adunay sapaw silindro block. Sa modernong mga makina, sa diin nga bahin niini nga mahimo nga dili sa labing taas nga kalidad nga puthaw, kini usab adunay usa ka dugang nga kalagmitan sa pagkapudpod.

Apan, ayaw paghunahuna lamang bahin sa pagpanalipod sa pipila ka mga bahin nga metal lamang. Kon sangkap sa hinagiban uban sa usa ka brush ug sa kalumo sa paggamit sa usa ka sinina nga sa preserbatibo sa pagbulag sa mga alambre, goma ug plastik nga mga bahin, niining yano nga aksyon ang kamahinungdanon sa pagluwas sa ilang mga kinabuhi. Pag-usab, kini mao ang labing nabalaka sa sa mga makina, nga gipalihok sa marine environment kanunayng nabantang sa pag-atake sa dagat sa tubig.

Ang ubang mga rekomendasyon

Atong mahinumduman sa makausa pa "tripulante" sa agresibong impluwensya sa asin sa ibabaw sa tanan nga mga mekanismo mahulog ngadto sa niini. Human sa pagbalik gikan sa dagat sa matag paglakaw, ug dili lamang ngadto sa pagpreserbar, hugot kini girekomendar aron sa paghugas sa tanan nga accessible nga mga bahin sa makina sa lab-as nga tubig. Kini mao ang tinuod nga ilabi na sa mga kaso diin ang pagpreserbar gikinahanglan naghunong sakayan Motors alang sa tingtugnaw. Kini kinahanglan nga miduol uban sa dako nga responsibilidad sa wala pa sa pagbutang sa mga makina alang sa tingtugnaw storage sa proseso.

Sa unsa nga paagi sa pagbuhat sa tindahan ako canned nga motor sa tingtugnaw?

Sa kinatibuk-an, ang conservation proseso sa niini nga mahimong giisip bug-os bug-os. Kini nagpabilin lamang sa pagkompleto sa pagtukod sa engine. Human nga kini mao ang panahon sa pag-andam sa lawak diin kini gitipigan sa tanan nga tingtugnaw. kita sa imong pagtagad ngadto sa kamatuoran nga ang sulundon nga posisyon alang sa outboard matarung. Padayon sa kini nagpahulay sa iyang kiliran, kini dili girekomendar.

Kon kamo wala sa usa ka lahi nga lawak o garahi, nga imong mahimo og gikan sa posisyon, ang makina packed sa usa ka puntil sa mabaga nga polyethylene, ug sa lang gibutang kini sa aparador. Kini girekomendar sa paglikay sa grabeng temperatura sa panahon sa storage. Sa mga kaso diin ang mga vagaries sa panahon, o sa sistema sa pagpainit nga imong gidala, kini girekomendar sa pag-balik sa mga pamaagi, sa paggamit sa spray alang sa pagpreserbar sa outboard motor sa panahon sa tingtugnaw. Busa mahimo sa pagpugong sa mga negatibo nga mga epekto sa pagpiit. Ug kini mao ang sa temperatura nga mga kausaban kabubut diha sa bisan unsa nga kaso.

Kon kamo dili kinahanglan nga tindahan sa motor sa usa ka bertikal nga posisyon, nan gitugotan kini sa nahimutangan niini diha sa kilid, apan sa niini nga kaso kini mao ang gikinahanglan nga gibutang sa ibabaw sa mga kiliran sa mag-uuma. Gikan sa panahon sa panahon nga kini gikinahanglan pa sa pagbutang sa "sa katapusan."

Sa pipila ka mga kaso, nga imong mahimo nga walay conservation?

Sa kaso nga, sa diha nga ikaw adunay usa ka mamala nga ug sa mainit nga palibot, ang pagpreserbar sa outboard motor sa panahon sa tingtugnaw (Mercury o lain-laing mga modelo - dili igsapayan), kamo dili kinahanglan. Ikaw mahimo mobiya sa makina sa samang posisyon diin kini nahimutang. Siyempre, sa wala pa kami hugot nga rekomend sa unsa nga paagi aron sa paglimpyo niini ug pagalabhan niya, pagpahid nga mamala ug, kon gikinahanglan, aron sa pagpanalipod sa gibutyag ibabaw, mga patag sa paggamit sa usa ka preservative spray.

Dugang pa, kini mao ang mas maayo aron sa pagpapahawa sa motor gikan sa sakayan, bisan kon imong pagbuot adunay usa ka naandan nga kainit hangar, ug sa pagbutang niini sa pipila ka mamala nga, pre-packed sa usa ka lig-on nga plastic bag.

Sa mga kaso, sa diha nga ikaw adunay usa ka mainit nga dapit, apan ang humidity nagadugang didto, conservation 4-stroke outboard sa tingtugnaw (o duha ka stroke) mao ang importante pa. Ang tinuod mao nga sa mainit nga mga kahimtang pagkapudpod proseso moadto sa pipila ka mga panahon nga mas paspas, apan tungod kay ang tingpamulak nga imong madahom sa usa ka kaayo nga dili maayo nga kalit.

Mahitungod sa pag-usab sa lana sa gearbox

Pinaagi sa dalan, paghisgot sa mga isyu sa conservation, kita paagi sa bug-os hikalimtan bahin sa problema sa puli sa lana sa gearbox. Sa diha nga ang paghiusa sa mga tigulang ug sa mga bag-o nga pagkahubog: sa sinugdanan o sa katapusan sa panahon? Ang tubag mao ang yano nga - sa katapusan. Nganong ingon? Kini yano nga. Ang gigamit sa grease accumulates sa usa ka dako nga kantidad sa nagkalain-laing mga oxidizing ahente. Sa baruganan, kini nailhan sa matag modernong motorist, tungod kay sa maong usa ka "bililhon" kabtangan sa sa kasamtangan nga semi-artipisyal nga Lubricants wala mahibalo lang tapulan.

gibutang lamang, sa daan nga lana sa makina, mas lagmit sa iyang sulod nga layer nga gitabonan sa taya. Atol sa pakigbisog sa usa ka susama nga epekto sa pagsugat sa nagkalain-laing mga alkaline additives, apan ang ilang gigamit grease nanghibilin. Igtattan-aw sa pagtino sa matang sa kaangay sa lana alang sa outboard makina sa iyang dugang nga operasyon, dili kamo makahimo. Ang katapusan mao ang yano nga - aron sa pagdala sa mga puli sa mga Lubricants kinahanglan nga mandatory sa pagkapukan, sa atubangan sa mga panghitabo sa pagpreserba engine alang sa tingtugnaw.

Kon ang imong engine modelo, sa atubangan sa mga filter lana gihatag structurally, kini, siyempre, usab gipulihan sa usa ka bag-o nga sa usa ka. Siyempre, dinhi kita sa paghisgot mahitungod lamang sa upat-ka-stroke modelo outboard nga makina nga adunay duha o labaw pa nga mga silindro.

Kon unsaon sa pagpahigayon sa usa ka re-entry outboard human sa tingtugnaw storage?

Apan nganong kita lamang estorya sa conservation? Human sa tanan, kini sa pagduso sa usa ka tawo ngadto sa hunahuna nga sa tuburan sa makina, mahimo lamang sa ibubo gasolina ug lana, ug float sa pagpangisda! Alaut, kini dili mao nga mga walay-pagtagad. Ug kong kuhaon mo ang dalan sa labing menos ato, ug wala maghupot sa motor pagpaaktibo, ang mga sangputanan mahimong hilabihan seryoso, sa iyang bug-os nga kapakyasan.

Siyempre, kita medyo magpasobra, apan sa gihapon sa pagbuhat sa usa ka butang nga adunay. Ilabi na nga ang usa ka butang nga ilabi na sa lisud nga sa pagbuhat sa tanan nga sa mao usab nga kini dili kinahanglan. Kon ang motor nga gitipigan sa usa ka mainit nga lawak, sa diha nga instalar vertically o sa "milingkod" posisyon, kini mao lamang nga gikinahanglan nga pun-on sa gasolina ug sa engine mahimong modagan nga luwas.

Samtang sa unang minutos dili sunogon sa preservative gikan sa pahungaw moadto lig-on ug itom nga aso. dili kinahanglan nga mahadlok. Kini mahanaw kaayo sa madali, diha-diha dayon human sa bug-os nga pagkasunog sa preservative komposisyon. Human niana, ang makina mahimong gipalihok sa usa ka normal nga paagi, walay bisan unsa nga espesyal nga sa paggamit niini sa samang higayon nga dili makita. Nga gihimo pagpreserbar outboard alang sa tingtugnaw. "Tohatsu" o sa laing manufacturer - piho nga dili igsapayan, apan adunay mga pa sa pipila ka mga non-kritikal nga mga bahin.

Ang ubang mga matang sa motor, matang

Busa, ang tanan nga mga rekomendasyon sa ibabaw balido alang sa labing bahin, alang sa duha ka-stroke makina sa average nga gahum, nga aktibo nga gipalihok pinaagi sa kadaghanan sa mga mangangayam ug mangingisda sa nasud. Kondili alang usab sa tanan nga uban nga mga makina, nga mahimo nga makita sa pagbaligya, kini nga mga mga lagda makatarunganon. Ang ubang mga espesyal nga ug importante nga nuances mas maayo sa pagpangita sa direkta gikan sa mga representante sa mga manggagama, kay ang maong mga impormasyon lamang nga ila. Ang kinatibuk-ang baruganan sa bisan unsa nga conservation - sa paggamit sa usa ka espesyal nga sagol nga, sa labing maayo sa dagway sa usa ka spray.

Kini mao ang gikinahanglan nga ingon sa komposisyon mahimong mas uniformly-apod-apod sa ibabaw sa tanan nga mga internal nga mga ibabaw sa mga makina, ingon man sa posibilidad sa pagpanalipod gikan sa pagkapudpod gawas nga "kit" motor. Ilabi na sa importante nga ang tanan nga kini nga mga comments sa mga makina, nga gipalihok sa ilalum sa mga kahimtang sa dagat. Salt tubig mokutkot sa paspas daghan kaayo nga mga piraso sa modernong arte nga alang sa usa ka magtiayon nga sa mga panahon kaninyo kon kamo dili sa husto nga paagi sa pagpanalipod sa inyong sakayan motor, kini luwas nga mahimong ilabay.

Busa kamo masayud kon sa unsang paagi ang pagpreserbar sa outboard motor sa panahon sa tingtugnaw. "Suzuki" o sa laing manufacturer - piho nga mga kalainan sa proseso didto. Kini mao ang importante lamang nga hinumduman nga kinahanglan kamo nga sa pagbuhat sa tanan nga mga operasyon pag-ayo, dili kaayo tapolan.