Recovery sa tren Railways. Unsa ang pagkaayo tren?

Air transportasyon sa atong panahon ang pag-angkon pagkapopular dili lamang sa kalihukan sa mga pasahero, apan alang usab sa transportasyon sa mga nagkalain-laing mga kargamento sa bisan unsa nga gilay-on. Apan, bisan pa niini, ang tren dili mawad-an sa iyang kamahinungdanon tungod sa mas barato nga gasto. Dinhi, ingon sa dalan sa transportasyon, mahimo usab nga mahitabo emerhensiya uban sa lain-laing mga sangputanan. Ug unya kini moabut sa buhat sa maong usa ka yunit, ingon sa usa ka recovery tren. Ang kamatuoran nga kini mao, tan-awa sa ubos.

Unsa ang sa pagpasig-uli sa tren?

Transport yunit, nga gitawag sa mga recovery tren mao ang usa ka espesyal nga formation, ang nag-unang katungdanan sa nga mao ang sa pagwagtang sa mga sangputanan sa mga aksidente nga nahitabo sa mga tracks sa tren. Kini mahimo nga mga kaso rolling stock derailment o mabangga tren.

Dugang pa, ang pagkaayo sa mga tripulante sa tren, ingon nga bahin sa iyang mga technical kapabilidad, makahatag og first aid sa mga biktima sa mga aksidente o ingon nga usa ka resulta sa usa ka natural nga katalagman.

importante nga papel

Ang nag-unang tahas nga nag-atubang sa team sa mga rolling stock, mao aron sa pagsiguro sa sayo nga pagpadayon sa trapiko sa tren. Nagbisikleta sa recovery tren, kamo kinahanglan gayud nga buhaton sa mga minimal pagkawala sa mga bahandi. Ug sa kanunay sa nahauna nga dapit sa atubangan apektado sa kaluwasan sa kinabuhi ug panglawas sa mga tawo.

ekipo

Aron sa pagtuman sa buhat nga gikinahanglan rolling stock adunay sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga ekipo ug mga himan. Sakay sa tren adunay usa ka crane ug usa ka matang sa mga lalang alang sa pagbayaw bulky karga, adunay mga hydraulic jacks. Usab sa yunit puli naglakip sa traktora nga gitaoran sa makinang igbubutad, tractor ug bulldozers.

Aron sa paghatag sa kuryente sa tren naghatag og alang sa usa ka tanom nga gahum. Kon gikinahanglan, sa pagdala sa buhat sa kangitngit gitagana floodlight instalar.

Dugang pa, depende sa piho nga sitwasyon regenerative tren mahimong dad-on sa board nagkalain-laing mga sakyanan ug mga ekipo alang sa welding ug sa pagputol metal. tren mahimong malampuson nga gigamit sa pagpalong sa sunog ug sa mogahin ekipo.

Ang tibuok nga gambalay adunay pipila ka sakyanan dosena, sa matag usa sa nga adunay iyang katuyoan. Wagon lawaktipiganan naghatag og paghipos sa gikinahanglan nga mga materyal ug mga himan. Dugang pa, ang komposisyon naglangkob sa:

• karwahe uban sa mga yunit sa nutrisyon;
• panglawas sakyanan;
• nagtrabaho plataporma.

tren ang kinahanglan kanunay nga sa maayo nga teknikal nga kahimtang, aron sa diha-diha dayon-adto sa unang tawag. Aron sa pagsiguro sa efficiency sa mga komposisyon nga adunay usa ka paagi sa komunikasyon.

Organization sa proseso sa pagkaayo

Ang gidaghanon sa tanang pagtukod pag-usab sa trabaho ug sa panahon magdepende sa kantidad sa trapiko komposisyon sa mga yunit emergency. Sa diha nga ang hinungdan recovery tren sa talan-awon, usab ngadto sa asoy sa komposisyon sa mga samad, kon ang mga butang diha sa barko, bisan ang epekto sa aksidente diha sa mga teknikal nga kahimtang sa mga track tren ug sa usa ka gidaghanon sa uban nga mga hinungdan.

Ang kahimtang mahimo sa hilabihan gayud sa komplikado kon ang aksidente nahitabo sa usa ka tunnel o sa usa ka tulay, ilabi na kon adunay mahinungdanon nga kadaot. Ang kakuyaw sa mga aksidente mao ang mga kaso sa pormulasyon nga pagdala sa peligroso o masunog kargamento. Dili kaayo delikado nga pag-abot sa tren duol sa balangay.

Ang matag emergency nga sitwasyon mao ang talagsaon diha sa kinaiya, ug dili, alang sa panig-ingnan, ang bug-os nga susama nga mga kaso sa tren derailment nga hinungdan sa recovery tren. Buhat sa niini nga kaso gidala sa gawas sa pinasubay sa namugna komon nga taktika reductive proseso, nga naglakip sa pipila ka mga yugto:

• pagkolekta aksidente nga impormasyon;
• delivery sa transport yunit sa talan-awon sa aksidente;
• pagtukod pag-usab sa buhat sa.

Kini mao ang gikinahanglan sa niini nga kaso sa matag bahin nagkinahanglan sama sa gamay nga panahon, ilabi na sa diha nga kini moabut ngadto sa mga biktima.

sa pagpundok sa impormasyon

Ang nag-unang tahas, nga mao ang sa paghukom sa mga Railways recovery tren, mao ang paspas nga koleksyon sa tanan nga may kalabutan nga impormasyon mahitungod sa insidente, sa panahon nga ang panginahanglan sa pagtino sa kinaiya sa mga aksidente (banggaay, derailment). Kini usab nga importante aron sa pagsusi kon adunay mga biktima, sa atubangan sa mga makuyaw nga mga butang ug sa risgo sa kalayo. Kini usab nagkinahanglan sa asoy sa dapit diin ang aksidente nahitabo, ang mga riles sa estado ug mga tren.

Ang labing bug-os nga impormasyon makatabang sa paghimo sa husto nga desisyon mahitungod sa gidaghanon sa mga recovery nga mga yunit nga nagkinahanglan direkta, anaa sa mga ekipo ug mga materyales nga gikinahanglan. Ang omission sa bisan sa labing gamay nga mga detalye sa usa ka tan-aw ug paglangan threatens dako nga kapildihan. Ang usa ka kinabuhi sa tawo mao ang bililhon kaayo.

delivery sungkod

Sa diha nga kamo makadawat sa impormasyon mahitungod sa bisan unsa nga mga lakang insidente nga gikuha diha-diha dayon. Depende sa kahimtang, pagpasig-uli ug sa kalayo tren o gidala dugang nga pwersa sa mahimong gipadala sa: Ministry of Internal Affairs mga yunit, depensa sibil, ingon man usab sa uban pang mga gikinahanglan nga serbisyo. Ang responsibilidad sa pagdesisyon sa gidaghanon sa mga tren gitumong pagkaayo sa ibabaw sa ulo sa departamento sa dalan. Kon ang gilauman dako nga gidaghanon sa trabaho, sa katungdanan nagalihok sa sa ulo sa mga dalan.

Sama sa alang sa pagbiya sa panahon sa mga tren, sa mga oras sa pagtrabaho mao ang dili labaw pa kay sa 30 minutos, ug sa ubang mga panahon - sa 40 minutos. Ang motion sa bisan unsa nga restorative ug kalayo tren adunay prayoridad sa ibabaw sa tanan sa ubang mga matang sa rail transport.

pagpasig-uli nga buhat

Human sa pagpundok sa tanan nga mga gikinahanglan nga impormasyon sa talan-awon nga gipadala sa usa ka pag-ayo ug pagdugang tren o sa pipila ka mga tren. Aron masulbad ang sitwasyon, inubanan sa tren derailed pagpundok, sa pagpili sa kamalaumon solusyon alang sa iyang pagkaayo.

Pagtigom sa hapit ang tibuok komposisyon mao ang hapit sa kanunay giubanan sa kadaot sa sa tren. Bahin niini, ngadto sa proseso sa reduction sa pagsugat hatag-as nga mga kinahanglanon. Diha-diha dayon sa wala pa ang buhat sa usa ka espesyal nga grupo sa mga tawo og usa ka koleksyon sa mga materyales nga makatabang sa pag-ula sa kahayag sa ibabaw sa hinungdan sa mga aksidente.

Ang bug-os nga puli pamaagi ang gihimo ubos sa sumbanan nga pamaagi. Ang unang komposisyon mao ang gikuha gikan sa naguba nga mga ruta ug mga luwan. Aron sa paglikay sa pagkawala sa bililhon nga karga organisar pamaagi alang sa pagpanalipod ug sa paghinlo. Sa umaabot, emergency recovery tren gigamit, kon gikinahanglan, sa pag-ayo sa mga babag. Apan, siya wala mosunod sa mga bug-os nga pagpanglimpyo komposisyon, ug ingon sa paagi sa kagawasan gikan sa mga sakyanan.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Ang mga tawo nga nagasunod sa pagtul-id sa mga sangputanan sa mga aksidente sa tren tracks, gipahinungod ngadto sa mga propesyonal nga adlaw nga selebrasyon nga mahulog sa ibabaw sa 11 sa Nobyembre. Ang istorya nga gihisgotan sa unang dagway sa mga pagkaayo sa tren sa 1936. Ang tanan nga mga pasalamat ngadto sa LM Kaganovich, gipirmahan sa usa ka order sa diin kini gihisgotan mahitungod sa paglalin mode regenerative tren. Sa panahon nga kini imposible sa pagsuporta sa sungkod sa pagbuhat sa kalidad sa trabaho. Busa, sa basehan sa ilang recovery tren sa JSC "Russian nga Railways" nga gilalang, nga kinahanglan nga mohatag og dili lamang sa taas nga kalidad sa trabaho, apan usab sa maximum efficiency.

Sa laing mga pulong, ang tibuok nga gambalay sa pagpasig-uli nga komposisyon anaa hapit gikan sa kalamboan sa network sa tren sa teritoryo sa Russia. ekipo sa sinugdanan mao ang bug-at ug nga sa pagtrabaho sa labing lisud nga mga kahimtang. Mahitungod sa dagway sa mga mamumuo, kini yano ug dili kaayo komportable. Apan, ang mga tawo nakasagubang sa iyang buluhaton.

Sa karon nga gigamit sa modernong teknolohiya, apan, bisan pa niini, ang kalidad sa mga buhat agad sa kuwalipikasyon sa mga personnel. Employees moagi regular nga ehersisyo sa kanunay sa pagpalambo sa ilang mga kahanas.